交通事故人身损害赔偿案存在的问题及对策
来源：听讼网整理 2018-06-22 07:38
一、存在的问题
一是交通事端补偿案子受理数量居高不下。审判作业中案多人少问题杰出，审判人员长时间超负荷作业，承受才能已尽极限，加班加点成了粗茶淡饭，久而久之，必然会影响法官的身体和影响案子的质量和功率，导致案子审限长，质量不高。
二是案子审理难度大，一同交通事端或许引起多个补偿案子，原告申述时被告身份、地址不确认，需花费很多人力、物力用于查找被告当事人。在案子审理中，产业保全难度大，诉讼主体很多，法令关系杂乱，职责确认困难，案子出现判定多、上诉多的趋势。
三是调停率低。2011年至今，交通事端补偿一审调、撤率为38.8%，均没有过半，远远落后于民事案子均匀调停率。究其原因：一是因为审判实践中存在同命不同价的现象。二是逝世补偿金补偿数额按20年核算，动辄几十万，这有利于保护受害人的利益，但也给法院的调停作业带来了难度，一些当事人的补偿才能从总体上讲与其应补偿的数额存在太大距离。三是因为担任承办该类胶葛的事务庭人少案多，削弱了承方法官对案子的调停精力。四是因为历经交警调停程序的各方当事人在诉讼程序对成功调停寄予的期望十分迷茫，抵触情绪十分严峻，特别是肇事者，要法院一判了之，再让受害人请求履行的心态也层出不穷。五是因为稳妥公司“喜爱”法院以判定的方法结案，为了便利内部账务报销，稳妥公司对调停协议或许调停书的客观性认可度不行，所以在以调停参加人参加的诉讼中，稳妥公司一般都不赞同调停，终究形成法定不能调停的局势。
四是办案人员忙于作业，学习机遇少，事务水平低，法令力度有待进步，与大众的要求还有必定距离。
二、主张及对策
一是完善各项便民方法，拓荒诉讼绿色通道，便利当事人诉讼，做到“三优先”，即优先立案、优先审理、优先履行。一起在诉前对当事人供给法令咨询，在立案时，对形成人员严重伤亡的交通事端，改动等案上门的传统立案方式，采纳电话预定立案、登门立案、巡回立案等方法，以便利当事人诉讼。对确有困难的当事人减、免、缓交诉讼费用，对请求产业保全的经审查后，稳、准、快采纳保全方法，实在保护当事人合法权益。在审理中宏扬马锡五审判方法，到受害人家中开庭、调停，巡回审判便利大众诉讼，把司法为民落到实处。
二是树立杂乱、疑难案子报告、请示、通报制度。对触及安稳民生群体性案子自动向人大和县委政法委报告，对触及法令适用的托付及时向市中院请示，以取得辅导性定见，利于案子公平审理。在审理中，遇到交通事端职责区分不适的案子，及时与交警部门交流，正确对待公安交警部门的职责确认。
三是树立专门审理交通事端损害补偿案子的合议庭，或独自树立交通事端法庭，由合议庭或法庭担任对外的和谐作业，并辅导全院交通事端损害补偿案子的审判作业。虽然现在底层法院审理案子尽量适用简易程序进行，但因为交通事端案子的缺席审判率居各类案子之首，因而，必须有一个比较安稳的合议庭或法庭担任这类案子的审理。一起，因为该院民一庭的审判人员人数不多，因而，持续选用人民法庭担任审理本辖区交通事端损害补偿案子的方法，分流部分案子。
四是进步调停率，尽量缩短审理期限。鼓舞审判人员以调停方法结案，能调停的案子尽量调停结案，并确认法官的调停比率。一起关于有些稳妥公司认可法院的判定书，但不认可法院的调停书，致使当事人不愿意与对方以调停方法结案，形成判定率居高不下的状况，人民法院应该做好宣扬和解说作业，人民法院的判定书与调停书具有平等的法令效力。
五是加大对交通事端案子的履行力度，进步案子受偿率。把交通事端损害补偿案子与工人工资案子相同列入优先履行的案子，加大履行力度。关于成心躲避履行的当事人，坚决采纳强制履行方法，震撼其他被履行人，进步案子受偿率。
六是树立和完善稳妥法规及交通事端救助绿色通道，赶快树立交通事端补偿委员会和基金会。在人民法院审理和履行过程中，常常能够看到双脚或双手已残废的当事人，因为得不到补偿，他们的日子处在贫穷线上，不少人因为弹尽粮绝，延误了最佳的医治机遇，不仅仅是受害方，还有肇事者自己，有不少肇事者也如受害方相同长时间瘫痪在床，日子十分困苦，更谈不上补偿受害者。《交通安全法》规则树立路途交通事端社会救助基金。因而政府有职责牵头树立由公、检、法、民政等职能部门参加的交通事端补偿委员会，经过募捐和强制付出稳妥等方法，树立交通事端社会救助基金，对在交通事端中受伤但无力自救的人进行救助，避免因为受害人得不到及时的救助而引起社会不安稳要素。
七是加大宣扬警示力度，从源头上下降事端发作概率。充分利用播送、电视、报纸、宣扬栏等媒体方法，教育驾驭员安全驾驭，行人恪守交通规则，使人们在经济日子水平进步的一起，法制认识、路途安全认识也得到相应提高。法院还应该送法入学校、社区，加强路途安全法规的宣扬教育，从源头上防备和削减事端的发作。一起，发起交通事端中的当事人向其他驾驭员、亲戚朋友宣扬，以本身经验做教材，彼此带动和监督，树立“正面引导，不和教育”的两防机制，使人民大众知法令，明结果，自觉保护正常的交通安全新秩序。更多法令问题，如婚姻家庭法令咨询，请到法令咨询网站--听讼网，取得在线法令免费咨询服务。
