交通事故鉴定的注意事项
来源：听讼网整理 2019-05-04 02:08
一、交通事端断定概述?
(一)交通事端断定的含义?
所谓交通事端是指参加路途交通活动的各种轿车和非轿车驾驶人、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违背路途交通管理法规和法令的行为，过错形成人、畜伤亡和车物财产损失的交通事情，称为交通事端。发作交通事端就会形成人身损伤或财产损失，关于稳妥车辆就会触及到稳妥赔付，有些还会触及或民事诉讼。因而，对轿车交通事端进行科学公平的断定具有十分重要的含义。
一般来说，轿车交通事端断定可以托付交通事端断定专家进行。在我国，一般由公安交通管理部门担任，并出具正式文件。断定书一般格局如下：
科学断定的意图首要是向事端处理人员、理赔员或法官及律师阐明科学解说的程序，为事端处理、稳妥理赔和诉讼供给科学的依据。因而，断定书应尽或许短小精悍、易于有机地掌握相关内容。在运用专业术语时，要通俗易懂地解说其意思。叙述要文理明晰，防止乱七八糟。
关于杂乱的问题，在“断定经过”章节的开端要阐明断定程序。在“考证内容”一节中要对依据中的重要材料进行具体的阐明，并以此为根底对事端形状进行考证剖析与推理核算。可以充分使用图表、图形和相片加深对事端进程及形状的知道，某些场合还可以使用模型和录像。
断定内容如下：
磕碰事端的发作形状;单车事端的发作形状;磕碰车速、制动前的车速;磕碰地址的特殊状况(违章状况);磕碰姿势(磕碰时的相对姿势、磕碰视点等);磕碰发作前事端车的运动状况与驾驶人的动作;防止发作磕碰的或许性;是否为追尾或阻碍行车;该事端的确存在吗(是否假造事端);该事端是否为成心(故意)的(自杀事端、他杀事端);驾驶人是谁;因车辆毛病引发的事端(运用不妥、保护不妥、缺点车);车辆发作火灾的原因;废气中毒死亡事端的原因;交通信号灯状况;搭车人所受的冲击;磕碰所形成的搭车人身体运动状况;事端与受伤之间的因果联系;磕碰的次序(台球式追尾或堆积式追尾);证言的真伪;相反证言、相反断定成果真伪的断定;引发事端的诱因。
(二)轿车交通事端的形状?
绝大部分的轿车交通事端是磕碰事端。如图9?1所示，把磕碰事端分为4个阶段，则愈加简单了解。第一个阶段是磕碰发作前事端车辆的运动状况以及操作车辆的驾驶人的动作。在这一阶段，往往由于驾驶人的幻觉、判别过错、反应迟钝，或许车辆及路途环境的反常等原因而引起磕碰事端。
发作磕碰的4个阶段
从科学断定理论的观念来说，轿车磕碰具有如下几个特色：
(1)是车辆之间彼此交流运动能量的现象。
(2)是彼此揉捏，经过车身的损坏(塑性变形)来耗费一部分运动能量的现象。
(3)是部分彼此损坏(塑性变形)，而另一部分彼此排挤(反弹、弹性变形)的现象。
(4)在进行运动能量交流的一起，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。因而，发作磕碰事端的车辆不只存在平移运动，有时还随同有旋转运动。
(5)由于惯性作用，搭车人与车辆之间会发作相对运动。这便是所谓的二次磕碰，即搭车人受伤的原因。
(6)磕碰现象一般发作在0.1～0.2s极点的瞬间。
在磕碰中未耗费掉的能量则经过磕碰后车辆和搭车人的运动，以冲突功的方式耗费掉。磕碰后的运动时刻一般为数秒，整个磕碰进程几乎是人力无法左右的纯物理现象，这使得车辆磕碰事端的科学断定具有极高的客观性。磕碰和磕碰后的运动成果首要是形成车辆损坏、搭车人受伤、路面痕迹(胎痕、车身的擦痕、路面上的散落物)等。
车辆交通事端的科学断定，便是依据这一事端的“成果”，即车辆的损坏和搭车人的损伤程度、路面痕迹等(一起参阅目击者的证言)，对照自然规律、轿车运动特性、结构特色、人体工程学等精确地再现磕碰现象。然后追溯、推定构成事端“原因”的磕碰发作前的车辆运动状况与搭车人的动作。
交通事端中发作的这些物理现象一定会遵从以牛顿的三大规律为首的物理规律而发作和开展，因而，只需正确地记载磕碰的成果，就可以彻底正确地反推出交通事端发作的进程和原因。所以说，车辆交通事端断定具有高的实证性。
(三)交通事端断定的基本常识?
