交通事故造成多处伤残、构成多个等级伤残如何计算残疾赔偿金
来源：听讼网整理 2018-10-29 07:07
交通事端，构成多处伤残、构成多个等级伤残怎么核算残疾补偿金
人民法院受理的路途交通事端人身危害补偿案子中，常常会呈现一个受害人被司法判定组织判定了多个伤残等级的状况。《最高人民法院关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条榜首款尽管对残疾补偿金作出了规则“残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。”但对多个伤残等级的状况怎么处理没有作出规则。以致实践中做法纷歧，有许多当地都是按最高一个伤残等级补偿了残疾补偿金而对低的伤残等级的残疾补偿金没有考虑。
内蒙古自治区高档人民法院民事审判榜首庭自2004年向全区各中级人民法院民一庭及相关民事审判庭下发文件，转发内蒙古自治区公安厅《关于印发〈内蒙古自治区路途交通事端危害补偿项目和核算办法〉的告诉》和《关于印发〈2004年度内蒙古自治区路途交通事端危害补偿规范〉的告诉》并要求审理路途交通事端危害补偿案子参照。
这就清晰为处理路途交通事端人身危害补偿案子中的多等级伤残怎么核算残疾补偿金的问题提出了可操作依据。
正确的做法便是依照2002年公安部新出台的（GB－2002）《路途交通事端受伤人员伤残判定》规范附则及附录B的规则，多等级伤残的归纳核算是按伤残者的伤残补偿总额、补偿职责系数和补偿指数等加以核算。
“多等级伤残的归纳核算办法”适用如下公式：
n
C = Ct ×C1×(Ih＋∑ Ia..i)
i =1
n
（∑Ia.i≤10％，i＝1，2，3，……n，多处伤残）
i =1
式中：C――伤残者的伤残实践补偿额，元；
Ct――伤残补偿总额，元；
C1――补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，0≤C1≤1；
Ih ――伤残等级最高处的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明；
Ia ――伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10％
n
Ih＋∑Ia,i≤100％
i =1
浅显的理解为：伤残实践补偿额=伤残补偿总额×补偿职责系数×（最高伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1 伤残补偿附加指数2 ………伤残补偿附加指数n）
伤残补偿指数在《路途交通事端受伤人员伤残判定》中已有明文规则，但伤残补偿附加指数却没有规则，也无相应的司法解说，构成人民法院在确认多等级伤残补偿金时规范纷歧，不同区域乃至同一区域不同人员核算出的补偿金收支很大。
一人有5处伤残，等等级离是：3级、4级、5级、6级、7级。 3级：伤残补偿指数为80%，4、5、6、7伤残补偿附加指数之和不能超越10％，超出的按10%核算。故伤残补偿指数与各级伤残补偿附加指数之和不能大于90％。
如或人伤残三处，别离判定为六级，七级和九级，在交通事端中承当30％的职责，对方承当70％，则他的补偿额为：实践补偿额等于伤残补偿总额×补偿职责系数70％×（几个伤残等级最高一个六级的伤残补偿指数50％ 七级伤残补偿附加指数＋九级的伤残补偿附加指数）（注：其他两处伤残补偿附加指数遍地均须小于等于10％）
广东省佛山市中级人民法院（2005）佛中法民一终字第917号关于多等级伤残怎么核算残疾补偿金的问题的论说：被上诉人招某有三处伤残，其最高的伤残等级为九级，即伤残等级最高处的伤残补偿指数为20％；其他两处伤残补偿附加指数遍地均须小于等于10％，原审酌情以每处5％核算并无不当；一起伤残等级最高处的伤残补偿指数与两处伤残补偿附加指数之和(20%＋5%＋5%)满意小于等于100%的规则。因为该规则按伤残者的伤残补偿总额、补偿职责系数、补偿指数及伤残补偿附加指数等归纳核算，更能表现对多处伤残者公平合理的补偿，也契合我国的司法实践，故原审核算被上诉人招某应得的残疾补偿金为数额恰当，本院予以保持。
鉴于伤残补偿附加指数没有清晰规则各地规范纷歧，在相关规范拟定机关对此未作出清晰规则之前笔者提出讨论性定见，适用累积法来核算“多等级伤残补偿金”。听听伤残补偿规范。
