法国交通法
来源：听讼网整理 2018-05-16 10:58
第1条运用下述称作“路途”的对公共交通敞开的路途受本规矩规矩束缚。
为了本规矩的施行，下列术语的界说为：
“路途”是指一般用于车辆行进的那(些)路途部分。
“行车道”是指具有满足宽度便于车队行进的路途的某一分道。
“自行车道”是指专门供自行车和简便摩托车运用的路途部分。
“自行车行车道”是指在有多条行车道的路途上，专供自行车和简便摩托车运用的行车道。
“高速公路衔接道”是指高速公路与其他路途网衔接的路途。
“紧迫泊车道”是指在高速公路上坐落路途边际、专门规划用来在肯定必要状况下泊车或驻车的路肩部分。
“居民点”是指建有彼此附近的成群建筑物的当地，其进出口用放置在穿过或附近该区路途上的标牌标明。
“穿插口”是指不管路途的转向视点怎么，两条或几条路途会集或穿插的当地。
“泊车”是指在答应人员上下车、装卸货所需的时间内车辆在公路上的暂时停止状况，驾驭员仍操控车辆或留在车内，必要时，能够移动车辆。
“驻车”是指在泊车特性以外状况下车辆在路途上的停止状况。
“人行区”是指暂时或永久地供行人运用的悉数当地，在其边界内，车辆根据特别规矩方能行进。
“环行交通方向十字路口”是指中心有不行经过的土台，土台四周被右侧行进的、有不同路途的、被特别信号设备操控的、单行道盘绕的当地或十字路口。
“大流量路途”是指不管其特性怎么，能确保很多交通流接连性通行并由交通管理特别规矩验证的路途。大流量路途根据内务和权利下放部长与担任运送部长的陈述，经过法则来确认。
第一节车辆驾驭和牲畜操控
第2条除本法典第204条规矩状况以外，一切车辆均应有驾驭员。
第3·1条一切的车辆驾驭员驾驭车辆，应一直处在毫无推迟地、适度进行所需操作物状况和方位。尤其是其行进的或许性和视野，不能因乘客人数或方位、所运货品或玻璃上不透明粘贴物的影响而下降。
第3·2条驾驭车辆高度逾越4米(包含货品)的人员，应确保车辆行进时不会由此高度而构成艺术作品、植物或公路空间设备的损坏。
第4条正常行进(行走)时，驾驭员(看管人)应使车辆或牲畜挨近路途右侧。
第4·1条在单行线或有两条以上行车道的路途上，当因为密度原因，车辆在一切行车道上排成不接连队形行进时，驾驭员应将车辆坚持在地点车列中。只要在预备转向并尽或许少的影响其他车辆正常行进时驶出车列。
当同方有三条或更多行车道时，除了最挨近马路右侧的两条行车道之外，制止最大答应总重量逾越3.5吨或车长逾越7米的车辆借用其他行车道。只要在预备转向并尽或许少地影响其他车辆正常行进时改动行车道。
第4·2条假如车辆有或许停在穿插口并阻碍横向车道上其他车辆经过期，驾驭员不该将车辆驶入穿插口。
第5条(1)当路途或许转向视点上有将行车道分隔的纵向接连线时，驾驭车辆在任何状况下不能跨过或骑行在这些线上。
(2)当接连线与接连线衔接时，假如进行跨过，接连线离车辆最近，驾驭员能够跨过接连线。条件是，该动作应在接连线止境之前完结。
第5·1条当路途有划定行车道的纵向接连线时;
假如对错专用一般行车道，在第三节规矩的条件下或有必要横过路途时，驾驭车辆在正常行进时借用最右侧的行车道，并在超车时跨过这些线。
当行车道供某些类型车辆运用者专用时，其他运用者不得闯入，只要在脱离或驶入路途时方可跨过或骑行这些线。
第5·2条(1)标定路途边际的线为接连型;
(2)划定紧迫泊车道的纵向线为接连型。除肯定必要外，不得跨过此线;
(3)本规矩不适用于警车、宪兵用车、救护车和路途开发用车。
第5·3条当用纵向线将行车道分隔的路途上有箭头时，驾驭员应按着地点行车道上的箭头标志方向行进。
