第三者责任险是什么
来源：听讼网整理 2019-02-18 14:35
【轿车稳妥】第三者职责险
第三者职责险：稳妥车辆因意外事端致使第三者遭受人身伤亡或产业的直接丢失，稳妥人依照稳妥合同的规则给予补偿。第三者职责稳妥施行强制稳妥。
一、第三者职责险的稳妥职责
1. 被稳妥人或其答应的驾驭人在运用稳妥车辆过程中发作意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业直接损毁，依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责，稳妥人依照《路途交通事端处理方法》和稳妥合同的规则担任补偿。但因事端发作的善后作业，稳妥人不担任处理。
(1)被稳妥人答应的驾驭人，这儿有两层意义：一是被稳妥人答应的驾驭人，指持有驾驭执照的被稳妥人自己、爱人及他们的直系亲属或被稳妥人的雇员，或驾驭人运用稳妥车辆在履行被稳妥人派遣的作业期间、或被稳妥人与运用稳妥车辆的驾驭人具有经营性的租借联系。二是合格，指上述驾驭人有必要持有有用驾驭执照，并且所驾车辆与驾驭执照规则的准驾车型相符。只要“答应"和“合格"两个条件一起具有的驾驭人在运用稳妥车辆发作稳妥事端形成丢失时，稳妥人才予以补偿。稳妥车辆被人私自开走，或未经车主、稳妥车辆所属单位主管担任人赞同，驾驭人私自许诺的人开车，均不能视为“被稳妥人答应的驾驭人"开车，此类状况发作闯祸，稳妥人不担任补偿。
(2)意外事端：指不是行为人出于成心，而是行为人不行预见的以及不行抵抗的并形成人员伤亡或产业丢失的突发事件。车辆运用中发作的意外事端分为：
①路途交通事端：凡在路途上发作的交通事端归于路途交通事端，即稳妥车辆在公路、城市大街、胡同(里巷)、公共广场、公共停车场发作的意外事端。路途即《中华人民共和国路途交通管理条例》所规则的“公路、城市大街和胡同(里巷)，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的当地"。
②非路途事端：稳妥车辆在铁路道口、渡头、机关大院、乡村场院、乡下小道等处发作的意外事端。
在我国，路途交通事端一般由公安交通管理部门处理。但对稳妥车辆在非路途地址发作的非路途事端，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门依据路途交通事端处理规则研讨处理，但应参照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则核算稳妥赔款金额。事端两边或稳妥两边当事人对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严峻不合的案子，可提交法院处理处理。
(3)第三者：在稳妥合同中，稳妥人是榜首方，也叫榜首者;被稳妥人或运用稳妥车辆的致害人是第二方，也叫第二者;除稳妥人与被稳妥人之外的，因稳妥车辆的意外事端致使稳妥车辆下的人员遭受人身伤亡或产业丢失，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。同一被稳妥人的车辆之间发作意外事端，相对方均不构成第三者。
(4)人身伤亡：指人的身体受损伤或人的生命中止。
(5)产业的直接损毁：指稳妥车辆发作意外事端，直接形成事端现场别人现有产业的实践损毁。
(6)依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责：指按路途交通事端处理方法和有关法令、法规，被稳妥人(或驾驭人)承当的事端职责所应当付出的补偿金额。
(7)稳妥人担任补偿：指稳妥人依照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿。稳妥合同的规则指根本险条款、附加险条款、特别约好、稳妥单、稳妥批单等所载的有关规则，第三者职责险按规则的规划、项目、规范进行补偿。别的，稳妥人并不是无条件地彻底承当被稳妥人依法应当付出的补偿金额，而是依照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿，不管是路途交通事端还对错路途事端，第三者职责险的补偿均依照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目、规范作为核算稳妥赔款的根底，在此根底上，依据稳妥合同所载的有关规则核算稳妥赔款，在理赔时还应除掉合同中规则的免赔部分。
