多等级伤残如何计算赔偿数额”的综合计算方法
来源：听讼网整理 2018-09-30 00:23
2002年12月1日之前，《路途交通事端受伤人员伤残鉴定》适用的规范是1992年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业规范GA35－1992（以下将该规范简称为"GA35－1992"）。2002年12月1日起，则开端适用国家质量监督查验总局在2002年3月11日发布的中华人民共和国国家规范GB18667－2002（以下将该规范简称?quot;GB18667－2002"）。GB18667－2002规范自施行之日起，替代了GA35－1992。至此，交通事端受伤人员伤残鉴定从行业规范上升为国家规范。GB18667－2002是伤残鉴定作业适用的新规范。这个新规范是在充沛总结1992年公安部发布的GA35－1992的履行经历和吸收国内外最新研究成果基础上起草构成。该规范进一步完善了伤残等级十级分类法，在全面规范人体伤残程度的一起，还建立了多等级伤残归纳核算数学办法，为处理多处伤残的鉴定问题供给了依据。
在GB18667－2002施行前，人身危害补偿案子中，GA35－1992对多处伤残的状况是进行归纳鉴定的，不能全面反映受害者归纳伤残程度。在GB18667－2002施行后，对损伤形成的多处伤残不再直接进行归纳鉴定，而是按受伤部位别离鉴定残级，再依据多等级伤残的归纳核算办法，确认伤残补偿指数后，核算出伤残者的伤残实践补偿额。这样鉴定的优点在于更精确反映受害人的受伤程度，在残疾补偿金的核算办法上更科学更合理。二、多等级伤残归纳核算公式及对公式中各要素的解读GB18667－2002在附录B--B.2"伤残规范"中列出了多等级伤残者的伤残补偿金的核算公式。公式为：C＝Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)1、公式中各字母代表的要素 C--对伤残者的实践补偿额，元；Ct--伤残补偿总额，元；C1--补偿职责系数，即补偿义务主体对形成事端负有职责的程度，用百分比（%）表明；Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明； Ia--伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比（%）表明；∑Ia,i--指若干个Ia之和，即Ia1 Ia2 ……Ian，（i＝1，2，3……n,）所以，关于上述B.2中的核算公式，也能够浅显的表达为：伤残实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（多个伤残等级中最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n）。2、公式中各要素的取值 C1--0％≤C1≤100％；∑Ia,i--∑Ia,i≤10%；a--0≤Ia≤10%；（Ih ∑Ia,i）--（Ih ∑Ia,i）≤100%。3、对公式中各要素的解读（1）Ct--伤残补偿总额最高人民法院《关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条规则："残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年；七十五周岁以上的，按五年核算。"扫除本条榜首句话规则的伤残等级要素，也能够说当伤残等级为一级时，Ct=受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范×20年。该数额是伤残者或许取得的最高伤残补偿额，所以也被称作了"伤残补偿总额"。（2）C1--补偿职责系数便是危害事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则取100%，如两边对等职责，则取50%，如对方负首要职责且三七分责，则取70%。以此类推。（3）Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为： 伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为： 一级 100% 二级 90% 三级 80% 四级 70% 五级 60% 六级 50% 七级 40% 八级 30% 九级 20% 十级 10% 当一个受损伤者的伤残构成多等级伤残时，Ih取其间最高一级伤残所对应的指数。 （4）Ia--伤残补偿附加指数 指每添加一处伤残所添加的补偿份额。即，在有多个伤残等级时，因为只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。Ia用百分比（%）表明，且0≤Ia≤10％。别的，还须满意：∑Ia,i≤10%，即Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于10%；Ih ∑Ia,i≤100%。即，Ih Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于100%。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数，《路途交通事端受伤人员伤残鉴定》有明确规则的规范，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（附加指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法不相同。有的是在取值范围内（0≤Ia≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。归纳网上学者的定见，Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%（存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数）。伤残补偿附加指数怎么取值，还有待拟定机关提前对Ia的规范做出共同规则。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法不相同，需求国家赶快出台一个共同的规则，以使核算办法达到共同。有的当地是在取值范围内（0≤Ia≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。主张Ia的取值为：Ⅱ级为10%，Ⅲ级为9%，Ⅳ级为8%，Ⅴ级为7%，Ⅵ级为6%，Ⅶ级为5%，Ⅷ级为4%，Ⅸ级为3%，Ⅹ级为2%。因而，伤残补偿附加指数按不同的办法取值，终究的成果差异是十分大的，如相同一个九级、两个十级，如按十级伤残补偿附加指数为2%核算则总的补偿指数为20% 2% 2%=24%；如按十级伤残补偿附加指数为5%核算则总的补偿指数为20% 5% 5%=30%，前后相差6%！这两个取值也都还算合理，但如按十级伤残补偿附加指数为10%核算（这个取值是十分不合理的）则总的补偿指数为20% 10% 10%=40%，这个和上述三个伤残等级的伤残补偿指数简略叠加的成果是彻底相同的，有的法院依照最终一种核算办法判案是过错的。 综上所述： 关于上述核算公式的浅显表达能够为： 实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（几个伤残等级最高的伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n） 其间的“伤残补偿总额”便是上面说到的逝世补偿金，这个逝世补偿金需求依据不同区域、不同居民（城市居民和农村居民）以及不同年纪来核算确认； “补偿职责系数”便是交通事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则为100%。 “几个伤残等级最高的伤残补偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残补偿指数。如两个十级、一个九级，则其间最高等级为九级，九级的伤残补偿指数为20%，又如一个五级，一个七级和一个九级，则其间最高等级为五级，五级的伤残补偿指数为60%。这儿需求留意，依据核算公式，在存在几个伤残等级的状况下只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是按附加指数核算，因而，几个伤残等级兼并的伤残补偿指数并不是将几个伤残等级的伤残补偿指数简略叠加，如两个十级即简略确认为10%×2＝20%，这样的了解是过错的。
