上海增值税改革会导致物流业税负增加么

继上海试点后，北京市将在7月1日起推广运营税改增值税的试点变革。现在，北京正在针对全市约5.4万家企业进行调研，对进行增值税变革后的作用进行测验。
现在北京参阅上海试点计划，进行模仿测算时，部分物流企业依据自己的状况，测算出税负是添加的。
据了解，北京市正在研讨相应方针下降这部分企业的税负，并计划在全职业界推广。但也有业界人士忧虑，7月1日就要实施，时刻所剩不多，并且北京在准则立异上能走多远也存在很大的疑问。
一起，上海方面现已进行了近3个月的增值税变革试点，其间暴露出许多操作层面的问题，并且这些问题的处理并不简单。
税负是增是减?
上海一家中型物流企业老板老陈，最近很纠结。正在进行的运营税改增值税的新方针，在他看来运转得有点紊乱，以至于他现在都不大确认，自己企业的税负到底是添加，仍是减少了。
他觉得自己企业的税负实践上是添加了，但依照税务局的说法，他企业的税负是下降的。
老陈介绍，因为他的企业除了物流的事务，还有商贸事务，并且商贸事务在今年年初有一批比较大的进货。这笔进货创造出一大笔可抵扣的进项税。
税务部分将商贸事务和物流事务兼并起来计税，得出老陈企业的税负是下降的。老陈则以为，应该依照同一个规范来核算前后税负的不同，即应该将商贸事务刨除在外，来核算物流这一块税负的改变状况。
之前，有专家判别，物流企业现在能开增值税发票，这能为下流企业供给进项税，应该能在某种程度上，为物流企业在商场议价方面供给必定的主动权。
对此，老陈的答复是，这是人们的美好愿望。因为下流企业以为，此次进行增值税变革，便是为了下降企业的物流本钱，有许多客户并不乐意付出比此前本钱价更高的含税价格。
上海进行物流企业增值税试点，意在下降重复交税，下降企业担负。并有相应的过渡性的财务扶持方针，遵从确保企业税负不添加的准则。
普华永道我国税务部合伙人郭蕴芳指出，上海进行增值税试点，部分物流企业税负上升是有或许的，主要有四个方面的原因：一是，交通运输业从3%的税率提高到11%，物流辅佐业从5%提升到6%，税率都有所提高;二是，关于那些之前现已置办了许多固定资产的企业，因为在以前年度无法获得增值税专用发票，因而现在也无法抵扣;三是，部分物流企业在整个价值链中的话语权较弱，很难将增值税转嫁给其下流客户;四是，本来就有部分物流企业在进行差额的运营税试点，这个方针现已让试点企业税负有了很大减轻，现在的增值税变革是否会在本来优惠的基础上，让企业的税负进一步下降，还得视具体状况而定……
不过，据记者了解，针对税负添加的企业，财务返还的资金占添加税负的份额，还需求经税务部分逐家与企业商谈来确认。而在核算实践税负的层面，也面对困难。本来核算企业税负，只需将运营税金及附加，在利润表上，除以企业收入，便是企业相应的税负。但现在改成增值税后，全部都是价外税，不进利润表，在这种状况下，企业的实践税负规范该怎样定，还有待商讨。
两个税率
物流职业6%和11%这两个税率，也让老陈倍感头疼。
现在，老陈的企业竭力做到将不同的事务分得很清楚，终究增值税的税率差了5个百分点，之前运营税的税率虽也有差异，但好歹不同不大。
老陈觉得现在这个体系运转得有点乱。物流职业在实践运转中，交通运输与装卸、转移、分拣等辅佐活动是分不开的，但为了合作交税作业，只能强行分隔。这加大了他们的作业量，并且在他看来，这是没有发生任何价值的。
郭蕴芳指出，增值税有一个全国联网的税库体系，一切增值税发票要通过认证，且必须在180天之内去主管税务机关认证，才能做抵扣，一起在折让、退款和扣头的办理上，增值税要比运营税办理更为严厉，或许会给企业添加一些办理担负。
增值税变革牵扯到方方面面，是税收办理体制的全体改变，具有较高的复杂性，加之本次试点变革只是选取了部分区域和部分职业，进一步加大了变革的难度。到现在，上海增值税试点才不到3个月，在许多当地仍有许多不清晰的当地，如试点区域与非试点区域、试点交税人与非试点交税人、试点职业与非试点职业适用税种的和谐，按原运营税差额交税方针抵减运营额交纳增值税的处理，进项和销项税率不同状况下的处理等。无论是税务机关，仍是交税人，都需求时刻渐渐去磨合。
不过，郭蕴芳也指出，这是一切变革必经的阵痛。从长远来看，这次增值税变革的意图在于消除两层交税，终究将有利于交税人。只是在变革的过程中，关于部分职业或许部分企业，或许发生短期的消极影响。关于这些消极影响，交税人一方面应考量现有的运营形式，努力提高运营办理和税务的有效性;另一方面也能够考虑与主管机关活跃交流，争夺部分财务返还。
据记者了解，在实践税务操作层面，正因为交通运输与物流辅佐活动难以分隔，导致不少扯皮现象：事务活动终究应该适用何种税率，税务机关和企业有不同定见。部分企业反映，这其实是变相添加了当地税务机关的自在裁量权。
而在此之前，我国物流与收购联合会发布了一份《关于“物流国九条”方针履行状况的调查陈述》。陈述针对现在上海的试点，提出主张，以为应该清晰建立“物流辅佐服务”一致税目，使得物流相关各个环节事务应该履行一致的税目和税率，以习惯物流业一体化运作的需求。
此前财务部税政司副司长郑建新在承受媒体采访时指出，变革试点将我国增值税税率层次由现在的两档调整为四档，是一种必要的过渡性组织。往后将依据变革的需求，当令简并税率层次。