一是交通事端补偿案子受理数量居高不下。审判作业中案多人少问题杰出，审判人员长时间超负荷作业，承受才能已尽极限，加班加点成了粗茶淡饭，久而久之，必然会影响法官的身体和影响案子的质量和功率，导致案子审限长，质量不高。
二是案子审理难度大，一同交通事端或许引起多个补偿案子，原告申述时被告身份、地址不确认，需花费很多人力、物力用于查找被告当事人。在案子审理中，产业保全难度大，诉讼主体很多，法令关系杂乱，职责确认困难，案子出现判定多、上诉多的趋势。
三是调停率低。2011年至今，交通事端补偿一审调、撤率为38.8%，均没有过半，远远落后于民事案子均匀调停率。究其原因：一是因为审判实践中存在同命不同价的现象。二是逝世补偿金补偿数额按20年核算，动辄几十万，这有利于保护受害人的利益，但也给法院的调停作业带来了难度，一些当事人的补偿才能从总体上讲与其应补偿的数额存在太大距离。三是因为担任承办该类胶葛的事务庭人少案多，削弱了承方法官对案子的调停精力。四是因为历经交警调停程序的各方当事人在诉讼程序对成功调停寄予的期望十分迷茫，抵触情绪十分严峻，特别是肇事者，要法院一判了之，再让受害人请求履行的心态也层出不穷。五是因为稳妥公司“喜爱”法院以判定的方法结案，为了便利内部账务报销，稳妥公司对调停协议或许调停书的客观性认可度不行，所以在以调停参加人参加的诉讼中，稳妥公司一般都不赞同调停，终究形成法定不能调停的局势。
四是办案人员忙于作业，学习机遇少，事务水平低，法令力度有待进步，与大众的要求还有必定距离。
二、主张及对策
一是完善各项便民方法，拓荒诉讼绿色通道，便利当事人诉讼，做到“三优先”，即优先立案、优先审理、优先履行。一起在诉前对当事人供给法令咨询，在立案时，对形成人员严重伤亡的交通事端，改动等案上门的传统立案方式，采纳电话预定立案、登门立案、巡回立案等方法，以便利当事人诉讼。对确有困难的当事人减、免、缓交诉讼费用，对请求产业保全的经审查后，稳、准、快采纳保全方法，实在保护当事人合法权益。在审理中宏扬马锡五审判方法，到受害人家中开庭、调停，巡回审判便利大众诉讼，把司法为民落到实处。
二是树立杂乱、疑难案子报告、请示、通报制度。对触及安稳民生群体性案子自动向人大和县委政法委报告，对触及法令适用的托付及时向市中院请示，以取得辅导性定见，利于案子公平审理。在审理中，遇到交通事端职责区分不适的案子，及时与交警部门交流，正确对待公安交警部门的职责确认。
三是树立专门审理交通事端损害补偿案子的合议庭，或独自树立交通事端法庭，由合议庭或法庭担任对外的和谐作业，并辅导全院交通事端损害补偿案子的审判作业。虽然现在底层法院审理案子尽量适用简易程序进行，但因为交通事端案子的缺席审判率居各类案子之首，因而，必须有一个比较安稳的合议庭或法庭担任这类案子的审理。一起，因为该院民一庭的审判人员人数不多，因而，持续选用人民法庭担任审理本辖区交通事端损害补偿案子的方法，分流部分案子。
四是进步调停率，尽量缩短审理期限。鼓舞审判人员以调停方法结案，能调停的案子尽量调停结案，并确认法官的调停比率。一起关于有些稳妥公司认可法院的判定书，但不认可法院的调停书，致使当事人不愿意与对方以调停方法结案，形成判定率居高不下的状况，人民法院应该做好宣扬和解说作业，人民法院的判定书与调停书具有平等的法令效力。
五是加大对交通事端案子的履行力度，进步案子受偿率。把交通事端损害补偿案子与工人工资案子相同列入优先履行的案子，加大履行力度。关于成心躲避履行的当事人，坚决采纳强制履行方法，震撼其他被履行人，进步案子受偿率。
六是树立和完善稳妥法规及交通事端救助绿色通道，赶快树立交通事端补偿委员会和基金会。在人民法院审理和履行过程中，常常能够看到双脚或双手已残废的当事人，因为得不到补偿，他们的日子处在贫穷线上，不少人因为弹尽粮绝，延误了最佳的医治机遇，不仅仅是受害方，还有肇事者自己，有不少肇事者也如受害方相同长时间瘫痪在床，日子十分困苦，更谈不上补偿受害者。《交通安全法》规则树立路途交通事端社会救助基金。因而政府有职责牵头树立由公、检、法、民政等职能部门参加的交通事端补偿委员会，经过募捐和强制付出稳妥等方法，树立交通事端社会救助基金，对在交通事端中受伤但无力自救的人进行救助，避免因为受害人得不到及时的救助而引起社会不安稳要素。
七是加大宣扬警示力度，从源头上下降事端发作概率。充分利用播送、电视、报纸、宣扬栏等媒体方法，教育驾驭员安全驾驭，行人恪守交通规则，使人们在经济日子水平进步的一起，法制认识、路途安全认识也得到相应提高。法院还应该送法入学校、社区，加强路途安全法规的宣扬教育，从源头上防备和削减事端的发作。一起，发起交通事端中的当事人向其他驾驭员、亲戚朋友宣扬，以本身经验做教材，彼此带动和监督，树立“正面引导，不和教育”的两防机制，使人民大众知法令，明结果，自觉保护正常的交通安全新秩序。更多法令问题，如婚姻家庭法令咨询，请到法令咨询网站--听讼网，取得在线法令免费咨询服务。