道路交通安全法释义第一百零一条
来源：听讼网整理 2018-05-28 18:38
第一百零一条违背路途交通安全法令、法规的规则，发作严峻事端，构成犯罪的，依法追查刑事职责，并由公安机关交通办理部门撤消机动车驾驭证。
成交通事端后逃逸的，由公安机关交通办理部门撤消机动车驾驭证，且毕生不得从头获得机动车驾驭证。
【释义】本条是对违背路途交通安全法令、法规规则，形成严峻交通事端和形成交通事端后逃逸的处分规则。
交通事端是指车辆驾驭人员、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违背路途交通办理法令法规规章的行为，差错形成人身伤亡或许产业丢失的事端。从这个关于交通事端的界说里，咱们能够看出，构成交通事端有必要具有四个条件：首先是事情发作的地址有必要是在路途上，在乡村土路或场院、机关大院、校园里发作的车辆事端还不构成交通事端。其次，发作的事情有必要是进行与交通有关的活动，假如在路途上车辆里发作的掠夺、欺诈等行为，尽管是在路途上发作的，但并非是进行与交通有关的活动，则依照一般治安案件处理。三是行为人片面上要有违背路途交通办理法令法规规章的差错，假如行为人没有违章行为，悉数举动都恪守了交通法规，片面上没有差错，在这种状况下呈现的事端，应该算交通意外。如正常驾驭的机动车被山上滚下的巨石砸坏形成的事端。四是违章行为形成了人身伤亡或产业丢失的实践成果。假如发作了交通违章行为乃至是严峻的交通违章行为，但还没有形成实践的损害成果，则还不构成交通事端。
依据人身伤亡或许产业丢失的程度和数额，交通事端分为细微事端、一般事端、严峻事端和特大事端。详细规范是由公安部拟定的。1991年12月公安部发布了修订后的路途交通事端等级区分规范。规则细微事端，是指一次形成轻伤1—2人，或许产业丢失机动车事端缺乏1000元，非机动车事端缺乏200元的事端。一般事端，是指一次形成重伤1—2人，或许轻伤3人以上，或许产业丢失缺乏3万元的事端。严峻事端，是指一次形成逝世1—2人，或许重伤3人以上10人以下，或许产业丢失3万元以上缺乏6万元的事端。特大事端，是指一次形成逝世3人以上，或许重伤11人以上，或许逝世1人，一起重伤8人以上，或许逝世2人，一起重伤5人以上，或许产业丢失6万元以上的事端。在事端计算中和判别规范上，逝世是以事端发作后7天内逝世的为限;重伤、轻伤别离依照最高人民法院、最高人民检察院、司法部、公安部发布的《人体重伤判定规范》、《人体轻伤判定规范(试行)》履行;产业丢失，是指路途交通事端形成的车辆、产业直接丢失折款，不含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，也不含罢工、停产;歇业等所形成的产业直接丢失。但事端处理中的逝世不以事端发作后7天内逝世的为限;重伤、轻伤相同按上述规范确认;产业丢失还应包含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包含罢工、停产、歇业等所形成的产业直接丢失。
本条规则，违背路途交通安全法令法规的规则，发作严峻交通事端，构成犯罪的，依法追查刑事职责，说的是交通事端追查当事人刑事职责的条件：一是要有上述规范的严峻交通事端或特大交通事端发作，即一次形成逝世1—2人或重伤3人以上，或许产业丢失3万元以上。二是行为人对严峻或特大交通事端负有相应责
