一车投保两份交强险能否都获赔

有许多朋友问，一车投保两份交强险能否都获赔?这个是什么样的一个问题呢?很杂乱的吗?其实并不杂乱的，有许多的朋友都想要了解关于这方面，关于这个问题，那么接下来小编和各位朋友一起来了解了解关于一车投保两份交强险能否都获赔?
一.一车投保两份交强险能否都获赔
依据商业性《机动车第三者职责稳妥条款》(中保协条款[2007]1号)第十二条约好：“主车和挂车衔接运用时视为一体，发作稳妥事端时，由主车稳妥人和挂车稳妥人依照稳妥单上载明的机动车第三者职责稳妥职责限额的份额，在各自的职责限额内承当补偿职责，但补偿金额总和以主车的职责限额为限。”商业稳妥合同就主挂车衔接运用时发作交通事端怎么补偿问题作了清晰约好，即合同约好“保二赔一”。因为稳妥合同就主挂车衔接运用发作事端怎么理赔做了清晰约好，故人民法院在审理商业三者险案子中应当依照稳妥合同约好进行严厉检查。人民法院在审理路途交通事端危害补偿纠纷案子中，关于主挂车的稳妥理赔问题，应当区别交强险和商业三者险的不同，即交强险可赔两份，而商业险只能取得一份，不得一概以为“保二赔二”。 三、关于主挂车其一未投保交强险的理赔问题 依据商业性《机动车第三者职责稳妥条款》第六条第(十一)项约好：“下列状况下，不管任何原因构成的对第三者的危害补偿职责，稳妥人均不担任补偿：……(十一)被稳妥机动车拖带未投保机动车交通事端职责强制稳妥的机动车(含挂车)或被未投保机动车交通事端职责强制稳妥的其他机动车拖带。”据此，主挂车衔接运用时，若主车或挂车其一未依法投保交强险，则被稳妥人只能取得一份交强险补偿，且商业三者险不属于稳妥职责，稳妥公司对商业险有权拒赔。 主挂车处于停止状况时发作交通事端，主、挂车的交强险怎么理赔? 重庆榜首中级人民法院在一判定中提出如下观念---停止状况下的主挂车发作交通事端，应当由实践发作触摸的主车或许挂车的交强险稳妥公司在稳妥限额内赔付，即，不再是主、挂车两份交强险都需求补偿。 2008年4月20日，渝A22632车与渝A0079挂车停在马路上，被陈某驾驭的摩托车所撞，被撞部位为渝A22632车车头。交警确定渝A22632主车拖挂渝A0079挂车驾驭员承当事端非必须职责。主挂车都各投保交强险和三责险。三责险的稳妥公司以为，主挂车的共两份交强险都应当在各自限额内补偿伤者丢失，然后，才由三责险依据稳妥合同理赔。主、挂车车主及交强险稳妥公司不认可，发作争议。 重庆一中院以为：关于主车(牵引车)与挂车衔接运用是机动车运用过程中一种特殊状况，本案所涉交通事端发作时，主车与挂车停靠在马路上处于停止状况，三轮摩托车自行撞到主车的车头部分，三轮摩托车的人车危害与挂车之间没有任何物理力学上的相关。依据稳妥理赔的近因准则，只要稳妥事端的发作与丢失的构成之间有直接的因果关系，方建立稳妥职责的承当。就该交通事端而言，仅是发作在主车与摩托车之间的交通事端，挂车与该稳妥事端没有任何现实和法令上的因果关系牵连。因而，交强险稳妥公司不应当就该稳妥事端承当挂车的交强险赔付职责。此外，关于我国稳妥职业协会发布的《交强险理赔业务规程(2008版)》适用问题，重庆一中院以为，该规程是职业文件，不属于法令、行政法规或其他规范性文件，不能作为交通事端发作时确定主车和挂车交强险职责承当的法令依据。
如果您状况比较杂乱，本网站也供给律师在线咨询服务，欢迎您进行法令咨询。