在GB18667－2002施行前，人身危害补偿案子中，GA35－1992对多处伤残的状况是进行归纳鉴定的，不能全面反映受害者归纳伤残程度。在GB18667－2002施行后，对损伤形成的多处伤残不再直接进行归纳鉴定，而是按受伤部位别离鉴定残级，再依据多等级伤残的归纳核算办法，确认伤残补偿指数后，核算出伤残者的伤残实践补偿额。这样鉴定的优点在于更精确反映受害人的受伤程度，在残疾补偿金的核算办法上更科学更合理。二、多等级伤残归纳核算公式及对公式中各要素的解读GB18667－2002在附录B--B.2"伤残规范"中列出了多等级伤残者的伤残补偿金的核算公式。公式为：C＝Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)1、公式中各字母代表的要素 C--对伤残者的实践补偿额，元；Ct--伤残补偿总额，元；C1--补偿职责系数，即补偿义务主体对形成事端负有职责的程度，用百分比（%）表明；Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明； Ia--伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比（%）表明；∑Ia,i--指若干个Ia之和，即Ia1 Ia2 ……Ian，（i＝1，2，3……n,）所以，关于上述B.2中的核算公式，也能够浅显的表达为：伤残实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（多个伤残等级中最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n）。2、公式中各要素的取值 C1--0％≤C1≤100％；∑Ia,i--∑Ia,i≤10%；a--0≤Ia≤10%；（Ih ∑Ia,i）--（Ih ∑Ia,i）≤100%。3、对公式中各要素的解读（1）Ct--伤残补偿总额最高人民法院《关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条规则："残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年；七十五周岁以上的，按五年核算。"扫除本条榜首句话规则的伤残等级要素，也能够说当伤残等级为一级时，Ct=受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范×20年。该数额是伤残者或许取得的最高伤残补偿额，所以也被称作了"伤残补偿总额"。（2）C1--补偿职责系数便是危害事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则取100%，如两边对等职责，则取50%，如对方负首要职责且三七分责，则取70%。以此类推。（3）Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为： 伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为： 一级 100% 二级 90% 三级 80% 四级 70% 五级 60% 六级 50% 七级 40% 八级 30% 九级 20% 十级 10% 当一个受损伤者的伤残构成多等级伤残时，Ih取其间最高一级伤残所对应的指数。 （4）Ia--伤残补偿附加指数 指每添加一处伤残所添加的补偿份额。即，在有多个伤残等级时，因为只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。Ia用百分比（%）表明，且0≤Ia≤10％。别的，还须满意：∑Ia,i≤10%，即Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于10%；Ih ∑Ia,i≤100%。即，Ih Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于100%。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数，《路途交通事端受伤人员伤残鉴定》有明确规则的规范，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（附加指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法不相同。有的是在取值范围内（0≤Ia≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。归纳网上学者的定见，Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%（存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数）。伤残补偿附加指数怎么取值，还有待拟定机关提前对Ia的规范做出共同规则。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法不相同，需求国家赶快出台一个共同的规则，以使核算办法达到共同。有的当地是在取值范围内（0≤Ia≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。主张Ia的取值为：Ⅱ级为10%，Ⅲ级为9%，Ⅳ级为8%，Ⅴ级为7%，Ⅵ级为6%，Ⅶ级为5%，Ⅷ级为4%，Ⅸ级为3%，Ⅹ级为2%。因而，伤残补偿附加指数按不同的办法取值，终究的成果差异是十分大的，如相同一个九级、两个十级，如按十级伤残补偿附加指数为2%核算则总的补偿指数为20% 2% 2%=24%；如按十级伤残补偿附加指数为5%核算则总的补偿指数为20% 5% 5%=30%，前后相差6%！这两个取值也都还算合理，但如按十级伤残补偿附加指数为10%核算（这个取值是十分不合理的）则总的补偿指数为20% 10% 10%=40%，这个和上述三个伤残等级的伤残补偿指数简略叠加的成果是彻底相同的，有的法院依照最终一种核算办法判案是过错的。 综上所述： 关于上述核算公式的浅显表达能够为： 实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（几个伤残等级最高的伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n） 其间的“伤残补偿总额”便是上面说到的逝世补偿金，这个逝世补偿金需求依据不同区域、不同居民（城市居民和农村居民）以及不同年纪来核算确认； “补偿职责系数”便是交通事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则为100%。 “几个伤残等级最高的伤残补偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残补偿指数。如两个十级、一个九级，则其间最高等级为九级，九级的伤残补偿指数为20%，又如一个五级，一个七级和一个九级，则其间最高等级为五级，五级的伤残补偿指数为60%。这儿需求留意，依据核算公式，在存在几个伤残等级的状况下只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是按附加指数核算，因而，几个伤残等级兼并的伤残补偿指数并不是将几个伤残等级的伤残补偿指数简略叠加，如两个十级即简略确认为10%×2＝20%，这样的了解是过错的。