交通肇事罪的认定及量刑标准
来源：听讼网整理 2019-01-22 15:42
交通闯祸罪的确认及量刑规范
发作严峻交通事端后，不管是闯祸方仍是受害人都非常关怀，闯祸方是否构成交通闯祸罪。对闯祸方来说，如构成交通闯祸罪，闯祸方既要承当刑事职责，还要承当民事补偿职责;对受害方来说，可提起刑事附带民事诉讼来索赔，也可待刑事判决后，另行提起民事诉讼索赔。交通闯祸罪的确认触及的条件、景象、规范都比较多，实践上非常复杂。
一、《刑法》条款规则不详细，无实践操作性。
《刑法》第133条【交通闯祸罪】：违背交通运输处理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的，处三年以下有期徒刑或许拘役;交通运输闯祸后逃逸或许有其他特别严峻状况的，处三年以下七年以下有期徒刑;因逃逸致人逝世的，处七年以上有期徒刑。
【律师解读】
因为《刑法》第133条规则比较抽象，在致人重伤或逝世人数、何为严峻丢失、何为闯祸逃逸、何为闯祸逃逸致人逝世以及其他特别严峻状况有哪些都没有一个详细完好的规则阐明，因此在详细司法实践中对交通闯祸罪的确认及量刑规范不具有操作性，不免形成确认规范和适用惩罚的不一致，会带来许多问题。为处理这个问题，最高人民法院于2000年出台了《最高人民法院关于审理交通闯祸刑事案子详细运用法令若干问题的解说》(以下简称司法解说)，从而为交通闯祸罪的确认、量刑规范以及其他特殊状况作了详细完好的规则，便于规范一致适用、正确确认量刑。
二、司法解说规则详细完好，但需正确理解运用。
《最高人民法院关于审理交通闯祸刑事案子详细运用法令若干问题的解说》的首要内容：
第一条 从事交通运输人员或许非交通运输人员，违背交通运输处理法规发作严峻交通事端，在辨明事端职责的基础上，关于构成犯罪的，按照刑法第一百三十三条的规则科罪处分。
【律师解读】
该条处理交通闯祸罪的主体问题，交通闯祸罪的主体为一般主体，不只包含从事交通运输人员，有时还包含非交通运输人员(如第五条第二款中的单位主管人员、机动车辆所有人或承包人、机动车搭车人、乃至行人等)。
依据国务院于1988年3月9日发布的《中华人民共和国路途交通处理法令》第四条有关“凡在路途上通行的车辆、行人、搭车人以及在路途上进行与交通有关活动的人员，都必须恪守本法令”的规则，交通闯祸行为的主体规模非常广泛。从实践发作的交通闯祸案子看，运用各种机动、非机动交通工具闯祸的景象较为遍及，因行人违章形成交通事端的景象也时有发作，给公民的生命、健康和公私产业安全形成了极大损害。鉴于修订后刑法第一百三十三条将交通闯祸罪主体扩大为一般主体，因此，《解说》第一条规则：“从事交通运输人员或许非交通运输人员，违背交通运输处理法规发作严峻交通事端，在剖析事端职责的基础上，关于构成犯罪的，按照刑法第一百三十三条的规则科罪处分”。
第二条 交通闯祸具有下列景象之一的，处三年以下有期徒刑或许拘役：
(一)逝世一人或许重伤三人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(二)逝世三人以上，负事端平等职责的;
(三)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在三十万元以上的。
交通闯祸致一人以上重伤，负事端悉数或许首要职责，并具有下列景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分：
(一)酒后、吸食毒品后驾驭机动车辆的;
(二)无驾驭资历驾驭机动车辆的;
(三)明知是安全设备不全或许安全机件失灵的机动车辆而驾驭的;
(四)明知是无牌证或许已作废的机动车辆而驾驭的;
(五)严峻超载驾驭的;
(六)为躲避法令追查逃离事端现场的。
【律师解读】
该条指构成交通闯祸罪且刑期在三年以下有期徒刑或拘役的景象。尽管只要几句话，但能够细分为24种景象。
(1)逝世一人，负事端悉数职责;
(2)逝世一人，负事端首要职责;
(3)重伤三人以上，负事端悉数职责;
(4)重伤三人以上，负事端首要职责;
(5)逝世三人以上，负事端平等职责;
(6)形成丢失无能力补偿到达30万元，负事端悉数职责;此处的丢失指形成公共产业或许别人产业的直接丢失，而不包含直接丢失，也不包含形成自己产业的丢失。
(7)形成丢失无能力补偿到达30万元，负事端首要职责;
(8)酒后驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(9)酒后驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(10)吸食毒品后驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(11)吸食毒品后驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(12)无证驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;其间，无证驾驭又包含7种景象：未取得机动车驾驭证、机动车驾驭证被撤消、机动车驾驭证被暂扣期间、不合法程序取得驾驭证的、运用失效的驾驭证、在某段时间内丢失驾驭营运机动车资历的、驾驭的车辆与准驾车型不符的，再细分景象就更多了。
