交通事故中行为人的逃逸行为
来源：听讼网整理 2018-11-28 13:21
交通事端中行为人的逃逸行为
一、片面方面
片面方面即行为人的片面动机，交通闯祸后逃逸的动机一般是躲避抢救职责以及躲避职责追查。这种动机是活跃的心理活动。尽管交通闯祸罪是差错违法，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为成心。因此只要行为人对闯祸行为明知，一起又有逃逸的直接犯意，才构成交通闯祸后逃逸。由于从片面方面来看，在违法歹意上是很小的，是对现场成果的惧怕所形成的。但毫无疑问，其逃逸行为仍是直接成心所形成的。所以不管何种景象，行为人在逃逸时都有必要明知自己的行为形成了交通事端的发作，并对逃逸行为有直接的成心，这是行为人的片面方面。
二、客观方面
(一)交通闯祸后逃逸行为有必要契合法令规矩的景象。
从刑法理论来看，确定行为人是否构成违法，最直接的便是对行为的客观方面予以确定。对交通闯祸后逃逸的行为，是最高院的《解说》中规矩了在五种景象的基础上而逃跑的行为。这就能够清晰交通闯祸后逃
(二)逃逸是作为交通闯祸罪量刑的加剧情节来规矩的。
也便是说假如行为人的从前行为没有违背交通运输办理法规，或许虽有交通违规行为但该违规行为与成果没有因果关系，或许行为人在交通事端中仅负平等职责或许非必须职责，或许交通行为在所形成的成果没有到达交通闯祸罪根本犯的科罪规范的，或许在负事端悉数职责或主责的状况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驭、无执照驾车、无车牌驾车《解说》规矩的景象之一的，即使行为人过后有逃逸行为，也不能确定为交通闯祸后逃逸。
(三)交通闯祸后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事端现场”。
行为人在交通闯祸后尽管没有逃离现场(有的是不或许逃跑)，可是在将伤者送到医院后或在等候交警部门处理时畏罪逃跑，尽管不管从片面方面仍是客观方面都是契合交通闯祸后逃逸行为的构成的，也应当遭到法令的严惩。而在学界部分学者以为交通闯祸罪是一种差错违法，行为人的片面恶性并不深。因此，对其处理不宜过重，详细掌握标准也宜宽不宜严，所以要对逃逸行为的时刻和空间作必要的限制。
三、性质
关于性质的剖析从：
(一)“罪后体现说”。
以为交通闯祸后又逃跑和受重伤的被害人后来又逝世，这二者之间是相互依存的，逃逸是交通闯祸行为的持续，逝世是重伤后在特别状况下的必然成果，行为人对被害人或许进一步引起的成果或许有期望或听任之心，但这一心态没有与进一步的行为相联系，也就没有独立含义或许说交通闯祸逃逸的本质是行为人在趋利避害的心理作用下，使闯祸成果进一步加剧的条件。
(二)“独立行为说”。
以为交通闯祸后逃逸的行为是独立的违法行为，因此应施行数罪并罚或许按吸收犯处理。
(三)“别离状况说”。
以为交通闯祸违法的行为人在违法后逃逸并因此致被害人逝世的，应当依据不同状况别离对待，假如是在差错分配下进行的，就不是一个独立的违法行为。假如是在新的听任的成心分配下进行的，便是一个独立的违法行为。
四、职责确定
交通闯祸后逃逸”的确定，首要，交通闯祸逃逸的前提条件是“为躲避法令追查”，其次，交通闯祸逃逸并没有时刻和场所的限制，不该仅理解为“逃离事端现场”，关于闯祸后未逃离(或未能逃离)事端现场，而是在将伤者送至医院后或许等候交通办理部门处理的时分逃跑的，也应视为“交通闯祸后逃逸”。而关于“其他特别恶劣情节”，《解说》第4条规矩：交通闯祸具有下列景象之一的，归于“有其他特别恶劣情节”：
(1)逝世二人以上或许重伤五人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(2)逝世六人以上，负事端平等职责的;
(3)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在六十万元以上的。
五、处分规矩
在监定的一起应领先辨明事端的职责。依据《道路交通安全法施行法令》第九十二条：发作交通事端后当事人逃逸的，逃逸的当事人承当悉数职责。可是，有依据证明对方当事人也有差错的，能够减轻职责。当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，承当悉数职责。
六、专项办法
(一)支队建立领导小组和督察办公室，担任指挥、辅导和督导全市的专项举动，各办案大队建立举动专案组，展开逃逸事端侦破作业;
(二)对各大队上报的未侦破的逃逸案子逐案剖析，依据案子性质，属严重的逃逸案子由支队挂牌督办，属一般的逃逸案子由大队挂牌督办;
