铁路旅客运输规程2019最新版
来源：听讼网整理 2019-03-04 04:59
在往常的日子中咱们知道，无论是哪个职业都是会遭到相应的规章制度处理的。在铁路旅客运送方面也是有相关处理的规矩的。2010年，铁道部修正了《铁路旅客运送规程》，至今间断沿袭2010年修正版的规章制度。那么铁路旅客运送规程最新版的具体内容是怎样的，下面听讼网的小编为咱们整理了相关内容，来为咱们回答。
铁路旅客运送规程
榜首章 总则
榜首条 为了保护铁路旅客运送的正常次序，保护铁路旅客运送合同各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国铁路法》拟定本规矩。
第二条 本规程适用于中华人民共和国境内的铁路旅客和行李、包裹公共运送。
第三条 国家铁路经营站的经营规模和与国家铁路处理直通运送事务的其他铁路经营站的经营规模以《铁路客运运价旅程表》为准。其启用、关闭和经营规模的改动由国务院铁路主管部分赞同，在《铁路客货运送专刊》上发布。
第四条 铁路车站有关经营处悉数相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等内容。遇有改动，须于实施前布告。未经布告不得实施。
第五条 下列用语在本规程内的含义：
承运人：与旅客或邮寄人签有运送合同的铁路运送企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在实行职务中的行为代表承运人。
旅客：持有铁路有用搭车凭据的人和同行的?费搭车儿童。根据铁路货品运送合同押运货品的人视为旅客。
邮寄人：托付承运人运送行李或小件货品并与其签有行李包裹运送合同的人。
收货人：凭有用收取凭据秉承行李、包裹的人。
直达票：从发站至到站不需中转换乘的车票。
通票：从发站至到站需中转换乘的车票。
改签：旅客改动搭车日期、车次、席(铺)位时需处理的签证手续。
等级：平等间隔以承运人供给的搭车条件不同确认。
动车组：指运转速度在200公里及以上的列车。
客运纪录：指在旅客或行李、包裹运送过程中因特别状况，承运人与旅客、邮寄人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间处理事务交代的文字凭据。
时刻：以北京时刻为准，从零时起核算，实施24小时制。
以上、以下、曾经、今后、以内、以外：均含本数。
第六条 再不违背本规程准则的前提下，铁路运送企业可根据具体状况拟定弥补规矩在本企业统辖规模内实施并报国务院铁路主管部分存案。
第二章 旅客运送
榜首节 铁路旅客运送合同
第七条 铁路旅客运送合同是清晰承运人与旅客之间权力职责联系的协议。起运地承运人根据本规程缔结的旅客运送合同对所触及的承运人具有平等约束力。
铁路旅客运送合同的根本凭据是车票。
第八条 铁路旅客运送合同从售出车票时起建立，至按票面规矩运送结束旅客出站时止，为合同实行结束。旅客运送的运送期间自检票进站起至到站出站时止核算。
第九条 旅客的根本权力和职责是：
权力：
1.根据车票票面记载的内容搭车;
2.要求承运人供给与车票等级相习惯的服务并确保其游览安全;
3.对运送期间发作的身体危害有权要求承运人补偿。
4.对运送期间因承运人差错形成的随身带着物品丢掉有权要求承运人补偿。
职责：
1.付出运送费用，当场核对票、款，妥善保管车票，坚持票面信息无缺可辨认;
2.恪守国家法则和铁路运送规章制度，遵从铁路车站、列车工作人员的引导，依照车站的引导标志进、出站;
3.保护铁路设备、设备，保护公共次序和运送安全;
4.对所形成铁路或许其他旅客的丢掉予以补偿。
第十条 承运人的根本权力和职责是：
权力：
1.依照规矩收取运送费用;
2.要求旅客恪守国家法则和铁路规章制度，确保安全;
3.对危害别人利益和铁路设备、设备的行为有权阻止、消除风险和要求补偿。
职责：
1.确认旅客运送安全正点;
2.为旅客供给杰出的游览环境和服务设备，不断进步服务质量，文?礼貌地为旅客服务;
3.对运送期间发作的旅客身体危害予以补偿。
4.对运送期间因承运人差错形成的旅客随身带着物品丢掉予以补偿。
第二节 车票
第十一条 车票票面(特别票种在外)首要应当载明：
1.发站和到站站名;
2.座别、卧别;
3.径路;
4.票价;
5.车次;
6.搭车日期;
7.有用期。
第十二条 车票中包含客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加速票、卧铺票、空调票。
附加票是客票的弥补部分，能够与客票兼并出售，但除儿童外不能独自运用。
第十三条 车票票价为旅客搭车日的适用票价。承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或交还票价差额。
第三节 售票与购票