第6条预备改动车辆或牲畜行进(行走)方向或怠慢速度时，尤其是预备左行、横过路途或在泊车或驻车后预备从头汇入车流中时，驾驭员(赶牲畜者)应事前确保无风险并将其目的奉告其他运用者。
第6·1条在居民点内，为了让公共运送车辆脱离已标明的车站，其他车辆驾驭员应恪守第6条规矩，减速让行，必要时泊车。
第7条从不对公共交通敞开的一条路途、一条土路或路旁泊车场驶出的车辆，驾驭员应在确保无风险并以能够当即泊车的满足低的速度驶入路途。必要时，应给其他车辆让道。
第8条制止堵截行进中的军车、警车车队。
第8·1条跟随前车行进的车辆，驾驭员应与前车确保满足安全的间隔，以防止前车忽然减速或紧迫泊车时构成磕碰的风险。当车速越高时，此间隔应越大。
在居民点外，当最大答应总重量逾越3.5吨或长度逾越7米的车辆或轿车列车以相同速度行进时，其距离至少应坚持50米。
第9条除还有规矩外，在路途上的一个当地或十字路口处的艺术品、界石、土台或纪念物对车辆直接行进构成妨碍时，应从其右侧绕行。
第9·1条一切驾驭员应在固定或亮光赤色信号灯前泊车。
第二节速度
第10条除第10·1至11·1条规矩外，车速限定在本条规矩的条件下。
在居民点外，车速限定在：
(1)高速公路上为130公里/小时;
(2)由中心土台分隔的两条车道的路途上为110公里/小时;
(3)其他路途上为90公里/小时。
在横穿居民点时，车速限定在60公里/小时。
可是，在居民点内归于大流量路途悉数或部分的路途上，此限值可根据共和国专员的法则提高到80公里/小时。假如是省级公路，该法则经向市长和省议会议长以及省配备部长、担任监督车辆运用者在有关居民点内车速恪守状况的警察局长或当地宪兵队长咨询后作出。
在下雨或其他降水状况时，最高车速下降到：
(1)在正常限速为130公里/小时的高速公路段为110公里/小时;
(2)在此限速更低的高速公路段以及由中心土台分隔的有两条车道的路途上为100公里/小时;
(3)在其他路途上为80公里/小时;
持有驾驭执照不满一年的驾驭员不该选用本规矩的其他限速，而是不该逾越90公里/小时。该限速应在内政和权利下放部长与担任运送部长的法则规矩的条件下，在有关车辆上用一可拆卸设备标明。
第10·1条除公共大客车或运送风险物品车辆外，总重量逾越10吨的车辆，约束在不逾越以下行进速度：
(1)在高速公路上车辆总重量小于或等于19吨的为90公里/小时，总重量逾越19吨的为80公里/小时;
(2)在大流量路途上为80公里/小时;
(3)在其他路途上车辆总重量小于或等于19吨的为80公里/小时，总重量逾越19吨的为60公里/小时;
(4)在居民点内为50公里/小时。
第10·2条总重量逾越10吨的运送风险物品车辆，约束在不逾越以下行进速度：
(1)在高速公路上为80公里/小时;
(2)在其他路途上为60公里/小时;
(3)在居民点内为50公里/小时。
第10·3条在居民点外，总重量逾越10吨的公共大客车行进速度约束不逾越90公里/小时。可是，具有由运送部长法则界说的特别技能特性的车辆，在高速公路上的最高速度提高到100公里/小时。
第10·4条第10、10·1、10·2和10·3条的规矩对法令和法规赋予共和国专员、省议会议长和市长规矩更严峻办法的权利不构成妨碍。
第10·5条第10和10·1条规矩不适用于警车、宪兵车、救火车、移动式手术车以及救护车和当在紧迫手术期间和必要状况下行进时第92条(5)规矩的配备有B类设备的其他车辆。
