第三者强制责任保险的特点

所谓机动车强制险是指机动车在使用过程中发作路途交通事端，致使第三者遭受人身伤亡和产业的直接丢失，被稳妥人依法承当对受害人的补偿职责，由稳妥公司在规则的稳妥职责限额内承当的一种强制稳妥，即指以轿车所有人或使用人对轿车事端受害人应当承当的危害补偿职责为标的的职责稳妥。尽管曩昔一些当地现已开端施行机动车第三者职责强制稳妥准则，可是从全国范围来看该准则仍然是依据新《交通安全法》树立的新准则，因此有必要从法理上对其特征、根本稳妥联系、稳妥诉讼、赔付准则和限额等等问题进行评论。而正确贯彻执行这条法令有赖于：(1)经过司法解释对该条法令的内含进行更详细的说明;(2)树立符合该法指导思想的机动车第三者职责强制稳妥准则。下面我就谈我个人对后者的几点知道：
首要，它不同于人身险或是简略的产业险，而是产业险中的以职责为标的一类险，即职责险。所谓“职责稳妥者，谓职责稳妥人于被稳妥人关于第三人，依法应负补偿职责，而受补偿之恳求时，负补偿职责之稳妥也。”[①]“凡公司， 企业或个人， 在从事各项事务运营和日常日子中， 因为忽略， 过错等行为形成别人的危害， 依据法令应对受害人承当的经济补偿职责， 都能够由负有补偿职责的人，投保有关的职责稳妥。”[②]依据我国《稳妥法》49条第2款的规则，“职责稳妥是指被稳妥人因过错对第三者依法应负的补偿职责为稳妥标的的稳妥”。从上述界说中能够看出来，职责稳妥从性质上与一般的产业稳妥有以下三点不同之处：一是稳妥标的不同。“职责稳妥之标的，为被稳妥人在法令上之危害补偿职责;而一般产业稳妥为产业及利益。”二是稳妥事端不同。“职责稳妥一方须被稳妥人关于第三人依法敷衍补偿之职责，他方又须被稳妥人受补偿之恳求，二者缺一不可;而一般产业稳妥则较单纯，一般是资产之毁损灭失。”[③]三是稳妥意图不同。职责稳妥旨在添补因偶尔事情发作投保人在法令上对第三人危害补偿职责之丢失;而一般产业稳妥则为添补被稳妥人自己所遭到的丢失。职责稳妥在发达国家是稳妥市场上很重要的一项事务。我国曾在五十年代有过轿车第三者职责稳妥，不过惋惜只办理了很短一段时间。
职责稳妥最大特征在于它的稳妥标的特殊性。从上述的界说中能够看出，职责稳妥是以投保人的职责为条件。这个职责能进行稳妥是因为它具有“职责利益”，即投保人以“其负有职责之故，遂发作一种利害联系，而有稳妥利益之存在，自能够此为稳妥标的，缔结稳妥契约。”[④]这个职责是一个法定的民事补偿职责，它与交通事端职责仍是不同的。交通事端职责在性质上是行政职责，当事人只要两边当事人。而被稳妥了的职责还涉及到第三者。它是对投保人应承当的交通事端职责或是民事补偿职责的一种优先的候补，投保人还必须在稳妥职责不足以补偿时负弥补补偿职责。作为被稳妥的职责， 它只包含因被稳妥人的行为致使别人人身伤亡或产业丢失而应承当的民事危害补偿职责， 对合同职责，精力危害职责， 罚款， 特别是被稳妥人应承当的刑事职责， 稳妥人不负职责。一起， 稳妥人对民事危害补偿处理享有肯定控制权。被稳妥人对与职责稳妥有关的民事补偿职责不得私行作出任何许诺或回绝，必须由稳妥人全权处理。