驾驶人身伤亡可以获得交强险赔偿吗

【根本案情】2007年3月9日，张某(实践车主)驾驭其实践出资购买的赣A***号卡车由靖安装运瓷土至南昌，途经万黄线路段，因坡陡卡车缺少牵引力，张某泊车搬石块垫轮胎时，由于车辆向后溜滑，张某被当场压死，车翻至山沟。经靖安县交警大队确定：张某负事端悉数职责。闯祸车辆赣A04583在某稳妥公司投保了机动车交通事端职责强制稳妥6万及商业机动车第三者职责稳妥20万。事端发作后，死者家属韩某向稳妥公司索赔，遭拒赔。原告韩某遂将稳妥公司及挂号车主青扬运输队诉至法院，恳求稳妥公司补偿交强险稳妥金5万元、商业三者险稳妥金16万，青扬运输队补偿3万元，计币24万元。
【法庭审理】 『稳妥抗辩』：依据国务院《机动车交通事端职责强制稳妥法令》第三条、第二十一条第一款规则以及《机动车第三者职责稳妥条款》之约好，被稳妥机动车的驾驭员不归于交强险、第三者职责险的补偿目标，恳求法院依法驳回原告对稳妥公司的诉讼恳求。
『法院以为』：“本院以为：……2007年3月9日，张某出钱，被告青扬运输队与**稳妥公司签定的两份稳妥合同，是两边实在意思表明，契合法律规则，故两份稳妥合同有用。依据《机动车交通事端职责强制稳妥法令》第三条：‘本法令所称的机动车交通事端职责强制稳妥，是指由稳妥公司对被稳妥机动车发作路途交通事端造本钱车人员及被稳妥人以外的受害人的人身伤亡、产业丢失，在职责限额内予以补偿的强制性稳妥。’及第二十一条第一款的规则‘被稳妥机动车发作路途交通事端造本钱车人员、被稳妥人以外的受害人人身伤亡、产业丢失的，由稳妥公司依法在机动车交通事端职责强制稳妥职责限额规模内予以补偿’的规则，交强险是法定强制险，受害人并不包含事端车上的司机，由于张某是赣A08453号卡车的合法驾驭员，故原告以张某的逝世为由向第三人提出索赔交强险5万元的恳求，本院不予支撑。
依据第三人与被告签定的《机动车第三者职责稳妥条款》第四条‘被稳妥人或其答应的合法驾驭人在运用被稳妥机动车过程中发作意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业直接损毁，依法应当由被稳妥人承当的损害补偿职责，稳妥人按照本稳妥合同的约好，关于超越机动车交通事端职责强制稳妥各分项补偿限额以上的部分担任补偿’及第五条第二项‘被稳妥机动车形成下列人身伤亡或产业丢失，不管在法律上是否应当由被稳妥人承当补偿职责，稳妥人均不担任补偿：(二)被稳妥机动车本车驾驭人及其家庭成员的人身伤亡、一切或代管的产业的丢失’，由此可见，第三者职责险属商业险，由投保人自行决定是否投保，但该险种的性质是交强险的延伸和弥补，合同明确规则，被稳妥车辆的司机逝世不归于补偿的规模，赣A***号车从始发地靖安县罗湾乡至目的地南昌，张某始终是该车司机，因而，原告要求第三人补偿第三者职责险16万元，本院不予支撑。” 『法院判定』：驳回原告韩某一切诉讼恳求。
【案子点评】 本案名为路途交通事端损害补偿胶葛，实为机动车稳妥合同胶葛。
 1、何谓交强险的“受害人”? 依据《机动车交通事端职责强制稳妥法令》第三条规则：交强险的受害人并不包含“本车人员”及“被稳妥人”。一起结合《机动车交通事端职责强制稳妥条款》(中保协条款[2006]1号)第五条规则：“交强险合同中的受害人是指因被稳妥机动车发作交通事端遭受人身伤亡或许产业丢失的人，但不包含被稳妥机动车本车车上人员、被稳妥人。”可见，交强险并非保证交通事端中一切的受害人。 别的，依据《机动车交通事端职责强制稳妥法令》第四十二条第二项规则：“被稳妥人，是指投保人及其答应的合法驾驭人。”由此得出，交强险的受害人至少扫除三类人员，即：“本车人员”、“投保人”、“投保人答应的合法驾驭人”。本车驾驭人不归于本车交强险的保证规模是《机动车交通事端职责强制稳妥法令》的强制性规则。一审法院确定张某为本车合法驾驭员，而非交强险的受害人，契合法律规则。
2、何谓商业三者险的“第三者”? 依据我国稳妥行业协会《商业机动车第三者职责稳妥条款》(中保协条款[2007]1号)第三条规则：“本稳妥合同中的第三者是指因被稳妥机动车发作意外事端遭受人身伤亡或许产业丢失的人，但不包含被稳妥机动车本车上人员、投保人、被稳妥人和稳妥人”，第五条规则： “被稳妥机动车形成下列人身伤亡或产业丢失，不管在法律上是否应当由被稳妥人承当补偿职责，稳妥人均不担任补偿：……(二)被稳妥机动车本车驾驭人及其家庭成员的人身伤亡、一切或代管的产业的丢失……。”据此，本案商业性机动车第三者职责稳妥条款明显也将“本车驾驭人”列为商业三者险“第三者”的在外领域。 依据我国稳妥行业协会拟定的《商业机动车第三者职责稳妥条款》规则，以下人员不归于“第三者”领域，即：⑴稳妥人;⑵被稳妥人;⑶被稳妥人的家庭成员;⑷本车驾驭人员;⑸本车驾驭人员的家庭成员;⑹投保人;⑺车上人员。结合本案具体情况，作为本车驾驭人的张某明显不作为“第三者”领域，故其相同无权恳求第三者职责险的稳妥补偿。
3、张某能否取得车上人员职责险保证呢? 因车上人员仅保证车载座位上合法乘客，车上人员下车后即不再归于“车上人员”领域，而为“车下人员”，因而张某在“车下时的人身伤亡”不归于车上人员职责险的补偿规模。
那么，本案下车后的张某，该怎么才干取得稳妥保证呢?相似脱离稳妥车辆后的人身伤亡事情，主张相关人员购买个人意外损伤稳妥，则可取得相应的稳妥保证，如交通意外损伤稳妥等。