预防道路交通事故有效手段是什么
来源：听讼网整理 2019-05-02 00:14
当时路途交通办理的根本方针是：“次序好，事端少，公民群众满意”。要到达“事端少”这一方针，就有必要想方设法、想方设法地去防备路途交通事端。所以，防备路途交通事端就成为现在各级公民政府和各级公安交通办理部分的一个永久的课题。长期以来，关于怎样才干有用地防备路途交通事端，从专家学者、各级领导，到一般民众、交通差人，各有观点，各有见地，可谓是仁者见仁、智者见智。笔者从事路途交通办理作业近二十年，从二十年的作业经历来看，听讼网小编以为，要有用地防备交通事端，有必要捉住以下三个大的环节：
环节之一：全力进步全民的交通法制观念和交通安全意识
“交通连着千万家，安全疏通靠咱们”，这是一句十分粗浅、十分真实的交通安全警示语，它用俭朴的言语道出了交通安全从何而来的深入的内在。交通安全从何而来?便是从全民的交通法制观念的进步和交通安全意识的增强而来。那么，怎么进步全民的交通法制观念、增强全民的交通安全意识呢?笔者以为，公安部正在大力倡议和全力推广的“五进”活动便是一个很好的载体，紧紧捉住“五进”活动，扎扎实实地展开多层面、多方式的交通安全宣扬教育，在全社会营建一个稠密的交通安全宣扬气氛，让这个气氛来感染人、教育人。一起。咱们还要结合“五进”活动，有偏重性、针对性地抓好日常的交通安全宣扬教育作业。
一是捉住学校，展开中小学生交通安全宣扬作业。中小学生在校人数许多，并且参预交通活动频频。咱们要捉住中小学生求知愿望激烈，承受新知识、新观念快，可塑性强的特色，用许多的事端事例来诠释交通安全法令、法规，教授交通安全知识。让中小学生在学校、在家庭、在社会活动中能自觉标准自己的交通行为，并以此影响其家人、街坊和亲友，到达以点连线、以线连片，以片连面的宣扬作用。
二是捉住机关，在公务员部队中展开交通安全宣扬教育作业。机关公务员相对而言归纳本质较高，一般都比较注重个人在社会上的形象，针对这一点特色，公安交通办理部分应该使用全部能够使用的时机，如在一些机关内部安置宣扬图板，用直观的方式向他们传送交通，安全的有关信息，或许争夺一些机关领导的支撑，使用机关会议的会头会尾十分钟，通报交通安全形势，解说交通法令知识，使用公务员触摸面广、号召力强的优势来推进咱们的交通安全宣扬教育作业。
三是捉住农人，在乡村展开交通安全宣扬教育作业。我国是一个农业大国，农人人中许多，从历年交通事端的有关计算中看，在交通事端中逝世人员结构的份额上，农人占到了近多半，所以，农人应该是咱们宣扬教育的要点。经过选用农人脍炙人口的方式来展开五光十色的交通安全宣扬教育，如派出宣扬队巡回演出、放映，并在其间展开有奖竞答。编印有交通事端事例内容的宣扬小册子，免费发放。在村庄里拉横幅或许张帖多彩标语等等，让农人从文娱中学习交通法令知识，了解交通安全知识，耳濡目染地标准农人的交通行为。
四是捉住驾驭人，选用多种方式对其展开宣扬教育。驾驭人是交通参加者中的特别集体，特别是机动车驾驭人，从他们学习驾驭时就有必要严厉把关。机动车是交通活动中的相对强者，机动车驾驭人的交通法制观念、交通安全意识和事务水平，直接关系到机动车在参加交经过程中的安全。对机动车驾驭人，特别是客运机动车的驾驭人，要从其作业道德、作业危险和交通法令上来展开宣扬教育，选用会集会议、单个谈话、揭露暴光、奖惩结合等方式，加强对他们的教育，以进步他们的法制观念、安全意识和事务技术。
环节之二：狠抓路途根底设备和安全设备危险的整改