(13)无证驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(14)驾驭明知是设备设备不全的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(15)驾驭明知是设备设备不全的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(16)驾驭明知是设备机件失当的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(17)驾驭明知是设备机件失当的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(18)驾驭明知是无牌证的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(19)驾驭明知是无牌证的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(20)驾驭明知是已作废机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(21)驾驭明知是已作废机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(22)严峻超载驾驭重伤一人以上，负事端悉数职责;
(23)严峻超载驾驭重伤一人以上，负事端首要职责。
(24)重伤一人以上，闯祸后逃逸的。
第三条 “交通运输闯祸后逃逸”，是指行为人具有本解说第二条第一款规则和第二款第(一)至(五)项规则的景象之一，在发作交通事端后，为躲避法令追查而逃跑的行为。
【律师解读】
确认交通闯祸后逃逸的前提条件界定为“躲避法令追查”。实践中，闯祸人逃跑的意图大多是想躲避法令追查，但也有少数人逃跑的意图是怕受害方或许其他围观大众对其进行殴伤等等。同样是逃跑，但这些人往往在逃离现场后，能够经过陈述单位领导或许报警等方法，承受法令的处理。因此，对逃跑行为作上述区别是必要的，以确保精确适用法令，不枉不纵。《解说》规则的“逃跑”，并没有时间和场所的限制，不只仅包含逃离现场，还包含在将伤者送至医院后或许等候交管部门处理的时分逃跑等许多景象。
第四条 交通闯祸具有下列景象之一的，归于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：
(一)逝世二人以上或许重伤五人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(二)逝世六人以上，负事端平等职责的;
(三)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在六十万元以上的。
【律师解读】
该条指构成交通闯祸罪且刑期在三年以上七年以下有期徒刑的景象。首要包含7种景象：
(1)逝世二人以上，负事端悉数职责;
(2)逝世二人以上，负事端首要职责;
(3)重伤五人以上，负事端悉数职责;
(4)重伤五人以上，负事端首要职责;
(5)逝世六人以上，负事端平等职责;
(6)形成丢失无能力补偿到达60万元以上，负事端的悉数职责;
(7)形成丢失无能力补偿到达60万元以上，负事端的首要职责。
第五条 “因逃逸致人逝世”，是指行为人在交通闯祸后为躲避法令追查而逃跑，致使被害人因得不到救助而逝世的景象。
交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。
【律师解读】
“因逃逸致人逝世”，是指行为人在交通闯祸后为躲避法令追查而逃跑，致使被害人因得不到救助而逝世的景象。这一规则着重的是“被害人因得不到救助而逝世”，首要是指行为人片面上并不期望发作被害人逝世的成果，可是没有救助被害人或许未采取得力的救助办法，导致发作被害人逝世成果的景象。
此外，针对实践中较为多见的，司机在交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸的行为，《解说》第五条规则，“交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。”
刑法第一百三十三条将这种成心施行的行为规则为交通闯祸罪加剧处分的情节，并且在闯祸后逃逸的问题上，闯祸人片面上是成心的，其别人指派其逃逸，具有一起的成心当然契合共犯的构成条件。
第六条 行为人在交通闯祸后为躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，致使被害人无法得到救助而逝世或许严峻残疾的，应当别离按照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规则，以成心杀人罪或许成心伤害罪科罪处分。
【律师解读】
行为人在交通闯祸后为躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，致使被害人无法得到救助而逝世或许严峻残疾的，以成心杀人罪或许成心伤害罪科罪处分。即行为人在闯祸后，为了掩盖罪过、消灭依据，躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，如躲藏在杂草丛中，使被害人处于无法取得救助的境遇，片面上是期望或许听任被害人逝世成果的发作。对这种景象，依据被害人伤亡的成果对行为人科罪处分是适合的。
《刑法》第232条【成心杀人罪】：成心杀人的，处死刑、无期徒刑或许十年以上有期徒刑;情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。
《刑法》第234条【成心伤害罪】：成心伤害别人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或许控制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑;致人逝世的或许以特别残暴手法致人重伤形成严峻残疾的，处十年以上有形徒刑、无期徒刑或许死刑。本法还有规则的，按照规则。
第七条 单位主管人员、机动车辆所有人或许机动车辆承包人指派、强令别人违章驾驭形成严峻交通事端，具有本解说第二条规则景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分。
