运输企业年终工作总结范文
来源：听讼网整理 2019-05-01 22:40
20**年在上级部门的正确辅导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部员工的尽力奋斗，斗胆拓荒，厚实作业，取得了必定的成果。全司现有员工480人，其间退休员工143人，建制营运车辆68台，全年总行进路程估计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比添加42%，在无任何巨细上报事端的状况下，创招引收入1220万元，同比添加28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完结了总公司下达的各项使命，现对20**年作业作如下总结：一、标准运营环境，加大硬件投入我司部属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能习惯现代运送商场的要求，一起本年初跟着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，安全隐患杰出，及广阔旅客对出行搭车东西的要求日积月累，过境车辆的竞赛加重，社会停车场运营车辆一旁也是“凶相毕露”，加上
通过20**年一场出人意料“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆层次低、车况差，票价上不去，整个运送商场出现“买方商场”，公司陷入了低谷窘境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导决断决议计划，本着“两手抓，硬件先行”的准则，在公司财力非常严重的状况下，自始自终的对车站加大投入，在前年出资20余万元建筑下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和上一年出资8万余元修理候车室、更新站场设备及建筑阻隔护拦的前提下，本年上半年又出资7.5万余元率先在总公司范围内安装了录像监控体系，下半年出资8.8万元建筑了车辆检测站等设备，持续完善优化了站场环境，别的活跃为车辆运营者供给优惠、出头担保借款，在本年新年前根本大将全司跨省班线旧车悉数换为高级空调影视卧铺车，别的全年估计共替换新车21台，一方面进步了车辆层次，消除了安全隐患，另一方面也招引了旅客，抬高了票价，进步了运营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的要害时刻，弥补了运力，处理了车辆短少、层次低有客不能拉，有客不愿坐的当务之急，为本年春运的大丰收打下了坚实的根底。二、狠抓出产运营，加强优质服务运送出产的环境改进了，并不意味着客源滚滚，钱从全国掉下来，还需求以咱们优质的服务、以人为本的运营理念、事务厚实的服务人员等方面来招引旅客，让他们体会到什么是“满腔热枕”的感觉，什么是家庭式服务，咱们不光要他们乘咱们的车，还更要坐回头车、定心车。首要我司集思广义，建立健全了以岗位职责制为主的包含劳作纪律准则、安全办理准则、财政办理准则、作业交接班准则等十多项规章准则，并分发各员工组织学习，在作业中杰出以准则办理的特色，表现了公平性、透明性及适用性，受到了广阔员工的。别的针对单个作业不厚实，无职责心，不能担任作业的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的准则，进行了互换，在本年十一月份，车站更是在内部班组作业体系上“别走途径”，勇于打破，全站作业人员一概分为两个大组，下达使命，公平竞赛，薪酬起浮，按劳取酬，打破了本来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都相同”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的进步了员工的活跃性，人人有了动力和压力。为进步服务质量，建立文明“窗口”，我司展开了“交通杯”劳作竞赛，环绕“优质、安全、速度、效益”四大方针，充分调动广阔干部员工的思维道德、科学文化、技能事务本质，通过一系列的主题劳作竞赛活动，促进了我司经济经济效益的腾跃进步和“两个文明”建造的全面展开。从4月份起，至今已举办了五期事务常识训练，300余人次参与了听课，在6－8月份还分三期举行了员工事务常识考试，合计发放学习资料100多份，整体上岗员工悉数参与了事务常识考试，通过率100%，每个月咱们还分班组组织学习安全常识，并要求人人编撰学习心得体会；别的在全年长时间展开岗位练兵活动，做好真实实在把进步员工本质。上下相貌面目一新，员工的事务本质也得到了极大的弥补和进步。通过咱们的尽力，企业和个人的经济效益都得到了进步，到年末，公司估计完结招引收入1200万元，比原计划添加50万元，添加4%，同比添加250万元，添加18%，员工的薪酬每月同比添加100元，全年添加1200元，并且根本上完结了人人上岗，并为每位员工订做制服两套。