(8)善后作业：是指民事补偿职责以外对事端进行妥善照料的有关事项。如稳妥车辆对别人形成损伤所触及的抢救、医疗、调停、诉讼等详细事宜。
例1：甲厂和乙厂的车在行进中相撞。甲厂车辆丢失5000元，车上货品丢失10000元，乙厂车辆丢失4000元，车上货品丢失5000元。公安交通管理部门裁决甲厂车负首要职责，承当经济丢失70%，为16800元;乙厂车负非必须职责，承当经济丢失30%，为7200元。试核算两边的应取得的赔款。
解：甲厂应承当的经济丢失=(甲厂车损 乙厂车损 甲厂车上货损 乙厂车上货损)x70%=(5000 4000 10000 5000)x70%=16800元
乙厂应承当的经济丢失=(甲厂车损 乙厂车损 甲厂车上货损 乙厂车上货损)x30%=(5000 4000 10000 5000)x30%=7200元
甲、乙厂的车都投保了车辆丢失险(按新车置办价确认稳妥金额)和第三者职责险，因为第三者职责险不担任本车上货品的丢失，所以，稳妥人的赔款核算与公安交通管理部门的赔款核算不一样，其赔款核算应如下：
甲厂自傲车损=甲厂车损5000元x70%=3500元
甲厂应赔乙厂=(乙厂车损4000元 乙厂车上货损5000元)x70%=6300元
稳妥人担任甲厂车损和第三者职责赔款=(甲厂自傲车损3500元 甲厂应赔乙厂6300元)x(1-免赔率15%)=8330元
乙厂自傲车损=乙厂车损4000元x30%=1200元
乙厂应赔甲厂=(甲厂车损5000元 甲厂车上货损10000元)x30%=4500元
稳妥人担任乙厂车损和第三者职责赔款=(乙厂自傲车损1200元 乙厂应赔甲厂4500元)x(1-免赔率5%)=5145元
成果，此案甲厂应承当经济丢失16800元，得到稳妥人赔款8330元;乙厂应承当经济丢失7200元，得到稳妥人赔款5145元。这儿的差额部分即稳妥合同规则不赔的部分。
2.经稳妥人事前书面赞同，被稳妥人给第三者形成危害而被提起裁定或许诉讼的，对应由被稳妥人付出的裁定或许诉讼费用以及其他费用，稳妥人担任补偿。补偿的数额在稳妥单载明的职责限额以外另行核算，最高不超越职责限额的30%。
二、第三者职责险的职责革除
1)稳妥车辆形成下列人身伤亡或产业丢失，不管在法令上是否应当由被稳妥人承当补偿职责，稳妥人均不担任补偿：
(1)被稳妥人及其家庭成员的人身伤亡、悉数或代管的产业的丢失。
被稳妥人或其答应的驾驭人悉数或代管的产业：包含被稳妥人或其答应的驾驭人自有的产业，或与别人共有产业的自有部分，或替代别人保管的产业。
关于有些规划较大的投保单位，“自有的产业"能够把握在其所属各自独立核算单位的产业规划内。例如，某运送公司部属甲、乙两个车队各自独立核算，由运送公司一致投保第三者职责险后，甲队车辆撞坏甲队的产业，稳妥人不予担任，甲队车辆撞坏乙队的产业，稳妥人可予以担任。
第三者职责险在产业丢失补偿上把握的准则是：稳妥人交给受害方的赔款终究不能落到被稳妥人手中，但磕碰标的均投保了车辆丢失险的可酌情处理。
如：甲、乙两车被稳妥人都是同一个单位，并且在财政核算上也是同一核算单位。两车均独自投保第三者职责险，甲、乙两车相撞形成两车不同程度损坏，稳妥人不予补偿。
又如：甲、乙两车被稳妥人都是同一个单位，并且在财政核算上也是同一核算单位。甲车投保了车辆丢失险及第三者职责险，乙车单保第三者职责险，两车磕碰。甲车丢失10000元、乙车丢失5000元，甲车负首要职责(承当70%的职责)、乙车负非必须职责(承当30%的职责)。补偿方法是：稳妥人补偿甲车的车辆丢失险7000元，乙车的悉数丢失及应承当甲车的30%的经济职责一概不予补偿。(2)本车驾驭人及其家庭成员的人身伤亡、悉数或代管的产业的丢失。私有车辆、个人承包车辆的被稳妥人或其答应的驾驭人及其家庭成员，以及他们悉数或代管的产业。详细有以下4种状况：
①私有、个人承包车辆的被稳妥人家庭成员，可依据独立经济的户口区分差异。
例如：爸爸妈妈、兄弟多人，各自另立户口分家，家庭成员指每户中的成员，而不能单纯按是否直系亲属来区分。夫妻分家两地，虽有两个户口，因两者经济上并不独立，实践上是合一的，所以只能视为一个户口。
本条应遵从一个准则：闯祸者自身不能取得补偿，即稳妥人交给受害方的赔款，终究不能落到被稳妥人手中。