【律师解读】
实践中，一些单位的主管人员、私营企业主、机动车辆所有人、机动车辆承办人等，为寻求更大的经济效益，在“多拉快跑”思维的影响下，往往指派或许强令属下、雇工疲惫驾驭、严峻超载、开快车、强行超车等等，是引发严峻恶性交通事端的重要原因。在这类案子中，假如只是处分闯祸行为人，明显不能有用发挥惩罚的惩戒效果。因此，为削减因上述原因引发的交通事端，假如单位主管人员、机动车辆所有人或许机动车辆承包人指派、强令别人违章驾驭形成严峻交通事端，具有本解说第二条规则景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分。
第八条 在实施公共交通处理的规模内发作严峻交通事端的，按照刑法第一百三十三条和本解说的有关规则处理。
在公共交通处理的规模外，驾驭机动车辆或许运用其他交通工具致人伤亡或许致使公共产业或许别人产业遭受严峻丢失，构成犯罪的，别离按照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规则科罪处分。
【律师解读】
实践中，在机关、厂矿、校园、关闭的住宅小区等没有实施公共交通处理的规模内，因运用交通工具致人伤亡或许形成产业丢失的景象也较多，本条为处理这种状况供给了法令依据。
《路途交通安全法》第77条：“车辆在路途以外通行时发作的交通事端，公安机关交通处理部门接到报案的，参照本法有关规则处理。”
《刑法》第134条【严峻职责事端罪】在出产、作业中违背有关安全处理的规则，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，处三年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
【强令违章冒险作业罪】强令别人违章冒险作业，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，处五年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑。
《刑法》第135条【严峻劳作安全事端罪】安全出产设备或许安全出产条件不契合国家规则，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，对直接担任的主管人员和其他直接职责人员，处三年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
《刑法》第233条【过错致人逝世罪】过错致人逝世的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法还有规则的，按照规则。
第九条 各省、自治区、直辖市高级人民法院能够依据本地实践状况，在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的起伏内，确认本地区履行本解说第二条第一款第(三)项、第四条第(三)项的起点数额规范，并报最高人民法院存案。
发作严峻交通事端后，不管是闯祸方仍是受害人都非常关怀，闯祸方是否构成交通闯祸罪。对闯祸方来说，如构成交通闯祸罪，闯祸方既要承当刑事职责，还要承当民事补偿职责;对受害方来说，可提起刑事附带民事诉讼来索赔，也可待刑事判决后，另行提起民事诉讼索赔。交通闯祸罪的确认触及的条件、景象、规范都比较多，实践上非常复杂。
一、《刑法》条款规则不详细，无实践操作性。
《刑法》第133条【交通闯祸罪】：违背交通运输处理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的，处三年以下有期徒刑或许拘役;交通运输闯祸后逃逸或许有其他特别严峻状况的，处三年以下七年以下有期徒刑;因逃逸致人逝世的，处七年以上有期徒刑。
【律师解读】
因为《刑法》第133条规则比较抽象，在致人重伤或逝世人数、何为严峻丢失、何为闯祸逃逸、何为闯祸逃逸致人逝世以及其他特别严峻状况有哪些都没有一个详细完好的规则阐明，因此在详细司法实践中对交通闯祸罪的确认及量刑规范不具有操作性，不免形成确认规范和适用惩罚的不一致，会带来许多问题。为处理这个问题，最高人民法院于2000年出台了《最高人民法院关于审理交通闯祸刑事案子详细运用法令若干问题的解说》(以下简称司法解说)，从而为交通闯祸罪的确认、量刑规范以及其他特殊状况作了详细完好的规则，便于规范一致适用、正确确认量刑。
二、司法解说规则详细完好，但需正确理解运用。
《最高人民法院关于审理交通闯祸刑事案子详细运用法令若干问题的解说》的首要内容：
第一条 从事交通运输人员或许非交通运输人员，违背交通运输处理法规发作严峻交通事端，在辨明事端职责的基础上，关于构成犯罪的，按照刑法第一百三十三条的规则科罪处分。
【律师解读】
该条处理交通闯祸罪的主体问题，交通闯祸罪的主体为一般主体，不只包含从事交通运输人员，有时还包含非交通运输人员(如第五条第二款中的单位主管人员、机动车辆所有人或承包人、机动车搭车人、乃至行人等)。
依据国务院于1988年3月9日发布的《中华人民共和国路途交通处理法令》第四条有关“凡在路途上通行的车辆、行人、搭车人以及在路途上进行与交通有关活动的人员，都必须恪守本法令”的规则，交通闯祸行为的主体规模非常广泛。从实践发作的交通闯祸案子看，运用各种机动、非机动交通工具闯祸的景象较为遍及，因行人违章形成交通事端的景象也时有发作，给公民的生命、健康和公私产业安全形成了极大损害。鉴于修订后刑法第一百三十三条将交通闯祸罪主体扩大为一般主体，因此，《解说》第一条规则：“从事交通运输人员或许非交通运输人员，违背交通运输处理法规发作严峻交通事端，在剖析事端职责的基础上，关于构成犯罪的，按照刑法第一百三十三条的规则科罪处分”。
