集装箱运输的发展过程是什么
来源：听讼网整理 2018-06-21 00:27
集装箱运送的开展进程
运送合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货品从起运地址运送到约好地址，旅客、托运人或许收货人付出票款或许运送费用的合同。
集装箱运送是指以集装箱这种大型容器为载体，将货品调集组装成集装单元，以便在现代流转领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、转移作业和完结运送使命，然后更好地完成货品"门到门"运送的一种新式、高效率和高效益的运送方法。集装箱运送尽管是一种现代化的运送方法，但其开展却阅历了绵长的进程。集装箱运送的开展可分为以下几个阶段：
(一)集装箱运送开展的初始阶段(19世纪初~1966年)
集装箱运送起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货品装人集装箱进行运送的设想。1845年英国铁路曾运用载货车厢相互交流的方法，视车厢为集装箱，使集装箱运送的设想得到开端运用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已呈现运送棉纱、棉布的一种带活动结构的载货东西，这是集装箱的雏形。
正式运用集装箱来运送货品是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上初次试行了集装箱运送，后来相继传到美国(1917年)、德国(1920年)、法国(1928年)及其他欧美国家。
1966年曾经，尽管集装箱运送取得了必定的开展，但在该阶段集装箱运送权限于欧美一些先进国家，首要从事铁路、公路运送和国内滨海运送;船型以改装的半集装箱船为主，其典型船只的装载量不过500TEU(20ft集装箱换算单位，简称"换算箱")左右，速度也较慢;箱型首要选用断面为8ftx8ft，长度分别为24ft、27ft、35ft的非规范集装箱，部分运用了长度为 20ft和40ft的规范集装箱;箱的原料开端以钢质为主，到后期铝质箱开端呈现;船只装卸以船用装卸桥为主，只要极少量专用码头上有岸边装卸桥;码头装卸工艺首要选用海陆联运公司创始的底盘车方法，跨运车刚刚呈现;集装箱运送的运营方法是仅供给港到港的服务。以上这些特征阐明，在1966年曾经集装箱运送还处于初始阶段，但其优越性现已得以显现，这为今后集装箱运送的大规模开展打下了杰出的根底。
(二)集装箱运送的开展阶段(1967年~1983年)
自1966年至1983年，集装箱运送的优越性越来越被人们供认，以海上运送为主导的国际集装箱运送开展迅速，是国际交通运送进入集装箱化年代的关键时期。
1970年约有23万TEU，1983年到达208 万TEU。集装箱船只的行迹已广泛全球规模。跟着海上集装箱运送的开展，各港纷繁建造专用集装箱泊位，国际集装箱专用泊位到1983年已增至983个。国际首要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率到达 15%。专用泊位的前沿均配备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上呈现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了广泛运用，底盘车工艺则逐步趋于衰败。在此时期，传统的件杂货运送办理方法得到了全面变革，与先进运送方法相习惯的办理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的运用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参与的国际多式联运会议，经过了《联合国国际货品多式联运条约》。该条约对国际货品多式联运的界说、多式联运单证的内容、多式联运运营人的补偿职责等问题均有所规则。条约虽未收效，但其首要内容已为许多国家所征引和运用。
尽管在20世纪70年代中期，因为石油危机的影响，集装箱运送开展速度减慢，可是这一阶段开展时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化办理，都是在这一阶段呈现出来的，国际集装箱向多式联运方向开展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运送的开展阶段。
(三)集装箱运送的老练阶段(1984年今后)