三、搞好新年运送，完结开门红“一年之计在于春”，春运关于咱们运送企业来说更是至关重要，春运作业的好坏直接关系到我司全年的效益。领导注重、组织健满是做好春运作业的要害，为此我司专门建立了以司理为组长，书记、副司理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运作业领导小组”，对春运作业做全面组织领导，一起根据作业的需求及春运作业的特色，还建立了“春运安全领导小组”，“冬天防冻防滑作业领导小组”，“冬天安全护卫领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治作业领导小组”，并拟定了“20**提慈利分公司春运办理方法”，“春运车辆办理规则”，“春运安全办理规则”对春运的各项作业分工清晰，职责到人，保证了春运作业的顺畅完结。精心组织、运力富余是做好春运作业的根底，在春运前我司在科学猜测旅客流量，剖析客流规则的根底上，拟定了习惯商场需求的运送作业方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事端处理紧迫预案”“新年期间后勤保证预案”，建立了“新年路途运送紧迫运力组织分配指挥中心”，预备了较为富余的运力，根本上满意了旅客的出行需求。采纳方法、严格办理是做好春运安全的保证，运送安全向来是春运作业的重中之重。因为本年春运安全方针清晰，抓得早、方法严，使运送安全局势好于从前。春运开端前，我司对投入春运的运送东西、设备进行全面查看，对一切春运参运车辆强制进行了一次二级维保护保养，坚决执行各项安全方法，加强了对司乘人员的教育，增强安全认识，采纳有用方法，谨防驾驭员疲惫驾驭和超速行进，并广泛发起宣扬禁止带着“三禁品”上车，依托公司领导及整体干部员工的一起尽力，凭着广阔司乘人员高度的职责心和作业道德，取得了春运期间无一起巨细事端的好成果。在其它方面，咱们转变观念、改进服务，全面进步春运质量。为广阔旅客供给了更为舒适、快捷的运送服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心适意，在这之中涌现出一批让人感动的人物成果，如稽察员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运作业的最前哨，便是在手术后钢针开裂出体外的状况下也不愿回家歇息，其敬业、爱岗、爱企业的精力令人感动。通过以上方法和尽力，本年春运完结开行班次8779个，完结客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比上一年同期添加28.6%，为历年之最。四、强化运营商场、堵漏增收我县的客运商场并不是“惊涛骇浪”的，特别是在远程客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招引收入的近50%。在商场经济杠杆的效果下，有许多的外部车辆同咱们抢商场，拉客源、争这一杯“羹”，一起内部的车辆运营者也是想方设法，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来跟着运送商场铺开而构成的一个特别的买客卖客、私设站点的作业－－“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面临各方面的应战，在公司领导的缜密布置和组织下，咱们一方面从外部争夺有关主管部门的支撑和合作，对违背《湖南省路途运送法令》和其它法规，私设站点、生意旅客牟利的“票贩子”采纳举动，予以冲击；从内部咱们同公安部门取得联络，由他们在我司车站建立公安执勤室，每天有民警值勤巡视，极大的震慑了这些不法分子，别的咱们率先在总公司范围内安装了录像监控体系，在站场范围内安装了5个摄像头，为冲击长时间以来困扰我司的“票贩子”现象供给了有力的根据，并处理了站场次序办理难，短少现场依据导致处分更难的问题。到目前为止，站场表里的“票贩子”现象有用的得到了遏止，得到了广阔车辆运营者和旅客的一起好评。因为我县是途经滨海发达地区的必经之地，远程客源较好，所以一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是下降票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，远程班线车辆的效益敏捷下滑，虽然咱们也想了不少方法，如向有关部门反映，办理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆运营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头往后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经(权属文秘之音一切，文章请登陆www.