第二条 交通闯祸具有下列景象之一的，处三年以下有期徒刑或许拘役：
(一)逝世一人或许重伤三人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(二)逝世三人以上，负事端平等职责的;
(三)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在三十万元以上的。
交通闯祸致一人以上重伤，负事端悉数或许首要职责，并具有下列景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分：
(一)酒后、吸食毒品后驾驭机动车辆的;
(二)无驾驭资历驾驭机动车辆的;
(三)明知是安全设备不全或许安全机件失灵的机动车辆而驾驭的;
(四)明知是无牌证或许已作废的机动车辆而驾驭的;
(五)严峻超载驾驭的;
(六)为躲避法令追查逃离事端现场的。
【律师解读】
该条指构成交通闯祸罪且刑期在三年以下有期徒刑或拘役的景象。尽管只要几句话，但能够细分为24种景象。
(1)逝世一人，负事端悉数职责;
(2)逝世一人，负事端首要职责;
(3)重伤三人以上，负事端悉数职责;
(4)重伤三人以上，负事端首要职责;
(5)逝世三人以上，负事端平等职责;
(6)形成丢失无能力补偿到达30万元，负事端悉数职责;此处的丢失指形成公共产业或许别人产业的直接丢失，而不包含直接丢失，也不包含形成自己产业的丢失。
(7)形成丢失无能力补偿到达30万元，负事端首要职责;
(8)酒后驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(9)酒后驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(10)吸食毒品后驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(11)吸食毒品后驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(12)无证驾车重伤一人以上，负事端悉数职责;其间，无证驾驭又包含7种景象：未取得机动车驾驭证、机动车驾驭证被撤消、机动车驾驭证被暂扣期间、不合法程序取得驾驭证的、运用失效的驾驭证、在某段时间内丢失驾驭营运机动车资历的、驾驭的车辆与准驾车型不符的，再细分景象就更多了。
(13)无证驾车重伤一人以上，负事端首要职责;
(14)驾驭明知是设备设备不全的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(15)驾驭明知是设备设备不全的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(16)驾驭明知是设备机件失当的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(17)驾驭明知是设备机件失当的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(18)驾驭明知是无牌证的机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(19)驾驭明知是无牌证的机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(20)驾驭明知是已作废机动车重伤一人以上，负事端悉数职责;
(21)驾驭明知是已作废机动车重伤一人以上，负事端首要职责;
(22)严峻超载驾驭重伤一人以上，负事端悉数职责;
(23)严峻超载驾驭重伤一人以上，负事端首要职责。
(24)重伤一人以上，闯祸后逃逸的。
第三条 “交通运输闯祸后逃逸”，是指行为人具有本解说第二条第一款规则和第二款第(一)至(五)项规则的景象之一，在发作交通事端后，为躲避法令追查而逃跑的行为。
【律师解读】
确认交通闯祸后逃逸的前提条件界定为“躲避法令追查”。实践中，闯祸人逃跑的意图大多是想躲避法令追查，但也有少数人逃跑的意图是怕受害方或许其他围观大众对其进行殴伤等等。同样是逃跑，但这些人往往在逃离现场后，能够经过陈述单位领导或许报警等方法，承受法令的处理。因此，对逃跑行为作上述区别是必要的，以确保精确适用法令，不枉不纵。《解说》规则的“逃跑”，并没有时间和场所的限制，不只仅包含逃离现场，还包含在将伤者送至医院后或许等候交管部门处理的时分逃跑等许多景象。
第四条 交通闯祸具有下列景象之一的，归于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：
(一)逝世二人以上或许重伤五人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(二)逝世六人以上，负事端平等职责的;
(三)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在六十万元以上的。
【律师解读】
该条指构成交通闯祸罪且刑期在三年以上七年以下有期徒刑的景象。首要包含7种景象：
(1)逝世二人以上，负事端悉数职责;
(2)逝世二人以上，负事端首要职责;
(3)重伤五人以上，负事端悉数职责;
(4)重伤五人以上，负事端首要职责;
(5)逝世六人以上，负事端平等职责;
(6)形成丢失无能力补偿到达60万元以上，负事端的悉数职责;
(7)形成丢失无能力补偿到达60万元以上，负事端的首要职责。
第五条 “因逃逸致人逝世”，是指行为人在交通闯祸后为躲避法令追查而逃跑，致使被害人因得不到救助而逝世的景象。
交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。
【律师解读】
