根据《机动车交通事端责任强制稳妥条例》的规则，
交强险的
补偿目标为发作交通事端车辆本车人员、被稳妥人以外的受害人即“第三者”，是“第三者”则适用交强险，是本车人员则不能适用交强险。
判别受害人是“第三者”仍是本车人员的根据为受害人在意外事端发作的这一特定时刻是否在被稳妥车辆上。只需受害人在事端发作瞬间并未彻底脱离车辆，且事端发作是一个完好连接的进程，受害人未再遭到车辆的二次磕碰，故能够确定受害人在跌伤事端发作时归于本车车上人员，不归于交强险的补偿目标。
在当时处理交通事端胶葛司法实践中，不宜盲目扩展交强险“第三者”确定规模，而应从事端发作的原因、进程及交强险的立法意图等方面归纳考虑。