第十四条 车票应在承运人或出售代理人的售票处购买。在有运送能力的状况下，承运人或出售代理人应按购票人的要求出售车票。
承运人能够开办往复票、联程票(指在购票地能够买到换乘地或回来地带有座位、舱位号的车票)、定时、不定时、储值、定额等多种售票事务，以便于购票人购票和运用。
第十五条 出售软座客票时最远至本次列车终点站。旅客在搭车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程出售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。动车组列车车票最远只出售至本次列车终点站。
第十六条 旅客购买加速票有必要有软座或硬座客票。出售加速票的到站，有必要是所乘快车或特别快车的泊车站。出售需求中转换车的加速票的中转站还有必要是有平等级快车始发的车站。
第十七条 旅客购买卧铺票时，卧铺票的到站、座别有必要与客票的到站、座别相同，但对持通票的旅客，卧铺票只出售到中转站。
第十八条 旅客乘坐供给空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在悉数旅途中别离乘坐空调车和一般车时，可出售全程一般硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与一般车的票价差额。
第十九条 承运人一般不承受儿童独自游览(乘火车通学的学生和承运人赞同在旅途中监护的在外)。伴随成年人游览身高 1.2-1.5米的儿童，享用半价客票、加速票和空调票(以下简称儿童票)。超越1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费带着一名身高缺乏1.2米的儿童，超越一名时，超越的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
免费搭车的儿童独自运用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。
第二十条 在一般大、专院校(含国家教育主管部分赞同有学历教育资历的民办大学)，军事院校，中、小学和中等专业校园、技工校园就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和校园不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证(小学生凭书面证明)，每年可享用家庭至院校(实习地址)之间四次单程半价硬座客票、加速票、空调票(以下简称学生票)。动车组列车只出售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。重生凭选取告诉书、毕业生凭校园书面证明可买一次学生票。
华裔学生和港澳台学生依照上述规矩相同处理。
出售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车出售。
下列状况不能出售学生票：
1.校园地址地有学生父或母其间一方时;
2.学生因休学、复学、转学、退学时;
3.学生往复于校园与实习地址时;
4.学生证未准时处理校园注册的。
5.学生证优惠搭车区间更改但未加盖校园公章的。
6.没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能辨认或许与学生证记载不一起的。
第二十一条 中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的武士(以下简称伤残武士)凭“中华人民共和国残疾武士证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享用半价的软座、硬座客票和附加票。
“中华人民共和国残疾武士证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部分颁布，铁路运送企业有权进行核对。
第二十二条 到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日运用一次有用。对常常进站接送旅客的单位，车站可根据需求出售定时站台票。伴随成人进站身高缺乏1.2米的儿童及特别状况经车站赞同进站人员可不买站台票。未经车站赞同无站台票进站时，加倍补收站台票款。遇特别状况，站长可决定暂停出售站台票。
第二十三条 20人以上搭车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为集体旅客，承运人应优先安排;如填发代用票时除代用票持票自己外，每人另发一张集体旅客证。
第二十四条 在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内的购票，不收手续费。
第四节 车票的有用期
