发生交通事故司机承担什么责任
来源：听讼网整理 2019-02-03 02:26
发作交通事端是很堵心的一件事，发作交通事端的职责区分是怎么的，发作交通事端司机承当什么职责呢。只需你好好阅览接下来文章的有关内容，期望你的问题可以方便的处理。今日，听讼网小编整理了以下内容为你答疑解惑，期望对你有所协助。
一、交通事端职责怎么区分
交通事端职责分为悉数职责、首要职责、平等职责、非必须职责。
一方当事人的违章行为形成交通事端的，有违章行为的一方应当负悉数职责，其他方不负交通事端职责。
两方当事人的违章行为一起形成交通事端的，违章行为在交通事端中效果大的一方负首要职责，另一方负非必须职责;违章行为在交通事端中效果根本适当的，两方负平等职责。
三方以上当事人的违章行为一起形成交通事端的，依据各自的违章行为在交通事端中的效果巨细区分职责。
二、发作交通事端司机承当什么职责
依据司机与受害人的差错程度所区分的、在排除了受害人应当承当的职责之后，依法应由车主和(或)司机所应承当的职责。雇主承当补偿职责，可是司机有严重差错的，承当连带职责。
第九条 雇员在从事雇佣活动中致人危害的，雇主应当承当补偿职责;雇员因成心或许严重过失致人危害的，应当与雇主承当连带补偿职责。雇主承当连带补偿职责的，可以向雇员追偿。
前款所称从事雇佣活动，是指从事雇主授权或许指示规模内的出产运营活动或许其他劳务活动。雇员的行为超出授权规模，但其表现形式是实行职务或许与实行职务有内在联系的，应当认定为从事雇佣活动。
《侵权职责法》第四十九条规则：因租借、借用等景象机动车所有人与使用人不是同一人时，发作交通事端后归于该机动车一方职责的，由稳妥公司在机动车强制稳妥职责限额规模内予以补偿。缺乏部分，由机动车使用人承当补偿职责;机动车所有人对危害的发作有差错的，承当相应的补偿职责。
交通事端中车主和司机职责区分：
1、对受害人的职责承当(对外职责)
此种状况下，车主无疑为用人单位，司机只需是因履行用人单位工作任务致人危害就应由用人单位对受害人承当侵权职责，司机存在差错与否在所不问。
2、车主对司机的追偿权(内部职责)
车主对受害人进行了补偿后，对司机是否享有追偿权，侵权职责法未作规则，但立法者的原意则是倾向于享有追偿权(见全国人大法令委员会关于《中华人民共和国侵权职责法(草案)》审议成果的陈述，2009年12月22日)。因而，在用人单位可以举证证明侵权行为是因为其工作人员成心或许严重过失形成的，且该行为超出了法令赋予的职权或单位的授权规模，车主(用人单位)则可以行使追偿权。
三、发作事端之后怎么区分职责
1、机动车之间发作交通事端的，由有差错的一方承当交通事端补偿职责，两边都有差错的，依照各自差错份额分管职责：
(1)负首要职责的，承当70%;
(2)负平等职责的，承当50%;
(3)负非必须职责的，承当30%。
2、机动车与非机动车发作交通事端：
机动车与非机动车驾驶人，行人之间发作交通事端的，对超越职责限额的部分，由机动车一方承当职责;可是，有依据证明非机动车驾驶人、行人违背路途交通安全法令、法规，机动车驾驶人现已采纳必要处置办法的，机动车一方依照以下规则承当补偿职责：
(1)机动车一方负首要职责的，承当80%;
(2)机动车一方负平等职责的，承当60%;
(3)机动车一方负非必须职责的，承当40%;
(4)机动车一方无职责的，承当10%;
(5)非机动车驾驶人、行人在制止非机动车和行人经过的城市快速路、高速公路发作交通事端，机动车一方无职责的，承当5%;
(6)交通事端的丢失是由非机动车驾驶人、行人成心形成的，机动车一方不承当职责;
(7)非机动车驾驶人、行人与处于停止状况的机动车发作交通事端，机动车一方无交通事端职责的，不承当补偿职责。
未参与机动车第三者职责强制稳妥的，由机动车方在该车应当投保的最低稳妥职责限额内予以悉数补偿，对超越稳妥职责限额的部分，依照当时规则补偿。
3、特别状况下的职责区分和承当：
当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，发作交通事端后当事人未当即泊车，为维护现场，或许有条件报案而不及时报案，致使事端根本现实无法查清的，应当按下列规则承当事端职责：
(1)一方当事人有上述行为的，承当悉数职责;
(2)当事人均有上述行为的，一起承当职责;可是，机动车与非机动车、行人发作交通事端的，由机动车一方承当事端首要职责;