轿车交通事端的科学断定触及到多学科常识，阐明交通事端发作进程，有必要广泛地跨学科会集搜集相关常识。归纳了轿车交通事端断定学的基本常识系统。
磕碰力学的基本常识首要包含各种力学的基本概念、术语、牛顿三大规律、能量守恒规律、动量守恒规律、有用磕碰速度、相对磕碰速度、反弹系数、冲突系数、塑性变形等界说，以及有必要加深对作为磕碰物体的轿车特性的了解。
轿车交通事端断定学基本常识系统
关于轿车运动特性的基本常识，首要应加深对加快、制动、转向等轿车的运动，以及操控机械毛病的原理、试验常识(实践经历)的了解。
在车辆结构特性的基本常识中，车身作为磕碰物体的特性至关重要。这是由于有必要依据车身的损坏状况逆推出磕碰事端的发作进程，完结这些作业，还需要材料力学、损坏力学等方面的理论常识。 人体工程学的基本常识要点在于剖析视觉、感觉反应时刻，打瞌睡、酒后驾车、人体的耐冲击性等常识，以清晰事端责任之间的联系。
(四)交通事端断定的留意事项?
在进行轿车交通事端科学断定的进程中，应留意如下事项：
1.坚持中立性
在交通事端断定进程中，一定要坚持科学性、公平性，要恪守职业道德。在实践中呈现彻底相反的断定定论已层出不穷。当然，真理只要一个，两个断定书中必定有一个是过错的。过错的断定成果一般分为定论条件型(先入为主型)和幻觉型两种。
导致定论条件型断定的原因和理由是断定人依照断定托付方所期望的定论，适当地伪造和臆造。大多数状况是受经济或情面的捆绑，经济和情面像一根看不见的线，间接地、紧紧地支配着断定人的行为。
幻觉型断定是一种非歹意的、无意的过错断定。为了防止呈现这种状况，有必要详尽慎重，按要求进行科学断定。
(一)交通事端断定的含义?
所谓交通事端是指参加路途交通活动的各种轿车和非轿车驾驶人、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违背路途交通管理法规和法令的行为，过错形成人、畜伤亡和车物财产损失的交通事情，称为交通事端。发作交通事端就会形成人身损伤或财产损失，关于稳妥车辆就会触及到稳妥赔付，有些还会触及或民事诉讼。因而，对轿车交通事端进行科学公平的断定具有十分重要的含义。
一般来说，轿车交通事端断定可以托付交通事端断定专家进行。在我国，一般由公安交通管理部门担任，并出具正式文件。断定书一般格局如下：
科学断定的意图首要是向事端处理人员、理赔员或法官及律师阐明科学解说的程序，为事端处理、稳妥理赔和诉讼供给科学的依据。因而，断定书应尽或许短小精悍、易于有机地掌握相关内容。在运用专业术语时，要通俗易懂地解说其意思。叙述要文理明晰，防止乱七八糟。
关于杂乱的问题，在“断定经过”章节的开端要阐明断定程序。在“考证内容”一节中要对依据中的重要材料进行具体的阐明，并以此为根底对事端形状进行考证剖析与推理核算。可以充分使用图表、图形和相片加深对事端进程及形状的知道，某些场合还可以使用模型和录像。
断定内容如下：
磕碰事端的发作形状;单车事端的发作形状;磕碰车速、制动前的车速;磕碰地址的特殊状况(违章状况);磕碰姿势(磕碰时的相对姿势、磕碰视点等);磕碰发作前事端车的运动状况与驾驶人的动作;防止发作磕碰的或许性;是否为追尾或阻碍行车;该事端的确存在吗(是否假造事端);该事端是否为成心(故意)的(自杀事端、他杀事端);驾驶人是谁;因车辆毛病引发的事端(运用不妥、保护不妥、缺点车);车辆发作火灾的原因;废气中毒死亡事端的原因;交通信号灯状况;搭车人所受的冲击;磕碰所形成的搭车人身体运动状况;事端与受伤之间的因果联系;磕碰的次序(台球式追尾或堆积式追尾);证言的真伪;相反证言、相反断定成果真伪的断定;引发事端的诱因。
(二)轿车交通事端的形状?