②私有、个人承包车辆的被稳妥人及其家庭成员悉数或代管的产业。指被稳妥人或其答应的驾驭人及其家庭成员自有的产业，或与别人共有产业的自有部分，或他们替代别人保管的产业。
③私有车辆：车辆悉数权归于私家的车辆。如个人和私营企业等的车辆。
④个人承包车辆：以个人名义承包单位、别人的车辆。
(3)本车上其别人员的人身伤亡或产业丢失。
本车上的悉数人员和产业：指意外事端发作的瞬间，在本稳妥车辆上的悉数人员和产业，包含此刻在车上的驾驭人。这儿包含车辆行进中或车辆未停稳时非正常下车的人员，以及吊车正在吊装的产业。
2)稳妥车辆拖带未投保第三者职责稳妥的车辆(含挂车)或被未投保第三者职责稳妥的其他车辆拖带。
稳妥车辆拖带车辆(含挂车)或其他拖带物，二者傍边至少有一个未投保第三者职责险。不管是稳妥车辆拖带未稳妥车辆，仍是未稳妥车辆拖带稳妥车辆，都归于稳妥车辆添加风险程度，超出了稳妥职责正常所承当的规划，故由此发作的任何丢失，稳妥人不予补偿(公安交通管理部门的清障车拖带妨碍车不在此列)。但拖带车辆和被拖带车辆均投保了车辆丢失险的，发作车辆丢失险职责规划内的丢失时，稳妥人应对车辆丢失部分负补偿职责。
3)下列丢失和费用，稳妥人不担任补偿：
(1)稳妥车辆发作意外事端，致使被稳妥人或第三者歇业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯中止的丢失以及其他各种直接丢失。
稳妥车辆发作稳妥事端受损后，丢失行进才能，从受损到修正这一期间，被稳妥人中止经营或不能持续运送等丢失，稳妥人均不担任补偿。
稳妥车辆发作意外事端致使第三者经营中止、车辆停驶、出产或通讯中止和不能正常供电、供水、供气的丢失以及由此而引起的其别人员、产业或利益的丢失，不管在法令上是否应当由被稳妥人担任，稳妥人都不担任补偿。
(2)精力危害补偿：指因稳妥事端引起的、不管是否依法应由被稳妥人承当的任何有关精力危害的补偿。
三、第三者职责险职责限额的确认
第三者职责险每次事端的最高补偿限额是稳妥人核算稳妥费的依据，一起也是稳妥人承当第三者职责险每次事端补偿金额的最高限额。
1)每次事端的职责限额，由投保人和稳妥人在签定稳妥合一起按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超越1000万元的层次洽谈确认。第三者职责险的每次事端的最高补偿限额应依据不同车辆品种挑选确认。确认方法如下：
(1)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高补偿限额分4个层次：2万元、5万元、10万元和20万元;摩托车、拖拉机的每次事端最高补偿限额因不同区域其挑选准则是不同的，与《轿车稳妥费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单出售区域的区分相一致。即广东、福建、浙江、江苏4省，直辖市(北京、上海、天津、重庆)，计划单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)，各省省会城市，各自治区首府城市归于A类，最低挑选5万元，其他区域归于B类，最低挑选2万元。
(2)除摩托车、拖拉机外的其他轿车第三者职责险的最高补偿限额分为6个层次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超越1000万元。例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超越1000万元等层次，供投保人和稳妥人在投保时自行洽谈挑选确认。
2)主车与挂车衔接时发作稳妥事端，稳妥人在主车的职责限额内承当补偿职责。发作稳妥事端时，挂车引起的补偿职责视同主车引起的补偿职责。稳妥人对挂车补偿职责与主车补偿职责所负补偿金额之和，以主车补偿限额为限。
留意：挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都有必要投保了第三者职责险，并且是主车拖带挂车。不管补偿职责是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，稳妥人第三者职责险的总补偿职责以主车补偿限额为限。主车、挂车在不同稳妥公司投保的，发作稳妥事端后，被稳妥人应向承保主车的稳妥公司索赔，还应供给主车、挂车各自的稳妥单。两家稳妥公司依照所收取的稳妥单上载明的第三者职责险稳妥费份额分摊补偿。