(3)依法可以撤离现场、自行洽谈处理的交通事端在外;
(4)发作交通事端后当事人逃逸的：逃逸的当事人应当承当交通事端逃逸的悉数职责;可是，有依据证明对方当事人有差错的，由逃逸的当事人承当事端的首要职责。
四、发作事端之后怎么进行补偿
事端导致的补偿首要包含以下补偿项目：
1、人身危害补偿补偿项目
(1)医疗费
医疗费的补偿数额，依照一审法庭争辩完结前实践发作的数额确认。
(2)误工费
误工费依据受害人的误工时刻和收入状况确认。误工时刻依据受害人承受医治的医疗机构出具的证明确认。
(3)护理费
护理人员原则上为一人。护理期限应核算至受害人康复日子自理能力时停止。受害人因残疾不能康复日子自理能力的，可以依据其年纪、健康状况等要素确认合理的护理期限，但最长不超越二十年。
(4)交通费
(5)住宿费
(6)养分费
(7)补偿金
其一，残疾补偿金：依据受害人丢失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
其二，逝世补偿金：逝世补偿金依照受诉法院地点地上一年度城镇居民可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
(8)用具费
(9)丧葬费
丧葬费依照受诉法院地点地上一年度员工均匀工资规范，以六个月总额核算。
(10)日子费
被抚养人为未成年人的，核算至十八周岁;被抚养人无劳动能力又无其他日子来源的，核算二十年。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
2、交通事端产业丢失补偿项目
(1)直接产业丢失
交通事端直接产业丢失包含：损坏的车辆、车载货品和物品、设备等，以及因伤失掉使用价值或许逝世的家畜;上述直接的产业丢失由侵权人补偿。
(2)直接产业丢失
直接产业丢失包含车辆停运和车辆价值下降丢失。依据《最高人民法院关于路途交通事端中的产业丢失是否包含被损车辆停运丢失问题的批复》规则，车辆停运丢失费是指在路途交通事端中因用于货品运送或许旅客运送运营活动的车辆遭受危害，而无法进行正常的运营形成经济收入的削减。车辆价值下降丢失是指在路途交通事端中因车辆的危害导致车辆价值的下降。
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一、交通事端职责怎么区分
交通事端职责分为悉数职责、首要职责、平等职责、非必须职责。
一方当事人的违章行为形成交通事端的，有违章行为的一方应当负悉数职责，其他方不负交通事端职责。
两方当事人的违章行为一起形成交通事端的，违章行为在交通事端中效果大的一方负首要职责，另一方负非必须职责;违章行为在交通事端中效果根本适当的，两方负平等职责。
三方以上当事人的违章行为一起形成交通事端的，依据各自的违章行为在交通事端中的效果巨细区分职责。
二、发作交通事端司机承当什么职责
依据司机与受害人的差错程度所区分的、在排除了受害人应当承当的职责之后，依法应由车主和(或)司机所应承当的职责。雇主承当补偿职责，可是司机有严重差错的，承当连带职责。
第九条 雇员在从事雇佣活动中致人危害的，雇主应当承当补偿职责;雇员因成心或许严重过失致人危害的，应当与雇主承当连带补偿职责。雇主承当连带补偿职责的，可以向雇员追偿。
前款所称从事雇佣活动，是指从事雇主授权或许指示规模内的出产运营活动或许其他劳务活动。雇员的行为超出授权规模，但其表现形式是实行职务或许与实行职务有内在联系的，应当认定为从事雇佣活动。
《侵权职责法》第四十九条规则：因租借、借用等景象机动车所有人与使用人不是同一人时，发作交通事端后归于该机动车一方职责的，由稳妥公司在机动车强制稳妥职责限额规模内予以补偿。缺乏部分，由机动车使用人承当补偿职责;机动车所有人对危害的发作有差错的，承当相应的补偿职责。
交通事端中车主和司机职责区分：
1、对受害人的职责承当(对外职责)
此种状况下，车主无疑为用人单位，司机只需是因履行用人单位工作任务致人危害就应由用人单位对受害人承当侵权职责，司机存在差错与否在所不问。
2、车主对司机的追偿权(内部职责)
车主对受害人进行了补偿后，对司机是否享有追偿权，侵权职责法未作规则，但立法者的原意则是倾向于享有追偿权(见全国人大法令委员会关于《中华人民共和国侵权职责法(草案)》审议成果的陈述，2009年12月22日)。因而，在用人单位可以举证证明侵权行为是因为其工作人员成心或许严重过失形成的，且该行为超出了法令赋予的职权或单位的授权规模，车主(用人单位)则可以行使追偿权。
