客货车相撞　乘客受伤谁人赔偿

2003年8月，林某一家三人乘坐甲轿车运送公司的客车外出打工，车行至C321线1792KM 300M处与B货运公司的卡车相撞，致客车上多人受伤，两车受损。林某三人受伤后经公安交通管理部门现场送往医院紧迫施救。同月11日，公安交通管理部门作出卡车驾驶员负此事端悉数职责，客车驾驶员不负职责的确定。林某三人住院八十五天后出院经有关部门鉴定分别为九级、九级、十级伤残。2003年12月10日，经公安交警掌管调停，林某三人受伤后的医疗费用、误工费、护理费、伤残补助费、处理事端的车旅费等总额为101348.03元，由卡车驾驶员与林某三人达到协议，除掉医治期间已实践付出的医疗费用，膳食补助费用外尚欠之款由卡车驾驶员于2003年12月30日前付清。卡车驾驶员分别向林某三人出具了欠条，欠款总额为64406元，到期后林某等人找卡车驾驶员收款未果，遂以公路旅客运送合同胶葛提申述讼，要求甲轿车客运公司承当违约补偿职责。甲轿车客运公司辩称：原告的丢失已怪难过经过交通事端处理，且卡车驾驶员已出据欠款，应由驾驶员补偿，故无权以客运合同胶葛要求补偿，恳求人民法院驳回原告诉讼恳求。
关于本案怎么处理有两种定见：
第一种定见以为：林某等三人虽是乘坐被告的客车受伤，但事端发生后闯祸车主已将林某三人送医医治出院，并付出了悉数医疗费用，该事端经交警部门确定由卡车驾驶员负悉数职责，2003年12月10日原告与卡车驾驶员在交警队掌管下达到了调停协议并付出了部份费用，并出具了欠条约好了清晰的数额和付出时刻。原告受伤后的丢失，应视为闯祸车已作补偿。至于拖欠未付，应视作原告与闯祸车主之间的债权债务联系，原告可经过诉讼向出具欠条人追索，不能因与闯祸方拖欠付出补偿而否定原告的丢失现已处理的现实，依照恳求权竞合的一般恳求准则，原告对自己遭到的损伤有二种追索补偿丢失的救助途径。一种是以路途交通事端人身危害补偿提出，一种是以旅客运合同胶葛提出。前一种是侵权胶葛受《民法受则》调整，后一种是合同胶葛受《合同法》调整。原告或许挑选其间一种提起危害补偿，不能够两种救助途径一起提起。
本案中，原告已挑选了路途交通事端与卡车驾驶员在交警部门的掌管下达到调停协议是危害补偿丢失的救助途径。《路途交通事端处理方法》第三十三条规则：“经调停达到协议的，公安机关应当制造调停书，由当事人和有关人员，调停人签名，加盖公安机关印章后即行收效”第三十四条规则“径调停未达到协议或许调停书收效后任何一方不实行的，公安机关不再调停，当事人能够向人民法院提起民事诉讼。”本案事端发生后，径事端职责确定，危害补偿调停等法定程序，补偿主体已清晰是闯祸卡车驾驶员，客车公司不是路途交通事端危害补偿的责任主体，而且三原告已在调停协议书上签字予以承认。至于补偿责任承当人在实行期限届满后没实行应实行的责任，三原告提起民事诉讼只能针对调停书上已承认的补偿责任主体，申述客车公司要求按客运合同处理，明显不符合调停书收效后，任何一方不实行的当事人能够向人民法院提起民事诉讼“的规则，依法不该予以支撑。因而应驳回原告诉讼恳求，奉告其以路途交通事端危害补偿胶葛另行申述。