哪些情况容易导致交通事故
来源：听讼网整理 2019-03-29 15:04
跟着车辆的增多，我国的路程交通事故也比较多，简单导致交通事故的情况会集体现在几个方面。那么哪些情况简单导致交通事故，关于导致交通事故的法律规定有哪些呢?下面，为听讼网小编整理了关于导致交通事故的法律知识，供咱们学习参阅。
一、五大城市路段交通事端高发：
1、大货车、出租车事端较多
大货车泥头车是事端的元凶巨恶，大货车和泥头车常常过快驾御，却又很难刹得住车，一不当心就出事端。
出租车常有疲乏驾御和急于快行，随意超车、变道、急刹车，非常简略出事端。
2、路程收窄无拍摄违规调头多
在夜晚时，由于一些路口在靠近红绿灯的路段初步越变越窄，原本可以通过三辆车的胜利路到此只能通过两辆车，假设路程中心还设备隔绝栏，很长一段间隔都没当地调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发事端。
机动车任何时分都应遵循实践路程的交通标志和信号灯的指示，严厉遵循交通法规通行，要在答应调头的当地实施调头，不要贪心一时便当而变成交通事端。假设是夜晚，需求特别当心有摩托车闯红灯。
3、路程交会车流从头分道抢行、拥堵比较严峻
有些路程在交会车流后的两条路的交会处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严峻。假设还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉跋涉的情况，极易发作事端。
在凌乱路段跋涉时要控制车速，留心查询，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，留心逃避并入车道的车辆。
4、上下班时段极度拥堵
每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼会集的枢纽区域出现极度拥堵。迟早高峰时，常有车俄然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是构成事端的主要原因。
假设可以建议市民尽量选择绕行，上下班时避免从此地通过。一同车辆必定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。
二、五大长途驾御事端高发路段：
1、连续长下坡路段事端高发
连续长下坡简略构成司机视界疲乏，长时间踩着刹车下坡，也简略构成刹车失灵等情况。
高速路的长下坡路的完毕路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中心隔绝带。
另一段比较长的下坡路段则常常出现多车追尾相撞的事端，一般都是前车急迫刹车，而后车因视界不佳没有及时逃避而发作追尾，有时在车多路段可以常见到多车追尾，并且碰击比较惨烈。
长下坡路段往往也是特别气候条件时事端多发的路段，不少驾御人往往在长下坡时会习气长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依托制动减速，还要选择低挡位来降速。必定要根绝空挡滑行或许熄火滑行，这样看似省油，实则在实践驾御中很简略出现轿车失控的情况。
途经长下坡路段时，要加强前后行车视界的查询，减慢至恰当车速平稳通过，没有情况不要急迫刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道逃避通过外，不要再检验转换车道。
2、城郊接合路段事端高发
城郊接合处常常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。
常常驾车的市民估计都有这样的遭受，城外车辆没有城里的多，在快要出城或进城的时分司机警惕性会下降。因此交通事端往往多发于城郊接合部路段。
驾御朋友在进出城的时分，尽量的慢待车速，不要超速跋涉，与前车要坚持满意的行车间隔。
3、急转弯路段事端高发
十路口与丁字路口常常发作事端，大型车辆在急转弯时简略失去平衡，引起侧翻，然后与其它车辆发作磕碰。
平日行车时，急转弯路段原本就归于事端易发地址，加上车速加快的话，即使仅仅很小的急转弯路段，其实也蕴藏这巨大的危险性。
在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或许快松油门，更不能急迫制动和急打方向盘。假设认为确需下降车速时，先渐渐放松油门，然后连续几回轻踩刹车，抵达控制车速的目的。
4、“S”形路程段事端高发
在柳忠高速天一山庄门前路段，2010年1月20日，一辆满载大白菜的康明斯货车翻车，两人受伤;2010年9月5日、9月9日、9月25日该路段一月内发作三起事端……2010年底，一辆满载硝酸的槽车在此路段左转弯的时分，俄然侧翻至路基下，许多硝酸泄露，构成1死2伤的惨剧。由于这一路段事端不断素有“魔鬼路段”之称