三、发作事端之后怎么区分职责
1、机动车之间发作交通事端的，由有差错的一方承当交通事端补偿职责，两边都有差错的，依照各自差错份额分管职责：
(1)负首要职责的，承当70%;
(2)负平等职责的，承当50%;
(3)负非必须职责的，承当30%。
2、机动车与非机动车发作交通事端：
机动车与非机动车驾驶人，行人之间发作交通事端的，对超越职责限额的部分，由机动车一方承当职责;可是，有依据证明非机动车驾驶人、行人违背路途交通安全法令、法规，机动车驾驶人现已采纳必要处置办法的，机动车一方依照以下规则承当补偿职责：
(1)机动车一方负首要职责的，承当80%;
(2)机动车一方负平等职责的，承当60%;
(3)机动车一方负非必须职责的，承当40%;
(4)机动车一方无职责的，承当10%;
(5)非机动车驾驶人、行人在制止非机动车和行人经过的城市快速路、高速公路发作交通事端，机动车一方无职责的，承当5%;
(6)交通事端的丢失是由非机动车驾驶人、行人成心形成的，机动车一方不承当职责;
(7)非机动车驾驶人、行人与处于停止状况的机动车发作交通事端，机动车一方无交通事端职责的，不承当补偿职责。
未参与机动车第三者职责强制稳妥的，由机动车方在该车应当投保的最低稳妥职责限额内予以悉数补偿，对超越稳妥职责限额的部分，依照当时规则补偿。
3、特别状况下的职责区分和承当：
当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，发作交通事端后当事人未当即泊车，为维护现场，或许有条件报案而不及时报案，致使事端根本现实无法查清的，应当按下列规则承当事端职责：
(1)一方当事人有上述行为的，承当悉数职责;
(2)当事人均有上述行为的，一起承当职责;可是，机动车与非机动车、行人发作交通事端的，由机动车一方承当事端首要职责;
(3)依法可以撤离现场、自行洽谈处理的交通事端在外;
(4)发作交通事端后当事人逃逸的：逃逸的当事人应当承当交通事端逃逸的悉数职责;可是，有依据证明对方当事人有差错的，由逃逸的当事人承当事端的首要职责。
四、发作事端之后怎么进行补偿
事端导致的补偿首要包含以下补偿项目：
1、人身危害补偿补偿项目
(1)医疗费
医疗费的补偿数额，依照一审法庭争辩完结前实践发作的数额确认。
(2)误工费
误工费依据受害人的误工时刻和收入状况确认。误工时刻依据受害人承受医治的医疗机构出具的证明确认。
(3)护理费
护理人员原则上为一人。护理期限应核算至受害人康复日子自理能力时停止。受害人因残疾不能康复日子自理能力的，可以依据其年纪、健康状况等要素确认合理的护理期限，但最长不超越二十年。
(4)交通费
(5)住宿费
(6)养分费
(7)补偿金
其一，残疾补偿金：依据受害人丢失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
其二，逝世补偿金：逝世补偿金依照受诉法院地点地上一年度城镇居民可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
(8)用具费
(9)丧葬费
丧葬费依照受诉法院地点地上一年度员工均匀工资规范，以六个月总额核算。
(10)日子费
被抚养人为未成年人的，核算至十八周岁;被抚养人无劳动能力又无其他日子来源的，核算二十年。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。
2、交通事端产业丢失补偿项目
(1)直接产业丢失
交通事端直接产业丢失包含：损坏的车辆、车载货品和物品、设备等，以及因伤失掉使用价值或许逝世的家畜;上述直接的产业丢失由侵权人补偿。
(2)直接产业丢失
直接产业丢失包含车辆停运和车辆价值下降丢失。依据《最高人民法院关于路途交通事端中的产业丢失是否包含被损车辆停运丢失问题的批复》规则，车辆停运丢失费是指在路途交通事端中因用于货品运送或许旅客运送运营活动的车辆遭受危害，而无法进行正常的运营形成经济收入的削减。车辆价值下降丢失是指在路途交通事端中因车辆的危害导致车辆价值的下降。
遇到此类问题，请你仔细阅览以上内容。那么期望以上听讼网小编为你供给的答案可以处理你的问题。假如你的状况比较复杂，听讼网也供给律师在线咨询服务，欢迎你进行法令咨询。