路途交通的根底是路途，其根底设备和安全设备的无缺，是确保路途交通安全的重要条件之一。在防备交通事端的作业中，路途根底设备和安全设备上所存在的安全危险以及对这些危险的有用整改是肯定不行忽视的。现在，在全国的公路网中，干线公路，特别是高等级的国道、省道和高速公路，根底设备无缺，安全设备完备，交通安全疏通。但是，在一些等级较低的干线公路或许经济欠发达区域的县乡路途上，路途根底较差，交通安全设备不全，存在着许多的安全危险。
一是宽路窄桥或许直路斜桥。不少的县乡路途，乃至是省级公路，路型差、路况差，等级低下，路型差，路况差。路途改建、扩建后，原有桥梁没有同步改建或扩建，存在着宽路窄路或许直路斜桥的现象，这一现象在苏北乡村和一些经济欠发达的其它区域最为常见，不熟悉路况的外来车辆，常常因而发作撞桥冲河的翻车、坠车事端。
二是平、纵曲线相交存在视距盲区。一些路途的急弯路段和陡坡相连，一些路途是在两条路途交汇处既有陡坡又有急弯，还有单个路段的穿插路口还好坐落两条路途两处纵曲线的谷底方位，如江苏省333省道高邮市境内的人字河大桥路段，该路段东西走向，大桥东为纵坡大于7%长度为150米的陡坡，坡底路南与该市的县道相交，而该县道的起点便是一处大于12%的长度仅为50米并与另一座桥梁相连的超级陡坡。此处虽采纳多种办法，依然事端多发。
三是沿河高路基路段短少必要的、有用的安全防护设备。在不少的区域，一些路途都是沿河而建，从路面到水平的落差有大有小，其落差较大的路段到达5米以上，如江苏省237省道、332省道、333省道等，落差较小的也有2米左右，有些沿河而建的路途，没有设置安全防护设备，有些路途公路部分在建筑或改建时，设置了一些安全防护设备，但跟着时刻的消逝，这些设备有的现已老化或损坏，有的在路途维护中迁走，有的则是跟着路面不断增高而失去了应有的防护作用。
四是县乡路途遍及短少交通标志和交通标线。一些集镇村庄路段、急弯陡坡路段和穿插路口路段以及一些路面情况或交通环境特别的路段短少相应的正告标志或指示标志;县乡路途尽管早在上世纪90年代就完成了黑色化或白色化，但交通标线却没有及时设置，路面通行权力不明确，机动车、非机动车不分道，在行进中占道、抢道的现象层出不穷，极易引发磕碰、刮擦交通事端。上述路途根底设备和交通安全设备的危险有必要引起各级政府和有关职能部分的注重，采纳切实可行的办法，辨明轻重缓急，一起提出整改计划，尽早着手整改，活跃防备或许因而引发的交通事端。
环节之三：强化路面交通的动态办理。
路面交通的动态办理是路途交通次序办理的一个重要组成部分，也是防备交通事端，特别是防备重、特大交通事端的有用途径，路面动态办理是公安交通办理部分办理交通的要点之一，多年以来，从公安部交管局，到各个省总队、再到支队、大队，简直每年都布置展开夏日或冬天“行车次序整理”、“干线路面交通次序整理”等等专项作业，其意图便是经过各项整理作业，标准路面行车次序，防备和削减交通事端，要强化路面交通的动态办理，笔者以为，不但要展开多种方式多种内容的动态交通次序整理，还要留意捉住以下几项作业：
一是整合警力资源，最大程度地充分一线。现在，全国各地的公安交通办理部分警力都很短少，怎么使用现有的警力资源，实施节省化办理，这是各级公安机关的领导都应该注重的问题，在江苏省，特别是苏北区域，一些交巡警大队只要几十名差人，要办理千余公里的路途，每年还要处理千余起的交通事端。部分乡村中队只要2—3名警力，要上路、要处警、要处理事端，要办理车辆，还要抓好内务，一线民警简直都在超负荷作业。警力得不到确保，路面动态交通办理就难以完成，只要整合警力资源，实施多警种联合办理或严密型协作办理，才干有用地展开路面动态交通的办理，然后防备交通事端的发作。