由于该段路程是“S”形路段，并且车辆是在下坡跋涉，假设司机在跋涉中没有将速度控制在限速标准之内，发作交通事端的概率就会大大提高;其他，一部分大型车辆超载也是诱发事端的重要原因。
途经“S”形路程，车辆应该慢行，看清楚地上的标线，尤其是不要超载跋涉。
5、交会路口、三大环形岛事端高发
在城市交通中，近八成以上交通事端都发作在两路交会路口或环形岛等地。
市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事端，拥堵导致咱们抢行，尽量提前判定行车路程，留心打转向灯。
三、哪些车现极易出现交通事端：
1、9座以上客运车辆。其间包括公路营运客车及中小学生和幼儿园儿童接送车辆。
这类车辆受客运企业、单位和个别经营户片面追求经济利益的影响，“多拉快跑”现象广泛，超员、超速、疲乏驾御等违法严峻存在，极易引发重特大交通事端尤其是群死群伤特大事端。
2、公路营运货车。
这类车辆“多拉快跑”现象更加严峻，加上车辆安全技术情况不良，超高、超宽和严峻超载、疲乏驾御等违法严峻存在，引发的交通事端占有较大比例。
由于小车车辆机械性能较优胜，操作相对简略，车速快、行为快捷，驾御员极易实施超速违法行为，然后引发交通事端特别是重特大交通事端发作。
4、危险化学品运送车辆。
由于危险化学品特别是剧毒化学品在出产、出售、运送环节上隶属不同部分监管，部分间协作协作缺少，联勤监管机制不到位，存在安全监管缝隙。危化品运送车辆无证运送、违规运送、超载等严峻违法广泛，极易导致事端发作。而危化品运送车辆一旦引发事端，不只车毁人亡，还会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、泄露等灾事端。
5、电动自行车和助力自行车。
现在，电动、助力自行车被广大群众喜欢和承受，特别是在城区路程上许多存在，而现在对电动、助力自行车的处理法规还没有出台实施，大部分“助力车”打破国标技术要求，车速快、质量大、重心高，刹车远、稳定性差，交通肇事率上升幅度大。
6、摩托车。
摩托车面广、基数大，特别在乡村区域，由于乡村驾御员安全意识广泛较低，超员、不戴头盔、无牌无证、酒后驾御等交通违法严峻存在，事端发作率非常高。摩托车已成为重特大事端高发的重要因素。
归纳以上介绍，在驾驭轿车过程中，要时间注意安全，防备交通事故的发作。信任咱们看了上面介绍后，关于导致交通事故的法律知识有了必定的了解，假如你还有关于这方面的法律问题，请咨询听讼网律师，他们会为你进行专业的回答。
一、五大城市路段交通事端高发：
1、大货车、出租车事端较多
大货车泥头车是事端的元凶巨恶，大货车和泥头车常常过快驾御，却又很难刹得住车，一不当心就出事端。
出租车常有疲乏驾御和急于快行，随意超车、变道、急刹车，非常简略出事端。
2、路程收窄无拍摄违规调头多
在夜晚时，由于一些路口在靠近红绿灯的路段初步越变越窄，原本可以通过三辆车的胜利路到此只能通过两辆车，假设路程中心还设备隔绝栏，很长一段间隔都没当地调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发事端。
机动车任何时分都应遵循实践路程的交通标志和信号灯的指示，严厉遵循交通法规通行，要在答应调头的当地实施调头，不要贪心一时便当而变成交通事端。假设是夜晚，需求特别当心有摩托车闯红灯。
3、路程交会车流从头分道抢行、拥堵比较严峻
有些路程在交会车流后的两条路的交会处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严峻。假设还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉跋涉的情况，极易发作事端。
在凌乱路段跋涉时要控制车速，留心查询，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，留心逃避并入车道的车辆。
4、上下班时段极度拥堵
每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼会集的枢纽区域出现极度拥堵。迟早高峰时，常有车俄然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是构成事端的主要原因。
假设可以建议市民尽量选择绕行，上下班时避免从此地通过。一同车辆必定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。
二、五大长途驾御事端高发路段：
1、连续长下坡路段事端高发
连续长下坡简略构成司机视界疲乏，长时间踩着刹车下坡，也简略构成刹车失灵等情况。