网络.com查看)过多方奔波联络，几经劝说，总算在本年11月10日在我司举行了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承揽运营者及各客运分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员各抒己见，各述已见，最终根本上达到“按线联营、获利分红、危险共担”准则的走车辆联合运营的这样一条路子，变曩昔窝里斗为现在的一起对外，企业和个人一起添加经济效益的双赢局势，为往后公司的线路运营办理带来了新的思路，为下一年公司效益的进一步进步打下了杰出的根底。关于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，咱们加强稽察盖章准则和现场的售票办理，稽察盖章准则是我司的一项老准则，为使之不流于形式，我司曾屡次举行出产会侧重此项准则，并反复推敲稽察点的方位，最终将地址由本来的听讼网、长沙方向迁至地处石门、听讼网分路的三岔路口，更好的发挥了稽察的功用和价值，一起公司屡次组织对稽察点进行明查暗访，考察作业人员的职责心和成果，本年全年稽察点共补票50万元，其间春运30万元，共增收6万元。说到底，现场的售票力度是咱们完结营收的要害，这一向是我司办理的要点，本年来，咱们改动以往那种轮班式、形式化的售票方法，由本来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票形式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开端，一边协助招引客源，另一边来一个旅客自动上前问询，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆运营者悄然使客出站的时机，见平常做惯了“闲人”的作业人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驭员也愿意让咱们补票,大大进步了咱们的售票率，营收天然上去了，可谓一箭双雕。五、绩效查核、操控本钱、紧缩开支，寻觅新的经济添加点。我司本来因准则不标准，组织较多，杯水车薪、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据开始核算，本年全司每月收入在20.6万元左右，但每月开销实践在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏本在10万元，全年估计亏本在120万左右，如再这样下去，再不采纳方法，公司将无法运营，不要说获利，员工薪酬都是个问题。在这种状况下，在本年10月份公司新的司理就任后，提出了岗位改ge、绩效查核、操控本钱、紧缩开支、寻求获利最大化的方针思路，首要在财政上严格执行一支笔签字准则，坚持紧缩各种开支，对各种占用企业资金，不能发明效益的财物进行揭露投标拍卖，如最近公司预备对车站稽察用车、江垭旧站房等揭露拍卖，盘活企业资金，估计收入6万元左右；公司每月对部属各二级单位进行使命完结状况查核，对完不成使命的和开支超标的二级单位领导坚决按查核准则扣发薪酬，对有杰出成果的人员给予奖赏，如车站本来每月可控本钱开支就根本在6000元以上，通过采纳方法后，每月开支根本上在2000元以下，取得了杰出的效果，本年全年通过绩效查核共扣发二级单位人员薪酬总额3000元左右，其间最多的光九月份就扣除车站领导薪酬的18%，对他们的作业起到了鼓励和警示效果。客运招引收入是我司收入的首要来历，占90%以上，但跟着运送商场的竞赛加重，这块事务的获利必定下降，咱们除了采纳供给更优质服务增强竞赛力，拓荒新线路添加收入等方法外，更应该把眼光放在添加非招引收入所占比重的思路中来，走多元化运营，进步企业抗危险才能，公司新的领导班子建立后，在11月份新的动作一再，如车站部属中心停车场实施了承揽运营，由本来的每月上交4800元添加到现在的9200元，每年添加收入近60000多元；建立了“追缴欠款领导小组”和“门面投标领导(权属文秘之音一切，文章请登陆www.网络.com查看)小组”，前者对员工、车辆承揽运营者长时间所欠的63万元公款侧重进行收拾，收拾资料，采纳停发社保金，停岗、报请市公司作开除处理、进入司法程序等手法，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司员工杨清林就长时间欠公款5.7元，屡次去他家追讨，可他便是一向不还，现我司已收拾了资料，预备揭露登报声明，并报请市公司作开除处理；本年11－12月份，“门面投标领导小组”对公司长时间存在的门面由内部员工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，从头对门面进行收拾，按商场价从头租借，到目前为止一切门面都根本上签订了新的合同，估计每月添加收入1.75万元，全年估计添加21万元。