任，即行为人片面上要有差错。严峻或特大交通事端尽管发作了，但行为人不一定负有职责，因此，公安机关交通办理部门在查明交通事端原因后，应当依据当事人的违章行为在交通事端中的效果，确定当事人的交通事端职责。当事人有违章行为，其违章行为与交通事端有因果关系的，应当负交通事端职责。当事人没有违章行为或许虽有违章行为，但违章行为与交通事端没有因果关系的，不负交通事端职责。交通事端职责分为悉数职责、首要职责、平等职责、非有必要职责。一方当事人的违章行为形成交通事端的，有违章行为的一方应当负悉数职责，其他方不负交通事端职责。两方当事人的违章行为一起形成交通事端的，违章行为在交通事端中效果大的一方负首要职责，另一方负非有必要职责;违章行为在交通事端中效果根本适当的，两方负平等职责。三方以上当事人的违章行为一起形成交通事端的，依据各自的违章行为在交通事端中的效果巨细区分职责。当事人逃逸或许成心损坏、假造现场，消灭依据，使交通事端职责无法确定的，应当负悉数职责。当事人一方有条件报案而未报案或许未及时报案，使交通事端职责无法确定的，应当负悉数职责。当事人各方有条件报案而均未报案或许未及时报案，使交通事端职责无法确定的，应当负平等职责。但机动车与非机动车、行人发作交通事端的，机动车一方应当负首要职责，非机动车、行人一方负非有必要职责。除此以外，追查交通事端肇事人刑事职责的条件还需要行为人违背交通办理法规的行为直接导致了有相应的损害成果，即由于行为人违背交通运输办理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失。
我国刑法第一百三十三条规则违背交通运输办理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的，处三年以下有期徒刑或许拘役;交通运输肇过后逃逸或许有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人逝世的，处七年以上有期徒刑。法令之所以规则发作严峻交通事端可能要追查当事人的刑事职责，便是由于交通运输触及的是众多人的生命产业安全，有必要要严峻对待。尽管严峻事端的肇事者片面上也并不期望发作这样的惨剧，但他们由于严峻忽略或过于自信自己的技能而违章，从而导致了悲惨剧的发作，对这种严峻损害社会损害公共安全的行为，有必要进行严峻的赏罚，追查刑事职责。法令对交通肇过后逃逸或许有其他特别恶劣情节的，还规则了愈加严峻的处分，那是由于较之一般的交通肇事，交通肇过后逃逸的社会损害更为严峻，性质和影响更为恶劣。这种行为便是指形成交通事端后，非但不保护好现场，及时抢救伤员，承担起应负的职责，反而为逃避职责，趁人不备或无力阻挠，想方设法逃之天天。这种行为突破了做人应有的最少的社会品德底线。所以法令对但凡交通运输肇过后逃逸的，不管形成成果是否严峻，都规则了追查刑事职责的处分。这儿“有其他特别恶劣情节”一般是指行为人屡次违背交通运输法令法规，形成严峻事端;或是形成了极为严峻的损害成果;或是为逃避职责假造事端现场、收购证人做伪证等，对有诸如此类其他特别恶劣情节的，法令都规则了处三年以上七年以下有期徒刑的刑事处分;对因逃逸致人逝世的，则规则了处七年以上有期徒刑的更为严峻的处分。对上述严峻交通违法行为，除追查违法者的刑事职责外，还要由公安机关交通办理部门撤消机动车驾驭证，对交通肇过后逃逸的，还规则毕生不得从头获得机动车驾驭证，由于违法者的行为已使他完全丧失了社会信誉。
这儿还需要指出的是，有些人交通肇过后，为了逃避职责，将事端受伤人拉至无人处扔掉乃至杀人灾口，这种行为就不仅仅是交通肇过后逃逸，并且构成成心杀人罪了，由于行为人听任或寻求受伤人逝世的成果发作。这将遭到法令更为严峻的处分，期望交通肇事者不要鬼摸脑壳，走上这样一条鬼域不归路。还有一种状况，行为人以制作交通事端为手法，到达对特定人进行损伤或杀戮的意图，则不能以交通肇事罪追查职责，而应追查行为人成心损伤罪或成心杀人罪。还有一种状况，行为人以机动车为东西，在大众场所或重要地址对不特定人群，成心制作交通事端，形成社会影响，到达报复社会的意图，这种状况也不应以交通肇事罪论处，而应追查行为人以其他风险办法损害公共安全的罪过。
