平安险—司考真题答案解析（2012-1-100）

甲国A公司向乙国B公司出口一批货品，两边约好适用2010年《国际贸易术语解说公例》中CIF术语。该批货品由丙国C公司“乐安”号商船承运，运送途中船只停滞，为起浮扔掉了部分货品。船只起浮后继续飞行中又因恶劣气候，部分货品被波浪打入海中。到目的港后发现还有部分货品因固有缺点而丢失。
该批货品投保了平安险，关于运送中的相关丢失的确定及补偿，依《海牙规矩》，下列选项正确的是（）
A.为起浮扔掉货品形成的丢失归于一起海损
B.因恶劣气候部分货品被打入海中的丢失归于单独海损
C.稳妥人应补偿一起海损和因恶劣气候形成的单独海损
D.承运人对因固有缺点丢失的货品免责，稳妥人应承当补偿职责
【正确答案】AB
【答案解析】选项A正确。一起海损是指在同一海上航程中，船只、货品和其他产业遭受一起风险，为了一起安全，有意地和合理地采纳办法所直接形成的特别献身，付出的特别费用。本题中，运送途中船只停滞，为起浮扔掉了部分货品。该丢失归于为了一起安全，有意地和合理地采纳办法所直接形成的特别献身，因而、归于一起海损。
选项B正确。单独海损指货品因为意外形成的部分丢失。本题中，船只起浮后继续飞行中又因恶劣气候，部分货品被波浪打入海中，是意外形成丢失，因而归于单独海损。
选项C过错。平安险意为“单独海损不赔”。本题中因恶劣气候形成丢失归于单独海损，不归于平安险的赔付规模，因而，稳妥人不该补偿因恶劣气候形成的单独海损。
选项D过错。依据《海牙规矩》第四条第二款的规则，因为货品的固有瑕疵、性质或缺点所形成的容积或分量的丢失，或任何其他灭失或危害，承运人免责。所以承运人对因固有缺点丢失的货品免责。平安险的职责规模首要包含：（1）被稳妥货品在运送途中因为恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害形成的整批货品的悉数丢失或推定全损。（2）因为运送工具遭受停滞、触礁、淹没、互撞、与流冰或其他物体磕碰以及失火、爆破等意外事故形成货品的悉数或部分丢失。（3）在运送工具现已发作停滞、触礁、淹没、焚毁等意外事故的情况下，货品在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所形成的部分丢失。（4）在装卸或转运时因为一件或数件整件货品落海形成的悉数或部分丢失。（5）被稳妥人对遭受承保职责内风险的货品釆取抢救、避免或削减货损的办法而付出的合理费用，但以不超越该批被救货品的稳妥金额为限。（6）运送工具遭受海难后，在流亡港因为卸货所引起的丢失以及在半途港、流亡港因为卸货、存仓以及运送货品所发生的特别费用。（7）一起海损的献身、分摊和救助费用。（8）运送合同中订有“船只互撞职责”条款，依据该条款规则应由货方归还船方的丢失。因固有缺点形成货品的丢失并不归于平安险的职责规模，所以稳妥人不承当补偿职责。