五、抓好安全出产，保证经济效益。安全出效益，这句话对我司来说是一条金玉良言,在公司班子的领导下，通过安全办理人员的尽力，本年全年安全行进689.8万公里，无任何巨细上报事端，各类频率均为零，别离与上一年同期比较下降了0.12。并顺畅的通过了省交通局、市路途运送企业安全出产评价查核小组、县交通局屡次对我司进行的安全出产查核，回忆一年来，首要做了以下几点作业：1.领导注重、健全组织组织。春运前公司就建立了“春运安全领导小组”对春运安全作业进行了缜密的组织和布置，下设安全办理组织，做到层层执行安全职责，职责到人，保证了新年的安全出产。在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率一直保持在零的分界线上，取得了杰出的安全出产效益和社会效益。加大宣扬力度，进步全员安全认识。公司行政一把手定时每月举行一次安委会，安机科每月举行一次车勤人员会议，每月举行一次事端剖析会，驾驭员到会率达90%以上，安机科每月举行安全小组成员会议二次，讨论本月安全状况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，耐久的早上出车会签抵达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并常常找驾驭员说话，共说话30多人次，使他们构成文明驾驭、礼貌待客的好习尚。强化办理，执行准则。为谨防机损事端，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常保护查看，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还常常上路查看，全年共上路查看车辆980台次，合格率达 98%。及时消除了安全隐患。六、发挥党务、工会效果，实施功能，为企业的展开安稳奉献本身的力气。虽然在现在商场经济的大环境下，企业的最大获利化、展开化是首要方针，但假如短少党务、工会的效果，必然会走许多弯路乃至走错路，在这方面我司向来比较留意注重，首要做了以下几点：1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的前锋战役堡垒效果，发扬党员的模范带头效果，坚持党的根本路线和方针，尽力学习“三个代表”精力，特别是在企业改制在即，干部员工思维动摇较大，心情不安稳，然后进一步影响到作业活跃性、职责性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简略的进行说教，而是从党和国家和有关职业的方针动身，从省表里同职业的现状动身，从咱们运送企业的展开趋势动身，为他们仔细剖析了局势，让他们理解了企业改制的必定性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清局势，消除疑虑，通过党组织及广阔党员的宣扬交流，现在我司干部员工思维心情根本保持安稳，各项作业正常。为将来企业的顺畅改制打下了杰出的根底。工会是党领导下的工人阶层的群众组织，是党联络员工群众的桥梁和枢纽，是国家政权的重要社会支柱，是员工群众利益的代表者和保护者。做好工会作业不只关系到党的阶层根底和执政位置的稳固，也关系到企业展开安稳的全局。在本年的3月18日，我司举行了第七届二次员工代表大会，会议听取并通过了《司理作业陈述》、《工会作业陈述》、《2003年财政决算及2004年财政预算陈述》、《医药费办理规则》、《劳作人事办理规则》、《后勤物业办理方法弥补规则》，让员工群众知情、议情，有利于培育员工的职责感和表现主人翁认识，充分调动员工的活跃性，起到了交流和引导的效果。别的工会还活跃协助处理员工日子中的困难，并在新年前为各单位25名特困人员发放了困难补足合计8500元，本年8月份，公司员工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司召唤整体干部员工为他募捐，在大部份员工经济都还较为困难的状况下，咱们助人为乐，共筹款2190元。别的但凡因病住院的员工和员工或家族逝世的，工会主席都会代表工会去探视慰劳，全年共看望40余次，探视率为100%。在曩昔的一年里，咱们做了不少作业，也取得了必定成果，但总公司的希望有必定距离，有些作业还没有做到位，如营收仍有缝隙、站场次序有待加强、杯水车薪，职责心不强、公司资金缺口大、亏本较大等问题，下一年要抓好下面一些作业：1、深化人事准则改革，实施一岗多职，一职多能的人事分配准则，增强员工的作业职责心。干部委任实施全员竞赛上岗的聘用制、劳效果工实施竞赛上岗、收入分配实施岗位成果薪酬制。2、加强站场办理，标准站场次序，加大营收力度，添加企业效益3、要点执行追缴欠款及门面投标作业，添加收入，缓解企业资金缺口的压力。4、稳固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，拓荒新的班线，对已达年限的车辆要坚决替换，在大力展开企业的首要运营事务的前提下，争夺展开新的第三产业，增强企业抗危险才能和中心竞赛力。5、做好企业改制宣扬预备作业，做好东西两站建造筹备作业，迎候企业改制和东西两站的建造。