第二十五条 直达票当日当次有用，但下列景象在外：
(1)全程在铁路运送企业管内运转的动车组列车车票有用期由企业自定。
(2)有用期有不同规矩的其他票种。
通票的有用期按搭车旅程核算：1000千米为2日，超越1000千米的，每添加1000千米添加1日，缺乏1000千米的尾数按1日核算;自指定搭车日起至有用期最终一日的24时止。
第二十六条 遇有下列状况可延伸通票的有用期：
1.因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规矩的有用期内不能抵达站时，车站可视实践需求延伸通票的有用期。延伸日数从通票有用期终了的次日起核算。
2.旅客因病半途下车、康复游览时，在通票有用期内，出具医疗单位证明或经车站证明时，可按医疗日数延伸有用期，但最多不超越10天;卧铺票不处理延伸，可处理退票手续;同行人相同处理。
第五节 检票、验票和收票
第二十七条 车站对进出站的旅客和人员应检票，列车对搭车旅客应验票。对有必要持证购买的减价票和各种搭车证的旅客应当核对相应的证件。验票应打查验符号。
车站应当在开车前提早间断检票，但应当在本站经营场所布告间断检票的提早时刻。
第二十八条 铁路稽察人员凭稽察证件、佩戴稽察臂章能够在车内验票。
第六节 搭车条件
第二十九条 旅客须按票面载明的日期、车次、席别搭车，并在票面规矩有用期内抵达到站。
持通票的旅客中转换乘时，应当处理中转签证手续。
“第三十条 持通票的旅客在搭车途中有用期终了、要求持续搭车时，应自有用期终了站或最近前方泊车站起，另行补票，核收手续费。定时票可按有用运用至到站。
第三十一条 对乘坐卧铺的旅客，列车能够收取车票并予会集保管。收取车票时，应当换发卧铺证;旅客下车前，凭卧铺证换回车票。成人带儿童或儿童与儿童可共用一个卧铺。
第三十二条 除特别状况并经列车长赞同的外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席其他车厢逗留。
第三十三条 烈性感染病患者、精神病患者或健康状况危及别人安全的旅客，站、车能够不予运送;已购车票按旅客退票的有关规矩。
第七节 改动
第三十四条 旅客不能按票面指定的日期、车次搭车时，应当在票面指定的日期、车次开车前处理一次提早或推延搭车签证手续，特别状况经站长赞同可在开车后2小时内处理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内约束。集体旅客不该晚于开车前48小时。
在车站售票预售期内且有运送能力的前提下，车站应予处理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样(特别状况在开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样);原车票已邮寄转李的，在新车票反面注明“原票已邮寄转李”字样并加盖站名戳。
必要时，铁路运送企业能够暂时调整改签办法。
第三十五条 旅客在发站处理改签时，改签后的车次票价高于原票价时，核收票价差额;改签后的车次票价低于原票价时，交还票价差额。
旅客处理中转签证或在列车上处理补签、改动席(铺)位时，签证或改动后的车次、席(铺)位票价高于原票价时，核收票价差额;签证或改动的车次、席(铺)位票价低于原票价时，票价差额部分不予交还。
第三十六条 因承运人职责使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、舱位搭车时,站、车应从头妥善安排。从头安排的列车、座席、舱位高于原票等级时，超越部分票价不予补收。低于原票等级时，应交还票价差额，不收退票费。
第三十七条 “持通票的旅客在中转站和列车上要求改动经路时，有必要在通票有用期能够抵达到站时方可处理。”处理时原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路旅程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于改动后的径路票价时，持原票搭车有用，差额部分(包含列车等级不符的差额)不予交还。
第三十八条 旅客在车票到站前要求跳过到站持续搭车时，在有运送能力的状况下列车应予以处理。核收越站区间的票价和手续费。
第三十九条 两名以上旅客共持一张代用票要求处理分票手续时，站、车应予以处理。处理时按分票的张数核收手续费。
第八节 误售、误购、误乘的处理
第四十条 发作车票误售、误购时，在发站应换发新票。在半途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应交还票价时，站、车应编制客运记载交旅客，作为搭车至合理到站要求交还票价差额的凭据，并应以最便利的列车将旅客运送至合理到站，均不收取手续费或退票费。