如：或人伤残三处，构成八级、九级、十级伤残，则八级伤残补偿指数为30％;九级伤残补偿指数为20％，先核算出距最高的伤残等级较近的某级伤残补偿附加指数，即某级伤残补偿指数乘以（1减去多处伤残等级中最高一处的伤残补偿指数），这样核算出某级伤残补偿附加指数，那么或人的九级伤残补偿附加指数为20％×（1-30％）=14％；再核算距最高伤残等级位次较远的另一级伤残补偿附加指数，即另一级伤残补偿指数乘以（1减去多处伤残等级中最高一处的伤残补偿指数再减去先核算出的某级伤残补偿附加指数），[再多处伤残的依此法核算]，十级伤残补偿指数为10％，那么或人的十级伤残补偿附加指数为10％×（1-30％-14％）=5.6％.代入“多等级伤残的归纳核算办法”公式，即或人的归纳伤残补偿数等于伤残补偿总数×补偿职责系数×﹝30％ （14％ 5.6％）﹞，法制手抄报。因为括号内的数值有必要小于或等于10％，故取最大值10％，终究或人获补偿额等于伤残补偿总额×补偿职责系数×（30％ 10％）。
如一人两处伤残各为一级伤残，仍按100%核算，而不是200%或110%
此办法虽比较繁琐，但比较科学、合理，更契合‘多等级伤残的归纳核算办法’公式规划理念也便于把握。
内蒙古赤峰市敖汉旗人民法院：姜向文 王志强
(本来观念是：2-5级每次进步为百分之四；6-10级每次进步为百分之二；但总和不超越百分之十或超越一级伤残百分之百的补偿份额）
构成多个伤残等级怎么核算残疾补偿金？
自起，凡在路途上发作的交通事端受伤人员伤残判定一概适用《中华人民共和国路途交通事端受伤人员伤残判定规范（GB-2002）》。
该规范规则，构成多个伤残等级的残疾补偿金依照以下公式核算：
C＝Ct×C1×（Ih ∑Ia,i）(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)
式中符号含义：
C：伤残者的伤残实践补偿额；
Ct：伤残补偿总额，按其间最高一个等级核算。
C1：补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，0≤C1≤1；
Ih：多个伤残等级中最高一个的伤残补偿指数（份额），用百分比（%）表明，
Ia：伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10％。
关于上述核算公式的浅显表达为：
实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（几个伤残等级最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……＋伤残补偿附加指数n）。
详细伤残等级对应的伤残补偿指数为：
一级：100%；二级：90%；三级：80%；四级：70%；五级：60%；六级：50%；七级：40%；八级：30%；九级：20%；十级：10%。
伤残补偿附加指数（Ia）的取值规模为：0≤Ia≤10％，也便是说伤残补偿附加指数有必要小于10%。存在一级伤残时，其他等级被吸收，不核算伤残补偿附加指数。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数上述规范有清晰规则，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧。有的是在取值规模内（0≤Ia≤10％）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%。
浅析多等级伤残的归纳核算办法
[内容提要] 在审理致人伤残的人身危害补偿纠纷案子中，十级伤残补偿规范。伤残补偿金是危害补偿款中的重要组成部分，它的正确核算直接影响到当事人的合法权益。实践中常常会遇到受害人的伤残经判定部分判定，存在多种伤残等级的景象。在这种景象下，需求经过归纳核算公式来核算伤残补偿金，而该公式中的Ia --"伤残补偿附加指数"的取值决议着终究补偿数额的多少。本文经过多等级伤残归纳核算公式，进一步论说了Ia的合理取值规模，并总结了各地法院在审判实践中对Ia的实践使用。
一、多等级伤残归纳核算办法的出台布景和含义
之前，《路途交通事端受伤人员伤残判定》适用的规范是1992年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业规范GA35－1992（以下将该规范简称为"GA35－1992"）。起，则开端适用国家质量监督查验总局在发布的中华人民共和国国家规范GB－2002（以下将该规范简称?quot;GB－2002"）。 GB－2002规范自施行之日起，替代了GA35－1992。至此，交通事端受伤人员伤残判定从行业规范上升为国家规范。
