“豫驻货607轮”自沉事故案例分析

2003年12月3日0500时左右，豫驻货607在龙潭水道2号系船浮系泊时自沉，形成船上四人悉数落水，一人被豫驻货0226救起，三人逝世。
一、船只状况
船只所有人：河南省新蔡县航运公司陈少怀。
船只运营人：河南省新蔡县航运公司
船长：40.80米，船宽7.9米 ，型深2.95米，总吨：264，净吨：148，缔造年月：1999年5月。
船只载重线证书上载明核定干舷为：A级航区500毫米，B级航区400毫米。该船只实践干舷据幸存者回想只要200毫米左右。
船只适航证书有效期至2003年6月20日止。证明该船只其时现已不适航。
二、船上人员状况
据豫驻货607幸存者口述，豫驻货607船上共有四人，船主夫妻两人带一子一女。船主;赵春涛50岁，妻;宋士芬50岁，女儿;赵士娟23岁，儿子;赵士光18岁。上述四人皆无四等船只适任证书。
三、事端通过
据幸存者赵士光自述，船主赵春涛2003年11月28日从其亲属陈少怀处，以48万元的价格购得豫驻货607。两边船只买卖已结束，未办理船只过户手续。船只证书上的船只所有人仍是陈少怀。
2003年11月30日豫驻货607从江西湖口装沙450余吨下行，目的港扬州，船只干舷200毫米左右，本航次是赵春涛驾驭豫驻货607的榜首航次。12月2日2200时豫驻货607过南京长江大桥，3日0200时左右抵达龙潭水道2号系船浮过夜，在系船浮上带了一3厘米粗的尼龙缆绳。0230时左右空载船只豫驻货0226同系一浮筒，并靠在豫驻货607右舷。豫驻货0226船主赵宝系赵春涛侄子，两船事前约好在此过夜，0300时左右两船人员悉数睡觉，各点一盏锚灯。
3日0500时左右睡在豫驻货607驾驭室里的赵士光被缆绳崩断的声响吵醒，醒后发现本船船头现已没入水中，驾驭室周围现已满是水，门现已打不开，赵士光将驾驭室玻璃打碎后才爬出来，出来时船现已彻底淹没，赵士光被豫驻货0226救起，其他三人随船沉人江中。
船只淹没后，由船主亲属出资打捞。沉船于2003年12月16日被打捞出水。
四、事端原因
1、本次事端发作的直接原因是本船锚爪将本船船首戳通，船首舱进水导致船只淹没。据赵士光过后回想及沉船打捞出水后发现该船船头有一四爪锚，锚没有提上甲板，而是吊在船首，系泊时船首间隔浮筒太近，受涨潮及过往船只兴浪的影响，船首向浮筒接近，锚夹在浮筒与船首之间，锚爪将船首戳通，导致船只进水淹没。
2、本次事端另一要素是船只超载，据现场勘查船体破洞在水线以上，假设不是超载，即便锚将船体戳通，船体也不会进水。