四、第三者职责险的补偿处理
(一)免赔率的规则
依据稳妥车辆驾驭人员在事端中所负职责，稳妥人在稳妥单载明的职责限额内，按下列免赔率免赔：
(1)负悉数职责的免赔率为20%，负首要职责的免赔率为15%，负平等职责的免赔率为10%，负非必须职责的免赔率为5%。
(2)违背安全装载规则的，添加免赔率10%。
(二)第三者职责险的补偿
稳妥事端发作后，稳妥人依照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的约好在稳妥单载明的职责限额内核定补偿金额。
未经稳妥人书面赞同，被稳妥人自行许诺或付出的补偿金额，稳妥人有权从头核定。不归于稳妥人补偿规划或超出稳妥人应补偿金额的，稳妥人不承当补偿职责。
第三者职责险的补偿依据和补偿规范：
(1)稳妥车辆发作第三者职责事端时，应当依据我国现行《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则处理。
(2)依据稳妥单载明的职责限额核定补偿金额。
①当被稳妥人按事端职责份额应负的补偿金额超越职责限额时：
赔款=职责限额x(1-免赔率)
②当被稳妥人按事端职责份额应负的补偿金额低于职责限额时：
赔款=应负补偿金额x(1-免赔率)
(3)自行许诺或付出的补偿金额：指不符合《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则，且事前未征得稳妥人赞同，被稳妥人私行赞同承当或付出的赔款。
(三)一次性补偿准则
赔款金额经稳妥人与被稳妥人洽谈确认后，对被稳妥人追加的索赔恳求，稳妥人不承当补偿职责。轿车第三者职责险应遵从一次性补偿结案的准则，稳妥人对第三者职责险稳妥事端补偿结案后，对被稳妥人追加受害人的任何补偿费用不再担任。
(四)稳妥的接连职责
被稳妥人取得补偿后，稳妥合同持续有用，直至稳妥期限届满。第三者职责险的稳妥职责为接连职责。稳妥车辆发作第三者职责稳妥事端，稳妥人补偿后，不管每次事端是否到达稳妥职责限额，在稳妥期限内，第三者职责险的稳妥职责依然有用，直至稳妥期满。
第三者职责险：稳妥车辆因意外事端致使第三者遭受人身伤亡或产业的直接丢失，稳妥人依照稳妥合同的规则给予补偿。第三者职责稳妥施行强制稳妥。
一、第三者职责险的稳妥职责
1. 被稳妥人或其答应的驾驭人在运用稳妥车辆过程中发作意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业直接损毁，依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责，稳妥人依照《路途交通事端处理方法》和稳妥合同的规则担任补偿。但因事端发作的善后作业，稳妥人不担任处理。
(1)被稳妥人答应的驾驭人，这儿有两层意义：一是被稳妥人答应的驾驭人，指持有驾驭执照的被稳妥人自己、爱人及他们的直系亲属或被稳妥人的雇员，或驾驭人运用稳妥车辆在履行被稳妥人派遣的作业期间、或被稳妥人与运用稳妥车辆的驾驭人具有经营性的租借联系。二是合格，指上述驾驭人有必要持有有用驾驭执照，并且所驾车辆与驾驭执照规则的准驾车型相符。只要“答应"和“合格"两个条件一起具有的驾驭人在运用稳妥车辆发作稳妥事端形成丢失时，稳妥人才予以补偿。稳妥车辆被人私自开走，或未经车主、稳妥车辆所属单位主管担任人赞同，驾驭人私自许诺的人开车，均不能视为“被稳妥人答应的驾驭人"开车，此类状况发作闯祸，稳妥人不担任补偿。
(2)意外事端：指不是行为人出于成心，而是行为人不行预见的以及不行抵抗的并形成人员伤亡或产业丢失的突发事件。车辆运用中发作的意外事端分为：
①路途交通事端：凡在路途上发作的交通事端归于路途交通事端，即稳妥车辆在公路、城市大街、胡同(里巷)、公共广场、公共停车场发作的意外事端。路途即《中华人民共和国路途交通管理条例》所规则的“公路、城市大街和胡同(里巷)，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的当地"。
②非路途事端：稳妥车辆在铁路道口、渡头、机关大院、乡村场院、乡下小道等处发作的意外事端。