GB－2002是伤残判定作业适用的新规范。这个新规范是在充沛总结1992年公安部发布的GA35－1992的履行经历和吸收国内外最新研究成果基础上起草构成。该规范进一步完善了伤残等级十级分类法，在全面规范人体伤残程度的一起，还建立了多等级伤残归纳核算数学办法，为处理多处伤残的判定问题供给了依据。
在GB－2002施行前，人身危害补偿案子中，GA35－1992对多处伤残的状况是进行归纳判定的，不能全面反映受害者归纳伤残程度。在GB－2002施行后，对损伤构成的多处伤残不再直接进行归纳判定，而是按受伤部位别离判定残级，再依据多等级伤残的归纳核算办法，确认伤残补偿指数后，核算出伤残者的伤残实践补偿额。这样判定的优点在于更精确反映受害人的受伤程度，在残疾补偿金的核算办法上更科学更合理。
二、多等级伤残归纳核算公式及对公式中各要素的解读
GB－2002在附录B--B.2 "伤残规范"中列出了多等级伤残者的伤残补偿金的核算公式。公式为：C＝Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)
1、公式中各字母代表的要素
C--对伤残者的实践补偿额，元；Ct--伤残补偿总额，元；C1--补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，伤残补偿指数。用百分比（%）表明；Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明；
Ia--伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比（%）表明；
∑Ia,i--指若干个Ia之和，即Ia1 Ia2 ……Ian，（i＝1，2，3……n,）所以，关于上述B.2中的核算公式，也能够浅显的表达为：伤残实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（多个伤残等级中最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n）。
2、公式中各要素的取值
C1--0％≤C1≤100％；∑Ia,i--∑Ia,i≤10%；a --0≤Ia ≤10%；（Ih ∑Ia,i）--（Ih ∑Ia,i）≤100%。
3、对公式中各要素的解读
（1）Ct--伤残补偿总额
最高人民法院《关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条规则："残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年；七十五周岁以上的，按五年核算。"
扫除本条榜首句话规则的伤残等级要素，也能够说当伤残等级为一级时，Ct=受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范×20年。该数额是伤残者或许取得的最高伤残补偿额，所以也被称作了"伤残补偿总额"。
（2）C1--补偿职责系数
便是危害事端中事端职责方应承当职责的份额，如对方全责则取100%，如两边对等职责，则取50%，如对方负首要职责且三七分责，则取70%。以此类推。
（3）Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数
伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为：
一级100%，二级90%，三级80%，四级70%，五级60%，六级50%，七级40%，八级30%，九级20%，十级10%。当一个受损伤者的伤残构成多等级伤残时，Ih取其间最高一级伤残所对应的指数。
（4）Ia--伤残补偿附加指数
指每添加一处伤残所添加的补偿份额。即，在有多个伤残等级时，因为只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。Ia用百分比（%）表明，且0≤Ia≤10％。别的，还须满意：∑Ia,i≤10%，即Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于10%；Ih ∑Ia,i≤100%。即， Ih Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于100%。
伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数，《路途交通事端受伤人员伤残判定》有清晰规则的规范，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（附加指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧样。有的是在取值规模内（0≤Ia ≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。归纳网上学者的定见，Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%（存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数）。伤残补偿附加指数怎么取值，还有待拟定机关提前对Ia的规范做出共同规则。
三、司法实践中各地法院对Ia取值的做法
GB－2002在附录B"伤残规范"中，虽规则了多等级伤残的核算公式，但没有规则详细的核算办法、过程或各伤残补偿附加指数的对应数值(即什么等级的Ia为多少)，以及该怎么起浮，也未对Ia进行举例说明其怎么适用，导致在司法实践中确认Ia时随意性很大，致使确认补偿额时也颇有争议。各地、各司法机关、各判定组织、乃至同一单位的不同人在履行时均纷歧致。Ia的确认，是由各地依据状况拟定相应的规则或由人民法院自在裁量。现在各地法院对Ia取值的做法有：
1、山东、浙江的部分区域
依照最高伤残等级的补偿份额(Ih)为基数，属二级至五级的，每添加一处，添加附加指数4%；属六级至十级的，每添加一处，添加附加指数2%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
2、云南
从一级至十级，别离取附加指数0%，10%，9%，8%，……，2%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
3、广东和青海的部分区域
从一级至十级，别离取附加指数10%，9%，8%，……，1%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。(注：一级的附加指数为10%，存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数。)
4、江苏
每添加一处伤残，即取附加指数5%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
5、江西的部分区域
多处不同的伤残等级的补偿份额相加得到一个伤残补偿份额，补偿指数相加之和大于100%时，取100%。
6、北京
由法医判定组织在判定书上直接写明附加指数、补偿指数。
人民法院受理的路途交通事端人身危害补偿案子中，常常会呈现一个受害人被司法判定组织判定了多个伤残等级的状况。《最高人民法院关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条榜首款尽管对残疾补偿金作出了规则“残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。”但对多个伤残等级的状况怎么处理没有作出规则。以致实践中做法纷歧，有许多当地都是按最高一个伤残等级补偿了残疾补偿金而对低的伤残等级的残疾补偿金没有考虑。
内蒙古自治区高档人民法院民事审判榜首庭自2004年向全区各中级人民法院民一庭及相关民事审判庭下发文件，转发内蒙古自治区公安厅《关于印发〈内蒙古自治区路途交通事端危害补偿项目和核算办法〉的告诉》和《关于印发〈2004年度内蒙古自治区路途交通事端危害补偿规范〉的告诉》并要求审理路途交通事端危害补偿案子参照。
这就清晰为处理路途交通事端人身危害补偿案子中的多等级伤残怎么核算残疾补偿金的问题提出了可操作依据。
正确的做法便是依照2002年公安部新出台的（GB－2002）《路途交通事端受伤人员伤残判定》规范附则及附录B的规则，多等级伤残的归纳核算是按伤残者的伤残补偿总额、补偿职责系数和补偿指数等加以核算。
“多等级伤残的归纳核算办法”适用如下公式：
n
C = Ct ×C1×(Ih＋∑ Ia..i)
i =1
n
（∑Ia.i≤10％，i＝1，2，3，……n，多处伤残）
i =1
式中：C――伤残者的伤残实践补偿额，元；
Ct――伤残补偿总额，元；
C1――补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，0≤C1≤1；