第四十一条 因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客不得半途下车。如半途下车，对往复搭车区间补收票价，核收手续费。
第四十二条 由于误售、误购、误乘或坐过了站在原通票有用期不能抵达到站时，应根据折返站至合理到站间的旅程，从头核算通票有用期。
第九节 丢掉车票的处理
第四十三条 旅客丢掉车票应另行购票。在列车上应自丢掉站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记载交旅客，作为在到站出站前向到站要求交还后补票价的根据。退票核收退票费。
第十节 不契合搭车条件的处理
第四十四条 有下列行为时，除按规矩补票，核收手续费以外，铁路运送企业有权对其身份进行挂号，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：
1.无票搭车时，补收自搭车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票搭车按无票处理。
2.持用假造或涂抹的车票搭车时，除按无票处理外并送交公安部分处理。
3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、舱位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
5.旅客持半价票没有规矩的减价凭据或不契合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。
第四十五条 下列状况时补收票价，核收手续费：
1.应买票而未买票的儿童按第十九条规矩补收票价。身高超越1.5米的儿童运用儿童票搭车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。
2.持站台票上车送客未下车但及时声明时，补收至前方下车站的票款。
3.自动补票或许经站、车赞同上车补票的。
下列状况只核收手续费，但现已运用至到站的在外：
1.旅客在票面指定的日期、车次开车前搭车的，应补签。
2.旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的，应补剪。
3.持通票的旅客中转换乘应签证而未签证的，应补签。
第十一节 回绝运送和运送合同的中止
第四十六条 对无票搭车而又回绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记载交县、市地址地车站或三等以上车站处理(其到站近于上述到站时应交到站处理)。车站对列车移送或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
第四十七条 对违背国家法则、法规，在站内、列车内寻衅滋事、打乱公共次序的人，站、车均可回绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部分处理;对未运用至到站的票价不予交还，并在票反面作相应的记载，运送合同即行中止。
第十二节 退票
第四十八条 旅客要求退票时，按下列规矩处理，核收退票费：
1.旅客退票有必要在购票地车站或票面发站处理。
2.在发站开车前，特别状况也能够在开车后2小时内，交还悉数票价。集体旅客有必要在开车48小时曾经处理。
3.旅客开端游览后不能退票。但如因伤、病不能持续游览时，经站、车证明，可交还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间缺乏最少旅程时，按最少旅程核算;同行人相同处理。
4.交还带有"行"字戳迹的车票时，应先处理行李改动手续。
5.因特别状况经站长赞同在开车后2小时内改签的车票不退。
6.站台票售出不退。
郊区票、定时票、定额票的退票办法由铁路运送企业自定。
必要时，铁路运送企业能够暂时调整退票办法。
第四十九条 因承运人职责致使旅客退票时按下列规矩处理，不收退票费：
1.在发站，交还悉数票价。
2.在半途站，交还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间缺乏最少旅程时，交还悉数票价。
3.在到站，交还已收票价与已运用部分票价差额。未运用部分缺乏最少旅程按最少旅程核算。
4.空调列车因空调设备毛病在运转过程中不能修正时，应交还未运用区间的空调票价。
第五十条 发作线路间断旅客要求退票时，在发站(包含间断运送站回来发站的)交还悉数票价，在半途站交还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因违章加收的部分和已运用至到站的车票不退。如线路间断系承运人职责时，按本规程第四十九条处理。
第十三节 带着品
