关于汽车第三者责任保险的看法

职责稳妥是因为侵权法才发作的险种，没有侵权法就没有职责稳妥。侵权法的归责准则直接影响职责稳妥的承保职责。一般职责稳妥都是选用“过错职责”准则，稳妥人的承保职责仅限于被稳妥人存在过错时应承当的补偿职责。
轿车第三者职责稳妥是职责稳妥中较为特别的一个险种。在轿车职责稳妥中除了选用“过错职责”的归责准则——如美国的轿车职责稳妥之外，有些国家在轿车职责稳妥中选用“严厉职责”的归责准则，例如德国。
也有人将“严厉职责”等同于“肯定职责”或“无过错职责”。实施这种归责准则不要求侵权受害人首要证明致害方存在过错或成心，在一般的状况下不考虑致害方是否存在过错，因为他从事高风险活动，他有高于一般行为的留意职责。假如致害方能够证明受害人自己存在过错或成心，则能够减轻或革除他的补偿职责。其实，这正是我国“道交法”第76条中“机动车第三者职责强制稳妥职责限额”以外部分在发作机动车与人之间的交通事故时所实施的归责准则；一起，对机动车之间的交通事故则选用了“过错职责”。但问题是第76条对“机动车第三者职责强制稳妥职责限额范围内”的归责准则没有作任何规则，好像只需有稳妥公司担任补偿，任何侵权职责的归责准则就都是剩余的了。这一缺失直接造成了上一年人们热议的一个问题，两车追尾，前车还要赔后车。现在，调整后的“交强险”中产业损失补偿限额从400元降到了100元，但上述问题并没有得到处理。真实需求处理的是确认“机动车第三者职责强制稳妥职责限额范围内”的归责准则，而不是金额的多少。
此外，还有一种代替轿车职责稳妥的方法——无过错轿车稳妥。因为侵权诉讼费时吃力，人们一向寻求一种不需求侵权诉讼并可直接取得损伤补偿的方法。无过错轿车稳妥是将轿车第三者职责稳妥改动成为第一者意外稳妥，被稳妥人是侵权行为中的受害人，他从自己的稳妥人处取得赔付，一起有条件地抛弃进行侵权诉讼的权力。无过错轿车稳妥有两种方法，美国的商业稳妥方法和瑞典、新西兰的社会保障方法。
现在轿车的运用越来越遍及，运用轿车又具有较高的风险性，简单给他人工成人身危害和产业损失，因而，为了保护第三方受害人的利益，绝大多数国家都经过法令方式将轿车第三者职责稳妥规则为强制稳妥，开车上路有必要购买轿车职责稳妥。“交强险”对保护公共利益具有十分活跃的含义，不过，“交强险”的这种社会特点并不足以改动其商业稳妥的性质。绝大多数险种在客观上都有保护公共利益和有利于社会安定的效果，有些稳妥会触及几千万乃至上亿的保户，但这些都不使其成为社会保障。在严厉监管的前提下，答应“交强险”恰当盈余，有利于稳妥公司运营“交强险”的活跃性；在必定的范围内给予“交强险”费率更大的起浮空间，进步对有优秀驾驭记载投保人的费率优惠和不良驾驭记载投保人的费率赏罚的起伏，才能够尽量防止职责稳妥所或许发作的道德风险要素，使被稳妥人之间费率水平公平合理。