新车被撞贬值怎么办

案情：
市民周先生刚买了一辆新车，却没想到上路才3天就遇上事端，车辆受损严峻。所以，周先生将闯祸司机告上法院，要求其补偿自己新车价值降低的丢失。但是，法院对这起特别的产业损害补偿案子却作出依法驳回原告诉请的判定。
2011年11月，周先生花费了23万购买了一辆家用小轿车。购车的高兴让周先生非常振奋，急于体会一下新车的功用，就在拿到车子的第三天他开车上了高速公路。不料，车子才上高速没多久，就被后边驶来的一辆大型卡车追尾，周先生的新车尾部被撞得改头换面。过后，交警部分确定大卡车司机潘某负事端全责。而周先生的新车则又被送进了4S店，悉数修补费高达6万多元，简直占到新车价格的四分之一。
车辆的修补费用毫无疑问由闯祸司机潘某及保险公司付出，但周先生以为光付出修补费用并不算完。“我的新车才买了3天就被他撞成了破车，这笔账又该怎样算？”周先生表明，车辆虽经修补，但受损部位无法康复到原厂的质量标准，客观上会影响车辆的运用寿命，何况一辆发作过严峻交通事端的车辆，底子不能与一辆正常的二手车同价而沽。对此，周先生在申述书中要求，潘某还应拿出至少1万元补偿其新车价值降低的丢失。
通过查询审理，法院以为，产业损害补偿以康复原状为准则，周先生的车辆在受损后，现已得到全面的修补，其丢失也现已得到了全面的补偿，不影响往后正常的运用功用。关于新车价值降低丢失的建议，法院也指出，现在尚无相关法令作出清晰规定。根据以上两点，法院终究依法驳回了原告周先生的诉讼请求。
法官说法：
审理此案的陈庆法官以为，在实际生活中，除非清晰用于出卖或运营用处的车辆，如轿车4S店待售车辆，在遭受丢失后能够部分支撑价值降低丢失外，关于社会上大多数自用的车辆，法令在准则上对价值降低丢失不予支撑。
陈法官还一起指出，车辆是一种较为特别的产品，遭到方针、技能、商场等多方面要素的影响，现在我国国民轿车保有量屡创新高，但相应的关于轿车质量的“三包”、召回等一系列方针法规却迟迟未有清晰出台，这种法规和实际的严峻不对称使得相关问题的处置变得更为扎手。
“例如本案中触及的车辆价值降低丢失，本来是应当以具有资质的判定部分出具的判定定见为准的，但事实上现在该方面的判定组织及判定程序尚不健全，底子没有一套完善的判定机制能够参照使用。”陈庆惋惜地表明，顾客要想彻底没有后顾之虑，还需等候法令和准则的进一步完善。
相关法令知识：
“交通事端(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因差错或许意外形成人身伤亡或许产业丢失的事情。交通事端不仅是由不得特定的人员违背交通管理法规形成的；也能够是因为地震、飓风、山洪、雷击等不行抵抗的自然灾害形成。