驾驶人未取得驾驶资格造成交通事故，保险公司应在交强险限额内赔偿

机动车交通事端强制稳妥是根据公共政策的需求，为了保护社会群众利益，以法律法规方式强制推广的稳妥，其主要意图在于保证事端受害人可以获得基本保证，具有社会公益特点。
《路途交通安全法》第76条规则：机动车发作交通事端形成人身伤亡、产业丢失的，由稳妥公司在机动车第三者职责强制稳妥职责限额规模内予以补偿。《交强险法令》第1条第1款规则：被稳妥机动车发作路途交通事端形本钱车人员、被稳妥人以外的受害人人身伤亡、产业丢失的，由稳妥公司依法在机动车交通事端职责强制稳妥职责限额规模内予以补偿。
上述条款确立了稳妥公司对稳妥事端承当无过错补偿职责的基本原则，即投保交强险的机动车发作交通事端致第三者人身伤亡及产业丢失，由稳妥公司首先在职责限额内予以补偿。
《交强险条款》所作免责不符合《交强险法令》的规则，不该作为处理稳妥公司是否应当免责争议的根据。其一，《交强险条款》是国务院授权保监会拟定的，是授权性标准，其效能应低于国务院拟定的《交强险法令》;其二，《交强险条款》对免赔规模作了不妥扩展，表现在：对驾车人未获得驾驭资历和醉酒、被稳妥机动车被盗抢期间闯祸、被稳妥人成心制作交通事端等景象下发作交通事端的，《交强险法令》第二十二条仅规则了稳妥公司只免赔受害人的产业丢失，而不包含人身丢失，而《交强险条款》第九条则规则除职责限额内的抢救费用，稳妥公司免赔其他丢失和费用。交通事端形成的受害人丢失包含人身受损和产业直接受损而形成的丢失，还包含受害人人身形成严峻危害结果可获得的精力丢失补偿。《交强险条款》显着对稳妥公司的免责事由作了扩展，与《交强险法令》在免责规模上是有抵触的，此景象下应按《交强险法令》的规则处理，即无机动车驾驭照驾驭机动车形成第三人人身伤亡丢失的，该机动车投保的交强险的稳妥公司不该当免赔。其三，《交强险条款》第九条将稳妥公司不承当补偿职责的规模扩展，有特意为部分或职业利益作出对自己有利的解说之嫌，也在必定程度以献身危害受害人人身的社会保证权益为价值来赏罚违法驾驭行为，显着有违社会公平正义。
综上，驾驭人未获得驾驭资历发作交通事端形本钱车人员、被稳妥人以外的受害人人身伤亡的，稳妥公司不能免责，稳妥公司应当在机动车交通事端职责强制稳妥职责限额规模内予以补偿。