发生交通事故后车主有责任吗

车主连带职责，是指按照法律规则或许当事人的约好，两个或许两个以上当事人对其一起债款悉数承当或部分承当，并能因而引起其内部债款联系的一种民事职责。租借或有偿借用高度风险作业的车辆，车主对公共安全负有更大的职责，车主对车辆负有维修保养以保证车辆处于杰出运转状况的职责，对租借人负有慎重检查以保证车辆交给适合驾驭人员运用。车主尽管损失对车辆的分配，可是其自愿抛弃且意图是为了获得运营经济利益，因而，不论车主出借有无差错，但其享有“运转利益”，应与租借人一起承当连带补偿职责。何况，车主应当对运营车辆活跃投保第三职责强制险、商业三者险、车上人员险来化解车辆运营风险。
二、原车主原则上应负连带职责。最高人民法院于2001年作出([2001]民一他字第32号)的答复即《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发作交通事故致人危害承当职责的复函》规则，连环车未办理过户手续，因车辆已交给，原车主既不能分配该车的运营，也不能从该车的运营中获利，因而原车主不该对机动车发作交通事故致人危害承当职责。自己以为，这一答复是根据将机动车视为与一般动产无异，按照动产所有权依交给而搬运的理论，无异具有必定合理性。可是，跟着《物权法》之收效，以上回答应该与《物权法》冲突。按照《物权法》第二十四条规则：“船只、航空器和机动车等物权的建立、改变、转让和消除，未经挂号，不得对立好心第三人”，这儿的好心第三人不该只是理解为好心购买者，应当包含受害者。
在19世纪，侵权法的一大原则是“为自己职责”，可是跟着工业化的发展，风险职责的呈现，导致行为与职责别离。车辆无疑是个风险物，物的所有人对自己车辆应当承当职责，在没有改变所有权挂号之前，广阔不知情的民众只能按照挂号的公信力向挂号权人建议权力，即便在诉讼过程中，已查清车辆已实践交给，也应当承当连带职责，这有利于维护受害者的利益。