分公司
二0一一年十二月
通过20**年一场出人意料“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆层次低、车况差，票价上不去，整个运送商场出现“买方商场”，公司陷入了低谷窘境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导决断决议计划，本着“两手抓，硬件先行”的准则，在公司财力非常严重的状况下，自始自终的对车站加大投入，在前年出资20余万元建筑下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和上一年出资8万余元修理候车室、更新站场设备及建筑阻隔护拦的前提下，本年上半年又出资7.5万余元率先在总公司范围内安装了录像监控体系，下半年出资8.8万元建筑了车辆检测站等设备，持续完善优化了站场环境，别的活跃为车辆运营者供给优惠、出头担保借款，在本年新年前根本大将全司跨省班线旧车悉数换为高级空调影视卧铺车，别的全年估计共替换新车21台，一方面进步了车辆层次，消除了安全隐患，另一方面也招引了旅客，抬高了票价，进步了运营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的要害时刻，弥补了运力，处理了车辆短少、层次低有客不能拉，有客不愿坐的当务之急，为本年春运的大丰收打下了坚实的根底。二、狠抓出产运营，加强优质服务运送出产的环境改进了，并不意味着客源滚滚，钱从全国掉下来，还需求以咱们优质的服务、以人为本的运营理念、事务厚实的服务人员等方面来招引旅客，让他们体会到什么是“满腔热枕”的感觉，什么是家庭式服务，咱们不光要他们乘咱们的车，还更要坐回头车、定心车。首要我司集思广义，建立健全了以岗位职责制为主的包含劳作纪律准则、安全办理准则、财政办理准则、作业交接班准则等十多项规章准则，并分发各员工组织学习，在作业中杰出以准则办理的特色，表现了公平性、透明性及适用性，受到了广阔员工的。别的针对单个作业不厚实，无职责心，不能担任作业的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的准则，进行了互换，在本年十一月份，车站更是在内部班组作业体系上“别走途径”，勇于打破，全站作业人员一概分为两个大组，下达使命，公平竞赛，薪酬起浮，按劳取酬，打破了本来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都相同”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的进步了员工的活跃性，人人有了动力和压力。为进步服务质量，建立文明“窗口”，我司展开了“交通杯”劳作竞赛，环绕“优质、安全、速度、效益”四大方针，充分调动广阔干部员工的思维道德、科学文化、技能事务本质，通过一系列的主题劳作竞赛活动，促进了我司经济经济效益的腾跃进步和“两个文明”建造的全面展开。从4月份起，至今已举办了五期事务常识训练，300余人次参与了听课，在6－8月份还分三期举行了员工事务常识考试，合计发放学习资料100多份，整体上岗员工悉数参与了事务常识考试，通过率100%，每个月咱们还分班组组织学习安全常识，并要求人人编撰学习心得体会；别的在全年长时间展开岗位练兵活动，做好真实实在把进步员工本质。上下相貌面目一新，员工的事务本质也得到了极大的弥补和进步。通过咱们的尽力，企业和个人的经济效益都得到了进步，到年末，公司估计完结招引收入1200万元，比原计划添加50万元，添加4%，同比添加250万元，添加18%，员工的薪酬每月同比添加100元，全年添加1200元，并且根本上完结了人人上岗，并为每位员工订做制服两套。三、搞好新年运送，完结开门红“一年之计在于春”，春运关于咱们运送企业来说更是至关重要，春运作业的好坏直接关系到我司全年的效益。领导注重、组织健满是做好春运作业的要害，为此我司专门建立了以司理为组长，书记、副司理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运作业领导小组”，对春运作业做全面组织领导，一起根据作业的需求及春运作业的特色，还建立了“春运安全领导小组”，“冬天防冻防滑作业领导小组”，“冬天安全护卫领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治作业领导小组”，并拟定了“20**提慈利分公司春运办理方法”，“春运车辆办理规则”，“春运安全办理规则”对春运的各项作业分工清晰，职责到人，保证了春运作业的顺畅完结。