畅达船务马尾公司诉华联商厦对外经济开发总公司等航行途中船舶失

「案情」原告：福建流畅船务马尾公司。被告：烟台华联商厦对外经济开发总公司（以下简称华联公司）。被告：招远市黄金机械总厂（以下简称招远机械厂）。1994年7月11日，原告所属“铨宝湖”轮在龙口港装载被告华联公司的5019.2吨普硅525＃水泥和被告招远机械厂的439.1吨选矿设备，合计5459.3吨货品。货品装载结束后，“铨宝湖”轮大副沈金元开出货品装载图，记明装货后船只均匀吃水7.21米。7月18日0642时，该轮从龙口港启航，开往目的港三亚。飞行途中，自7月20日起，“铨宝湖”轮主机屡次呈现毛病，并屡次停航检修。至8月3日1645时途经汕尾海域遮浪角邻近时，主推动体系弹性联轴节橡胶挤出，联轴节失效，螺旋浆轴失掉动力。航海日志记载其时西南风8—9级。2335时，原告向广州海上救助打捞局恳求救助。经救助，“铨宝湖”轮于8月5日被安全拖抵沙角锚地。8月7日，原告向广州港务监督递交了海事陈述。8月10日，原告宣告一同海损，请有关货主当即与其联络处理理算和分摊事宜。8月8日，广州海上救助打捞局向广州海事法院递交了海事恳求保全书，恳求扣押原告所属“铨宝湖”轮，以获得100万元担保。广州海事法院于8月12日裁决允许，并于次日在沙角锚地扣押了“铨宝湖”轮。9月10日，广州海上救助打捞局又向广州海事法院恳求扣押船载华联公司水泥750吨和招远机械厂设备50吨，要求别离供给17万元、53万元的担保。广州海事法院裁决允许后，经告诉两被告供给相应的担保，中国人民保险公司龙口支公司就一同海损为华联公司供给了45万元的担保，为招远机械厂供给了38.36万元的担保；招远金丝厂就一同海损为招远机械厂供给了40万元的担保。在获得担保后，广州海事法院解除了对上述船、货的扣押。10月14日，“铨宝湖”轮靠广州黄埔新港卸货，水泥由华联公司就地处理；选矿设备由招远机械厂转运至三亚港，转运费为16万元。就海难救助酬劳问题，广州海上救助打捞局在恳求扣船扣货后提起了诉讼，经广州海事法院判定，救助酬劳总计为39.93万元，由本案原告流畅船务马尾公司承当18.93万元，被告华联公司承当9.78万元，被告招远机械厂承当11.22万元。事端发作后，广州港务监督于8月31日给予海事鉴证。9月16日，中华人民共和国船只查验局（广州）就“铨宝湖”轮主推动体系损坏情况出具查验陈述，验明：弹性联轴节橡胶挤出，弹性联轴节失效，螺旋浆轴失掉动力。主张需进一步拆检以确认弹性联轴节内部损坏的情况、规模及原因，赶快修补以康复适航才能。原告流畅船务马尾公司向广州海事法院提进诉讼称：“铨宝湖”轮开航时适航证书有用，并获得了港口当局的合法出口签证。在开航前和开航时，已配备合格船员和配备船只，使船只适航，做到了慎重处理。该轮在适航有用期内，发作主推动体系弹性联轴节开裂，应属承运人在开航前和开航其时通过慎重处理、克尽责任不能发现的船只潜在缺点。船只在飞行途中发作的这种毛病，无法修正而失掉续航才能，在强台风迫临情况下，为船货一同安全而恳求救助，已构成一同海损。一同海损所发生的救助费用、弹性联轴节配件和装置费用、货品卸船费、货品仓储费、货品转堆费、船只港口使费、船只油料和淡水费、选矿设备转运三亚港费、船员薪酬等，除已由各方别离付出的救助费用外，合计203万元，应由作为货品所有权人的两被告华联公司和招远机械厂与本公司一同，按一同海损分摊价值份额，分摊一同海损费用。被告华联公司答辩称：“铨宝湖”轮装货后，其总货吨位未超越该轮载重吨位，但均匀吃水却超越水线35公分，且船长及高档船员为了本身安全而停工，致船在装货港锚地逗留7日，显现该轮严峻不适航。别的，由龙口至三亚间隔1777海里，船速每小时11节，每天飞行264海里，抵达目的港使用6天半时刻，但事实上我方于8月20日才接到船只出事的告诉。原告作为承运人没有做到确保如期飞行和使船只适航，已违背其责任要求，因而差错而形成的丢失，应由原告自行承当。