曲解第三者责任险保险公司拒不理赔

误解第三者职责险保险公司拒不理赔出处: 广州日报　作者:张翼华　王肃沁今天是《路途交通安全法》公布1周年的日子。昨日，广东省公安厅交通管理局有关负责人通知记者，本年1~10月，广东省共发作路途交通事端5.5万宗，逝世8827人，别离比去年同期下降6.22％和5.81％，逝世人数削减544人。这部分得益于《路途交通安全法》的施行，但在法令的过程中，也露出出了《路途交通安全法》的一些问题。问题一：该不该让机动车负全责这位负责人说，《路途交通安全法》从通行权力的分配上充沛维护行人的生命安全：规则机动车行为人行横道应减速行进；遇到有行人通行须泊车让行；还规则在没有交通信号的路途上，机动车要自动躲避行人；而关于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发作交通事端的，由机动车一方承当职责。法令困难：这位负责人说，不少车主最有定见的便是让机动车负全责，但从立法原意来讲，相关于机动车的通行权，人的生命权、健康权则是更为重要的。应对之策：如果有依据证明行人及非机动车驾驶人违背路途交通安全法令、法规，且机动车驾驶人现已采取了必要处置办法，能够减轻职责。问题二：第三者职责险是否强制险《路途交通安全法》对机动车实行了第三者职责强制保险制度，用于付出交通事端受伤人员的抢救费用。《路途交通安全法》清晰交通事端职责与民事损害补偿职责分隔，机动车撞伤行人，司机即使不承当事端职责，也要承当民事补偿职责。在这种状况下，司机能够经过购买第三者职责强制保险来补偿行人的丢失。法令困难：因为相关法令法规不配套，在实际操作中，保险公司以第三者职责险是商业险，而非《路途交通安全法》规则的强制险为由，不实行补偿职责。应对之策：遇到这种状况，交警部门只能主张司机先垫支伤者的医疗费用，然后经过诉讼向保险公司讨取补偿。问题三：补偿胶葛该调停仍是诉讼交通事端时有发作，《路途交通安全法》除了答应事端快速处理外，还规则对事端损害补偿有争议的，当事人能够恳求公安机关交通管理部门调停，也能够直接向人民法院提起民事诉讼。调停和上法院，这两种办法，究竟哪种好呢？应对之策：该负责人说，70％以上的交通事端是细微交通事端，即使呈现补偿胶葛也仍是调停处理好。市各交警大队都在调停室设置了警务公开栏，事端当事人能够清楚地了解就事程序和补偿标准。但若是被没有购买第三者人身保险的车辆磕碰受害，最好及时到人民法院请求诉前产业保全。