出租车发生车祸的损失应当如何分担责任
来源：听讼网整理 2018-09-27 22:08
【案情】
原告淳惠公司诉称，原告与被告李某杰经协商一致，于2011年3月8日自愿签定《营运职责产量合同》，原告向被告李某杰供给车牌为桂RT0088号的租借车一辆从事租借汽车客运服务作业，被告李某杰每月向原告交纳运营产量。合同约好依据租借车营运的特色，答应被告李某杰聘任副班驾驭员一名，但被告李某杰私行雇请未获得路途旅客运送驾驭员资历的李某银作为副班司机，驾驭桂RT0088号租借车与李某新驾驭的摩托车发作交通事端。人民法院以原告具有该租借车一切权、运用权、运营权为由，判定原告向李某新付出补偿金和诉讼费共19145.77元。原告已向李某新付出了。本次交通事端，是被告李某杰违背合同规则聘任的司机李某银所形成的，恳求人民法院判令被告李某杰补偿原告经济丢失19145.77元。
被告李某杰辩称，对原告已付出给交通事端受害人李某新19145.77元金钱没有贰言，但对原告要求被告承当悉数职责有贰言，原告作为车辆办理者也应当承当一半职责。
【不合】
原、被告两边对因本案交通事端形成的丢失应当怎么分管职责?
【分析】
原、被告于2011年3月8日签定《营运职责产量合同》，约好原告向被告李某杰桂RT0088号小轿车一辆从事租借汽车客运服务，合约期限自2011年3月8日始至2016年8月30日止。被告李某杰需交纳5万元作为车辆职责保证金，每月向原告交纳运营产量4650元，完结营收总额，扣除劳作职责产量和被告承当的费用后，剩下部分作为被告个人所得。合同期内，职责产量原则上不得随意调整，但因国家方针的费用调整时，每月的劳作职责产量数额可做出相应调整。被告每月根本工资为700元(含根本养老稳妥、医疗稳妥、赋闲稳妥)。原告依据被告的请求，帮忙被告处理社会根本养老稳妥、医疗稳妥、赋闲稳妥等(费用自理)。车辆年度审(送检费)、稳妥等，以及运营税金等费用由被告担负。合同期内原告具有营运车辆(含运营车牌)的一切权、运用权和运营权，作为车辆团体的法人代表，具有营运车辆商标及营运证的运用权，包含获益、处置、广告发布和日常运营办理。有权对外代表整体签约驾驭员，有权为团体利益作出营运决议计划及拟定发布各种规章制度。依法交纳国家向原告征收的各种税费，按国家规则代扣代缴个人收入所得税。依据国家路途交通安全法、贵港市租借汽车有关办理条例和企业有关规章制度，随时对车辆进进场、车况等进行查看，被告需按保养计划到原告指定的修理厂进行保养，并向原告供给修理厂的有用保养凭据以备原告查看。原告有权规则被告每十天回公司刷卡及对车辆车况等进行查看，有权定时对车辆进行安全大查看，对被告违规违纪行为有按章处置权。原告受理乘客的投诉，并按公司办理制度及相关规则对被告进行教育、处置、处分。被告有必要按原告的要求对车辆进行发动机月度强制保养，被告歹意运用职责车辆，原告视情节轻重有权对被告进行处分，直至解除合同。原告担任日常安全行车办理作业，定时对被告进行岗位培训，调停行车服务胶葛，有偿供给车费一致发票。原告答应被告聘任副班驾驭员一名，并指定被告为桂RT0088号小桥车的车长，施行两人一车作业制。被告聘任的驾驭员有必要经原告查核合格，车长有教育、办理该车驾驭员的职责，如被告运用的驾驭员发作交通事端，所形成的全部丢失均由被告承当。
合同签定后，两边又另行弥补约好营运产量于2011年3月15日起核算。2011年3月17日，与被告李某杰一起运用桂RT0088号小桥车从事租借车客运服务的李某银，驾驭该车与驾驭摩托车的李某新发作交通事端。事端其时李某银并未获得路途旅客运送驾驭员资历。依据李某新申述的收效判定，淳惠公司共应补偿李某新经济丢失19145.77元。
