交通事故中司机被自己的车挤死保险公司赔不

货车司机将车停在一处下坡路段查看毛病时，因忘拉手刹，货车忽然滑行，将自己挤到围墙上身亡。过后，该货车司机家族告到法院，以为其应在交强险的范围内取得补偿。这起古怪的路途交通事端补偿案子，在我市尚属首例。
驾驭员被自己的车挤死是否能获交强险的补偿昨日，原被告鄙人关法院翻开激辩。
本年44岁的王伟烨是下关本地人，在某运送公司当司机。本年3月的一个晚上，他像平常相同驾驭着重型自卸货车预备送货。可当车子行进到中心北路五塘村邻近时，忽然发作毛病。王伟烨便将车停在路旁边，翻开引擎盖查看发动机。修好后，王伟烨又试着发动了车辆，并走到车前观察车况。
此刻，王伟烨没有注意到自己犯了一个可怕的过错——手刹没有拉。因为王伟烨泊车的路段是一个下坡，他刚走到车前，便发现车子正在朝他“驶来”。王伟烨底子来不及逃开，便被货车揉捏在死后的围墙上。后虽经医院全力抢救，王伟烨仍是因脏器决裂身亡。经交警部门确定，王伟烨负此次事端悉数职责。
王伟烨是家中独子，上有70多岁的爸爸妈妈要奉养，妻子没有作业，还有一个正在读书的女儿。他的不幸身亡让全家失去了生活来源。本年7月1日，他的家人将其地点的运送公司以及货车投保的稳妥公司告到下关法院，索赔逝世补偿金、丧葬费等合计11万元。他们以为，王伟烨是鄙人车后被撞死的，应当在交强险的范围内取得补偿。
庭审中，稳妥公司辩称，依据《机动车交通事端职责强制稳妥条例》的规则，交强险是由稳妥公司对被稳妥机动车发作路途交通事端形成受害人的人身伤亡、财产损失，在职责限额内予以补偿的强制性职责稳妥。而王伟烨是货车的驾驭员，是“本车人员”，明显不归于交强险的补偿领域。
因为案情杂乱，法院没有当庭宣判，将择日安排两边进行调停。
驾驭员脱离车辆发作事故获理赔
北京曾有相似事例
“就一般含义而言，驾驭员是‘本车人员’，的确不归于交强险中的受害人。但此案中，应对交强险做广义了解。”江苏环太律师事务所律师刘震宁表明，在交通事端发作的一刹那，王伟烨已脱离了车厢，他的身份也随之发作变化，应归于受害人。
记者了解到，北京曾发作过相似案子。一名本来坐在货车车厢内的工人不小心摔出车外，成果被这辆货车的后轮碾压致死。过后，一审法院也以其是“本车人员”为由，判定稳妥公司不承当职责。但是，此案在二审时，北京市榜首中级法院以为，死者本来虽是“本车人员”，但他在摔出车外、被碾压之时，已完成了身份的改变，变成了车外人员，归于受害人。
刘震宁解说说，从立法原意上看，交强险的设置是为了维护在路途交通中处于弱势位置的行人，驾驭员和“本车人员”被扫除在外，是因为他们和车辆能够视为一个全体，处于强势位置。但一旦“本车人员”脱离了车辆，便与一般行人无异，应确定为交强险中的受害人。