交通事故致人7天后死亡,追刑责吗

交通事端在发作的时分应该及时的叫交警过来进行职责确定，有人员伤亡的应该及时的进行医治，那么在交通事端致人7天后逝世,追刑责吗。
如果是悉数职责或首要职责依然会被追查刑事职责，你说的7日是公安部的一个规则，7天后逝世仅仅不占逝世目标，并不影响被追查刑事职责，我最近处理的一个案件便是这样，伤者事端后十天逝世，依然被追查交通肇事罪，一起也要承当相应的民事补偿职责。
依据公安部《交通事端计算暂行规则》第八条，交通事端受伤人员于事端发作7天今后逝世的，不列入逝世人数计算规模。交通事端的伤者在7天以外逝世的，虽然在计算上不作为严重交通事端计算，但对事端职责人的法令职责追查却不受逝世时刻的约束。因为差异罪与非罪的首要边界是交通事端的结果和肇事者所负的交通事端职责，而不是在事端发作时是怎么计算的。事端的受伤者7天后逝世的，应依法对构成交通肇事罪的肇事者追查刑事职责。
事端界说
依照我国相关法令的规则，路途交通事端，是指车辆在路途上的跋涉途中因差错或许意外形成的人身伤亡或许财产丢失的事情。
构成交通事端应当具有下列要素：
(1)有必要是车辆形成的。车辆包含机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事端，例如行人与行人在跋涉中发作磕碰的就不构成交通事端;
(2)是在路途上发作的。路途是指公路、城市路途和虽在单位统辖规模但答应社会机动车通行的当地.包含广场、公共停车场等用于大众通行的场所;
(3)在运动中发作。是指车辆在跋涉或停放过程中发作的事情，若车辆处于彻底中止状况，行人自动去磕碰车辆或搭车人上下车的过程中发作的挤、摔、伤亡的事端，则不归于交通事端;
(4)有事态发作。是指有磕碰、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆破、失火等其间的一种现象发作;
(5)形成事态的原因是人为的。是指发作事态是因为事端当事者(肇事者)的差错或许意外行为所形成的。如果是因为人无法抵抗的各种自然灾害形成，均不归于交通事端;
(6)有必要有危害结果的发作。危害结果仅指直接的危害结果，且是物质丢失，包含人身伤亡和财产丢失;
(7)当事人心思状况是过错或有其他意外要素。若当事人心思状况处于成心，则不归于交通事端。
关于你提出的“交通事端致人7天后逝世,追刑责吗”问题，交通事端在7天后才死得，依然是归于违法的，这个和多少天没有关系，只要是呈现了事端的，职责区分就会进行相应的处罚了，要是逃逸的，会负刑事职责。你能够咨询听讼网的律师。