三辆车追尾后第三辆车负全责吗
来源：听讼网整理 2018-12-05 11:16
三辆车追尾事端发作后，互相之间肯定是会有职责确认上的争议。其间第三辆车以为自己之所以会发作事端是前面两辆车停在那里导致，职责者不该该是自己才对。那么，三辆车追尾后第三辆车负全责吗?听讼网小编给出下面定见。
三辆车追尾后第三辆车要不要负全责
1、在道路上发作追尾事端，车辆驾驶人应当当即泊车，维护现场。
2、在道路上发作追尾事端，若未形成人身伤亡，当事人可自行洽谈处理损害赔偿事宜;若形成人身伤亡的，车辆驾驶人应当当即抢救受伤人员，并敏捷陈述执勤的交通警察或许公安机关交通管理部门。
3、车辆发作交通事端后逃逸的，事端现场目睹人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或许交通警察告发。
4、发作事端后应当继续敞开风险报警闪光灯，并在来车方向设置正告标志等办法扩展示警间隔，必要时敏捷报警。
5、事端当事人之间对事端现实无争议时，在记载交通事端的时刻、地址、对方当事人的名字和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、稳妥凭据号、磕碰部位，并一起签名后，撤离现场，自行洽谈损害赔偿事宜。当事人对交通事端现实及成因有争议的，应当敏捷报警。
二、三车追尾谁负职责
假如是第三辆碰击第二辆，第二辆碰击榜首辆，那么榜首辆车就只需一次磕碰的震感，第三辆车全责。交警会问榜首辆车，被碰了几回，一次的话，就第三辆车全责。
发作三车追尾职责确认，是由交警部门对事端现场进行勘验后，并结合其他状况进行归纳判断后得出的。多车追尾，一人无法断定职责，需求提交事端科进行科学分析，车子拖进泊车场首要是查验车子的撞痕是一次痕迹仍是二次痕迹，这一点和职责区分有很大的联系。
因而发作追尾事端后，车辆驾驶人应当当即泊车，维护现场。并及时报警和告诉稳妥公司。经过交警的出具的事端职责确认书、调解书。三车的驾照、行进证、交强险的复印件，向稳妥公司索赔。
追尾后车不负全责的景象
状况1：前车在掉头的时分与后车发作追尾
两车并排同向而行，中心为虚线能够掉头或转弯，这个时分一车忽然加快超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发作磕碰。或许此刻前车车首要负全责。假如两车坐落同一车道上行进，此刻前车逐步慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在逃避后车的说法，此刻后车应该对追尾担任。除非前车是忽然急刹掉头导致后车逃避不及。
状况2：压实线时发作追尾
一般来说，只需是其间一方违背交通法规而导致发作磕碰，违背交通法规一方得负全责。所以假如前车由于压实线而违背了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由前车来担任为磕碰丢失埋单。假如两边都压实线违背交通法规矩两车都有职责。
状况3：歹意加塞或歹意切线
假如歹意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有依据阐明前车是加塞，又或许前车自己没有狡赖，率直交待。除了加塞之外，歹意切线，也能够说是太过急的变线导致后车逃避不及的话，也应该是前车的职责，同样地，这个时分后车得有依据，证明前车的歹意行为。
状况4：后车从右侧超车后发作追尾
右侧超车后与后车发作追尾的话，前车得为追尾担任，而不是后车的职责。
状况5：前车忽然急刹导致后车逃避不及而追尾
这种状况比较迷糊，按理来说，道路上行进车辆与车辆之间应该坚持满足的车距，后车不能够跟前车太贴，由于要有满足的空间和时刻来反响以避免意外的发作。尽管说实际上许多时分道路上行进都不能够做到有满足的跟车间隔，但要证明追尾是由于前车急刹的话，后车得拿出依据来。
状况6：前车溜车或倒车形成追尾
不知道我们有否看过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发作磕碰来敲诈后车。此刻，只需行车记载仪或许路旁边的监控能够帮到我们，没有依据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不清。
状况7：因第三方导致的追尾
三车追尾事端中，前车歹意变线，中车紧迫刹车，后车追尾中车，假如能够证明前车是歹意变线，那么中、后两车都能够躲过职责的胶葛。相似的状况还有其它，如因交通信号灯的毛病忽然转红灯而导致前车忽然刹车，只需有满足的依据，那么交警部门也要负上必定的职责。
状况8：连环磕碰
一般连环磕碰的状况，假如最前面的一辆车没有违背交通规矩，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔榜首辆，第三辆赔第二辆。也有比较特别的状况，假如最终一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最终一辆车是全责，要赔两辆车。