1984年今后，国际航运商场摆脱了石油危机所带来的影响，开端走出低谷，集装箱运送又从头走上稳定开展的路途。现在，发达国家件杂货运送的集装箱化程度已超越80%。据统计，到1998年国际上约有各类集装箱船只6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运送已广泛国际上一切的海运国家，跟着集装箱运送进入老练阶段。国际海运货品的集装箱化已成为不行阻挠的开展趋势。
集装箱运送进入老练阶段的特征首要表现在以下两个方面：
(1)硬件与软件的成套技能趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化开展，呈现了2500~4000TEU的第三代和第四代集装箱船。一些大航运公司纷繁运用大型船只组织了举世航线。为了习惯大型船停靠和装卸作业的需求，港口大型、高速。自动化装卸桥也得到了进一步开展。为了使集装箱从港口向内陆延伸，一些先进国家对内陆集疏运的公路、铁路和中转场站以及车辆、船只进行了很多的配套建造。在运送办理方面，跟着国际法规的日益完善和国际办理的逐步形成，完成了办理方法的科学化，办理手法的现代化。一些先进国家已从原仅限于港区办理开展为与口岸相关各部门联网的归纳信息办理，一些大公司已能经过通信卫星在全国际规模内对集装箱实施盯梢办理。先进国家的集装箱运送成套技能为开展多式联运打下了杰出的根底。
(2)开端进入多式联运和"门到门"运送阶段。完成多种运送方法的联合运送是现代交通运送的开展方向，集装箱运送在这方面具有共同优势。先进国家因为树立和完善了集装箱的归纳运送系统，使集装箱运送突破了传统运送方法的"港到港"概念，归纳利用各种运送方法的长处，为货主供给"门到门"的优质运送服务，然后使集装箱运送的优势得到充分发挥。"门到门"运送是一项杂乱的国际性归纳运送系统工程，先进国家为了开展集装箱运送，将此作为专门学科，培养了大批集装箱运送高档办理人员、业务人员及操作人员，使集装箱运送在理论和实务方面都得到逐步完善。
尽管国际集装箱运送已进入老练阶段，但也应看到国际各国集装箱运送的开展是不平衡的。集装箱运送是本钱密布、办理技能要求高的工业，开展中国家因为资金和人才的缺少，起步也较晚，一般还处于集装箱运送的开展阶段，少量还处于起步阶段。但集装箱运送已广泛用于国际贸易，开展中国家有必要吸收先进国家的先进技能和办理经验，才干跟上年代的要求，习惯国际贸易开展的需求。
运送合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货品从起运地址运送到约好地址，旅客、托运人或许收货人付出票款或许运送费用的合同。
集装箱运送是指以集装箱这种大型容器为载体，将货品调集组装成集装单元，以便在现代流转领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、转移作业和完结运送使命，然后更好地完成货品"门到门"运送的一种新式、高效率和高效益的运送方法。集装箱运送尽管是一种现代化的运送方法，但其开展却阅历了绵长的进程。集装箱运送的开展可分为以下几个阶段：
(一)集装箱运送开展的初始阶段(19世纪初~1966年)
集装箱运送起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货品装人集装箱进行运送的设想。1845年英国铁路曾运用载货车厢相互交流的方法，视车厢为集装箱，使集装箱运送的设想得到开端运用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已呈现运送棉纱、棉布的一种带活动结构的载货东西，这是集装箱的雏形。
正式运用集装箱来运送货品是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上初次试行了集装箱运送，后来相继传到美国(1917年)、德国(1920年)、法国(1928年)及其他欧美国家。
1966年曾经，尽管集装箱运送取得了必定的开展，但在该阶段集装箱运送权限于欧美一些先进国家，首要从事铁路、公路运送和国内滨海运送;船型以改装的半集装箱船为主，其典型船只的装载量不过500TEU(20ft集装箱换算单位，简称"换算箱")左右，速度也较慢;箱型首要选用断面为8ftx8ft，长度分别为24ft、27ft、35ft的非规范集装箱，部分运用了长度为 20ft和40ft的规范集装箱;箱的原料开端以钢质为主，到后期铝质箱开端呈现;船只装卸以船用装卸桥为主，只要极少量专用码头上有岸边装卸桥;码头装卸工艺首要选用海陆联运公司创始的底盘车方法，跨运车刚刚呈现;集装箱运送的运营方法是仅供给港到港的服务。以上这些特征阐明，在1966年曾经集装箱运送还处于初始阶段，但其优越性现已得以显现，这为今后集装箱运送的大规模开展打下了杰出的根底。
