道路交通事故损害赔偿案件法律适用问题研究
来源：听讼网整理 2019-03-03 18:14
《中华人民共和国路途交通安全法》已于2004年5月1日起开端施行，该法的拟定和施行，不只标志着我国路途交通安全办理的法治之春现已到来，也为司法实践中精确地掌握和处理路途交通事故危害补偿纠纷案子供给了更为清晰、威望的法令适用的准则根据。经过解读，咱们能够深入感受到《路途交通安全法》所包含的许多新的法治理念和人文精力，对此，作为审理此类纠纷案子，担负保护社会正义的法官应当首要做到精研体会，及时运用于个案的审判活动之中。而近一年的实务运作，又一再暴露出许多新的司法难题，究竟，《路途交通安全法》因其固有的抽象性，不可能尽头规范司法实务中所繁殖的种种专业化问题。有鉴于此，本刊修改部与省法院民一庭一起安排主办了有关路途交通事故危害补偿案子法令适用问题的专题调研活动，活动为期三个月，其间，召开了一次由枣庄中院承办、山东龙头律师事务所暨交通事故律师网协办的研讨会，山东省交警总队、山东省高速公路办理局、枣庄市交警支队、山东省稳妥行业协会、山东省产业稳妥公司的有关人士亦应邀参加会议参加了研讨。研讨会后，承当相应调研课题的法官根据会上构成的较为一致的定见对各自所承当的课题进行了概括和收拾，本刊修改进行了文字上的修改校对，文稿最终经省法院民一庭审定，现与部分其他与会人员的讲话定见同时注销，供读者参阅。
一、关于路途交通事故危害补偿案子审判的基本状况和首要问题
刘学圣(省法院民一庭法官)：路途交通事故危害补偿案子，在民法上一般称为“机动车致人危害案子”，因为依照一般的了解，路途交通事故归于侵权行为法的领域，而交通事故发生后的危害补偿问题实际上还有合同法上的救助途径。鉴于咱们所评论是由新近施行的《路途交通安全法》(以下简称《道交法》——编者注)引出的，在用语上，咱们仍运用“路途交通事故”一语。
(一)近年来我省路途交通事故危害补偿案子的审理状况
为使咱们对我省路途交通事故案子的审理状况有个大致的了解，咱们对2000年—2004年全省法院审理的一审路途交通事故危害补偿案子做了一个扼要的计算(见下表)。
年度
数量20002001200220032004
收案数25433205370142805508
受害人数25723241373443265567
结案数25483187363143215428
受害人数25743232366543625483
上述数字能够反映出以下现实：一是五年来全省法院审理的一审路途交通事故危害补偿案子收结案数量均呈现上升趋势，且上升气势微弱，短短五年间，数字已是翻了一翻;二是跟着案子数量的上升，交通事故触及的受害人数量也大幅度上升，这反映出交通事故所形成的社会财富丢失呈现上升趋势。
《道交法》施行后的2004年下半年，全省法院受理一审路途交通事故危害补偿案子3393件，触及受害人3432人，同比别离上升58.55%和58.67%，这一数字反映出在新法施行后，申述到人民法院的路途交通事故危害补偿案子呈现“跃升”势态，呈现这一现象的原因，除了补偿的根据有所改变之外，同时期我国轿车产业政策的改变导致私家车和“马路杀手”数量上升从而引起交通事故数量上升也是一个重要因素。
(二)《道交法》施行后路途交通事故处理机制的改变
《道交法》的颁布施行，对我国传统的路途交通事故处理机制作了较大的变革，首要体现在：1.程序方面。一是公安机关处理的前置程序被废弃，当事人对交通事故补偿争议的处理有了愈加灵敏的挑选;二是因为新交法规则了第三者强制职责稳妥制度和路途交通事故社会救助基金，在交通事故补偿诉讼的参加者上就增加了一类诉讼主体。2.实体方面。一是选用了愈加多元化的归责准则，区别交通事故的主体选用不同的归责准则，因为归责准则由传统的差错职责向多元化的改变，交通事故的概念也相应进行了调整，不再过火着重交通事故构成要件中的片面差错。二是在补偿的项目和规范上，因为选用了新的法令根据，补偿的项目由《路途交通事故处理方法》(以下简称《方法》——编者注)规则的11项增加到人身危害补偿司法解释规则的15项，增加了后续治疗费、恢复费、精力危害抚慰金、养分费4项。
一、关于路途交通事故危害补偿案子审判的基本状况和首要问题
刘学圣(省法院民一庭法官)：路途交通事故危害补偿案子，在民法上一般称为“机动车致人危害案子”，因为依照一般的了解，路途交通事故归于侵权行为法的领域，而交通事故发生后的危害补偿问题实际上还有合同法上的救助途径。鉴于咱们所评论是由新近施行的《路途交通安全法》(以下简称《道交法》——编者注)引出的，在用语上，咱们仍运用“路途交通事故”一语。
(一)近年来我省路途交通事故危害补偿案子的审理状况
为使咱们对我省路途交通事故案子的审理状况有个大致的了解，咱们对2000年—2004年全省法院审理的一审路途交通事故危害补偿案子做了一个扼要的计算(见下表)。
年度
数量20002001200220032004
收案数25433205370142805508
受害人数25723241373443265567
结案数25483187363143215428
受害人数25743232366543625483
上述数字能够反映出以下现实：一是五年来全省法院审理的一审路途交通事故危害补偿案子收结案数量均呈现上升趋势，且上升气势微弱，短短五年间，数字已是翻了一翻;二是跟着案子数量的上升，交通事故触及的受害人数量也大幅度上升，这反映出交通事故所形成的社会财富丢失呈现上升趋势。
《道交法》施行后的2004年下半年，全省法院受理一审路途交通事故危害补偿案子3393件，触及受害人3432人，同比别离上升58.55%和58.67%，这一数字反映出在新法施行后，申述到人民法院的路途交通事故危害补偿案子呈现“跃升”势态，呈现这一现象的原因，除了补偿的根据有所改变之外，同时期我国轿车产业政策的改变导致私家车和“马路杀手”数量上升从而引起交通事故数量上升也是一个重要因素。
(二)《道交法》施行后路途交通事故处理机制的改变
《道交法》的颁布施行，对我国传统的路途交通事故处理机制作了较大的变革，首要体现在：1.程序方面。一是公安机关处理的前置程序被废弃，当事人对交通事故补偿争议的处理有了愈加灵敏的挑选;二是因为新交法规则了第三者强制职责稳妥制度和路途交通事故社会救助基金，在交通事故补偿诉讼的参加者上就增加了一类诉讼主体。2.实体方面。一是选用了愈加多元化的归责准则，区别交通事故的主体选用不同的归责准则，因为归责准则由传统的差错职责向多元化的改变，交通事故的概念也相应进行了调整，不再过火着重交通事故构成要件中的片面差错。二是在补偿的项目和规范上，因为选用了新的法令根据，补偿的项目由《路途交通事故处理方法》(以下简称《方法》——编者注)规则的11项增加到人身危害补偿司法解释规则的15项，增加了后续治疗费、恢复费、精力危害抚慰金、养分费4项。