中消协：网约车司机有骚扰行为应纳入黑名单

现在网约车现已在各方凝视下进行收拾，特别是顺风车，尽管现已康复上线，可是对其的重视度仍然不减，为了促进网约车安全消费，中消协在前几日举行了相关的会议，主张将有打扰行为的司机归入黑名单。详细有哪些相关设想?听讼网为您收拾回答。
一、网约车司机有打扰行为应归入黑名单
昨日，中国顾客协会举行促进网约车安全消费座谈会，针对顾客反映较为激烈的“人车不符”等问题，呼吁采纳办法根绝“马甲车”，确保乘客预定的车辆和司机与实践状况共同。一起，中消协主张,对有打扰、暴力行为的司机要归入黑名单，采纳零忍受。
二、“人车不符”侵略知情权和选择权
在昨日举行的促进网约车安全消费座谈会上，中国顾客协会依据网络重视度、媒体报道等要素，梳理出网约车运营的十大乱象，其间，“网约车搭车安全隐患”排在榜首位。别的还有用户信息走漏、乘客维权困难、司机资质不合格、“黑车”“马甲车”等不符合运营规范车辆频现等现象。
人车不符给网约车职业带来了安全隐患。座谈会现场有专家表明，司机在注册网约车的时分，需求递送相应证件，体系也要进行审阅。可是在实践运营时，开车的司机不是注册账号的人，或许驾驭的车辆不是注册账号的车，那么此前的请求、审阅等环节也就形同虚设，增加了安全危险。
北京市第三中级人民法院法官张清波以为，“人车不符”最直接侵略的是顾客知情权和选择权。中消协呼吁加强网约车职业的安全办理，根绝“马甲车”，确保乘客预定的车辆和司机与实践状况共同。中止不符合要求的顺风车、合搭车服务，根绝不合法运营。
三、网约车渠道应依法维护顾客权益
发作恶性事件后，网约车渠道是否要担责?这也成为座谈会上评论的一大焦点。
张清波说，关于网约车渠道来说，只需供给产品和服务，就应该恪守《顾客权益维护法》，其间说到“经营者对顾客未尽到安全保证职责，形成顾客损害的，应当承当侵权职责”。顾客打车并不是因为知道司机，而是经过网约车渠道联络到司机，一起，付费和服务规范也是由渠道决议的。因此在实践判定中，网约车渠道负连带职责是比较遍及的。
中消协相关负责人也指出，安全权是顾客的首项权力，保证顾客安满是经营者的法定职责。“网约车渠道经营者应依法承当维护顾客权益榜首职责人的职责。”中消协呼吁强化入网审阅，关于各种业态的网络预定车辆服务，应当对司机的驾驭阅历、交通职责事故、暴力犯罪记载等状况采纳规范共同的审阅要求，进行严厉核对，严把人员准入关。
四、网约车司机屡次被诉应约束接单
“有的订单服务完成后，司机居然还能跟乘客持续联络，让人感觉很不安全。”一位顾客主张采纳号码维护办法，服务完毕后就撤销联络。一起树立职业黑名单准则，加大对司机违法行为的处分力度。
滴滴公司相关负责人表明，往后将采纳区域号码维护办法，在订单完成后间隔司机与乘客联络。一起，还会把“一键报警”页面说到愈加显着的方位。首汽约车、神州优车、携程等公司负责人也表明，将树立顾客有奖告发准则，经过采纳人脸识别体系、加大检查处分力度等更好地维护顾客权益。
以上便是听讼网小编为我们收拾的中消协对网约车的相关拟定办理办法，对有打扰、暴力行为的司机要归入黑名单，采纳零忍受，避免后续服务损害大众安全，顾客遭到打扰要当即采纳补救办法。如果您还有其他的法律问题需求咨询，请致电听讼网在线专业律师。