外牌拥堵费是什么意思

拥堵费是最近经常被说到的一个费用，是政府为了处理城市的路途交通拥堵问题，想出的一个方法。有许多车主都对这个拥堵费状况不是很了解。而最新又呈现了一个外牌拥堵费的方针，这样许多车主愈加糊涂了。今日，听讼网小编整理了以下内容为您答疑解惑，期望对您有所协助。
拥堵费界说
交通拥堵费是指在交通拥堵时段，对部分区域路途运用者收取必定的费用，其本质上是一种交通需求办理的经济手法，意图是运用价格机制来约束城市路途高峰期的车流密度，到达缓解城市交通拥堵的意图，进步整个城市交通的运营功率。
拥堵费概略
为进一步缓解北京交通拥堵，便利广阔市民出行，北京市办理交通拥堵归纳办法从2010年12月13日起开端寻求民意。据悉，缓解交通拥堵归纳办法首要包含六个方面：完善规划、疏解中心城功用和人口;加速路途交通基础设施建造;加大优先发展公共交通力度;改进自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车办理;进步交通办理和运送服务水平等。北京“治堵”六大手法中没有收取“拥堵费”这一条，但一句“研讨要点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机施行”，让言论重视要点都放在了“拥堵费”上面。并且网友几乎是一边倒地对立收取“拥堵费”。
相关前史
自2002年开端，北京、上海、广州等少量城市也曾企图效法征收交通拥堵费，引起了一些争议，终究都无疾而终。有网友以为，城市办理者疏堵交通时把要点放在选用限行、错峰、征收拥堵费等办法上，而不把要点放在改进公共出行上，是对私家车主的一种不公平。
2011年9月，公安部、教育部、住建部、交通运送部联合印发的《关于深化施行城市路途交通办理疏通工程的辅导定见》中明确指出，要求在大城市展开部分区域、路段、时刻试行征收交通拥堵费方针研讨，合理调理小汽车交通出行本钱，引导市民削减私家车运用频率。2012年2月，中国汽车流转协会有形商场分会会长苏晖在新华信汽车商场研讨会上泄漏，为了有用办理交通拥堵，国内一些大城市本年很可能会拟定“交通拥堵费”方针。
2013年9月2日，北京市环保局发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)要点使命分化办法》，要求交通委和环保局牵头规划低排放区、研讨拟定征收交通拥堵费方针。办法要求，交通委和交管局牵头拟定智能化车辆电子收费识别系统等配套方针;交通委、交管局、城管执法局执行区域差别化泊车收费准则，不断完善差别化泊车办理方针，恰当扩展差别化泊车收费区域规模，引导下降中心城区车辆运用强度。
外牌拥堵费是什么
外牌拥堵费是由上海市人大代表提出的“关于对外省市车牌机动车进入外环线以内收取市区路途拥堵费”的代表定见，此项已获得上海市交通委等部分的活跃答复：下一步，有关部分将把“交通拥堵费”的研讨摆上议事日程。
以上就是关于拥堵费和最近的外牌拥堵费的一些内容，也期望广阔车主赶快了解，也恰当的进行一些预备，究竟这个方针和车主们的联系都比较大，仍是多多了解一下比较好。假如你状况比较复杂，听讼网也供给律师在线咨询服务，欢迎您进行法律咨询。