精心组织、运力富余是做好春运作业的根底，在春运前我司在科学猜测旅客流量，剖析客流规则的根底上，拟定了习惯商场需求的运送作业方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事端处理紧迫预案”“新年期间后勤保证预案”，建立了“新年路途运送紧迫运力组织分配指挥中心”，预备了较为富余的运力，根本上满意了旅客的出行需求。采纳方法、严格办理是做好春运安全的保证，运送安全向来是春运作业的重中之重。因为本年春运安全方针清晰，抓得早、方法严，使运送安全局势好于从前。春运开端前，我司对投入春运的运送东西、设备进行全面查看，对一切春运参运车辆强制进行了一次二级维保护保养，坚决执行各项安全方法，加强了对司乘人员的教育，增强安全认识，采纳有用方法，谨防驾驭员疲惫驾驭和超速行进，并广泛发起宣扬禁止带着“三禁品”上车，依托公司领导及整体干部员工的一起尽力，凭着广阔司乘人员高度的职责心和作业道德，取得了春运期间无一起巨细事端的好成果。在其它方面，咱们转变观念、改进服务，全面进步春运质量。为广阔旅客供给了更为舒适、快捷的运送服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心适意，在这之中涌现出一批让人感动的人物成果，如稽察员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运作业的最前哨，便是在手术后钢针开裂出体外的状况下也不愿回家歇息，其敬业、爱岗、爱企业的精力令人感动。通过以上方法和尽力，本年春运完结开行班次8779个，完结客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比上一年同期添加28.6%，为历年之最。四、强化运营商场、堵漏增收我县的客运商场并不是“惊涛骇浪”的，特别是在远程客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招引收入的近50%。在商场经济杠杆的效果下，有许多的外部车辆同咱们抢商场，拉客源、争这一杯“羹”，一起内部的车辆运营者也是想方设法，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来跟着运送商场铺开而构成的一个特别的买客卖客、私设站点的作业－－“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面临各方面的应战，在公司领导的缜密布置和组织下，咱们一方面从外部争夺有关主管部门的支撑和合作，对违背《湖南省路途运送法令》和其它法规，私设站点、生意旅客牟利的“票贩子”采纳举动，予以冲击；从内部咱们同公安部门取得联络，由他们在我司车站建立公安执勤室，每天有民警值勤巡视，极大的震慑了这些不法分子，别的咱们率先在总公司范围内安装了录像监控体系，在站场范围内安装了5个摄像头，为冲击长时间以来困扰我司的“票贩子”现象供给了有力的根据，并处理了站场次序办理难，短少现场依据导致处分更难的问题。到目前为止，站场表里的“票贩子”现象有用的得到了遏止，得到了广阔车辆运营者和旅客的一起好评。因为我县是途经滨海发达地区的必经之地，远程客源较好，所以一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是下降票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，远程班线车辆的效益敏捷下滑，虽然咱们也想了不少方法，如向有关部门反映，办理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆运营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头往后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经(权属文秘之音一切，文章请登陆www.网络.com查看)过多方奔波联络，几经劝说，总算在本年11月10日在我司举行了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承揽运营者及各客运分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员各抒己见，各述已见，最终根本上达到“按线联营、获利分红、危险共担”准则的走车辆联合运营的这样一条路子，变曩昔窝里斗为现在的一起对外，企业和个人一起添加经济效益的双赢局势，为往后公司的线路运营办理带来了新的思路，为下一年公司效益的进一步进步打下了杰出的根底。