美国酒后驾车处罚标准

据美国国家公路交通安全管理局2008年的陈述说，美国交通事端逝世人数接连8年削减，本年更降至1994年以来的最低点。美国运输部部长彼得斯以为，这首要归功于法令严峻。
作为“车轮上的国家”，美国在避免交通事端方面的确积累了不少经历，其间特别以轿车保费的调理最为重要。美国全国联网的事端记载系统和完善的保费计价准则，把开车安全和每个人的经济利益严密挂钩。夫妻俩共开一辆纪录杰出的车，每年只需花不到500美元的轿车保费。而一个有细微违章记载的单身汉，每年很可能要为擦伤别人车辆等小事端付出好几千美元保费。
另一重要经历是严对酒后驾驭。除当场撤消执照和入狱一年，对形成生命损伤的酒后驾驭员能够以二级谋杀罪申述，最高可适用死刑。近年来确定酒后开车的血液酒精浓度规范更是日趋严峻，从0.08%降到0.05%，因为年轻人酒后开车的份额较高，针对21岁以下的驾驭者，血液酒精浓度0.01%就算酒后开车。严峻的交通法令乃至让美国人集会时很少喝烈酒。从1993年至今，美国每万辆车逝世率已降到1.7，比较我国高于9的数字，美国在这方面的经历值得参阅。
法令赏罚过轻
在美国大多数州，对初度酒后驾车的驾驭员都是进行心思感染，即把肇事者押到医院去干一段时间关照作业，专门照顾那些住院的事端受害者，作用很好。加利弗尼亚州就规则让酒后驾驭的驾驭员“观赏”停尸房，让他们看事故中的逝世者，解剖这些尸身时也逼迫他们在场，这一赏罚很有用。
洛杉矶对酒后开车的驾驭员，除受罚外，还要花费数百美元在车内设备一种电子设备，只需车内有酒味，车就发起不起来。还规则，这些受罚的驾驭员不得驾驭没有这种设备的轿车，不然，将掠夺其驾驭轿车的权力。依照加州的规则，假如酒醉驾驭并在10年内重犯，能够处以最高1万美元的罚金，并撤消驾照一年以上：只需查验根据到达规则血液酒精含量基准值以上即为该项违法建立，或许根据差人对当事人的外观行为表现之证词，亦可判定有罪。
在美国，通常情况下初度醉酒驾车只归于轻度违法，很少会被投入监狱。只要在屡犯之后才会变成重罪。当一个人屡次违法，应该严惩时，也很少被判长时间服刑。此外，一个屡教不改者即便被判坐牢多年，服完悉数刑期的却不多。2006年在马塞诸塞州，只要不到1%的人被判入狱者取得两年以上的刑期。
有时，检方的草率作业态度使不少醉酒开车者容易逃脱法令制裁。据新墨西哥州阿尔伯戈基市一家报纸发表，一位名叫爱德华·塞纳的人在犯案后申辩自己是初犯，而事实上他已经是第五次犯案了。检察官好像没有发现此人曾经的五次醉酒记载，成果塞纳没有蹲一天大牢，也未交任何罚金。