成交通事端后逃逸的，由公安机关交通办理部门撤消机动车驾驭证，且毕生不得从头获得机动车驾驭证。
【释义】本条是对违背路途交通安全法令、法规规则，形成严峻交通事端和形成交通事端后逃逸的处分规则。
交通事端是指车辆驾驭人员、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违背路途交通办理法令法规规章的行为，差错形成人身伤亡或许产业丢失的事端。从这个关于交通事端的界说里，咱们能够看出，构成交通事端有必要具有四个条件：首先是事情发作的地址有必要是在路途上，在乡村土路或场院、机关大院、校园里发作的车辆事端还不构成交通事端。其次，发作的事情有必要是进行与交通有关的活动，假如在路途上车辆里发作的掠夺、欺诈等行为，尽管是在路途上发作的，但并非是进行与交通有关的活动，则依照一般治安案件处理。三是行为人片面上要有违背路途交通办理法令法规规章的差错，假如行为人没有违章行为，悉数举动都恪守了交通法规，片面上没有差错，在这种状况下呈现的事端，应该算交通意外。如正常驾驭的机动车被山上滚下的巨石砸坏形成的事端。四是违章行为形成了人身伤亡或产业丢失的实践成果。假如发作了交通违章行为乃至是严峻的交通违章行为，但还没有形成实践的损害成果，则还不构成交通事端。
依据人身伤亡或许产业丢失的程度和数额，交通事端分为细微事端、一般事端、严峻事端和特大事端。详细规范是由公安部拟定的。1991年12月公安部发布了修订后的路途交通事端等级区分规范。规则细微事端，是指一次形成轻伤1—2人，或许产业丢失机动车事端缺乏1000元，非机动车事端缺乏200元的事端。一般事端，是指一次形成重伤1—2人，或许轻伤3人以上，或许产业丢失缺乏3万元的事端。严峻事端，是指一次形成逝世1—2人，或许重伤3人以上10人以下，或许产业丢失3万元以上缺乏6万元的事端。特大事端，是指一次形成逝世3人以上，或许重伤11人以上，或许逝世1人，一起重伤8人以上，或许逝世2人，一起重伤5人以上，或许产业丢失6万元以上的事端。在事端计算中和判别规范上，逝世是以事端发作后7天内逝世的为限;重伤、轻伤别离依照最高人民法院、最高人民检察院、司法部、公安部发布的《人体重伤判定规范》、《人体轻伤判定规范(试行)》履行;产业丢失，是指路途交通事端形成的车辆、产业直接丢失折款，不含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，也不含罢工、停产;歇业等所形成的产业直接丢失。但事端处理中的逝世不以事端发作后7天内逝世的为限;重伤、轻伤相同按上述规范确认;产业丢失还应包含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包含罢工、停产、歇业等所形成的产业直接丢失。
本条规则，违背路途交通安全法令法规的规则，发作严峻交通事端，构成犯罪的，依法追查刑事职责，说的是交通事端追查当事人刑事职责的条件：一是要有上述规范的严峻交通事端或特大交通事端发作，即一次形成逝世1—2人或重伤3人以上，或许产业丢失3万元以上。二是行为人对严峻或特大交通事端负有相应责
