交通肇事后的核心义务是什么

交通闯祸后的中心职责是抢救伤员和听候处理
发作交通闯祸事端后，闯祸者就自然发生了相关的法令职责。国务院《路途交通事端处理方法》第7条规则，发作交通事端的车辆有必要当即泊车，当事人有必要维护现场，抢救伤者和产业，并敏捷陈述公安机关和执勤的差人，听候处理。依据这条规则，发作交通事端后，闯祸者具有泊车、维护现场、抢救伤者和产业、报警、听候处理的法定职责。为什么一般的成心犯罪嫌疑人并无承受司法机关处理的法定职责，而交通闯祸者却具有承受处理的法定职责，一旦逃跑，就将遭到惩罚的加剧处理呢?咱们以为这是由其过错犯罪的性质所决议的，也是与其相对较轻的惩罚标准相一致的。交通闯祸作为一种特别的损害行为，行为人因为其闯祸的先行行为而发生特定职责，而且该职责也已由法令予以了承认。一旦违反该职责将得到法令加剧的负面点评。
在法令规则的交通闯祸者各项法定职责中，抢救伤员和听候处理是这些法定职责中的中心职责，其他的职责是中心职责的附随职责。泊车是抢救伤员的隶属内容，维护现场是承受处理的附随职责。可是这是由交通闯祸过错损害行为的实质所决议的。交通闯祸行为一般形成人身的严重损伤，被害人在受伤后的特定时空条件下，生命权和健康权处于一个危殆关头，迫切需求救治，而此刻加害人(交通闯祸行为人)无论是在道义上仍是法令上，都具有当即施救的职责。因为人的生命健康权在人的各项基本权利以及在人类社会关系中的基础性位置，决议了救治伤员无疑是行为人的中心职责。一起，因为交通闯祸归于公共交通事端的组成部分，在确定事端区别职责等方面具有技术上的要求，因而，法令也将承受处理规则为交通闯祸的职责之一。
需求指出的是：承受处理和救治伤员并不是同一层面的职责。司法实践中有将闯祸者自动报警承受处理的以自首论，可是没有自动报警的，只需没有逃跑的也不会处之以加剧处分。甚至于在特定的危殆景象下，为救治伤员不吝以损害原始现场为价值的。以及因急救而未及时报警，但片面上并无逃跑目的的，都不能以逃逸确定之。换句话说，救治伤员和承受处理都是交通闯祸的中心职责，可是救治伤员的职责，有必要表现为活跃的作为，可是关于承受处理的职责，则只是需求表现为不作为——即不成心逃跑。只需排除了成心逃跑的行为，行为人无论是不自动报警、不维护现场(成心毁损现场目的躲避追查的在外)，都不能说是违反了中心职责，处之以加剧处分。
不维护现场尽管使闯祸职责的确定发生必定程度的困难，但它并不从根本上否定闯祸职责的存在，因而损害也不大不具有刑事可罚性;而不抢救伤者和产业将导致交通事端后的人身生命产业安全的抢救作业无法及时进行，使本来能够抢救的生命无法抢救、本来能够防止的更严重产业损失无法防止;然后形成远远超出过错犯罪所能忍受的社会损害性。而不听候处理实践便是躲避职责追查，也是违反行为人相关职责并为过错犯罪性质所不能忍受的。所以说，抢救伤者以及产业的职责和听候处理的职责才是这些法定职责中最重要、最基本的职责，假如实行了这两项职责，其他附随职责(如报警、维护现场)即便未全面实行都不能确定行为人闯祸逃逸。