海事行政强制执行和解有哪些限制条件

海事行政强制实行宽和的束缚条件
实行宽和究竟是以行政主体和行政相对人彼此退让为根底达到的，稍有不小心就会形成违法行政或不妥行政，实行宽和有必要具有必定条件，才干建立，也才干够发生实行宽和的法令结果。因而有必要规则相应的束缚条件进行必定程度的束缚，以确保宽和达到应有意图的且手法合理。针对当时行政法律实践情况，应从以下几个方面进行束缚：
(一)就宽和的内容标的而言;从海事法律的特色。能够就行政相对人应实行的法定责任，如卸载、铲除或打捞淹没物，撤除私行构筑的设备等。别的，一般来说，宽和只能针对相对人细微违法行为导致的行政处理来进行，而对行政相对人严峻违法行为导致的行政处理，原则上不能宽和。这是由于，此种行为带来的“程序经济”社会公益一般不能彻底补偿或大于相对人违法行为给社会公益形成的严惩危害。
(二)就宽和的时刻阶段而言，实行宽和应在行政决议作出后的实行阶段完结，既不能提早至行政和行为作出前，或尽管已作出行政决议但未对相对人发生拘束力，避免行政相对人与行政机关就“行政决议”讨价还价，也不能拖后至实行结束，再以返还财产品为意图进行宽和。
(三)就宽和的本质限制条件而言，有必要契合公益保护的合理性，假如实行宽和是出于任何不良动机及不合理考虑，不得进行。
(四)就宽和的自动而言，若行政实行中触及第三人利益时，因行政公定力的效能要求，行政主体与相对人欲达到实行宽和时应有必要奉告第三人并咨询其意见。若第三人赞同宽和内容，则此部分宽和协议对第三人发生束缚力;若第三人对立宽和内容，则宽和不能达到，而第三人提出的新主张，则行政主体、相对人、第三人三方主体可自在洽谈，以决议是否达到宽和。