二是树立科学、合理的勤务机制。勤务办理机制是决议路面动态交通办理功率和效益的根底，在江苏省，各地都依照省总队的要求，结合本的实践，拟定了一套较为完善的勤务机制和勤务准则，为防备和削减交通事端打下了较好的根底。但是，跟着交通安全形势的开展，单个区域原有的勤务机制已不能适应动态交通办理的需求。这就需求有关领导改动观念，调整思路，活跃应对新形势、新需求，在公路上实施新的勤务机制，如路段交通安全承包责任制、相连辖区中队联勤责任制、夜间干线公路管控责任制、辖区路途支线路段巡控责任制、乡村驻所(派出所)、村交巡警作业责任制等等，用责任制的方式弥补、完善现行的勤务办理机制和准则，逼警上路、上路管事、活跃防备交通事端。
三是加大科技投入，用科技强化路面交通动态的办理和操控。现在，全国各地的公安交通办理部分在市(城)区的路途上都投入了较多的科技配备，如动态监控体系、电子差人等，对城市路途的动态交通办理起到了活跃的作用。但是，在绝大多数的区域，干线公路上科技配备较少，乡村公路简直是空白，而通车路程长、行车速度快、交通次序乱的往往是干线公路和乡村公路，在这些公路上，警力少，办理的覆盖面小，许多路段处于失控失管状况，如果在这些路段上挑选要点地址设置一些比如动态监控体系的科技配备，将会起到事半功倍的作用。
四是实施严管重罚。执勤民警应该要有“严管出次序、重罚降事端”的办理观念，在路面办理中加大对动态交通中交通安全违法行为的处分力度，特别对那些有硬行车次序，损害交通安全的“酒后开车”、“超速行进”、“强行超车”、“强闯信号”、“带病行进”、“疲惫驾驭”和“非客运车辆载客”、“报废车拼装车上路行进”等等交通安全违法行为，要给予严厉查办，严厉处分。经过严管重罚，震撼交通安全违法行为人，削减交通安全违法行为，然后到达防备和削减交通事端的意图。
在防备交通事端的作业中，还有一些环节也不该忽视，如车辆出产、出售的环节。驾驭人训练的环节，车辆上牌查验的环节等等。相对而言，上述三大环节在防备交通事端中所占的比重较大，捉住了这三大环节，也就捉住了防备交通事端的牛鼻子。
环节之一：全力进步全民的交通法制观念和交通安全意识
“交通连着千万家，安全疏通靠咱们”，这是一句十分粗浅、十分真实的交通安全警示语，它用俭朴的言语道出了交通安全从何而来的深入的内在。交通安全从何而来?便是从全民的交通法制观念的进步和交通安全意识的增强而来。那么，怎么进步全民的交通法制观念、增强全民的交通安全意识呢?笔者以为，公安部正在大力倡议和全力推广的“五进”活动便是一个很好的载体，紧紧捉住“五进”活动，扎扎实实地展开多层面、多方式的交通安全宣扬教育，在全社会营建一个稠密的交通安全宣扬气氛，让这个气氛来感染人、教育人。一起。咱们还要结合“五进”活动，有偏重性、针对性地抓好日常的交通安全宣扬教育作业。
一是捉住学校，展开中小学生交通安全宣扬作业。中小学生在校人数许多，并且参预交通活动频频。咱们要捉住中小学生求知愿望激烈，承受新知识、新观念快，可塑性强的特色，用许多的事端事例来诠释交通安全法令、法规，教授交通安全知识。让中小学生在学校、在家庭、在社会活动中能自觉标准自己的交通行为，并以此影响其家人、街坊和亲友，到达以点连线、以线连片，以片连面的宣扬作用。
二是捉住机关，在公务员部队中展开交通安全宣扬教育作业。机关公务员相对而言归纳本质较高，一般都比较注重个人在社会上的形象，针对这一点特色，公安交通办理部分应该使用全部能够使用的时机，如在一些机关内部安置宣扬图板，用直观的方式向他们传送交通，安全的有关信息，或许争夺一些机关领导的支撑，使用机关会议的会头会尾十分钟，通报交通安全形势，解说交通法令知识，使用公务员触摸面广、号召力强的优势来推进咱们的交通安全宣扬教育作业。
