无法查证交通事故的事实事故责任怎样认定

根本案情：
2007年7月31日12时18分，原告驾驭苏NSE783号二轮摩托卡车，沿苏249线自南向北行进，被告驾驭的苏NMN571号正三轮摩托车也自南向北行进，当苏NMN571号正三轮摩托车行进致70km 410m处，忽然向左拐弯，两车相碰，发作交通事端并导致原告受伤。宿迁市公安局交通巡查差人支队第2007057号交通事端确认书以为：未发现两车由触摸痕迹，两边当事人的陈说彼此对立，无其他依据相印证，公安机关交通管理部门无法查验交通事端的现实，事端职责无法确认。法院判定：法院审理后以为，事端的发作两车间有必定的因果关系，并非发作交通事端一定要留下触摸痕迹，现事端职责无法确认，按照法令规则，原被告应该负该起事端的平等职责，即原被告各承当50%的民事职责。因被告投保了交强险，先由稳妥公司在稳妥限额内予以补偿，余额原被告参半承当，通过核算，判定稳妥公司补偿原告人11026.5元。
分析：
交通事端职责无法确认的状况并不罕见，特别是没有现场证人的状况下，两边各不相谋，加之短少其他依据，从而对交通事端职责无法确认。在交通事端职责无法确认的状况下，怎么确认当事人应该承当的职责有两种状况，一种是两边都是机动车，尤如本案，另一种状况是单独是机动车，另一方对错机动车或者是行人。《省高院关于审理交通事端损害补偿案子适用法令若干问题的定见》第十一条规则：关于超越机动车第三者职责稳妥限额的补偿部分，由交通事端当事人依据《路途交通安全法》第七十六条第一款、《省路途交通安全法令》第五十二条的对定，
按照下列方法承当补偿职责：
关于机动车之间发作交通事端的，由有差错的一方承当补偿职责;两边都有差错的，按照各自差错的份额分管职责。除通过质证确认不能作为依据运用的景象以外，一般可依据公安机关交通部门的交通事端职责确认来确认交通事端当事人的补偿职责，并参照下列份额承当：
1、负悉数职责的，承当100%的补偿职责;
2、负首要职责的，承当70%的补偿职责;
3、负平等职责的，承当50%的补偿职责;
4、负非必须职责的，承当30%的补偿职责;
5、无职责的，不承当补偿职责;
6、归于交通以外事端、各方均无职责的，应依据《民法通则》和《人身损害补偿司法解释》的规则，视详细景象确认两边的补偿职责;
7、归于不能确认事端职责的，两边各承当50%的补偿职责。关于机动车与非机动车、行人之间发作交通事端的，由机动车方承当补偿职责;可是，有依据证明非机动车驾驭人、行人违背路途交通安全法令、法规，机动车驾驭人现已采纳必要处置办法的，应当按照下列份额减轻机动车方的补偿职责：1、非机动车、行人负事端悉数职责的，减轻80%至90%;2、非机动车、行人负事端首要职责的，减轻60%至70%;3、非机动车、行人负事端平等职责的，减轻30%至40%;4、非机动车、行人负事端非必须职责的，减轻20%至30%。归于交通以外事端、各方均无职责的或不能确认事端职责的，由机动车方承当悉数补偿职责。按照上述规则，关于机动车之间事端，归于不能确认事端职责的，两边各承当50%的补偿职责。于机动车与非机动车、行人之间发作交通事端的，假如不能确认事端职责的，由机动车方承当悉数补偿职责。