关于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，咱们加强稽察盖章准则和现场的售票办理，稽察盖章准则是我司的一项老准则，为使之不流于形式，我司曾屡次举行出产会侧重此项准则，并反复推敲稽察点的方位，最终将地址由本来的听讼网、长沙方向迁至地处石门、听讼网分路的三岔路口，更好的发挥了稽察的功用和价值，一起公司屡次组织对稽察点进行明查暗访，考察作业人员的职责心和成果，本年全年稽察点共补票50万元，其间春运30万元，共增收6万元。说到底，现场的售票力度是咱们完结营收的要害，这一向是我司办理的要点，本年来，咱们改动以往那种轮班式、形式化的售票方法，由本来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票形式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开端，一边协助招引客源，另一边来一个旅客自动上前问询，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆运营者悄然使客出站的时机，见平常做惯了“闲人”的作业人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驭员也愿意让咱们补票,大大进步了咱们的售票率，营收天然上去了，可谓一箭双雕。五、绩效查核、操控本钱、紧缩开支，寻觅新的经济添加点。我司本来因准则不标准，组织较多，杯水车薪、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据开始核算，本年全司每月收入在20.6万元左右，但每月开销实践在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏本在10万元，全年估计亏本在120万左右，如再这样下去，再不采纳方法，公司将无法运营，不要说获利，员工薪酬都是个问题。在这种状况下，在本年10月份公司新的司理就任后，提出了岗位改ge、绩效查核、操控本钱、紧缩开支、寻求获利最大化的方针思路，首要在财政上严格执行一支笔签字准则，坚持紧缩各种开支，对各种占用企业资金，不能发明效益的财物进行揭露投标拍卖，如最近公司预备对车站稽察用车、江垭旧站房等揭露拍卖，盘活企业资金，估计收入6万元左右；公司每月对部属各二级单位进行使命完结状况查核，对完不成使命的和开支超标的二级单位领导坚决按查核准则扣发薪酬，对有杰出成果的人员给予奖赏，如车站本来每月可控本钱开支就根本在6000元以上，通过采纳方法后，每月开支根本上在2000元以下，取得了杰出的效果，本年全年通过绩效查核共扣发二级单位人员薪酬总额3000元左右，其间最多的光九月份就扣除车站领导薪酬的18%，对他们的作业起到了鼓励和警示效果。客运招引收入是我司收入的首要来历，占90%以上，但跟着运送商场的竞赛加重，这块事务的获利必定下降，咱们除了采纳供给更优质服务增强竞赛力，拓荒新线路添加收入等方法外，更应该把眼光放在添加非招引收入所占比重的思路中来，走多元化运营，进步企业抗危险才能，公司新的领导班子建立后，在11月份新的动作一再，如车站部属中心停车场实施了承揽运营，由本来的每月上交4800元添加到现在的9200元，每年添加收入近60000多元；建立了“追缴欠款领导小组”和“门面投标领导(权属文秘之音一切，文章请登陆www.网络.com查看)小组”，前者对员工、车辆承揽运营者长时间所欠的63万元公款侧重进行收拾，收拾资料，采纳停发社保金，停岗、报请市公司作开除处理、进入司法程序等手法，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司员工杨清林就长时间欠公款5.7元，屡次去他家追讨，可他便是一向不还，现我司已收拾了资料，预备揭露登报声明，并报请市公司作开除处理；本年11－12月份，“门面投标领导小组”对公司长时间存在的门面由内部员工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，从头对门面进行收拾，按商场价从头租借，到目前为止一切门面都根本上签订了新的合同，估计每月添加收入1.75万元，全年估计添加21万元。五、抓好安全出产，保证经济效益。安全出效益，这句话对我司来说是一条金玉良言,在公司班子的领导下，通过安全办理人员的尽力，本年全年安全行进689.8万公里，无任何巨细上报事端，各类频率均为零，别离与上一年同期比较下降了0.12。并顺畅的通过了省交通局、市路途运送企业安全出产评价查核小组、县交通局屡次对我司进行的安全出产查核，回忆一年来，首要做了以下几点作业：1.领导注重、健全组织组织。