Ih ――伤残等级最高处的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明；
Ia ――伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10％
n
Ih＋∑Ia,i≤100％
i =1
浅显的理解为：伤残实践补偿额=伤残补偿总额×补偿职责系数×（最高伤残补偿指数 伤残补偿附加指数1 伤残补偿附加指数2 ………伤残补偿附加指数n）
伤残补偿指数在《路途交通事端受伤人员伤残判定》中已有明文规则，但伤残补偿附加指数却没有规则，也无相应的司法解说，构成人民法院在确认多等级伤残补偿金时规范纷歧，不同区域乃至同一区域不同人员核算出的补偿金收支很大。
一人有5处伤残，等等级离是：3级、4级、5级、6级、7级。 3级：伤残补偿指数为80%，4、5、6、7伤残补偿附加指数之和不能超越10％，超出的按10%核算。故伤残补偿指数与各级伤残补偿附加指数之和不能大于90％。
如或人伤残三处，别离判定为六级，七级和九级，在交通事端中承当30％的职责，对方承当70％，则他的补偿额为：实践补偿额等于伤残补偿总额×补偿职责系数70％×（几个伤残等级最高一个六级的伤残补偿指数50％ 七级伤残补偿附加指数＋九级的伤残补偿附加指数）（注：其他两处伤残补偿附加指数遍地均须小于等于10％）
广东省佛山市中级人民法院（2005）佛中法民一终字第917号关于多等级伤残怎么核算残疾补偿金的问题的论说：被上诉人招某有三处伤残，其最高的伤残等级为九级，即伤残等级最高处的伤残补偿指数为20％；其他两处伤残补偿附加指数遍地均须小于等于10％，原审酌情以每处5％核算并无不当；一起伤残等级最高处的伤残补偿指数与两处伤残补偿附加指数之和(20%＋5%＋5%)满意小于等于100%的规则。因为该规则按伤残者的伤残补偿总额、补偿职责系数、补偿指数及伤残补偿附加指数等归纳核算，更能表现对多处伤残者公平合理的补偿，也契合我国的司法实践，故原审核算被上诉人招某应得的残疾补偿金为数额恰当，本院予以保持。
鉴于伤残补偿附加指数没有清晰规则各地规范纷歧，在相关规范拟定机关对此未作出清晰规则之前笔者提出讨论性定见，适用累积法来核算“多等级伤残补偿金”。听听伤残补偿规范。
如：或人伤残三处，构成八级、九级、十级伤残，则八级伤残补偿指数为30％;九级伤残补偿指数为20％，先核算出距最高的伤残等级较近的某级伤残补偿附加指数，即某级伤残补偿指数乘以（1减去多处伤残等级中最高一处的伤残补偿指数），这样核算出某级伤残补偿附加指数，那么或人的九级伤残补偿附加指数为20％×（1-30％）=14％；再核算距最高伤残等级位次较远的另一级伤残补偿附加指数，即另一级伤残补偿指数乘以（1减去多处伤残等级中最高一处的伤残补偿指数再减去先核算出的某级伤残补偿附加指数），[再多处伤残的依此法核算]，十级伤残补偿指数为10％，那么或人的十级伤残补偿附加指数为10％×（1-30％-14％）=5.6％.代入“多等级伤残的归纳核算办法”公式，即或人的归纳伤残补偿数等于伤残补偿总数×补偿职责系数×﹝30％ （14％ 5.6％）﹞，法制手抄报。因为括号内的数值有必要小于或等于10％，故取最大值10％，终究或人获补偿额等于伤残补偿总额×补偿职责系数×（30％ 10％）。
如一人两处伤残各为一级伤残，仍按100%核算，而不是200%或110%
此办法虽比较繁琐，但比较科学、合理，更契合‘多等级伤残的归纳核算办法’公式规划理念也便于把握。
内蒙古赤峰市敖汉旗人民法院：姜向文 王志强
(本来观念是：2-5级每次进步为百分之四；6-10级每次进步为百分之二；但总和不超越百分之十或超越一级伤残百分之百的补偿份额）
构成多个伤残等级怎么核算残疾补偿金？
自起，凡在路途上发作的交通事端受伤人员伤残判定一概适用《中华人民共和国路途交通事端受伤人员伤残判定规范（GB-2002）》。
该规范规则，构成多个伤残等级的残疾补偿金依照以下公式核算：
C＝Ct×C1×（Ih ∑Ia,i）(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)
式中符号含义：
C：伤残者的伤残实践补偿额；
Ct：伤残补偿总额，按其间最高一个等级核算。
C1：补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，0≤C1≤1；
Ih：多个伤残等级中最高一个的伤残补偿指数（份额），用百分比（%）表明，
Ia：伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比表明，0≤Ia≤10％。
