残疾赔偿金如何计算
来源：听讼网整理 2018-09-03 21:28
导读：在交通事端中，存在很多受伤者所受损伤构成伤残的状况，呈现多个伤残等级的景象也不少，在此状况下，残疾补偿金怎么核算? 残疾补偿金的性质应属产业损害补偿，是对受害人受伤致残后收入丢失的补偿。依据该条款规则，核算残疾补偿金应依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级作为考虑要素，实务中经常以伤残等级来评判把握补偿多少。
最高人民法院关于审理人身损害补偿案子若干问题的解说》第二十五条规则：“残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。受害人因伤致残但实践收入没有削减，或许伤残等级较轻但形成工作波折严重影响其劳动就业的，可以对残疾补偿金作相应调整。”但该条款并未对多个伤残等级状况核算补偿费用进行细化规则。自2002年12月1日起，凡在路途上发作的交通事端受伤人员伤残鉴定一概适用《中华人民共和国路途交通事端受伤人员伤残鉴定规范(GB18667- 2002。至此，路途交通事端受伤人员伤残鉴定从行业规范上升为国家规范。
【该国家规范对多等级伤残的核算规则如下】：
依据伤残补偿总额、补偿职责系数、补偿指数等，有下式：
C=Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)
式中：C指伤残者的伤残实践补偿额; Ct指伤残补偿总额; C1指补偿职责系数，即补偿义务主体对形成事端负有职责的程度，0≤C1≤1; Ih 指伤残等级最高处的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比(%)表明; Ia 指伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10% 。
关于上述核算公式的浅显表达可认为：实践补偿额=伤残补偿总额×补偿职责系数×(几个伤残等级最高的伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1 伤残补偿附加指数2 …… 伤残补偿附加指数n)。其间“伤残补偿总额”依据不同区域、不同居民(城镇居民和农村居民)以及不同年纪来核算确认，即依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。 “补偿职责系数”便是交通事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则为100%。
“几个伤残等级最高的伤残补偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残补偿指数。伤残等级详细等级对应的伤残补偿指数为：一级：100%;二级：90%;三级：80%;四级：70%;五级：60%;六级：50%;七级：40%;八级：30%;九级：20%;十级：10%。 “伤残补偿附加指数”是指在有多个伤残等级时，由于只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。用百分比表明，伤残补偿附加指数Ia取值规模为：0≤Ia≤10%，也便是说 伤残补偿附加指数有必要小于10%。存在一级伤残时，其他等级被吸收，不核算伤残补偿附加指数。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数上述规范有明确规则，不同伤残等级都有对应份额(指数)。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额(指数)。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧。有的是在取值规模内(0≤Ia≤10%)由法官自在裁量;有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。
Ia的合理取值应为：二级 为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%。
【事例1】、一人有5处伤残，等级分别是：3级、4级、5级、6级、7级。最高伤残3级：为80%，其它4级、5级、6级、7级的附加指数分别为7%、6%、5%、4%，按公式为80% (7% 6% 5% 4%)=80% 22%=102%。 可是补偿不能按102%核算，应当是80% 10%=90%核算。由于多等级伤残附加指数之和的补偿份额不超越10% 。即(7% 6% 5% 4%)总和不能超越10%，超出的按10%核算。
【事例2】、王二驾驭机动车将张三撞伤，王二负事端首要职责，张三负事端非必须职责，张三通过法医鉴定后，认定为2处8级伤残，1处9级伤残，3处10级伤残，那么依照2006年河南省城镇居民的补偿规范算，(推定主次职责划分为7：3开)便是： C=9810.26元/年×20年×70%×(30% 3% 2% 1% 1% 1%)=52190.58元。
最高人民法院关于审理人身损害补偿案子若干问题的解说》第二十五条规则：“残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。受害人因伤致残但实践收入没有削减，或许伤残等级较轻但形成工作波折严重影响其劳动就业的，可以对残疾补偿金作相应调整。”但该条款并未对多个伤残等级状况核算补偿费用进行细化规则。自2002年12月1日起，凡在路途上发作的交通事端受伤人员伤残鉴定一概适用《中华人民共和国路途交通事端受伤人员伤残鉴定规范(GB18667- 2002。至此，路途交通事端受伤人员伤残鉴定从行业规范上升为国家规范。
【该国家规范对多等级伤残的核算规则如下】：
依据伤残补偿总额、补偿职责系数、补偿指数等，有下式：
C=Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)
式中：C指伤残者的伤残实践补偿额; Ct指伤残补偿总额; C1指补偿职责系数，即补偿义务主体对形成事端负有职责的程度，0≤C1≤1; Ih 指伤残等级最高处的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比(%)表明; Ia 指伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10% 。
关于上述核算公式的浅显表达可认为：实践补偿额=伤残补偿总额×补偿职责系数×(几个伤残等级最高的伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1 伤残补偿附加指数2 …… 伤残补偿附加指数n)。其间“伤残补偿总额”依据不同区域、不同居民(城镇居民和农村居民)以及不同年纪来核算确认，即依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年;七十五周岁以上的，按五年核算。 “补偿职责系数”便是交通事端中事端职责方应承担职责的份额，如对方全责则为100%。
“几个伤残等级最高的伤残补偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残补偿指数。伤残等级详细等级对应的伤残补偿指数为：一级：100%;二级：90%;三级：80%;四级：70%;五级：60%;六级：50%;七级：40%;八级：30%;九级：20%;十级：10%。 “伤残补偿附加指数”是指在有多个伤残等级时，由于只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。用百分比表明，伤残补偿附加指数Ia取值规模为：0≤Ia≤10%，也便是说 伤残补偿附加指数有必要小于10%。存在一级伤残时，其他等级被吸收，不核算伤残补偿附加指数。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数上述规范有明确规则，不同伤残等级都有对应份额(指数)。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额(指数)。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧。有的是在取值规模内(0≤Ia≤10%)由法官自在裁量;有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。
Ia的合理取值应为：二级 为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%。
【事例1】、一人有5处伤残，等级分别是：3级、4级、5级、6级、7级。最高伤残3级：为80%，其它4级、5级、6级、7级的附加指数分别为7%、6%、5%、4%，按公式为80% (7% 6% 5% 4%)=80% 22%=102%。 可是补偿不能按102%核算，应当是80% 10%=90%核算。由于多等级伤残附加指数之和的补偿份额不超越10% 。即(7% 6% 5% 4%)总和不能超越10%，超出的按10%核算。
【事例2】、王二驾驭机动车将张三撞伤，王二负事端首要职责，张三负事端非必须职责，张三通过法医鉴定后，认定为2处8级伤残，1处9级伤残，3处10级伤残，那么依照2006年河南省城镇居民的补偿规范算，(推定主次职责划分为7：3开)便是： C=9810.26元/年×20年×70%×(30% 3% 2% 1% 1% 1%)=52190.58元。