第11条任何驾驭员驾驭车辆上路行进时，不得在没有说服力的理由下，以不正常的低速影响其他正常行进的车辆。特别是在高速公路上，当交通疏通、环境条件答应、有杰出的视野和附着性，运用最左边行车道的驾驭员行进速度不能低于80公里/小时。
为了防止意外，不得已暂时以非常低的车速行进的一切车辆，驾驭员有必要运用应急灯来布告其他运用者。
当交通呈接连不断地车列时，前款规矩不适用于有关车列的最终车辆。
第11·1条本规矩规矩答应的最高车速以及由交通管理机关规矩的最低车速，是指在较好的交通条件下，尤其是杰出的大气条件、疏通的交通、处于杰出状况的车辆。
在任何状况下，驾驭员有必要一直操控车速并根据路况、交通问题以及可视妨碍物来调整之。
车速应该下降，尤其是：
(1)当与独自或成群的行人或骑自行车者会车或超车时;
(2)当逾越已泊车的车队时;
(3)当与运用特别信号设备，正在上下乘客的公共大客车或运送儿童的车辆会车或超车时;
(4)在路途不非常疏通或有车轮打滑风险的任何状况下;
(5)当视野条件(雨天和其他降水、雾……)欠安时;
(6)转弯时;
(7)下陡坡时;
(8)在狭隘、拥堵或居民区的路段;
(9)因挨近视野不能确保的坡顶和穿插口时;
(10)当运用特别照明设备，尤其是运用会车灯时;
(11)当与套车、运货或骑乘牲畜或牲畜相会或逾越时。
第三节会车和超车
第12条在右侧进行会车，在左边超车。
第13条会车时，每位驾驭员驾驭车辆应紧靠右侧，以便为其他运用者让出当地。
但是，某些文义口的安置能够使驾驭员根据信号，紧靠左边来进行会车，则前款规矩破例。
第14条在超车前，驾驭员应坚信超车无风险，尤其是：
(1)在不阻碍交通时，有从头回到正常交通流中的或许性;
(2)两辆车的相对速度能够确保在满足短的时间内完结超车。
别的，在必要时，驾驭员应向被超车运用者布告其目的，在居民点(第34条规矩)在外。
为了进行超车，驾驭员应尽或许挨近左边，以便无与被超车辆相撞的风险。
为了本规矩的施行，下列术语的界说为：
“路途”是指一般用于车辆行进的那(些)路途部分。
“行车道”是指具有满足宽度便于车队行进的路途的某一分道。
“自行车道”是指专门供自行车和简便摩托车运用的路途部分。
“自行车行车道”是指在有多条行车道的路途上，专供自行车和简便摩托车运用的行车道。
“高速公路衔接道”是指高速公路与其他路途网衔接的路途。
“紧迫泊车道”是指在高速公路上坐落路途边际、专门规划用来在肯定必要状况下泊车或驻车的路肩部分。
“居民点”是指建有彼此附近的成群建筑物的当地，其进出口用放置在穿过或附近该区路途上的标牌标明。
“穿插口”是指不管路途的转向视点怎么，两条或几条路途会集或穿插的当地。
“泊车”是指在答应人员上下车、装卸货所需的时间内车辆在公路上的暂时停止状况，驾驭员仍操控车辆或留在车内，必要时，能够移动车辆。
“驻车”是指在泊车特性以外状况下车辆在路途上的停止状况。
“人行区”是指暂时或永久地供行人运用的悉数当地，在其边界内，车辆根据特别规矩方能行进。
“环行交通方向十字路口”是指中心有不行经过的土台，土台四周被右侧行进的、有不同路途的、被特别信号设备操控的、单行道盘绕的当地或十字路口。
“大流量路途”是指不管其特性怎么，能确保很多交通流接连性通行并由交通管理特别规矩验证的路途。大流量路途根据内务和权利下放部长与担任运送部长的陈述，经过法则来确认。
第一节车辆驾驭和牲畜操控
第2条除本法典第204条规矩状况以外，一切车辆均应有驾驭员。
第3·1条一切的车辆驾驭员驾驭车辆，应一直处在毫无推迟地、适度进行所需操作物状况和方位。尤其是其行进的或许性和视野，不能因乘客人数或方位、所运货品或玻璃上不透明粘贴物的影响而下降。