关于上述核算公式的浅显表达为：
实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（几个伤残等级最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……＋伤残补偿附加指数n）。
详细伤残等级对应的伤残补偿指数为：
一级：100%；二级：90%；三级：80%；四级：70%；五级：60%；六级：50%；七级：40%；八级：30%；九级：20%；十级：10%。
伤残补偿附加指数（Ia）的取值规模为：0≤Ia≤10％，也便是说伤残补偿附加指数有必要小于10%。存在一级伤残时，其他等级被吸收，不核算伤残补偿附加指数。伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数上述规范有清晰规则，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧。有的是在取值规模内（0≤Ia≤10％）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%。
浅析多等级伤残的归纳核算办法
[内容提要] 在审理致人伤残的人身危害补偿纠纷案子中，十级伤残补偿规范。伤残补偿金是危害补偿款中的重要组成部分，它的正确核算直接影响到当事人的合法权益。实践中常常会遇到受害人的伤残经判定部分判定，存在多种伤残等级的景象。在这种景象下，需求经过归纳核算公式来核算伤残补偿金，而该公式中的Ia --"伤残补偿附加指数"的取值决议着终究补偿数额的多少。本文经过多等级伤残归纳核算公式，进一步论说了Ia的合理取值规模，并总结了各地法院在审判实践中对Ia的实践使用。
一、多等级伤残归纳核算办法的出台布景和含义
之前，《路途交通事端受伤人员伤残判定》适用的规范是1992年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业规范GA35－1992（以下将该规范简称为"GA35－1992"）。起，则开端适用国家质量监督查验总局在发布的中华人民共和国国家规范GB－2002（以下将该规范简称?quot;GB－2002"）。 GB－2002规范自施行之日起，替代了GA35－1992。至此，交通事端受伤人员伤残判定从行业规范上升为国家规范。
GB－2002是伤残判定作业适用的新规范。这个新规范是在充沛总结1992年公安部发布的GA35－1992的履行经历和吸收国内外最新研究成果基础上起草构成。该规范进一步完善了伤残等级十级分类法，在全面规范人体伤残程度的一起，还建立了多等级伤残归纳核算数学办法，为处理多处伤残的判定问题供给了依据。
在GB－2002施行前，人身危害补偿案子中，GA35－1992对多处伤残的状况是进行归纳判定的，不能全面反映受害者归纳伤残程度。在GB－2002施行后，对损伤构成的多处伤残不再直接进行归纳判定，而是按受伤部位别离判定残级，再依据多等级伤残的归纳核算办法，确认伤残补偿指数后，核算出伤残者的伤残实践补偿额。这样判定的优点在于更精确反映受害人的受伤程度，在残疾补偿金的核算办法上更科学更合理。
二、多等级伤残归纳核算公式及对公式中各要素的解读
GB－2002在附录B--B.2 "伤残规范"中列出了多等级伤残者的伤残补偿金的核算公式。公式为：C＝Ct×C1×(Ih ∑Ia,i)
1、公式中各字母代表的要素
C--对伤残者的实践补偿额，元；Ct--伤残补偿总额，元；C1--补偿职责系数，即补偿义务主体对构成事端负有职责的程度，伤残补偿指数。用百分比（%）表明；Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的补偿份额，用百分比（%）表明；
Ia--伤残补偿附加指数，即添加一处伤残所添加的补偿份额，用百分比（%）表明；
∑Ia,i--指若干个Ia之和，即Ia1 Ia2 ……Ian，（i＝1，2，3……n,）所以，关于上述B.2中的核算公式，也能够浅显的表达为：伤残实践补偿额＝伤残补偿总额×补偿职责系数×（多个伤残等级中最高的伤残补偿指数＋伤残补偿附加指数1＋伤残补偿附加指数2＋……伤残补偿附加指数n）。
2、公式中各要素的取值
C1--0％≤C1≤100％；∑Ia,i--∑Ia,i≤10%；a --0≤Ia ≤10%；（Ih ∑Ia,i）--（Ih ∑Ia,i）≤100%。
3、对公式中各要素的解读