另查明，合同签定后，原告已按照《营运职责产量合同》的规则对被告的客运服务活动进行了实践办理，被告对外均是以原告的名义进行营运，桂RT0088号小桥车外观上悬挂原告一致的公司标志。被告应得的700元月根本工资从其应向原告交纳的运营产量中扣除后，被告每月实践向原告交纳的运营产量约为3800元。
法院以为，依据中华人民共和国建设部、公安部1997年12月23日公布、1998年2月1日开端施行的《城市租借汽车办理办法》，城市租借汽车运营有两种方法，一为企业运营，一为个体工商户运营。现桂RT0088号小桥车的一切权、运营权、运用权均归原告一切，故本案租借汽车属企业运营性质。依据国务院办公厅《关于进一步标准租借汽车行业办理有关问题的告诉》(国办发[2004]81号文)及中华人民共和国建设部、监察部、国务院纠正行业不正之风办公室、交通部、财政部、国家开展和变革委员会、公安部《关于标准租借汽车行业办理专项办理作业的施行定见》(建城[2006]107号文)等规则，租借汽车企业有必要依法与租借车司机签定劳作合同，依法参与社会稳妥，按照国家规则为司机准时、足额交纳根本养老、根本医疗、赋闲等稳妥费，并不得以车辆挂靠、一次性“买断”、收取“危险抵押金”、“产业抵押金”、“运营收入保证金”和“高额承揽”等方法向司机转嫁出资和运营危险，牟取暴利。故按照行政主管机关的要求，租借汽车企业应按劳作联系来标准其与租借车司机之间的权利义务。因为原、被告间是否存在劳作联系不在本案当事人的诉讼建议规模，法院在此不予确定。可是，依据两边签定的《营运职责产量合同》的相关内容，能够确定被告需恪守原告拟定的相关规章制度，原、被告间存在办理与被办理的从属联系，《营运职责产量合同》是原、被告间的内部办理合同，合同两边并非相等的民事主体。原告以被告违背《营运职责产量合同》为由提申述讼，不属法院民事诉讼受案规模，对原告的申述，法院予以驳回。如原告以为被告的行为形成其丢失，损害其合法权益，可另行提起侵权之诉。
综上所述，按照《中华人民共和国民事诉讼法》的规则及最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的定见》的规则，法院依法作出如下判决：
驳回原告淳惠公司的申述。
原告淳惠公司诉称，原告与被告李某杰经协商一致，于2011年3月8日自愿签定《营运职责产量合同》，原告向被告李某杰供给车牌为桂RT0088号的租借车一辆从事租借汽车客运服务作业，被告李某杰每月向原告交纳运营产量。合同约好依据租借车营运的特色，答应被告李某杰聘任副班驾驭员一名，但被告李某杰私行雇请未获得路途旅客运送驾驭员资历的李某银作为副班司机，驾驭桂RT0088号租借车与李某新驾驭的摩托车发作交通事端。人民法院以原告具有该租借车一切权、运用权、运营权为由，判定原告向李某新付出补偿金和诉讼费共19145.77元。原告已向李某新付出了。本次交通事端，是被告李某杰违背合同规则聘任的司机李某银所形成的，恳求人民法院判令被告李某杰补偿原告经济丢失19145.77元。
被告李某杰辩称，对原告已付出给交通事端受害人李某新19145.77元金钱没有贰言，但对原告要求被告承当悉数职责有贰言，原告作为车辆办理者也应当承当一半职责。
【不合】
原、被告两边对因本案交通事端形成的丢失应当怎么分管职责?