春运前公司就建立了“春运安全领导小组”对春运安全作业进行了缜密的组织和布置，下设安全办理组织，做到层层执行安全职责，职责到人，保证了新年的安全出产。在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率一直保持在零的分界线上，取得了杰出的安全出产效益和社会效益。加大宣扬力度，进步全员安全认识。公司行政一把手定时每月举行一次安委会，安机科每月举行一次车勤人员会议，每月举行一次事端剖析会，驾驭员到会率达90%以上，安机科每月举行安全小组成员会议二次，讨论本月安全状况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，耐久的早上出车会签抵达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并常常找驾驭员说话，共说话30多人次，使他们构成文明驾驭、礼貌待客的好习尚。强化办理，执行准则。为谨防机损事端，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常保护查看，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还常常上路查看，全年共上路查看车辆980台次，合格率达 98%。及时消除了安全隐患。六、发挥党务、工会效果，实施功能，为企业的展开安稳奉献本身的力气。虽然在现在商场经济的大环境下，企业的最大获利化、展开化是首要方针，但假如短少党务、工会的效果，必然会走许多弯路乃至走错路，在这方面我司向来比较留意注重，首要做了以下几点：1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的前锋战役堡垒效果，发扬党员的模范带头效果，坚持党的根本路线和方针，尽力学习“三个代表”精力，特别是在企业改制在即，干部员工思维动摇较大，心情不安稳，然后进一步影响到作业活跃性、职责性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简略的进行说教，而是从党和国家和有关职业的方针动身，从省表里同职业的现状动身，从咱们运送企业的展开趋势动身，为他们仔细剖析了局势，让他们理解了企业改制的必定性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清局势，消除疑虑，通过党组织及广阔党员的宣扬交流，现在我司干部员工思维心情根本保持安稳，各项作业正常。为将来企业的顺畅改制打下了杰出的根底。工会是党领导下的工人阶层的群众组织，是党联络员工群众的桥梁和枢纽，是国家政权的重要社会支柱，是员工群众利益的代表者和保护者。做好工会作业不只关系到党的阶层根底和执政位置的稳固，也关系到企业展开安稳的全局。在本年的3月18日，我司举行了第七届二次员工代表大会，会议听取并通过了《司理作业陈述》、《工会作业陈述》、《2003年财政决算及2004年财政预算陈述》、《医药费办理规则》、《劳作人事办理规则》、《后勤物业办理方法弥补规则》，让员工群众知情、议情，有利于培育员工的职责感和表现主人翁认识，充分调动员工的活跃性，起到了交流和引导的效果。别的工会还活跃协助处理员工日子中的困难，并在新年前为各单位25名特困人员发放了困难补足合计8500元，本年8月份，公司员工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司召唤整体干部员工为他募捐，在大部份员工经济都还较为困难的状况下，咱们助人为乐，共筹款2190元。别的但凡因病住院的员工和员工或家族逝世的，工会主席都会代表工会去探视慰劳，全年共看望40余次，探视率为100%。在曩昔的一年里，咱们做了不少作业，也取得了必定成果，但总公司的希望有必定距离，有些作业还没有做到位，如营收仍有缝隙、站场次序有待加强、杯水车薪，职责心不强、公司资金缺口大、亏本较大等问题，下一年要抓好下面一些作业：1、深化人事准则改革，实施一岗多职，一职多能的人事分配准则，增强员工的作业职责心。干部委任实施全员竞赛上岗的聘用制、劳效果工实施竞赛上岗、收入分配实施岗位成果薪酬制。2、加强站场办理，标准站场次序，加大营收力度，添加企业效益3、要点执行追缴欠款及门面投标作业，添加收入，缓解企业资金缺口的压力。4、稳固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，拓荒新的班线，对已达年限的车辆要坚决替换，在大力展开企业的首要运营事务的前提下，争夺展开新的第三产业，增强企业抗危险才能和中心竞赛力。5、做好企业改制宣扬预备作业，做好东西两站建造筹备作业，迎候企业改制和东西两站的建造。
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