在我国，路途交通事端一般由公安交通管理部门处理。但对稳妥车辆在非路途地址发作的非路途事端，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门依据路途交通事端处理规则研讨处理，但应参照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则核算稳妥赔款金额。事端两边或稳妥两边当事人对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严峻不合的案子，可提交法院处理处理。
(3)第三者：在稳妥合同中，稳妥人是榜首方，也叫榜首者;被稳妥人或运用稳妥车辆的致害人是第二方，也叫第二者;除稳妥人与被稳妥人之外的，因稳妥车辆的意外事端致使稳妥车辆下的人员遭受人身伤亡或产业丢失，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。同一被稳妥人的车辆之间发作意外事端，相对方均不构成第三者。
(4)人身伤亡：指人的身体受损伤或人的生命中止。
(5)产业的直接损毁：指稳妥车辆发作意外事端，直接形成事端现场别人现有产业的实践损毁。
(6)依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责：指按路途交通事端处理方法和有关法令、法规，被稳妥人(或驾驭人)承当的事端职责所应当付出的补偿金额。
(7)稳妥人担任补偿：指稳妥人依照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿。稳妥合同的规则指根本险条款、附加险条款、特别约好、稳妥单、稳妥批单等所载的有关规则，第三者职责险按规则的规划、项目、规范进行补偿。别的，稳妥人并不是无条件地彻底承当被稳妥人依法应当付出的补偿金额，而是依照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿，不管是路途交通事端还对错路途事端，第三者职责险的补偿均依照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目、规范作为核算稳妥赔款的根底，在此根底上，依据稳妥合同所载的有关规则核算稳妥赔款，在理赔时还应除掉合同中规则的免赔部分。
(8)善后作业：是指民事补偿职责以外对事端进行妥善照料的有关事项。如稳妥车辆对别人形成损伤所触及的抢救、医疗、调停、诉讼等详细事宜。
例1：甲厂和乙厂的车在行进中相撞。甲厂车辆丢失5000元，车上货品丢失10000元，乙厂车辆丢失4000元，车上货品丢失5000元。公安交通管理部门裁决甲厂车负首要职责，承当经济丢失70%，为16800元;乙厂车负非必须职责，承当经济丢失30%，为7200元。试核算两边的应取得的赔款。
解：甲厂应承当的经济丢失=(甲厂车损 乙厂车损 甲厂车上货损 乙厂车上货损)x70%=(5000 4000 10000 5000)x70%=16800元
乙厂应承当的经济丢失=(甲厂车损 乙厂车损 甲厂车上货损 乙厂车上货损)x30%=(5000 4000 10000 5000)x30%=7200元
甲、乙厂的车都投保了车辆丢失险(按新车置办价确认稳妥金额)和第三者职责险，因为第三者职责险不担任本车上货品的丢失，所以，稳妥人的赔款核算与公安交通管理部门的赔款核算不一样，其赔款核算应如下：
甲厂自傲车损=甲厂车损5000元x70%=3500元
甲厂应赔乙厂=(乙厂车损4000元 乙厂车上货损5000元)x70%=6300元
稳妥人担任甲厂车损和第三者职责赔款=(甲厂自傲车损3500元 甲厂应赔乙厂6300元)x(1-免赔率15%)=8330元
乙厂自傲车损=乙厂车损4000元x30%=1200元
乙厂应赔甲厂=(甲厂车损5000元 甲厂车上货损10000元)x30%=4500元
稳妥人担任乙厂车损和第三者职责赔款=(乙厂自傲车损1200元 乙厂应赔甲厂4500元)x(1-免赔率5%)=5145元
成果，此案甲厂应承当经济丢失16800元，得到稳妥人赔款8330元;乙厂应承当经济丢失7200元，得到稳妥人赔款5145元。这儿的差额部分即稳妥合同规则不赔的部分。
2.经稳妥人事前书面赞同，被稳妥人给第三者形成危害而被提起裁定或许诉讼的，对应由被稳妥人付出的裁定或许诉讼费用以及其他费用，稳妥人担任补偿。补偿的数额在稳妥单载明的职责限额以外另行核算，最高不超越职责限额的30%。
