合同采用CIF,到达装卸港后的卸货费谁承担
来源：听讼网整理 2019-03-09 21:33
在实践中，咱们许多人或许都会接触到有关合同选用CIF,抵达装卸港后的卸货费谁承当这类的问题，可是因为咱们对此不是很了解，所以许多的东西都不是很清楚。
按世界商会制定并于1990年修订的《1990年世界买卖术语解说公例》(以下简称《1990年公例》)，对CIF买卖术语买卖两边职责作了规则。卖方职责A3和A6规则，卖方担任订功梗哆妓馨幻鹅潍珐璃立运送合同将货品运至指定的目的港，并付出运费和其它全部费用，包含运送合同规则的由定时班轮收取货品装到船上和卸到港口的装卸货费用。在买方职责B4和B6规则，买方承受卖方已交给的货品，并在指定目的港从承运人那里收领货品，担负除海运运费及海洋运送货品保险费以外的，货品在运送途中直至抵达目的港的全部费用，以及卸货费用，包含驳运费和码头费在内，除非这些费用在缔结合一起已由定时班轮收取。
从该规则能够看出，在CIF术语下，货在目的港卸货费由何方担负，与选用何种船运送货品有关。世界海洋货品运送，依照船只的营运办法来分，可分为班轮运送和租船运送。
班轮运送又名定时船运送，有以下特色：
(1)船只依照固定的船期表，沿着固定的航线和港口交游运送，并按相对固定的运费率收取运费。因而，具有“四固定”的根本特色。
(2)由船方担任配载装卸，装卸费包含在运费中，船货两边也不核算滞期费和速遣费。
(3)船货两边的权利职责与职责豁免，以船方签发的提单条款为根据。
(4)班轮承运货品的种类、数量比较灵敏，货运质量较有确保。
班轮运送适用于成交量大、批次多的货品运送。上述特色阐明，选用班轮运送，船方不再别的加收装卸费，而是将装卸费核算在运费中。因为按CIF术语成交的合同是由卖方付出运费，一起也将装卸费同时付出了。
租船运送)是指租船人向船方租借船只用于运送货品的事务。在租船运送事务中，船只航运的时刻、行进的航线、停靠港口和船方收运费及装卸费用等均由船、租两边洽谈，并在租船合同中加以约好。
租船运送又分为定程租船和定时租船两种。定程租船又称航次租船或程租船，是指船只按航程租借，依照船租两边约好的条件，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货品的运送;定时租船又称期租船，是指船只所有人将船只出租给承租人，供其运用必定时限，如几个月或几年、十几年乃至一直到船只作废停止。承租人可将此期租船充作班轮或程租船运用。
就货主来说，运用较多的是程租船，首要用于运送批量较大的大宗产品，如粮食、化肥、煤炭等。在选用程租船运送的状况下，有关货品的装卸费用由船租两边在租船合同中订明。具体做法有以下几种：
(1)船方担负装卸费和卸货费。在此条件下，船货两边一般以船边区分费用，多用于木材和包装货品的运送。
(2)船方只装不卸，即船方担负装货费，但不担负卸货费。
(3)船方只卸不装即船方担负卸货费，但不担负装货费。
(4)船方不装不卸即船方既不担负装船费，也不担负卸货费。这一般适用于散装货。选用这种规则办法时，还应清晰舱费平和舱费由谁担负，如规则由租方担负，则称为“船方不论装卸、理舱平和舱”条款。
由此可见，选用程租船运送，货在目的港的卸货费由何方担负，是跟着船租两边签定的租船合同的不同而有所不同。因而，买卖两边对大宗货品的买卖，并运用程租船运送时，应对卸货费的担负问题在合同中予以订明，避免在交货时引起争议。
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按世界商会制定并于1990年修订的《1990年世界买卖术语解说公例》(以下简称《1990年公例》)，对CIF买卖术语买卖两边职责作了规则。卖方职责A3和A6规则，卖方担任订功梗哆妓馨幻鹅潍珐璃立运送合同将货品运至指定的目的港，并付出运费和其它全部费用，包含运送合同规则的由定时班轮收取货品装到船上和卸到港口的装卸货费用。在买方职责B4和B6规则，买方承受卖方已交给的货品，并在指定目的港从承运人那里收领货品，担负除海运运费及海洋运送货品保险费以外的，货品在运送途中直至抵达目的港的全部费用，以及卸货费用，包含驳运费和码头费在内，除非这些费用在缔结合一起已由定时班轮收取。
从该规则能够看出，在CIF术语下，货在目的港卸货费由何方担负，与选用何种船运送货品有关。世界海洋货品运送，依照船只的营运办法来分，可分为班轮运送和租船运送。
班轮运送又名定时船运送，有以下特色：
(1)船只依照固定的船期表，沿着固定的航线和港口交游运送，并按相对固定的运费率收取运费。因而，具有“四固定”的根本特色。
(2)由船方担任配载装卸，装卸费包含在运费中，船货两边也不核算滞期费和速遣费。
(3)船货两边的权利职责与职责豁免，以船方签发的提单条款为根据。
(4)班轮承运货品的种类、数量比较灵敏，货运质量较有确保。
班轮运送适用于成交量大、批次多的货品运送。上述特色阐明，选用班轮运送，船方不再别的加收装卸费，而是将装卸费核算在运费中。因为按CIF术语成交的合同是由卖方付出运费，一起也将装卸费同时付出了。
租船运送)是指租船人向船方租借船只用于运送货品的事务。在租船运送事务中，船只航运的时刻、行进的航线、停靠港口和船方收运费及装卸费用等均由船、租两边洽谈，并在租船合同中加以约好。
租船运送又分为定程租船和定时租船两种。定程租船又称航次租船或程租船，是指船只按航程租借，依照船租两边约好的条件，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货品的运送;定时租船又称期租船，是指船只所有人将船只出租给承租人，供其运用必定时限，如几个月或几年、十几年乃至一直到船只作废停止。承租人可将此期租船充作班轮或程租船运用。
就货主来说，运用较多的是程租船，首要用于运送批量较大的大宗产品，如粮食、化肥、煤炭等。在选用程租船运送的状况下，有关货品的装卸费用由船租两边在租船合同中订明。具体做法有以下几种：
(1)船方担负装卸费和卸货费。在此条件下，船货两边一般以船边区分费用，多用于木材和包装货品的运送。
(2)船方只装不卸，即船方担负装货费，但不担负卸货费。
(3)船方只卸不装即船方担负卸货费，但不担负装货费。
(4)船方不装不卸即船方既不担负装船费，也不担负卸货费。这一般适用于散装货。选用这种规则办法时，还应清晰舱费平和舱费由谁担负，如规则由租方担负，则称为“船方不论装卸、理舱平和舱”条款。
由此可见，选用程租船运送，货在目的港的卸货费由何方担负，是跟着船租两边签定的租船合同的不同而有所不同。因而，买卖两边对大宗货品的买卖，并运用程租船运送时，应对卸货费的担负问题在合同中予以订明，避免在交货时引起争议。
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