第3·2条驾驭车辆高度逾越4米(包含货品)的人员，应确保车辆行进时不会由此高度而构成艺术作品、植物或公路空间设备的损坏。
第4条正常行进(行走)时，驾驭员(看管人)应使车辆或牲畜挨近路途右侧。
第4·1条在单行线或有两条以上行车道的路途上，当因为密度原因，车辆在一切行车道上排成不接连队形行进时，驾驭员应将车辆坚持在地点车列中。只要在预备转向并尽或许少的影响其他车辆正常行进时驶出车列。
当同方有三条或更多行车道时，除了最挨近马路右侧的两条行车道之外，制止最大答应总重量逾越3.5吨或车长逾越7米的车辆借用其他行车道。只要在预备转向并尽或许少地影响其他车辆正常行进时改动行车道。
第4·2条假如车辆有或许停在穿插口并阻碍横向车道上其他车辆经过期，驾驭员不该将车辆驶入穿插口。
第5条(1)当路途或许转向视点上有将行车道分隔的纵向接连线时，驾驭车辆在任何状况下不能跨过或骑行在这些线上。
(2)当接连线与接连线衔接时，假如进行跨过，接连线离车辆最近，驾驭员能够跨过接连线。条件是，该动作应在接连线止境之前完结。
第5·1条当路途有划定行车道的纵向接连线时;
假如对错专用一般行车道，在第三节规矩的条件下或有必要横过路途时，驾驭车辆在正常行进时借用最右侧的行车道，并在超车时跨过这些线。
当行车道供某些类型车辆运用者专用时，其他运用者不得闯入，只要在脱离或驶入路途时方可跨过或骑行这些线。
第5·2条(1)标定路途边际的线为接连型;
(2)划定紧迫泊车道的纵向线为接连型。除肯定必要外，不得跨过此线;
(3)本规矩不适用于警车、宪兵用车、救护车和路途开发用车。
第5·3条当用纵向线将行车道分隔的路途上有箭头时，驾驭员应按着地点行车道上的箭头标志方向行进。
第6条预备改动车辆或牲畜行进(行走)方向或怠慢速度时，尤其是预备左行、横过路途或在泊车或驻车后预备从头汇入车流中时，驾驭员(赶牲畜者)应事前确保无风险并将其目的奉告其他运用者。
第6·1条在居民点内，为了让公共运送车辆脱离已标明的车站，其他车辆驾驭员应恪守第6条规矩，减速让行，必要时泊车。
第7条从不对公共交通敞开的一条路途、一条土路或路旁泊车场驶出的车辆，驾驭员应在确保无风险并以能够当即泊车的满足低的速度驶入路途。必要时，应给其他车辆让道。
第8条制止堵截行进中的军车、警车车队。
第8·1条跟随前车行进的车辆，驾驭员应与前车确保满足安全的间隔，以防止前车忽然减速或紧迫泊车时构成磕碰的风险。当车速越高时，此间隔应越大。
在居民点外，当最大答应总重量逾越3.5吨或长度逾越7米的车辆或轿车列车以相同速度行进时，其距离至少应坚持50米。
第9条除还有规矩外，在路途上的一个当地或十字路口处的艺术品、界石、土台或纪念物对车辆直接行进构成妨碍时，应从其右侧绕行。
第9·1条一切驾驭员应在固定或亮光赤色信号灯前泊车。
第二节速度
第10条除第10·1至11·1条规矩外，车速限定在本条规矩的条件下。
在居民点外，车速限定在：
(1)高速公路上为130公里/小时;
(2)由中心土台分隔的两条车道的路途上为110公里/小时;
(3)其他路途上为90公里/小时。
在横穿居民点时，车速限定在60公里/小时。
可是，在居民点内归于大流量路途悉数或部分的路途上，此限值可根据共和国专员的法则提高到80公里/小时。假如是省级公路，该法则经向市长和省议会议长以及省配备部长、担任监督车辆运用者在有关居民点内车速恪守状况的警察局长或当地宪兵队长咨询后作出。
在下雨或其他降水状况时，最高车速下降到：
(1)在正常限速为130公里/小时的高速公路段为110公里/小时;