一、片面方面
片面方面即行为人的片面动机，交通闯祸后逃逸的动机一般是躲避抢救职责以及躲避职责追查。这种动机是活跃的心理活动。尽管交通闯祸罪是差错违法，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为成心。因此只要行为人对闯祸行为明知，一起又有逃逸的直接犯意，才构成交通闯祸后逃逸。由于从片面方面来看，在违法歹意上是很小的，是对现场成果的惧怕所形成的。但毫无疑问，其逃逸行为仍是直接成心所形成的。所以不管何种景象，行为人在逃逸时都有必要明知自己的行为形成了交通事端的发作，并对逃逸行为有直接的成心，这是行为人的片面方面。
二、客观方面
(一)交通闯祸后逃逸行为有必要契合法令规矩的景象。
从刑法理论来看，确定行为人是否构成违法，最直接的便是对行为的客观方面予以确定。对交通闯祸后逃逸的行为，是最高院的《解说》中规矩了在五种景象的基础上而逃跑的行为。这就能够清晰交通闯祸后逃
(二)逃逸是作为交通闯祸罪量刑的加剧情节来规矩的。
也便是说假如行为人的从前行为没有违背交通运输办理法规，或许虽有交通违规行为但该违规行为与成果没有因果关系，或许行为人在交通事端中仅负平等职责或许非必须职责，或许交通行为在所形成的成果没有到达交通闯祸罪根本犯的科罪规范的，或许在负事端悉数职责或主责的状况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驭、无执照驾车、无车牌驾车《解说》规矩的景象之一的，即使行为人过后有逃逸行为，也不能确定为交通闯祸后逃逸。
(三)交通闯祸后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事端现场”。
行为人在交通闯祸后尽管没有逃离现场(有的是不或许逃跑)，可是在将伤者送到医院后或在等候交警部门处理时畏罪逃跑，尽管不管从片面方面仍是客观方面都是契合交通闯祸后逃逸行为的构成的，也应当遭到法令的严惩。而在学界部分学者以为交通闯祸罪是一种差错违法，行为人的片面恶性并不深。因此，对其处理不宜过重，详细掌握标准也宜宽不宜严，所以要对逃逸行为的时刻和空间作必要的限制。
三、性质
关于性质的剖析从：
(一)“罪后体现说”。
以为交通闯祸后又逃跑和受重伤的被害人后来又逝世，这二者之间是相互依存的，逃逸是交通闯祸行为的持续，逝世是重伤后在特别状况下的必然成果，行为人对被害人或许进一步引起的成果或许有期望或听任之心，但这一心态没有与进一步的行为相联系，也就没有独立含义或许说交通闯祸逃逸的本质是行为人在趋利避害的心理作用下，使闯祸成果进一步加剧的条件。
(二)“独立行为说”。
以为交通闯祸后逃逸的行为是独立的违法行为，因此应施行数罪并罚或许按吸收犯处理。
(三)“别离状况说”。
以为交通闯祸违法的行为人在违法后逃逸并因此致被害人逝世的，应当依据不同状况别离对待，假如是在差错分配下进行的，就不是一个独立的违法行为。假如是在新的听任的成心分配下进行的，便是一个独立的违法行为。
四、职责确定
交通闯祸后逃逸”的确定，首要，交通闯祸逃逸的前提条件是“为躲避法令追查”，其次，交通闯祸逃逸并没有时刻和场所的限制，不该仅理解为“逃离事端现场”，关于闯祸后未逃离(或未能逃离)事端现场，而是在将伤者送至医院后或许等候交通办理部门处理的时分逃跑的，也应视为“交通闯祸后逃逸”。而关于“其他特别恶劣情节”，《解说》第4条规矩：交通闯祸具有下列景象之一的，归于“有其他特别恶劣情节”：
(1)逝世二人以上或许重伤五人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(2)逝世六人以上，负事端平等职责的;
(3)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在六十万元以上的。
五、处分规矩
在监定的一起应领先辨明事端的职责。依据《道路交通安全法施行法令》第九十二条：发作交通事端后当事人逃逸的，逃逸的当事人承当悉数职责。可是，有依据证明对方当事人也有差错的，能够减轻职责。当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，承当悉数职责。
六、专项办法
(一)支队建立领导小组和督察办公室，担任指挥、辅导和督导全市的专项举动，各办案大队建立举动专案组，展开逃逸事端侦破作业;
(二)对各大队上报的未侦破的逃逸案子逐案剖析，依据案子性质，属严重的逃逸案子由支队挂牌督办，属一般的逃逸案子由大队挂牌督办;