“因逃逸致人逝世”，是指行为人在交通闯祸后为躲避法令追查而逃跑，致使被害人因得不到救助而逝世的景象。这一规则着重的是“被害人因得不到救助而逝世”，首要是指行为人片面上并不期望发作被害人逝世的成果，可是没有救助被害人或许未采取得力的救助办法，导致发作被害人逝世成果的景象。
此外，针对实践中较为多见的，司机在交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸的行为，《解说》第五条规则，“交通闯祸后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。”
刑法第一百三十三条将这种成心施行的行为规则为交通闯祸罪加剧处分的情节，并且在闯祸后逃逸的问题上，闯祸人片面上是成心的，其别人指派其逃逸，具有一起的成心当然契合共犯的构成条件。
第六条 行为人在交通闯祸后为躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，致使被害人无法得到救助而逝世或许严峻残疾的，应当别离按照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规则，以成心杀人罪或许成心伤害罪科罪处分。
【律师解读】
行为人在交通闯祸后为躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，致使被害人无法得到救助而逝世或许严峻残疾的，以成心杀人罪或许成心伤害罪科罪处分。即行为人在闯祸后，为了掩盖罪过、消灭依据，躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，如躲藏在杂草丛中，使被害人处于无法取得救助的境遇，片面上是期望或许听任被害人逝世成果的发作。对这种景象，依据被害人伤亡的成果对行为人科罪处分是适合的。
《刑法》第232条【成心杀人罪】：成心杀人的，处死刑、无期徒刑或许十年以上有期徒刑;情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。
《刑法》第234条【成心伤害罪】：成心伤害别人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或许控制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑;致人逝世的或许以特别残暴手法致人重伤形成严峻残疾的，处十年以上有形徒刑、无期徒刑或许死刑。本法还有规则的，按照规则。
第七条 单位主管人员、机动车辆所有人或许机动车辆承包人指派、强令别人违章驾驭形成严峻交通事端，具有本解说第二条规则景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分。
【律师解读】
实践中，一些单位的主管人员、私营企业主、机动车辆所有人、机动车辆承办人等，为寻求更大的经济效益，在“多拉快跑”思维的影响下，往往指派或许强令属下、雇工疲惫驾驭、严峻超载、开快车、强行超车等等，是引发严峻恶性交通事端的重要原因。在这类案子中，假如只是处分闯祸行为人，明显不能有用发挥惩罚的惩戒效果。因此，为削减因上述原因引发的交通事端，假如单位主管人员、机动车辆所有人或许机动车辆承包人指派、强令别人违章驾驭形成严峻交通事端，具有本解说第二条规则景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分。
第八条 在实施公共交通处理的规模内发作严峻交通事端的，按照刑法第一百三十三条和本解说的有关规则处理。
在公共交通处理的规模外，驾驭机动车辆或许运用其他交通工具致人伤亡或许致使公共产业或许别人产业遭受严峻丢失，构成犯罪的，别离按照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规则科罪处分。
【律师解读】
实践中，在机关、厂矿、校园、关闭的住宅小区等没有实施公共交通处理的规模内，因运用交通工具致人伤亡或许形成产业丢失的景象也较多，本条为处理这种状况供给了法令依据。
《路途交通安全法》第77条：“车辆在路途以外通行时发作的交通事端，公安机关交通处理部门接到报案的，参照本法有关规则处理。”
《刑法》第134条【严峻职责事端罪】在出产、作业中违背有关安全处理的规则，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，处三年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
【强令违章冒险作业罪】强令别人违章冒险作业，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，处五年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑。
《刑法》第135条【严峻劳作安全事端罪】安全出产设备或许安全出产条件不契合国家规则，因此发作严峻伤亡事端或许形成其他严峻成果的，对直接担任的主管人员和其他直接职责人员，处三年以下有期徒刑或许拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
《刑法》第233条【过错致人逝世罪】过错致人逝世的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法还有规则的，按照规则。
第九条 各省、自治区、直辖市高级人民法院能够依据本地实践状况，在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的起伏内，确认本地区履行本解说第二条第一款第(三)项、第四条第(三)项的起点数额规范，并报最高人民法院存案。