三是捉住农人，在乡村展开交通安全宣扬教育作业。我国是一个农业大国，农人人中许多，从历年交通事端的有关计算中看，在交通事端中逝世人员结构的份额上，农人占到了近多半，所以，农人应该是咱们宣扬教育的要点。经过选用农人脍炙人口的方式来展开五光十色的交通安全宣扬教育，如派出宣扬队巡回演出、放映，并在其间展开有奖竞答。编印有交通事端事例内容的宣扬小册子，免费发放。在村庄里拉横幅或许张帖多彩标语等等，让农人从文娱中学习交通法令知识，了解交通安全知识，耳濡目染地标准农人的交通行为。
四是捉住驾驭人，选用多种方式对其展开宣扬教育。驾驭人是交通参加者中的特别集体，特别是机动车驾驭人，从他们学习驾驭时就有必要严厉把关。机动车是交通活动中的相对强者，机动车驾驭人的交通法制观念、交通安全意识和事务水平，直接关系到机动车在参加交经过程中的安全。对机动车驾驭人，特别是客运机动车的驾驭人，要从其作业道德、作业危险和交通法令上来展开宣扬教育，选用会集会议、单个谈话、揭露暴光、奖惩结合等方式，加强对他们的教育，以进步他们的法制观念、安全意识和事务技术。
环节之二：狠抓路途根底设备和安全设备危险的整改
路途交通的根底是路途，其根底设备和安全设备的无缺，是确保路途交通安全的重要条件之一。在防备交通事端的作业中，路途根底设备和安全设备上所存在的安全危险以及对这些危险的有用整改是肯定不行忽视的。现在，在全国的公路网中，干线公路，特别是高等级的国道、省道和高速公路，根底设备无缺，安全设备完备，交通安全疏通。但是，在一些等级较低的干线公路或许经济欠发达区域的县乡路途上，路途根底较差，交通安全设备不全，存在着许多的安全危险。
一是宽路窄桥或许直路斜桥。不少的县乡路途，乃至是省级公路，路型差、路况差，等级低下，路型差，路况差。路途改建、扩建后，原有桥梁没有同步改建或扩建，存在着宽路窄路或许直路斜桥的现象，这一现象在苏北乡村和一些经济欠发达的其它区域最为常见，不熟悉路况的外来车辆，常常因而发作撞桥冲河的翻车、坠车事端。
二是平、纵曲线相交存在视距盲区。一些路途的急弯路段和陡坡相连，一些路途是在两条路途交汇处既有陡坡又有急弯，还有单个路段的穿插路口还好坐落两条路途两处纵曲线的谷底方位，如江苏省333省道高邮市境内的人字河大桥路段，该路段东西走向，大桥东为纵坡大于7%长度为150米的陡坡，坡底路南与该市的县道相交，而该县道的起点便是一处大于12%的长度仅为50米并与另一座桥梁相连的超级陡坡。此处虽采纳多种办法，依然事端多发。
三是沿河高路基路段短少必要的、有用的安全防护设备。在不少的区域，一些路途都是沿河而建，从路面到水平的落差有大有小，其落差较大的路段到达5米以上，如江苏省237省道、332省道、333省道等，落差较小的也有2米左右，有些沿河而建的路途，没有设置安全防护设备，有些路途公路部分在建筑或改建时，设置了一些安全防护设备，但跟着时刻的消逝，这些设备有的现已老化或损坏，有的在路途维护中迁走，有的则是跟着路面不断增高而失去了应有的防护作用。
四是县乡路途遍及短少交通标志和交通标线。一些集镇村庄路段、急弯陡坡路段和穿插路口路段以及一些路面情况或交通环境特别的路段短少相应的正告标志或指示标志;县乡路途尽管早在上世纪90年代就完成了黑色化或白色化，但交通标线却没有及时设置，路面通行权力不明确，机动车、非机动车不分道，在行进中占道、抢道的现象层出不穷，极易引发磕碰、刮擦交通事端。上述路途根底设备和交通安全设备的危险有必要引起各级政府和有关职能部分的注重，采纳切实可行的办法，辨明轻重缓急，一起提出整改计划，尽早着手整改，活跃防备或许因而引发的交通事端。
