专车司机算不算职工
来源：听讼网整理 2019-02-28 12:05
跟着电子商务的开展，国内打车软件迅速开展，如滴滴打车、Uber等，但由于作业场所和作业时间的不确定性等原因，专车司机与传统司机不太相同。在实际生活中，打车软件公司与司机之间的劳务雇佣联系遭到不少律师们的重视。专车司机究竟是不是员工呢？小编为你整理了相关常识，欢迎阅览!
事例：
王某失业在家，在求职进程中，忽然发现一家专车公司的司机招聘广告，其供给的待遇为：底薪2000元 服务奖1000元 安全奖400元 全勤奖500元 加班津贴500元 泊车补助700元。其间对获得全勤奖500元的要求是司机每天6∶30到9∶00，17∶30到22∶00有必要上线在岗，一周六天作业制。王某觉得挺合适自己，于是就应聘到了该公司。后因薪酬争议，王某恳求裁定，恳求承认两边存在劳作联系。公司以为王某为其供给服务事实，可是两边没有签定劳作合同，不存在劳作联系。
裁定委结合王某的作业特色及性质，确定两边之间契合劳作联系的基本特征，支撑了王某的相关恳求。
剖析：
从2012年起，打车软件开端在全国范围内流行，成为互联网领域内备受重视的软件之一。与此一起，打车软件的流行也导致了一系列的法律问题，例如乘客权益保证、司机与打车软件公司的劳务胶葛等等。在实践中，打车软件公司与司机之间的劳务雇佣联系遭到不少律师们的重视。
按照《劳作法》第16条的规则，打车软件公司与司机之间可以存在根据劳作合同而发生的劳作联系。这种劳作联系的内容包含：榜首，打车软件供给了相应的服务，保证司机可以有效地使用打车软件接客;第二，司机交必定的佣钱购买服务，在现在的专车商场，司机一般需求交3000到6000元不等的佣钱给打车软件公司，然后购买相应的服务;第三，乘客在用打车软件将打车费用交到平台后，打车软件公司应当按照约好付出司机劳作报酬。可是，就实际状况而言，不少打车软件公司并非直接与专车司机签定劳作合同，而是挂靠在其他有运营资质的企业上。这样一来就导致专车商场的准入门槛下降，专车司机的技能良莠不齐。一起，公司与专车司机这种未清晰的劳务联系没有遭到规制，在实际进程存在较大的危险。与会律师以为，为了防止上述危险发生，需求标准与专车司机签定合同的打车软件公司的行为，检查其运营资质，标准打车软件公司的商场运作。别的，关于作为劳作联系中劳作者的司机而言，也需求进行相应的标准。在引进此类服务时，打车软件公司要对司机进行相应的资质检查，如司机的驾龄、违规状况等等，经过这些要素的检查，保证司机的质量。
事例：
王某失业在家，在求职进程中，忽然发现一家专车公司的司机招聘广告，其供给的待遇为：底薪2000元 服务奖1000元 安全奖400元 全勤奖500元 加班津贴500元 泊车补助700元。其间对获得全勤奖500元的要求是司机每天6∶30到9∶00，17∶30到22∶00有必要上线在岗，一周六天作业制。王某觉得挺合适自己，于是就应聘到了该公司。后因薪酬争议，王某恳求裁定，恳求承认两边存在劳作联系。公司以为王某为其供给服务事实，可是两边没有签定劳作合同，不存在劳作联系。
裁定委结合王某的作业特色及性质，确定两边之间契合劳作联系的基本特征，支撑了王某的相关恳求。
剖析：
从2012年起，打车软件开端在全国范围内流行，成为互联网领域内备受重视的软件之一。与此一起，打车软件的流行也导致了一系列的法律问题，例如乘客权益保证、司机与打车软件公司的劳务胶葛等等。在实践中，打车软件公司与司机之间的劳务雇佣联系遭到不少律师们的重视。
按照《劳作法》第16条的规则，打车软件公司与司机之间可以存在根据劳作合同而发生的劳作联系。这种劳作联系的内容包含：榜首，打车软件供给了相应的服务，保证司机可以有效地使用打车软件接客;第二，司机交必定的佣钱购买服务，在现在的专车商场，司机一般需求交3000到6000元不等的佣钱给打车软件公司，然后购买相应的服务;第三，乘客在用打车软件将打车费用交到平台后，打车软件公司应当按照约好付出司机劳作报酬。可是，就实际状况而言，不少打车软件公司并非直接与专车司机签定劳作合同，而是挂靠在其他有运营资质的企业上。这样一来就导致专车商场的准入门槛下降，专车司机的技能良莠不齐。一起，公司与专车司机这种未清晰的劳务联系没有遭到规制，在实际进程存在较大的危险。与会律师以为，为了防止上述危险发生，需求标准与专车司机签定合同的打车软件公司的行为，检查其运营资质，标准打车软件公司的商场运作。别的，关于作为劳作联系中劳作者的司机而言，也需求进行相应的标准。在引进此类服务时，打车软件公司要对司机进行相应的资质检查，如司机的驾龄、违规状况等等，经过这些要素的检查，保证司机的质量。