任，即行为人片面上要有差错。严峻或特大交通事端尽管发作了，但行为人不一定负有职责，因此，公安机关交通办理部门在查明交通事端原因后，应当依据当事人的违章行为在交通事端中的效果，确定当事人的交通事端职责。当事人有违章行为，其违章行为与交通事端有因果关系的，应当负交通事端职责。当事人没有违章行为或许虽有违章行为，但违章行为与交通事端没有因果关系的，不负交通事端职责。交通事端职责分为悉数职责、首要职责、平等职责、非有必要职责。一方当事人的违章行为形成交通事端的，有违章行为的一方应当负悉数职责，其他方不负交通事端职责。两方当事人的违章行为一起形成交通事端的，违章行为在交通事端中效果大的一方负首要职责，另一方负非有必要职责;违章行为在交通事端中效果根本适当的，两方负平等职责。三方以上当事人的违章行为一起形成交通事端的，依据各自的违章行为在交通事端中的效果巨细区分职责。当事人逃逸或许成心损坏、假造现场，消灭依据，使交通事端职责无法确定的，应当负悉数职责。当事人一方有条件报案而未报案或许未及时报案，使交通事端职责无法确定的，应当负悉数职责。当事人各方有条件报案而均未报案或许未及时报案，使交通事端职责无法确定的，应当负平等职责。但机动车与非机动车、行人发作交通事端的，机动车一方应当负首要职责，非机动车、行人一方负非有必要职责。除此以外，追查交通事端肇事人刑事职责的条件还需要行为人违背交通办理法规的行为直接导致了有相应的损害成果，即由于行为人违背交通运输办理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失。
我国刑法第一百三十三条规则违背交通运输办理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的，处三年以下有期徒刑或许拘役;交通运输肇过后逃逸或许有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人逝世的，处七年以上有期徒刑。法令之所以规则发作严峻交通事端可能要追查当事人的刑事职责，便是由于交通运输触及的是众多人的生命产业安全，有必要要严峻对待。尽管严峻事端的肇事者片面上也并不期望发作这样的惨剧，但他们由于严峻忽略或过于自信自己的技能而违章，从而导致了悲惨剧的发作，对这种严峻损害社会损害公共安全的行为，有必要进行严峻的赏罚，追查刑事职责。法令对交通肇过后逃逸或许有其他特别恶劣情节的，还规则了愈加严峻的处分，那是由于较之一般的交通肇事，交通肇过后逃逸的社会损害更为严峻，性质和影响更为恶劣。这种行为便是指形成交通事端后，非但不保护好现场，及时抢救伤员，承担起应负的职责，反而为逃避职责，趁人不备或无力阻挠，想方设法逃之天天。这种行为突破了做人应有的最少的社会品德底线。所以法令对但凡交通运输肇过后逃逸的，不管形成成果是否严峻，都规则了追查刑事职责的处分。这儿“有其他特别恶劣情节”一般是指行为人屡次违背交通运输法令法规，形成严峻事端;或是形成了极为严峻的损害成果;或是为逃避职责假造事端现场、收购证人做伪证等，对有诸如此类其他特别恶劣情节的，法令都规则了处三年以上七年以下有期徒刑的刑事处分;对因逃逸致人逝世的，则规则了处七年以上有期徒刑的更为严峻的处分。对上述严峻交通违法行为，除追查违法者的刑事职责外，还要由公安机关交通办理部门撤消机动车驾驭证，对交通肇过后逃逸的，还规则毕生不得从头获得机动车驾驭证，由于违法者的行为已使他完全丧失了社会信誉。
这儿还需要指出的是，有些人交通肇过后，为了逃避职责，将事端受伤人拉至无人处扔掉乃至杀人灾口，这种行为就不仅仅是交通肇过后逃逸，并且构成成心杀人罪了，由于行为人听任或寻求受伤人逝世的成果发作。这将遭到法令更为严峻的处分，期望交通肇事者不要鬼摸脑壳，走上这样一条鬼域不归路。还有一种状况，行为人以制作交通事端为手法，到达对特定人进行损伤或杀戮的意图，则不能以交通肇事罪追查职责，而应追查行为人成心损伤罪或成心杀人罪。还有一种状况，行为人以机动车为东西，在大众场所或重要地址对不特定人群，成心制作交通事端，形成社会影响，到达报复社会的意图，这种状况也不应以交通肇事罪论处，而应追查行为人以其他风险办法损害公共安全的罪过。