飞行员辞职要支付多少赔偿

【事例】
备受重视的我国国际航空股份有限公司浙江分公司(下简称“国航浙江分公司”)6名飞翔员辞去职务案在杭州萧山区法院开庭。两边均表达了调停志愿，并终究在法院掌管下达到调停协议。 　　
依据协议，6名飞翔员将分别向国航浙江分公司付出129万—170万元不等的补偿款，后者赞同免除劳作合同联系。　　
两个多月前，同在该院审理的另一起飞翔员辞去职务案中，飞翔员马锡锋被判补偿国航浙江分公司210万元，马在听到判定成果后当场晕厥。　　
昨日8时30分，6名休闲装扮的飞翔员步入法庭，其中有2名“80后”，年岁最大的也不过31岁。据了解，这6名飞翔员的辞去职务案分属6个案子，因案情类似兼并审理。　　
胡乐建1981年出世，2004年6月进入原我国国际航空公司。当年9月，我国国际航空股份有限公司树立，原我国国际航空公司刊出。胡的申述状称，新的国航公司树立至今一向未与其签劳作合同，原告屡次要求重签劳作合同均无果。2007年10月，原告向公司递送停止劳作联系的告诉，但后者未移送档案等资料。本年1月，浙江省劳作仲裁委员会曾对该案作出判定，但胡对成果不满，遂向法院申述。随后，国航浙江分公司向萧山区法院提出反诉，要求胡付出招录费、培训费、补偿金等共471.8万元，并恳求判定被告在合同免除后2年内不得在其他航空公司从事飞翔作业。　　
其他5人的阅历与胡乐建类似。飞翔员郭良被航空公司索赔575.8万元，李志勇、杨杰、贾勇、夏骞均被索赔618.8万元，总计超越3500万元。　　
昨日9时，审判长宣告开庭。出其不意的是，两边律师均表明已开始拟定调停协议草案。接下来，审判长与两边律师洽谈了调停协议的内容、遣词，终究出具《民事调停书》。　　
依据协议，飞翔员与国航浙江分公司的劳作合同联系本年9月8日免除，前者应向后者付出相应补偿。6名飞翔员的赔款从129.2068万至170.3877万元不等，算计960多万元。　　
飞翔员急需“转会”制，航空运输业缺少相关标准“导致飞翔员处于严峻弱势的位置”。　　
飞翔员与航空公司的胶葛高发，是航空业由计划经济向市场经济转型的特有现象，“很多鼓起的民营航空公司，人才来历只能是国有航空公司”。他主张赶快出台相关法规，制定飞翔员“身价”衡量标准，树立清晰的“转会”准则。