第五十一条 旅客带着品由自己担任看守。每人免费带着品的分量核体积是：
儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超越160厘米，杆状物品不超越200厘米，但乘坐动车组列车不超越130厘米;分量不超越20千克。。
残疾人游览时代步的折叠式轮椅可免费带着并不计入上述规模。
第五十二条 下列物品不得带入车内：
1.国家制止或约束运送的物品;
2.法则、法规、规章中规矩的风险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;
3.动物及阻碍公共卫生(包含有恶臭等异味)的物品;
4.能够损坏或污染车辆的物品;
5.规范或分量超越本规程第五十一条规矩的物品。
为便利旅客的游览日子，定量带着下列物品：
1.气体打火机5个，安全火柴20小盒。
2.不超越20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超越100毫升的酒精、冷烫精。不超越600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气新鲜剂。
3.武士、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规矩的持枪证明佩戴的枪支子弹。
4.初生雏20只。
第五十三条 旅客违章带着物品按下列规矩处理：
1.在发站制止进站上车;
2.在车内或下车站，对超越免费分量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品，动物，按该件悉数分量补收上车站至下车站四类包裹运费。
3.发现风险品或国家制止、约束运送的物品，阻碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件悉数分量加倍补收搭车站至下车站四类包裹运费。风险物品交前方泊车站处理，必要时移送公安部分处理。对有必要就地毁掉的风险品应就地毁掉，使之不能为害并不承当任何补偿职责。没收风险品时，应向被没收人出具书面证明。
4.如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50%核收运费。
5.补收运费时，不得超越本次列车的始发和终点站。
第五十四条 车站展开带着品转移、暂存服务事务时，可核收转移、暂存费。
第十四节 旅客丢掉物品的处理
第五十五条 对旅客的丢掉物品应设法偿还原主。如旅客现已下车，应编制客运记载，注明品名、件数等移送下车站。不能判明时，移送列车要点站。
第五十六条 客流量较大的车站应设失物招领处。失物招领处对旅客丢掉物品应妥善保管，正确交给。丢掉物品需经过铁路向失主地址站转送时，物品在5千克以内的免费转送，超越5千克时，到站按品类补收运费;但对
第五十二条中所列物品及食物不处理转送。
第三章 行李、包裹运送
行李、包裹运送合同
第五十七条 铁路行李包裹运送合同是指承运人与邮寄人、收货人之间清晰行李、包裹运送权力职责联系的协议。
行李、包裹运送合同的根本凭据是行李票、包裹票。
第五十八条 行李票、包裹票首要应当载明：
1.发站和到站;
2.邮寄人、收货人的名字、地址、联系电话、邮政编码;
3.行李和包裹的品名、包装、件数、分量;
4.运费;
5.声明价格;
6.承运日期、运到期限、承运站站名戳及经办人员名章。
第五十九条 行李、包裹运送合同自承运人承受行李、包裹并填发行李票、包裹票时起建立，到行李、包裹运至到站交给给收货人止实行结束。
第六十条 邮寄人的根本权力和职责：
权力：
1.要求承运人将行李、包裹如期、无缺地运至目的地;
2.行李、包裹灭失、损坏、蜕变、污染时要求补偿。
职责：
1.交纳运送费用，无缺、精确填写邮寄单，恪守国家有关法则及铁路规章制度，保护铁路运送安全;
2.因本身差错给承运人或其他邮寄人、收货人形成丢掉时应负补偿职责。
第六十一条 承运人的根本权力和职责：
权力：
1.按规矩收取运送费用，要求邮寄的物品契合国家方针法则和铁路规章制度。对邮寄的物品进行安全查看，对不契合运送条件的物品回绝承运。
2.因邮寄人、收货人的职责给别人或承运人形成丢掉时向职责人要求补偿。
职责：
1.为邮寄人供给便利、方便的运送条件，将行李、包裹安全、及时、精确运送到目的地;
2.行李、包裹从承运后至交给前，发作灭失、损坏、蜕变、污染时，负补偿职责。
第二节 行李的规模
第六十二条 行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅览的书本、残疾人车和其他游览必需品。
第六十三条 行李中不得夹藏钱银、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案资料等贵重物品和国家制止、约束运送物品、风险品。