环节之三：强化路面交通的动态办理。
路面交通的动态办理是路途交通次序办理的一个重要组成部分，也是防备交通事端，特别是防备重、特大交通事端的有用途径，路面动态办理是公安交通办理部分办理交通的要点之一，多年以来，从公安部交管局，到各个省总队、再到支队、大队，简直每年都布置展开夏日或冬天“行车次序整理”、“干线路面交通次序整理”等等专项作业，其意图便是经过各项整理作业，标准路面行车次序，防备和削减交通事端，要强化路面交通的动态办理，笔者以为，不但要展开多种方式多种内容的动态交通次序整理，还要留意捉住以下几项作业：
一是整合警力资源，最大程度地充分一线。现在，全国各地的公安交通办理部分警力都很短少，怎么使用现有的警力资源，实施节省化办理，这是各级公安机关的领导都应该注重的问题，在江苏省，特别是苏北区域，一些交巡警大队只要几十名差人，要办理千余公里的路途，每年还要处理千余起的交通事端。部分乡村中队只要2—3名警力，要上路、要处警、要处理事端，要办理车辆，还要抓好内务，一线民警简直都在超负荷作业。警力得不到确保，路面动态交通办理就难以完成，只要整合警力资源，实施多警种联合办理或严密型协作办理，才干有用地展开路面动态交通的办理，然后防备交通事端的发作。
二是树立科学、合理的勤务机制。勤务办理机制是决议路面动态交通办理功率和效益的根底，在江苏省，各地都依照省总队的要求，结合本的实践，拟定了一套较为完善的勤务机制和勤务准则，为防备和削减交通事端打下了较好的根底。但是，跟着交通安全形势的开展，单个区域原有的勤务机制已不能适应动态交通办理的需求。这就需求有关领导改动观念，调整思路，活跃应对新形势、新需求，在公路上实施新的勤务机制，如路段交通安全承包责任制、相连辖区中队联勤责任制、夜间干线公路管控责任制、辖区路途支线路段巡控责任制、乡村驻所(派出所)、村交巡警作业责任制等等，用责任制的方式弥补、完善现行的勤务办理机制和准则，逼警上路、上路管事、活跃防备交通事端。
三是加大科技投入，用科技强化路面交通动态的办理和操控。现在，全国各地的公安交通办理部分在市(城)区的路途上都投入了较多的科技配备，如动态监控体系、电子差人等，对城市路途的动态交通办理起到了活跃的作用。但是，在绝大多数的区域，干线公路上科技配备较少，乡村公路简直是空白，而通车路程长、行车速度快、交通次序乱的往往是干线公路和乡村公路，在这些公路上，警力少，办理的覆盖面小，许多路段处于失控失管状况，如果在这些路段上挑选要点地址设置一些比如动态监控体系的科技配备，将会起到事半功倍的作用。
四是实施严管重罚。执勤民警应该要有“严管出次序、重罚降事端”的办理观念，在路面办理中加大对动态交通中交通安全违法行为的处分力度，特别对那些有硬行车次序，损害交通安全的“酒后开车”、“超速行进”、“强行超车”、“强闯信号”、“带病行进”、“疲惫驾驭”和“非客运车辆载客”、“报废车拼装车上路行进”等等交通安全违法行为，要给予严厉查办，严厉处分。经过严管重罚，震撼交通安全违法行为人，削减交通安全违法行为，然后到达防备和削减交通事端的意图。
在防备交通事端的作业中，还有一些环节也不该忽视，如车辆出产、出售的环节。驾驭人训练的环节，车辆上牌查验的环节等等。相对而言，上述三大环节在防备交通事端中所占的比重较大，捉住了这三大环节，也就捉住了防备交通事端的牛鼻子。