三辆车追尾后第三辆车要不要负全责?三辆车追尾带来的职责是谁承当，需求由交警来到现场进行评论后才能够进一步的确认。遇到三辆车追尾后负全责的到底是谁或是互相关于职责确认存在着争议，能够找听讼网律师来了解下自己该怎样处理。
三辆车追尾后第三辆车要不要负全责
1、在道路上发作追尾事端，车辆驾驶人应当当即泊车，维护现场。
2、在道路上发作追尾事端，若未形成人身伤亡，当事人可自行洽谈处理损害赔偿事宜;若形成人身伤亡的，车辆驾驶人应当当即抢救受伤人员，并敏捷陈述执勤的交通警察或许公安机关交通管理部门。
3、车辆发作交通事端后逃逸的，事端现场目睹人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或许交通警察告发。
4、发作事端后应当继续敞开风险报警闪光灯，并在来车方向设置正告标志等办法扩展示警间隔，必要时敏捷报警。
5、事端当事人之间对事端现实无争议时，在记载交通事端的时刻、地址、对方当事人的名字和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、稳妥凭据号、磕碰部位，并一起签名后，撤离现场，自行洽谈损害赔偿事宜。当事人对交通事端现实及成因有争议的，应当敏捷报警。
二、三车追尾谁负职责
假如是第三辆碰击第二辆，第二辆碰击榜首辆，那么榜首辆车就只需一次磕碰的震感，第三辆车全责。交警会问榜首辆车，被碰了几回，一次的话，就第三辆车全责。
发作三车追尾职责确认，是由交警部门对事端现场进行勘验后，并结合其他状况进行归纳判断后得出的。多车追尾，一人无法断定职责，需求提交事端科进行科学分析，车子拖进泊车场首要是查验车子的撞痕是一次痕迹仍是二次痕迹，这一点和职责区分有很大的联系。
因而发作追尾事端后，车辆驾驶人应当当即泊车，维护现场。并及时报警和告诉稳妥公司。经过交警的出具的事端职责确认书、调解书。三车的驾照、行进证、交强险的复印件，向稳妥公司索赔。
追尾后车不负全责的景象
状况1：前车在掉头的时分与后车发作追尾
两车并排同向而行，中心为虚线能够掉头或转弯，这个时分一车忽然加快超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发作磕碰。或许此刻前车车首要负全责。假如两车坐落同一车道上行进，此刻前车逐步慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在逃避后车的说法，此刻后车应该对追尾担任。除非前车是忽然急刹掉头导致后车逃避不及。
状况2：压实线时发作追尾
一般来说，只需是其间一方违背交通法规而导致发作磕碰，违背交通法规一方得负全责。所以假如前车由于压实线而违背了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由前车来担任为磕碰丢失埋单。假如两边都压实线违背交通法规矩两车都有职责。
状况3：歹意加塞或歹意切线
假如歹意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有依据阐明前车是加塞，又或许前车自己没有狡赖，率直交待。除了加塞之外，歹意切线，也能够说是太过急的变线导致后车逃避不及的话，也应该是前车的职责，同样地，这个时分后车得有依据，证明前车的歹意行为。
状况4：后车从右侧超车后发作追尾
右侧超车后与后车发作追尾的话，前车得为追尾担任，而不是后车的职责。
状况5：前车忽然急刹导致后车逃避不及而追尾
这种状况比较迷糊，按理来说，道路上行进车辆与车辆之间应该坚持满足的车距，后车不能够跟前车太贴，由于要有满足的空间和时刻来反响以避免意外的发作。尽管说实际上许多时分道路上行进都不能够做到有满足的跟车间隔，但要证明追尾是由于前车急刹的话，后车得拿出依据来。
状况6：前车溜车或倒车形成追尾
不知道我们有否看过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发作磕碰来敲诈后车。此刻，只需行车记载仪或许路旁边的监控能够帮到我们，没有依据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不清。
状况7：因第三方导致的追尾
三车追尾事端中，前车歹意变线，中车紧迫刹车，后车追尾中车，假如能够证明前车是歹意变线，那么中、后两车都能够躲过职责的胶葛。相似的状况还有其它，如因交通信号灯的毛病忽然转红灯而导致前车忽然刹车，只需有满足的依据，那么交警部门也要负上必定的职责。
状况8：连环磕碰
一般连环磕碰的状况，假如最前面的一辆车没有违背交通规矩，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔榜首辆，第三辆赔第二辆。也有比较特别的状况，假如最终一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最终一辆车是全责，要赔两辆车。
三辆车追尾后第三辆车要不要负全责?三辆车追尾带来的职责是谁承当，需求由交警来到现场进行评论后才能够进一步的确认。遇到三辆车追尾后负全责的到底是谁或是互相关于职责确认存在着争议，能够找听讼网律师来了解下自己该怎样处理。