【分析】
原、被告于2011年3月8日签定《营运职责产量合同》，约好原告向被告李某杰桂RT0088号小轿车一辆从事租借汽车客运服务，合约期限自2011年3月8日始至2016年8月30日止。被告李某杰需交纳5万元作为车辆职责保证金，每月向原告交纳运营产量4650元，完结营收总额，扣除劳作职责产量和被告承当的费用后，剩下部分作为被告个人所得。合同期内，职责产量原则上不得随意调整，但因国家方针的费用调整时，每月的劳作职责产量数额可做出相应调整。被告每月根本工资为700元(含根本养老稳妥、医疗稳妥、赋闲稳妥)。原告依据被告的请求，帮忙被告处理社会根本养老稳妥、医疗稳妥、赋闲稳妥等(费用自理)。车辆年度审(送检费)、稳妥等，以及运营税金等费用由被告担负。合同期内原告具有营运车辆(含运营车牌)的一切权、运用权和运营权，作为车辆团体的法人代表，具有营运车辆商标及营运证的运用权，包含获益、处置、广告发布和日常运营办理。有权对外代表整体签约驾驭员，有权为团体利益作出营运决议计划及拟定发布各种规章制度。依法交纳国家向原告征收的各种税费，按国家规则代扣代缴个人收入所得税。依据国家路途交通安全法、贵港市租借汽车有关办理条例和企业有关规章制度，随时对车辆进进场、车况等进行查看，被告需按保养计划到原告指定的修理厂进行保养，并向原告供给修理厂的有用保养凭据以备原告查看。原告有权规则被告每十天回公司刷卡及对车辆车况等进行查看，有权定时对车辆进行安全大查看，对被告违规违纪行为有按章处置权。原告受理乘客的投诉，并按公司办理制度及相关规则对被告进行教育、处置、处分。被告有必要按原告的要求对车辆进行发动机月度强制保养，被告歹意运用职责车辆，原告视情节轻重有权对被告进行处分，直至解除合同。原告担任日常安全行车办理作业，定时对被告进行岗位培训，调停行车服务胶葛，有偿供给车费一致发票。原告答应被告聘任副班驾驭员一名，并指定被告为桂RT0088号小桥车的车长，施行两人一车作业制。被告聘任的驾驭员有必要经原告查核合格，车长有教育、办理该车驾驭员的职责，如被告运用的驾驭员发作交通事端，所形成的全部丢失均由被告承当。
合同签定后，两边又另行弥补约好营运产量于2011年3月15日起核算。2011年3月17日，与被告李某杰一起运用桂RT0088号小桥车从事租借车客运服务的李某银，驾驭该车与驾驭摩托车的李某新发作交通事端。事端其时李某银并未获得路途旅客运送驾驭员资历。依据李某新申述的收效判定，淳惠公司共应补偿李某新经济丢失19145.77元。
另查明，合同签定后，原告已按照《营运职责产量合同》的规则对被告的客运服务活动进行了实践办理，被告对外均是以原告的名义进行营运，桂RT0088号小桥车外观上悬挂原告一致的公司标志。被告应得的700元月根本工资从其应向原告交纳的运营产量中扣除后，被告每月实践向原告交纳的运营产量约为3800元。
法院以为，依据中华人民共和国建设部、公安部1997年12月23日公布、1998年2月1日开端施行的《城市租借汽车办理办法》，城市租借汽车运营有两种方法，一为企业运营，一为个体工商户运营。现桂RT0088号小桥车的一切权、运营权、运用权均归原告一切，故本案租借汽车属企业运营性质。依据国务院办公厅《关于进一步标准租借汽车行业办理有关问题的告诉》(国办发[2004]81号文)及中华人民共和国建设部、监察部、国务院纠正行业不正之风办公室、交通部、财政部、国家开展和变革委员会、公安部《关于标准租借汽车行业办理专项办理作业的施行定见》(建城[2006]107号文)等规则，租借汽车企业有必要依法与租借车司机签定劳作合同，依法参与社会稳妥，按照国家规则为司机准时、足额交纳根本养老、根本医疗、赋闲等稳妥费，并不得以车辆挂靠、一次性“买断”、收取“危险抵押金”、“产业抵押金”、“运营收入保证金”和“高额承揽”等方法向司机转嫁出资和运营危险，牟取暴利。故按照行政主管机关的要求，租借汽车企业应按劳作联系来标准其与租借车司机之间的权利义务。因为原、被告间是否存在劳作联系不在本案当事人的诉讼建议规模，法院在此不予确定。可是，依据两边签定的《营运职责产量合同》的相关内容，能够确定被告需恪守原告拟定的相关规章制度，原、被告间存在办理与被办理的从属联系，《营运职责产量合同》是原、被告间的内部办理合同，合同两边并非相等的民事主体。原告以被告违背《营运职责产量合同》为由提申述讼，不属法院民事诉讼受案规模，对原告的申述，法院予以驳回。如原告以为被告的行为形成其丢失，损害其合法权益，可另行提起侵权之诉。
综上所述，按照《中华人民共和国民事诉讼法》的规则及最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的定见》的规则，法院依法作出如下判决：
驳回原告淳惠公司的申述。