各国是如何征收车船税的

我国最高立法机关2011年12月25日初次审议车船税法草案，使排量大、价值量大的轿车多交税，引起各方热议。经过收取拥堵费、排污费、环境税等手法，进步机动车运用本钱，约束机动车增加过快，倡议绿色出行，这些在国外的城市都能找到先例。那么国外是怎么样征收车船税的呢？
德国 环保车减免轿车税
德国从2009年开端，推出了新的轿车税征收规范，即对新式轿车依照二氧化碳排放量的多少征收——到达欧5或欧6排放规范的新车都将豁免两年的轿车税；而契合欧4排放规范的新车则能够获得1年的免税优惠。关于2008年末准入的轿车，依然依照老的方法交税。也便是说，现在德国征收轿车税的规范是左右开弓。但是从2013年开端，一切轿车都会依照二氧化碳排放量的多少交税，经过此举进一步保护环境。
法国 大排量车交环保税
在法国，与轿车相关的税种大致有增值税、挂号注册税、燃油税等几类。其间，增值税和挂号注册税是在买车时交纳的税费。而轿车保有阶段，则表现在燃油税内。依据现在的规则，凡购买二氧化碳排放量小于120克的新车，车主可获得不同额度的环保奖赏，排放量越小，奖赏越高。与此同时，二氧化碳排放量大于155克的新车，车主每年需交纳环保税，以示“赏罚”。这种递进式多排放多交税的最高交税额达2600元人民币。
日本 税费包含在油价里
在日本开车没有车船税和养路费，这些税费都被包含在汽油价格里了。据预算，日本油价的将近一半是各种税费，这也表现了多开车、开好车，就多花钱的办理理念。日本购车也有购置税，这个金额是依据车辆排气量以及车身分量等规范收取的，大排量车天然征收的金额也就多。别的一个和车辆排气量巨细有关的交纳费用便是稳妥，好车交得就多。
英国 闻名的“交通拥堵费”
对许多伦敦居民来说，开车时有必要留意前方是否有标示字母C的收费区，一旦跳过界限，便须交纳“交通拥堵费”。收费区是伦敦市中心交通最繁忙的当地，也是曩昔拥堵最严峻的当地。现行收费规范是周一至周五从上午7时至晚上6时，只需进入这一区域便需交纳8英镑，交费当天能够无限次进出收费区。一些特别车辆能够减免收费。
芬兰 用手机测流量
芬兰交管部门和移动通信运营商一起建立了新的交通流量监测体系。该体系不是计算轿车数量，而是计算司机和乘客的手机数量，路上每隔4.5公里就要设置一个盯梢手机移动状况的传感器。该体系依据传感器供给的数据来确认交通工具的均匀时速和交通流量。
美国 交费能进快速通道
美国加州圣迭戈市在一般公路旁修建了快速通道供公共轿车运用，但也答应小轿车付费进入。动态路途收费体系使用微波雷达时刻监督路面交通量并相应调整收费，收费依据交通状况每6分钟就改动一次，大约在50美分到8美元之间。司机们能够挑选花钱买时刻。
新加坡 购车要请求
新加坡政府早从1975年就开端施行市区路途收费。安装在轿车前端的短波无线电发射器可与电子收费体系进行信息交流，然后在车主的信誉卡里直接扣款。依据不同的车型和时段，收费大概在0.5到3新元（约1美元）之间。别的为约束轿车数量的增加，个人在购买新车时，有必要首先向政府提出请求，招标购买一张有效期为10年的 “拥车证”。 10年期满后，驾车者无论是持续用车仍是另购新车，都有必要付出别的一笔费用。
韩国 自律性停运活动
1996年末，首尔将汽油税进步了一倍，并征收路途运用费。一是征收“交通拥堵费”，每辆车收2000韩元；二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规则出台后，轿车通行量减少了9%，其间小轿车减少了53%，通行速度进步了一倍。此外，上一年首尔试行私车每周停运一天的自律性群众运动，参加者可享受减免轿车税的优待。现在，全市210多万辆私车，已有180多万辆自动与政府签订了自律条约。据测算，这一运动每年可节约燃料费2.52万亿韩元，节约改进环境费用3463亿韩元。