高速路的长下坡路的完毕路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中心隔绝带。
另一段比较长的下坡路段则常常出现多车追尾相撞的事端，一般都是前车急迫刹车，而后车因视界不佳没有及时逃避而发作追尾，有时在车多路段可以常见到多车追尾，并且碰击比较惨烈。
长下坡路段往往也是特别气候条件时事端多发的路段，不少驾御人往往在长下坡时会习气长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依托制动减速，还要选择低挡位来降速。必定要根绝空挡滑行或许熄火滑行，这样看似省油，实则在实践驾御中很简略出现轿车失控的情况。
途经长下坡路段时，要加强前后行车视界的查询，减慢至恰当车速平稳通过，没有情况不要急迫刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道逃避通过外，不要再检验转换车道。
2、城郊接合路段事端高发
城郊接合处常常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。
常常驾车的市民估计都有这样的遭受，城外车辆没有城里的多，在快要出城或进城的时分司机警惕性会下降。因此交通事端往往多发于城郊接合部路段。
驾御朋友在进出城的时分，尽量的慢待车速，不要超速跋涉，与前车要坚持满意的行车间隔。
3、急转弯路段事端高发
十路口与丁字路口常常发作事端，大型车辆在急转弯时简略失去平衡，引起侧翻，然后与其它车辆发作磕碰。
平日行车时，急转弯路段原本就归于事端易发地址，加上车速加快的话，即使仅仅很小的急转弯路段，其实也蕴藏这巨大的危险性。
在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或许快松油门，更不能急迫制动和急打方向盘。假设认为确需下降车速时，先渐渐放松油门，然后连续几回轻踩刹车，抵达控制车速的目的。
4、“S”形路程段事端高发
在柳忠高速天一山庄门前路段，2010年1月20日，一辆满载大白菜的康明斯货车翻车，两人受伤;2010年9月5日、9月9日、9月25日该路段一月内发作三起事端……2010年底，一辆满载硝酸的槽车在此路段左转弯的时分，俄然侧翻至路基下，许多硝酸泄露，构成1死2伤的惨剧。由于这一路段事端不断素有“魔鬼路段”之称
由于该段路程是“S”形路段，并且车辆是在下坡跋涉，假设司机在跋涉中没有将速度控制在限速标准之内，发作交通事端的概率就会大大提高;其他，一部分大型车辆超载也是诱发事端的重要原因。
途经“S”形路程，车辆应该慢行，看清楚地上的标线，尤其是不要超载跋涉。
5、交会路口、三大环形岛事端高发
在城市交通中，近八成以上交通事端都发作在两路交会路口或环形岛等地。
市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事端，拥堵导致咱们抢行，尽量提前判定行车路程，留心打转向灯。
三、哪些车现极易出现交通事端：
1、9座以上客运车辆。其间包括公路营运客车及中小学生和幼儿园儿童接送车辆。
这类车辆受客运企业、单位和个别经营户片面追求经济利益的影响，“多拉快跑”现象广泛，超员、超速、疲乏驾御等违法严峻存在，极易引发重特大交通事端尤其是群死群伤特大事端。
2、公路营运货车。
这类车辆“多拉快跑”现象更加严峻，加上车辆安全技术情况不良，超高、超宽和严峻超载、疲乏驾御等违法严峻存在，引发的交通事端占有较大比例。
由于小车车辆机械性能较优胜，操作相对简略，车速快、行为快捷，驾御员极易实施超速违法行为，然后引发交通事端特别是重特大交通事端发作。
4、危险化学品运送车辆。
由于危险化学品特别是剧毒化学品在出产、出售、运送环节上隶属不同部分监管，部分间协作协作缺少，联勤监管机制不到位，存在安全监管缝隙。危化品运送车辆无证运送、违规运送、超载等严峻违法广泛，极易导致事端发作。而危化品运送车辆一旦引发事端，不只车毁人亡，还会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、泄露等灾事端。
5、电动自行车和助力自行车。
现在，电动、助力自行车被广大群众喜欢和承受，特别是在城区路程上许多存在，而现在对电动、助力自行车的处理法规还没有出台实施，大部分“助力车”打破国标技术要求，车速快、质量大、重心高，刹车远、稳定性差，交通肇事率上升幅度大。
6、摩托车。
摩托车面广、基数大，特别在乡村区域，由于乡村驾御员安全意识广泛较低，超员、不戴头盔、无牌无证、酒后驾御等交通违法严峻存在，事端发作率非常高。摩托车已成为重特大事端高发的重要因素。
归纳以上介绍，在驾驭轿车过程中，要时间注意安全，防备交通事故的发作。信任咱们看了上面介绍后，关于导致交通事故的法律知识有了必定的了解，假如你还有关于这方面的法律问题，请咨询听讼网律师，他们会为你进行专业的回答。