远洋运输有哪些分类
来源：听讼网整理 2018-10-24 05:29
运送合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货品从起运地址运送到约好地址，旅客、托运人或许收货人付出票款或许运送费用的合同。
远洋运送(ocean shipping)即便用船只跨过大洋的运送。对中国籍船只而言，批准其进行远洋运送，即确认其运送航线，意味着该船只为进出境船只。参加远洋运送便是行走世界航线。
是海洋运送的一种，也是整个运送业的组成部分。若从地舆概念了解，远洋运送是指以船只为东西，从事跨过海洋运送货品和旅客的运送。但是，从运送事务的联系来了解，远洋运送则是指以船只为东西，从事本国港口与外国港口之间或许彻底从事外国港口之间的货品和旅客的运送，即国与国之间的海洋运送，或许称为世界航运(international shipping)。远洋运送首要有集装箱运送和散货运送。
事实上，世界航线上的船只营运业也仅仅远洋运送业的一个重要组成部分，当时世界上遍及选用的远洋船只的运营方法可分为两大类，即班轮运送和租船运送。广义地说，除首要运营世界航线的船只运送事务的船只营运业外，自身具有船只，但并不自行运营运送，而将船只用于租借的船只租赁业;自身没有货品或船只，而以署理或署理原本应由货主或船公司自行处理的事务为运营事务的货运署理业或船只署理业;以及以促进定舱、租船或生意
船只买卖的成交，作为买卖两边的前言，以代为洽谈生意为首要事务的经纪人(broker);甚至港口的装卸、理货业等，都应归于远洋运送业。
集装箱运送
集装箱运送是指将必定数量的单件货品装进集装箱内进行的运送。船只在特定的航线上，依照发布的船期进行规矩的、重复的飞行运送。一般集装箱的尺度有两种： 20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨;40尺的容积为67立方米，限重26吨。缺乏整箱的，按拼箱走。
拼箱运送
拼箱方法是指承运人或其署理人依据货类性质和目的地，将分属不同货主但流向相同(去同一目的地)的两票或两票以上的货品分类整理后，会集拼装在一个集装箱内，经海关查验并对集装箱施加铅封后予以运送。
班轮运送
班轮运送又称定时船运送。是指船只按事前拟定的船期表(时刻表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口次序，经常地从事航线上各港间的船只运送。班轮运送的费率也相对固定。
班轮运送可分为两种方法：
(1)中心班轮:即定线定时班轮,是指船只严厉依照预先发布的船期表运转,到离港口的时刻是固定不变的也便是所谓真实的定线定时班轮运送。这是班轮运送的首要方法。
(2)另一种是定线不必定定时。是指虽有船期表，但船只到离港口的时刻有必定的伸缩性;也有固定的始发港和终到港，但半途挂靠港则视货源状况或许有所增减。
租船运送
当时世界上遍及选用的远洋船只的运营方法可分为两大类，即班轮运送和租船运送。
租船运送又称不定时船运送，是相对于班轮运送，即定时船运送而言的另一种远洋船只的运营方法。它和班轮运送不同，没有事前拟定的船期表、航线、挂靠港口也不固定，具有漂泊漂泊的特色.
远洋运送(ocean shipping)即便用船只跨过大洋的运送。对中国籍船只而言，批准其进行远洋运送，即确认其运送航线，意味着该船只为进出境船只。参加远洋运送便是行走世界航线。
是海洋运送的一种，也是整个运送业的组成部分。若从地舆概念了解，远洋运送是指以船只为东西，从事跨过海洋运送货品和旅客的运送。但是，从运送事务的联系来了解，远洋运送则是指以船只为东西，从事本国港口与外国港口之间或许彻底从事外国港口之间的货品和旅客的运送，即国与国之间的海洋运送，或许称为世界航运(international shipping)。远洋运送首要有集装箱运送和散货运送。
事实上，世界航线上的船只营运业也仅仅远洋运送业的一个重要组成部分，当时世界上遍及选用的远洋船只的运营方法可分为两大类，即班轮运送和租船运送。广义地说，除首要运营世界航线的船只运送事务的船只营运业外，自身具有船只，但并不自行运营运送，而将船只用于租借的船只租赁业;自身没有货品或船只，而以署理或署理原本应由货主或船公司自行处理的事务为运营事务的货运署理业或船只署理业;以及以促进定舱、租船或生意
船只买卖的成交，作为买卖两边的前言，以代为洽谈生意为首要事务的经纪人(broker);甚至港口的装卸、理货业等，都应归于远洋运送业。
集装箱运送
集装箱运送是指将必定数量的单件货品装进集装箱内进行的运送。船只在特定的航线上，依照发布的船期进行规矩的、重复的飞行运送。一般集装箱的尺度有两种： 20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨;40尺的容积为67立方米，限重26吨。缺乏整箱的，按拼箱走。
拼箱运送
拼箱方法是指承运人或其署理人依据货类性质和目的地，将分属不同货主但流向相同(去同一目的地)的两票或两票以上的货品分类整理后，会集拼装在一个集装箱内，经海关查验并对集装箱施加铅封后予以运送。
班轮运送
班轮运送又称定时船运送。是指船只按事前拟定的船期表(时刻表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口次序，经常地从事航线上各港间的船只运送。班轮运送的费率也相对固定。
班轮运送可分为两种方法：
(1)中心班轮:即定线定时班轮,是指船只严厉依照预先发布的船期表运转,到离港口的时刻是固定不变的也便是所谓真实的定线定时班轮运送。这是班轮运送的首要方法。
(2)另一种是定线不必定定时。是指虽有船期表，但船只到离港口的时刻有必定的伸缩性;也有固定的始发港和终到港，但半途挂靠港则视货源状况或许有所增减。
租船运送
当时世界上遍及选用的远洋船只的运营方法可分为两大类，即班轮运送和租船运送。
租船运送又称不定时船运送，是相对于班轮运送，即定时船运送而言的另一种远洋船只的运营方法。它和班轮运送不同，没有事前拟定的船期表、航线、挂靠港口也不固定，具有漂泊漂泊的特色.