(2)在此限速更低的高速公路段以及由中心土台分隔的有两条车道的路途上为100公里/小时;
(3)在其他路途上为80公里/小时;
持有驾驭执照不满一年的驾驭员不该选用本规矩的其他限速，而是不该逾越90公里/小时。该限速应在内政和权利下放部长与担任运送部长的法则规矩的条件下，在有关车辆上用一可拆卸设备标明。
第10·1条除公共大客车或运送风险物品车辆外，总重量逾越10吨的车辆，约束在不逾越以下行进速度：
(1)在高速公路上车辆总重量小于或等于19吨的为90公里/小时，总重量逾越19吨的为80公里/小时;
(2)在大流量路途上为80公里/小时;
(3)在其他路途上车辆总重量小于或等于19吨的为80公里/小时，总重量逾越19吨的为60公里/小时;
(4)在居民点内为50公里/小时。
第10·2条总重量逾越10吨的运送风险物品车辆，约束在不逾越以下行进速度：
(1)在高速公路上为80公里/小时;
(2)在其他路途上为60公里/小时;
(3)在居民点内为50公里/小时。
第10·3条在居民点外，总重量逾越10吨的公共大客车行进速度约束不逾越90公里/小时。可是，具有由运送部长法则界说的特别技能特性的车辆，在高速公路上的最高速度提高到100公里/小时。
第10·4条第10、10·1、10·2和10·3条的规矩对法令和法规赋予共和国专员、省议会议长和市长规矩更严峻办法的权利不构成妨碍。
第10·5条第10和10·1条规矩不适用于警车、宪兵车、救火车、移动式手术车以及救护车和当在紧迫手术期间和必要状况下行进时第92条(5)规矩的配备有B类设备的其他车辆。
第11条任何驾驭员驾驭车辆上路行进时，不得在没有说服力的理由下，以不正常的低速影响其他正常行进的车辆。特别是在高速公路上，当交通疏通、环境条件答应、有杰出的视野和附着性，运用最左边行车道的驾驭员行进速度不能低于80公里/小时。
为了防止意外，不得已暂时以非常低的车速行进的一切车辆，驾驭员有必要运用应急灯来布告其他运用者。
当交通呈接连不断地车列时，前款规矩不适用于有关车列的最终车辆。
第11·1条本规矩规矩答应的最高车速以及由交通管理机关规矩的最低车速，是指在较好的交通条件下，尤其是杰出的大气条件、疏通的交通、处于杰出状况的车辆。
在任何状况下，驾驭员有必要一直操控车速并根据路况、交通问题以及可视妨碍物来调整之。
车速应该下降，尤其是：
(1)当与独自或成群的行人或骑自行车者会车或超车时;
(2)当逾越已泊车的车队时;
(3)当与运用特别信号设备，正在上下乘客的公共大客车或运送儿童的车辆会车或超车时;
(4)在路途不非常疏通或有车轮打滑风险的任何状况下;
(5)当视野条件(雨天和其他降水、雾……)欠安时;
(6)转弯时;
(7)下陡坡时;
(8)在狭隘、拥堵或居民区的路段;
(9)因挨近视野不能确保的坡顶和穿插口时;
(10)当运用特别照明设备，尤其是运用会车灯时;
(11)当与套车、运货或骑乘牲畜或牲畜相会或逾越时。
第三节会车和超车
第12条在右侧进行会车，在左边超车。
第13条会车时，每位驾驭员驾驭车辆应紧靠右侧，以便为其他运用者让出当地。
但是，某些文义口的安置能够使驾驭员根据信号，紧靠左边来进行会车，则前款规矩破例。
第14条在超车前，驾驭员应坚信超车无风险，尤其是：
(1)在不阻碍交通时，有从头回到正常交通流中的或许性;
(2)两辆车的相对速度能够确保在满足短的时间内完结超车。
别的，在必要时，驾驭员应向被超车运用者布告其目的，在居民点(第34条规矩)在外。
为了进行超车，驾驭员应尽或许挨近左边，以便无与被超车辆相撞的风险。