绝大部分的轿车交通事端是磕碰事端。如图9?1所示，把磕碰事端分为4个阶段，则愈加简单了解。第一个阶段是磕碰发作前事端车辆的运动状况以及操作车辆的驾驶人的动作。在这一阶段，往往由于驾驶人的幻觉、判别过错、反应迟钝，或许车辆及路途环境的反常等原因而引起磕碰事端。
发作磕碰的4个阶段
从科学断定理论的观念来说，轿车磕碰具有如下几个特色：
(1)是车辆之间彼此交流运动能量的现象。
(2)是彼此揉捏，经过车身的损坏(塑性变形)来耗费一部分运动能量的现象。
(3)是部分彼此损坏(塑性变形)，而另一部分彼此排挤(反弹、弹性变形)的现象。
(4)在进行运动能量交流的一起，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。因而，发作磕碰事端的车辆不只存在平移运动，有时还随同有旋转运动。
(5)由于惯性作用，搭车人与车辆之间会发作相对运动。这便是所谓的二次磕碰，即搭车人受伤的原因。
(6)磕碰现象一般发作在0.1～0.2s极点的瞬间。
在磕碰中未耗费掉的能量则经过磕碰后车辆和搭车人的运动，以冲突功的方式耗费掉。磕碰后的运动时刻一般为数秒，整个磕碰进程几乎是人力无法左右的纯物理现象，这使得车辆磕碰事端的科学断定具有极高的客观性。磕碰和磕碰后的运动成果首要是形成车辆损坏、搭车人受伤、路面痕迹(胎痕、车身的擦痕、路面上的散落物)等。
车辆交通事端的科学断定，便是依据这一事端的“成果”，即车辆的损坏和搭车人的损伤程度、路面痕迹等(一起参阅目击者的证言)，对照自然规律、轿车运动特性、结构特色、人体工程学等精确地再现磕碰现象。然后追溯、推定构成事端“原因”的磕碰发作前的车辆运动状况与搭车人的动作。
交通事端中发作的这些物理现象一定会遵从以牛顿的三大规律为首的物理规律而发作和开展，因而，只需正确地记载磕碰的成果，就可以彻底正确地反推出交通事端发作的进程和原因。所以说，车辆交通事端断定具有高的实证性。
(三)交通事端断定的基本常识?
轿车交通事端的科学断定触及到多学科常识，阐明交通事端发作进程，有必要广泛地跨学科会集搜集相关常识。归纳了轿车交通事端断定学的基本常识系统。
磕碰力学的基本常识首要包含各种力学的基本概念、术语、牛顿三大规律、能量守恒规律、动量守恒规律、有用磕碰速度、相对磕碰速度、反弹系数、冲突系数、塑性变形等界说，以及有必要加深对作为磕碰物体的轿车特性的了解。
轿车交通事端断定学基本常识系统
关于轿车运动特性的基本常识，首要应加深对加快、制动、转向等轿车的运动，以及操控机械毛病的原理、试验常识(实践经历)的了解。
在车辆结构特性的基本常识中，车身作为磕碰物体的特性至关重要。这是由于有必要依据车身的损坏状况逆推出磕碰事端的发作进程，完结这些作业，还需要材料力学、损坏力学等方面的理论常识。 人体工程学的基本常识要点在于剖析视觉、感觉反应时刻，打瞌睡、酒后驾车、人体的耐冲击性等常识，以清晰事端责任之间的联系。
(四)交通事端断定的留意事项?
在进行轿车交通事端科学断定的进程中，应留意如下事项：
1.坚持中立性
在交通事端断定进程中，一定要坚持科学性、公平性，要恪守职业道德。在实践中呈现彻底相反的断定定论已层出不穷。当然，真理只要一个，两个断定书中必定有一个是过错的。过错的断定成果一般分为定论条件型(先入为主型)和幻觉型两种。
导致定论条件型断定的原因和理由是断定人依照断定托付方所期望的定论，适当地伪造和臆造。大多数状况是受经济或情面的捆绑，经济和情面像一根看不见的线，间接地、紧紧地支配着断定人的行为。
幻觉型断定是一种非歹意的、无意的过错断定。为了防止呈现这种状况，有必要详尽慎重，按要求进行科学断定。