班轮运输货运程序

揽货
揽货是指从事班轮运送运营的船公司为使自己所运营的班轮运送船只能在载重量和舱容上得到充分利用，力求做到“满舱满载”，以期取得最好的运营效益而从货主那里争夺货源的行为。揽货的实际成绩怎么，直接影响到班轮船公司的运营效益并联络着班轮运营的胜败。为了揽货，班轮公司首要要为自己所运营的班轮航线，船只挂靠的港口及其到、发时刻拟定船期表并分送给现已树立起事务联络的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司运营的班轮运送航线及船期状况，以便联络组织货运，争得货源。
订舱
订舱是指邮寄人或其署理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或署理组织等请求货品运送，承运人对这种请求给予许诺的行为。承运人与邮寄人之间不需要签定运送合同，而是以口头或订舱函电进行预订.只需船公司对这种预订给予许诺，并在铺位挂号薄上挂号，即标明承托两边已树立有关货品运送的联络。
装船
装船是指邮寄人应将其邮寄的货品送至码头承运船只的船边并进行交代，然后将货品装到船上。假如船只是在锚地或浮筒作业，邮寄人还应担任运用自己的或租借的驳船将货品装到船上，亦称直接装船。对一些特别的货品，如危险品、冷冻品、鲜活货、宝贵货多选用船只直接装船。而在班轮运送中，为了进步装船功率，削减船只在港停靠时刻，不致延误般期，一般都选用会集装船的方法，会集装船是指由船公司在各装货港指定装船署理人，在各装货港的指定地址(一般为码头库房)承受邮寄人送来的货品，处理交代手续后，将货品会集并按货品的卸货次第进行恰当的分类后再进行装船。
卸货
卸货是指将船只所承运的货品在卸货港从船上卸下，并在船只交给收货人或代其收货的人和处理货品的交代手续。船公司在卸货港的署理人依据船只发来的到港电报，一方面编制有关单证联络组织泊位和预备处理船只进口手续，约好装卸公司，等候船只进港后卸货，另一方面还要把船只预订到港的时刻告诉收货人，以便收货人及时作好承受货品的预备作业。在班轮运送中，为了使分归于很多收货人的各种不同的货品能在船只有限的停靠时刻内敏捷卸完，一般都选用会集卸货的方法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货署理人总揽卸货以及向收货人交给货品的作业。
误卸
卸货时，船方和装卸公司应依据载货清单和其他有关单证仔细卸货，防止发作过错，但是因为很多原因不免不发作将本应在其他港口卸下的货品卸在本港，或本应在本港卸下的货品遗失未卸的状况，一般将前者称为溢卸，后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。关于因误卸而引起的货品推迟丢失或货品的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规则，一般规则因误卸发作的补送、退运的费用由船公司担负，但对因此而形成的推迟交给或货品的损坏，船公司不负补偿职责。假如误卸是因标志不清、不全或过错以及因货主的过错形成的，则一切补送、退运、卸货和保管的费用都由货主担负，船公司不负任何职责。