2014年交通事故报告日前公布超速行驶居事故原因首位

    近来，市交警支队发布了《2014年全市路途交通事端剖析研判陈述》。记者从这些严寒的数字计算中发现，我市境内上一年均匀每天有2起以上交通事端发作，每4天中就有3人命丧交通事端。电动自行车为受害方的交通事端发作率和导致的逝世人数远远高于其他交通方法，超速行进居事端原因首位，机动车违法改变车道导致的事端逝世率成倍攀升。
    陈述数据显现，我市上一年共发作路途交通事端760起，与上一年同期相比，事端起数削减46起，下降5.71%，其间逝世事端发案262起，同比事端起数下降18起，下降6.43%;逝世人数283人，同比削减15人，下降5.03%;受伤人数720人，同比削减21人，下降2.83%;直接财产损失146.94万元，同比下降7.08万元，下降4.6%。
    电动车成事端受害“主角”
    从事端受伤害方交通方法类型看，电动自行车为受害方的交通事端发作率和导致的逝世人数远高于其他交通方法。
    据计算，电动自行车为受害方的交通事端235起，逝世70人;驾驭摩托车为受害方的交通事端110起，逝世33人;步行为受害方的交通事端113起，逝世33人;小型客车为受害方的交通事端发案69起，逝世21人;重型卡车为受害方的交通事端发案63起，逝世33人;自行车为受害方的交通事端55起，逝世22人。
    超速行进居事端原因首位
    对形成交通事端发作的机动车首要违法原因剖析成果显现，超速行进是发作事端最重要的原因，而违法改变车道导致的事端逝世率成倍攀升。
    数据显现，超速行进发作事端166起，逝世61人，同比逝世人数上升9人，上升17.31%;违法改变车道发作事端67起，逝世11人，同比逝世人数上升8人，上升450%;未按规则让行发作事端51起，逝世13人，同比逝世人数下降24人，下降64.86%;违法上道行进发作事端43起，逝世20人，同比逝世人数下降2人，下降9.09%。
    小型客车交通闯祸逝世率居首
    从闯祸车辆的类型来看，小型客车交通事端的起数和逝世人数远高于其他车类，其次为卡车，摩托车发作交通事端和导致逝世的人数也居高位。
    数据显现，驾驭小型客车发作交通事端342起，逝世124人，占总逝世人数的43.82%;驾驭卡车发作交通事端192起，逝世79人，占总逝世人数的17.92%;驾驭摩托车发作交通事端145起，逝世51人，占总逝世人数的18.02%。
    夏日交通事端发案率最高
    从闯祸时刻上看，全年呈“山”字型态势，夏日高、冬天低。5、6、7、8月事端405起，逝世134人，受伤409人，别离占全年的53.29%、47.35%、56.81%。
    从24小时发案趋势看，21时至22时事端逝世率最高，共逝世27人;20至24时为逝世逃逸案子高发期，发作事端142起，逝世77人。
    省道事端逝世人数最多
    按事端发作的路途类型计算，在国道、省道、县乡路途和城市路途中，省道发作交通事端起数最高，逝世人数也最多。国道发作交通事端130起，逝世49人，占总逝世人数的17.31%。
    文章来自邯郸日报