二、第三者职责险的职责革除
1)稳妥车辆形成下列人身伤亡或产业丢失，不管在法令上是否应当由被稳妥人承当补偿职责，稳妥人均不担任补偿：
(1)被稳妥人及其家庭成员的人身伤亡、悉数或代管的产业的丢失。
被稳妥人或其答应的驾驭人悉数或代管的产业：包含被稳妥人或其答应的驾驭人自有的产业，或与别人共有产业的自有部分，或替代别人保管的产业。
关于有些规划较大的投保单位，“自有的产业"能够把握在其所属各自独立核算单位的产业规划内。例如，某运送公司部属甲、乙两个车队各自独立核算，由运送公司一致投保第三者职责险后，甲队车辆撞坏甲队的产业，稳妥人不予担任，甲队车辆撞坏乙队的产业，稳妥人可予以担任。
第三者职责险在产业丢失补偿上把握的准则是：稳妥人交给受害方的赔款终究不能落到被稳妥人手中，但磕碰标的均投保了车辆丢失险的可酌情处理。
如：甲、乙两车被稳妥人都是同一个单位，并且在财政核算上也是同一核算单位。两车均独自投保第三者职责险，甲、乙两车相撞形成两车不同程度损坏，稳妥人不予补偿。
又如：甲、乙两车被稳妥人都是同一个单位，并且在财政核算上也是同一核算单位。甲车投保了车辆丢失险及第三者职责险，乙车单保第三者职责险，两车磕碰。甲车丢失10000元、乙车丢失5000元，甲车负首要职责(承当70%的职责)、乙车负非必须职责(承当30%的职责)。补偿方法是：稳妥人补偿甲车的车辆丢失险7000元，乙车的悉数丢失及应承当甲车的30%的经济职责一概不予补偿。(2)本车驾驭人及其家庭成员的人身伤亡、悉数或代管的产业的丢失。私有车辆、个人承包车辆的被稳妥人或其答应的驾驭人及其家庭成员，以及他们悉数或代管的产业。详细有以下4种状况：
①私有、个人承包车辆的被稳妥人家庭成员，可依据独立经济的户口区分差异。
例如：爸爸妈妈、兄弟多人，各自另立户口分家，家庭成员指每户中的成员，而不能单纯按是否直系亲属来区分。夫妻分家两地，虽有两个户口，因两者经济上并不独立，实践上是合一的，所以只能视为一个户口。
本条应遵从一个准则：闯祸者自身不能取得补偿，即稳妥人交给受害方的赔款，终究不能落到被稳妥人手中。
②私有、个人承包车辆的被稳妥人及其家庭成员悉数或代管的产业。指被稳妥人或其答应的驾驭人及其家庭成员自有的产业，或与别人共有产业的自有部分，或他们替代别人保管的产业。
③私有车辆：车辆悉数权归于私家的车辆。如个人和私营企业等的车辆。
④个人承包车辆：以个人名义承包单位、别人的车辆。
(3)本车上其别人员的人身伤亡或产业丢失。
本车上的悉数人员和产业：指意外事端发作的瞬间，在本稳妥车辆上的悉数人员和产业，包含此刻在车上的驾驭人。这儿包含车辆行进中或车辆未停稳时非正常下车的人员，以及吊车正在吊装的产业。
2)稳妥车辆拖带未投保第三者职责稳妥的车辆(含挂车)或被未投保第三者职责稳妥的其他车辆拖带。
稳妥车辆拖带车辆(含挂车)或其他拖带物，二者傍边至少有一个未投保第三者职责险。不管是稳妥车辆拖带未稳妥车辆，仍是未稳妥车辆拖带稳妥车辆，都归于稳妥车辆添加风险程度，超出了稳妥职责正常所承当的规划，故由此发作的任何丢失，稳妥人不予补偿(公安交通管理部门的清障车拖带妨碍车不在此列)。但拖带车辆和被拖带车辆均投保了车辆丢失险的，发作车辆丢失险职责规划内的丢失时，稳妥人应对车辆丢失部分负补偿职责。
3)下列丢失和费用，稳妥人不担任补偿：
(1)稳妥车辆发作意外事端，致使被稳妥人或第三者歇业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯中止的丢失以及其他各种直接丢失。
稳妥车辆发作稳妥事端受损后，丢失行进才能，从受损到修正这一期间，被稳妥人中止经营或不能持续运送等丢失，稳妥人均不担任补偿。
稳妥车辆发作意外事端致使第三者经营中止、车辆停驶、出产或通讯中止和不能正常供电、供水、供气的丢失以及由此而引起的其别人员、产业或利益的丢失，不管在法令上是否应当由被稳妥人担任，稳妥人都不担任补偿。
(2)精力危害补偿：指因稳妥事端引起的、不管是否依法应由被稳妥人承当的任何有关精力危害的补偿。
三、第三者职责险职责限额的确认
第三者职责险每次事端的最高补偿限额是稳妥人核算稳妥费的依据，一起也是稳妥人承当第三者职责险每次事端补偿金额的最高限额。
