乘客摔下车受到伤害，交强险是否应该赔付？

保定交通事端案(三)乘客摔下车遭到损伤，交强险是否应该赔付？
2007年7月18日,王玉峰乘坐李宏驾驭的中巴车时，因为司机李宏未关车门,王玉峰从车上摔下,随后又被该车碾轧致右小腿受伤。后该起事端经交警大队确定，司机李宏负事端的悉数职责，王玉峰无职责。后经判定，王玉峰为十级伤残。
闯祸车辆系李宏一切,李宏作为被稳妥人，为该车向稳妥公司投保了机动车交通事端职责强制稳妥,稳妥期间为2007年6月21日到2008年6月20日。李宏与剑桥公司签定城市客运托付办理(服务)合同,约好将该车托付给剑桥公司进行服务办理，并付出服务费。王玉峰遂将李宏和剑桥实业有限职责公司、财产稳妥股份有限公司诉上法庭。
法院审理后以为，两边争议的焦点是受害人王玉峰是否归于机动车交通事端第三者职责强制稳妥的第三者。
对此，被告李宏辩称，王玉峰受伤时所在的方位在车外,致伤的原因也在于被持续前行的客车所碾轧，其身份已经由车上乘客转变为车外的第三者。受害人王玉峰归于机动车交通事端职责强制稳妥的第三人，故应由稳妥公司承当补偿职责。
被告稳妥公司辩称，闯祸车辆仅在其处投保了机动车交通事端职责强制稳妥，受害人归于车上人员，该方不承当补偿职责，原告方应向承保商业险的稳妥公司建议补偿。
《机动车交通事端职责强制稳妥条例》规则，机动车交通事端职责强制稳妥是指由稳妥公司对被稳妥机动车发作路途交通事端造本钱车人员、被稳妥人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在职责限额内予以补偿的强制性职责稳妥。该规则与机动车交通事端职责强制稳妥条款的规则共同。能够确定，这儿的车上人员仅指发作意外事端时身处稳妥车辆之上的人员。根据第三者和车上人员均为特定时空条件下的暂时身份，二者能够因特定时空条件的改变而改变。判别因稳妥车辆发作意外交通事端而受害的人归于第三者仍是归于车上人员，有必要以该人在交通事端发作其时这一特定的时刻是否身处稳妥车辆之上为根据。本案中，涉案交通事端发作前，王玉峰确系乘坐于被稳妥车辆之上的车上人员，但因为该车行进中司机李宏未关车门，将乘坐在车内的王玉峰从车上摔下，随后又被该车碾轧致右小腿受伤。因而涉案交通事端发作时，王玉峰不是在涉案车辆之上，而是在该车辆之下。假如王玉峰在涉案交通事端发作时是该车辆的车上人员，则底子不可能被该车碾轧致伤。故被告大地稳妥北京分公司关于王玉峰归于车上人员，不在交强险补偿职责规模的抗辩理由不成立。
法院以为，稳妥公司作为该闯祸车辆所投保的机动车交通事端第三者职责强制稳妥稳妥人应在该稳妥职责限额6万元内依法承当无差错职责的补偿职责。缺乏的部分，再由该闯祸车辆的车主承当相应的差错补偿职责。挂靠单位在收取办理费的规模内承当补偿职责。据此，人民法院一审判决被告稳妥公司赔付原告王玉峰住院膳食补助费、交通费、误工费、护理费、伤残补偿金、判定费43156.73元。