信号灯故障引发撞车 谁之过

案情：
违法交通规则，擅闯红灯、闯红灯被处分是我们众所周知的，因而发作交通事端愈加难逃其责。但是，假如是因为信号灯毛病，发作交通事端呢?司机还应该承当首要职责吗?满先生就遭受了这样的工作：
上一年7月10日上午9时50分许，满先生驾驭重型特别结构卡车，沿龙岗区龙城大街盐龙大路由南向北行进。行至与满意路交汇口时，郑武彬驾驭一辆商务车在此路口匝道转弯，由西往东。两车相撞，事端形成陈某、刘某和曹某3名乘客逝世。
深圳交警部分通过现场勘查和调查取证证明，确定满先生在本次交通事端中承当首要职责，原因有三：一是驾驭的机动车右后二轴内外侧轮胎严峻磨损，有安全危险;二是其以超越限速标志标明的最高时速行进;三是在通过发作毛病、指示不明确的交通信号灯时，未仔细调查路面交通状况而持续前行，因而确定其是导致事端发作的首要过错方。相关确定书确定另一方司机郑武彬超速承当非必须职责，深圳市越众(集团)股份有限公司作为交通信号灯施工维护单位承当非必须职责。
满先生说，其开车通过事发路口时，信号灯显现为绿灯，因而通行。事发后，交警现场取证，发现他通过方向的信号灯偶然呈现红灯、绿灯一起亮的状况，但满坚称他通过期没发作这种状况。这份确定书几乎漏洞百出!确定书还把其轮胎磨损列为承当职责理由之一，一没漏气，二没爆胎，又不是因为轮胎要素导致交通事端，这算啥确定?而关于被指超速，满先生说其时其时速约在30公里至40公里之间，路途两头未有任何限速标志，因而这方面确定也是没有道理的。
而据了解。案发前，交通事端发作的路口信号灯现已呈现毛病，交通事端发作之时，毛病还未修正。假如真是这样，满先生是不是不该承当主责呢?
律师说法：若司机陈说现实信号灯主管部分应担主责
依据《深圳经济特区路途交通安全办理条例》相关条款，路途交通安全设备应当与路途同步规划、同步建造、同步检验、同步移送接收、同步投入运用等。未同步，不能运用!因而这起事端中，交管部分存在监管缺失，应承当事端职责。而还有条款规则，交通信号灯等损毁或存在安全危险，设备办理维护单位应在24小时内及时修正，扫除危险。由此其以为其时的主管部分龙岗区修建工务局及施工单位应承当本次事端职责。
假如满先生所称其驾车通过路口时信号灯显现为绿灯，而涉事车辆另一方向也为绿灯，他的确不该承当首要职责。在信号灯毛病导致事端的现实前提下，信号灯的主管部分应承当首要职责。
相关法律常识：
《路途交通安全法》第二十九条　路途、停车场和路途配套设备的规划、规划、建造，应当契合路途交通安全、疏通的要求，并依据交通需求及时调整。
公安机关交通办理部分发现现已投入运用的路途存在交通事端频发路段，或许停车场、路途配套设备存在交通安全严峻危险的，应当及时向当地人民政府陈述，并提出防备交通事端、消除危险的主张，当地人民政府应当及时作出处理决议。
第三十条　路途呈现崩塌、坑漕、水毁、拱起等损毁或许交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设备损毁、灭失的，路途、交通设备的维护部分或许办理部分应当设置警示标志并及时修正。
公安机关交通办理部分发现前款景象，危及交通安全，没有设置警示标志的，应当及时采纳安全措施，引导交通，并告诉路途、交通设备的维护部分或许办理部分。
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