（1）Ct--伤残补偿总额
最高人民法院《关于审理人身危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第二十五条规则："残疾补偿金依据受害人损失劳动能力程度或许伤残等级，依照受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范，自定残之日起按二十年核算。但六十周岁以上的，年纪每添加一岁削减一年；七十五周岁以上的，按五年核算。"
扫除本条榜首句话规则的伤残等级要素，也能够说当伤残等级为一级时，Ct=受诉法院地点地上一年度城镇居民人均可支配收入或许农村居民人均纯收入规范×20年。该数额是伤残者或许取得的最高伤残补偿额，所以也被称作了"伤残补偿总额"。
（2）C1--补偿职责系数
便是危害事端中事端职责方应承当职责的份额，如对方全责则取100%，如两边对等职责，则取50%，如对方负首要职责且三七分责，则取70%。以此类推。
（3）Ih--伤残等级中最高档的伤残补偿指数
伤残等级详细等级对应的补偿份额（即伤残补偿指数）为：
一级100%，二级90%，三级80%，四级70%，五级60%，六级50%，七级40%，八级30%，九级20%，十级10%。当一个受损伤者的伤残构成多等级伤残时，Ih取其间最高一级伤残所对应的指数。
（4）Ia--伤残补偿附加指数
指每添加一处伤残所添加的补偿份额。即，在有多个伤残等级时，因为只核算最高等级的伤残补偿指数，其他的伤残等级不再核算相应的伤残补偿指数，而是每添加一处伤残按别的的补偿份额核算，该补偿份额是附加核算的，因而被称为伤残补偿附加指数。Ia用百分比（%）表明，且0≤Ia≤10％。别的，还须满意：∑Ia,i≤10%，即Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于10%；Ih ∑Ia,i≤100%。即， Ih Ia1 Ia2 ……Ian，应小于或等于100%。
伤残补偿附加指数和伤残补偿指数不同。对伤残补偿指数，《路途交通事端受伤人员伤残判定》有清晰规则的规范，不同伤残等级都有对应份额（指数）。而对伤残补偿附加指数则没有详细规则，不同伤残等级没有对应份额（附加指数）。所以对伤残补偿附加指数怎么取值，各地做法纷歧样。有的是在取值规模内（0≤Ia ≤10%）由法官自在裁量；有的是五级以下一个固定值，五级以上一个固定值。归纳网上学者的定见，Ia的合理取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%（存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数）。伤残补偿附加指数怎么取值，还有待拟定机关提前对Ia的规范做出共同规则。
三、司法实践中各地法院对Ia取值的做法
GB－2002在附录B"伤残规范"中，虽规则了多等级伤残的核算公式，但没有规则详细的核算办法、过程或各伤残补偿附加指数的对应数值(即什么等级的Ia为多少)，以及该怎么起浮，也未对Ia进行举例说明其怎么适用，导致在司法实践中确认Ia时随意性很大，致使确认补偿额时也颇有争议。各地、各司法机关、各判定组织、乃至同一单位的不同人在履行时均纷歧致。Ia的确认，是由各地依据状况拟定相应的规则或由人民法院自在裁量。现在各地法院对Ia取值的做法有：
1、山东、浙江的部分区域
依照最高伤残等级的补偿份额(Ih)为基数，属二级至五级的，每添加一处，添加附加指数4%；属六级至十级的，每添加一处，添加附加指数2%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
2、云南
从一级至十级，别离取附加指数0%，10%，9%，8%，……，2%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
3、广东和青海的部分区域
从一级至十级，别离取附加指数10%，9%，8%，……，1%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。(注：一级的附加指数为10%，存在一级伤残时，其他等级被吸收，不再核算伤残补偿附加指数。)
4、江苏
每添加一处伤残，即取附加指数5%。附加指数算计不超越10%，补偿指数算计不超越100%。
5、江西的部分区域
多处不同的伤残等级的补偿份额相加得到一个伤残补偿份额，补偿指数相加之和大于100%时，取100%。
6、北京
由法医判定组织在判定书上直接写明附加指数、补偿指数。