(二)集装箱运送的开展阶段(1967年~1983年)
自1966年至1983年，集装箱运送的优越性越来越被人们供认，以海上运送为主导的国际集装箱运送开展迅速，是国际交通运送进入集装箱化年代的关键时期。
1970年约有23万TEU，1983年到达208 万TEU。集装箱船只的行迹已广泛全球规模。跟着海上集装箱运送的开展，各港纷繁建造专用集装箱泊位，国际集装箱专用泊位到1983年已增至983个。国际首要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率到达 15%。专用泊位的前沿均配备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上呈现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了广泛运用，底盘车工艺则逐步趋于衰败。在此时期，传统的件杂货运送办理方法得到了全面变革，与先进运送方法相习惯的办理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的运用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参与的国际多式联运会议，经过了《联合国国际货品多式联运条约》。该条约对国际货品多式联运的界说、多式联运单证的内容、多式联运运营人的补偿职责等问题均有所规则。条约虽未收效，但其首要内容已为许多国家所征引和运用。
尽管在20世纪70年代中期，因为石油危机的影响，集装箱运送开展速度减慢，可是这一阶段开展时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化办理，都是在这一阶段呈现出来的，国际集装箱向多式联运方向开展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运送的开展阶段。
(三)集装箱运送的老练阶段(1984年今后)
1984年今后，国际航运商场摆脱了石油危机所带来的影响，开端走出低谷，集装箱运送又从头走上稳定开展的路途。现在，发达国家件杂货运送的集装箱化程度已超越80%。据统计，到1998年国际上约有各类集装箱船只6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运送已广泛国际上一切的海运国家，跟着集装箱运送进入老练阶段。国际海运货品的集装箱化已成为不行阻挠的开展趋势。
集装箱运送进入老练阶段的特征首要表现在以下两个方面：
(1)硬件与软件的成套技能趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化开展，呈现了2500~4000TEU的第三代和第四代集装箱船。一些大航运公司纷繁运用大型船只组织了举世航线。为了习惯大型船停靠和装卸作业的需求，港口大型、高速。自动化装卸桥也得到了进一步开展。为了使集装箱从港口向内陆延伸，一些先进国家对内陆集疏运的公路、铁路和中转场站以及车辆、船只进行了很多的配套建造。在运送办理方面，跟着国际法规的日益完善和国际办理的逐步形成，完成了办理方法的科学化，办理手法的现代化。一些先进国家已从原仅限于港区办理开展为与口岸相关各部门联网的归纳信息办理，一些大公司已能经过通信卫星在全国际规模内对集装箱实施盯梢办理。先进国家的集装箱运送成套技能为开展多式联运打下了杰出的根底。
(2)开端进入多式联运和"门到门"运送阶段。完成多种运送方法的联合运送是现代交通运送的开展方向，集装箱运送在这方面具有共同优势。先进国家因为树立和完善了集装箱的归纳运送系统，使集装箱运送突破了传统运送方法的"港到港"概念，归纳利用各种运送方法的长处，为货主供给"门到门"的优质运送服务，然后使集装箱运送的优势得到充分发挥。"门到门"运送是一项杂乱的国际性归纳运送系统工程，先进国家为了开展集装箱运送，将此作为专门学科，培养了大批集装箱运送高档办理人员、业务人员及操作人员，使集装箱运送在理论和实务方面都得到逐步完善。
尽管国际集装箱运送已进入老练阶段，但也应看到国际各国集装箱运送的开展是不平衡的。集装箱运送是本钱密布、办理技能要求高的工业，开展中国家因为资金和人才的缺少，起步也较晚，一般还处于集装箱运送的开展阶段，少量还处于起步阶段。但集装箱运送已广泛用于国际贸易，开展中国家有必要吸收先进国家的先进技能和办理经验，才干跟上年代的要求，习惯国际贸易开展的需求。