1)每次事端的职责限额，由投保人和稳妥人在签定稳妥合一起按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超越1000万元的层次洽谈确认。第三者职责险的每次事端的最高补偿限额应依据不同车辆品种挑选确认。确认方法如下：
(1)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高补偿限额分4个层次：2万元、5万元、10万元和20万元;摩托车、拖拉机的每次事端最高补偿限额因不同区域其挑选准则是不同的，与《轿车稳妥费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单出售区域的区分相一致。即广东、福建、浙江、江苏4省，直辖市(北京、上海、天津、重庆)，计划单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)，各省省会城市，各自治区首府城市归于A类，最低挑选5万元，其他区域归于B类，最低挑选2万元。
(2)除摩托车、拖拉机外的其他轿车第三者职责险的最高补偿限额分为6个层次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超越1000万元。例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超越1000万元等层次，供投保人和稳妥人在投保时自行洽谈挑选确认。
2)主车与挂车衔接时发作稳妥事端，稳妥人在主车的职责限额内承当补偿职责。发作稳妥事端时，挂车引起的补偿职责视同主车引起的补偿职责。稳妥人对挂车补偿职责与主车补偿职责所负补偿金额之和，以主车补偿限额为限。
留意：挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都有必要投保了第三者职责险，并且是主车拖带挂车。不管补偿职责是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，稳妥人第三者职责险的总补偿职责以主车补偿限额为限。主车、挂车在不同稳妥公司投保的，发作稳妥事端后，被稳妥人应向承保主车的稳妥公司索赔，还应供给主车、挂车各自的稳妥单。两家稳妥公司依照所收取的稳妥单上载明的第三者职责险稳妥费份额分摊补偿。
四、第三者职责险的补偿处理
(一)免赔率的规则
依据稳妥车辆驾驭人员在事端中所负职责，稳妥人在稳妥单载明的职责限额内，按下列免赔率免赔：
(1)负悉数职责的免赔率为20%，负首要职责的免赔率为15%，负平等职责的免赔率为10%，负非必须职责的免赔率为5%。
(2)违背安全装载规则的，添加免赔率10%。
(二)第三者职责险的补偿
稳妥事端发作后，稳妥人依照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的约好在稳妥单载明的职责限额内核定补偿金额。
未经稳妥人书面赞同，被稳妥人自行许诺或付出的补偿金额，稳妥人有权从头核定。不归于稳妥人补偿规划或超出稳妥人应补偿金额的，稳妥人不承当补偿职责。
第三者职责险的补偿依据和补偿规范：
(1)稳妥车辆发作第三者职责事端时，应当依据我国现行《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则处理。
(2)依据稳妥单载明的职责限额核定补偿金额。
①当被稳妥人按事端职责份额应负的补偿金额超越职责限额时：
赔款=职责限额x(1-免赔率)
②当被稳妥人按事端职责份额应负的补偿金额低于职责限额时：
赔款=应负补偿金额x(1-免赔率)
(3)自行许诺或付出的补偿金额：指不符合《路途交通事端处理方法》规则的补偿规划、项目和规范以及稳妥合同的规则，且事前未征得稳妥人赞同，被稳妥人私行赞同承当或付出的赔款。
(三)一次性补偿准则
赔款金额经稳妥人与被稳妥人洽谈确认后，对被稳妥人追加的索赔恳求，稳妥人不承当补偿职责。轿车第三者职责险应遵从一次性补偿结案的准则，稳妥人对第三者职责险稳妥事端补偿结案后，对被稳妥人追加受害人的任何补偿费用不再担任。
(四)稳妥的接连职责
被稳妥人取得补偿后，稳妥合同持续有用，直至稳妥期限届满。第三者职责险的稳妥职责为接连职责。稳妥车辆发作第三者职责稳妥事端，稳妥人补偿后，不管每次事端是否到达稳妥职责限额，在稳妥期限内，第三者职责险的稳妥职责依然有用，直至稳妥期满。