第六十四条 行李每件的最大分量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01(立方米)。行李应随旅客所乘列车运送或提早运送。
第三节 包裹的规模
第六十五条 包裹是指合适在旅客列车行李车内运送的小件货品。包裹分为四类：
一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸;中心、省级政府宣扬用非卖品;新闻图片和中、小学生讲义。
二类包裹：抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。
三类包裹：不归于一、二、四类包裹的物品。
四类包裹：
1.一级运送包装的放射性同位素、油样箱、摩托车;
2.泡沫塑料及其制品;
3.国务院铁路主管部分指定的其他需求特别运送条件的物品。
包裹每件体积、分量与行李相同。
第六十六条 运送超越包裹规矩分量和四类包裹中3项品名的物品时，应经调度指令或上级书面运送指令赞同。
铁路运送企业可拟定管内包裹运送的规模。
第六十七条 不能按包裹运送的物品：
1.尸身、骸骨、骨灰、棺木及易于污染、损坏车辆的物品;
2.蛇、猛兽和每头超越20千克的活动物(警犬和运送指令指定运送的动物在外);
3.国务院及国务院铁路主管部分颁布的有关风险品处理规矩中规矩的风险品、弹药以及承运人不明性质的化工产品;
4.国家制止运送的物品和不适于装入行李车的物品。
第四节 行李、包裹的邮寄与承运
第六十八条 旅客在搭车区间内凭有用客票每张可邮寄一次行李，残疾人车不限次数。
第六十九条 邮寄下列物品时，邮寄人应供给规矩部分签发的运送证明：
1.金银珠宝、珍贵文物、钱银、证券、枪支;
2.警犬和国家法则保护的动物;
3.省级以上政府宣扬用非卖品;
4.国家有关部分规矩的免检物品;
5.国家约束运送的物品;
6.承运人以为应供给证明的其他物品。
邮寄动、植物时应有动、植物检疫部分的检疫证明。
邮寄放射性物品、油样箱时，应依照国务院铁路主管部分的规矩提出剂量证明书、油样箱运用证。
第五节 保价运送
第七十条 行李、包裹分为保价运送和不保价运送，邮寄人可选择其间一种运送办法。
第七十一条 按保价运送时，可分件声明价格，也可按一批悉数件数声明价格。按一批处理时，不得只保其间一部分。
第七十二条 按保价运送的行李、包裹核收保价费。一段按行李、一段按包裹邮寄时，全程按行李核收保价费。保价的行李、包裹发作运送改动时，保价费不补不退。因承运人职责形成的吊销邮寄时，保价费悉数交还。
第七十三条 承运人对按保价运送的行李、包裹能够查看其声明价格与实践价格是否相符;与回绝查看，承运人能够回绝按保价运送承运。
第六节 包装和货签
第七十四条 行李、包裹的包装有必要无缺结实，合适运送。其包装的资料和办法应契合国家或运送职业规矩的包装规范。
第七十五条 承运后、交给前包装破损、松懈时，承运人应担任及时整修并承当整修费用。
第七十六条 行李、包裹每件的两头应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、精确并与邮寄单上相应的内容一起。
第七十七条 邮寄易碎品、流质物品或以一级运送包装的放射性同位素时，应在包装外表显着处贴上"当心轻放"、"向上"、"一级放射性物品"等相应的安全标志。
第七节 包裹的押运
第七十八条 邮寄金银珠宝、钱银证券、文物、枪支、半途需养殖的动物等有必要派人押运。押运人应购买车票并对所押物品的安全担任。承运人应为押运人购票供给便利。
车站行李员对现已处理承运的包裹应告诉押运人装车日期和车次。
列车行李员应对押运人进行挂号并告之安全等留意事项。
第八节 运到期限
第七十九条 行李、包裹的运到期限以运送旅程核算。从承运日起，行李600千米以内为三日，超越600千米时，每添加 600千米添加一日，缺乏600千米也按一日核算。包裹400千米以内为三日，超越400千米时，每添加400千米添加一日，缺乏400千米也按一日核算。快运包裹按许诺的运到期限核算。
由于不可抗力等非承运人职责发作的逗留时刻加算在运到期限内。
第八十条 行李、包裹超越规矩的运到期限运到时，承运人应按逾期日数及所收运费的百分比向收货人付出违约金。一批中的行李、包裹部分逾期时，按逾期部分运费份额付出。违约金最高不超越运费的30%。行李、包裹改动运送时，逾期运到违约金不予付出。
收货人要求付出违约金时，凭行李票、包裹票在行李包裹抵达日期10日以内提出。
第八十一条 收货人要求将逾期运到的行李运至新到站时，可凭新车票处理，不再付出运费，承运人也不再付出违约金。
第八十二条 行李、包裹超越运到期限30天以上仍未抵达时，收货人能够以为行李包裹已灭失而向承运人提出补偿。
第八十三条 行李从运到日起、包裹从发出告诉日起，承运人免费保管3天，逾期抵达的行李包裹免费保管10天。因事端或不可抗力等原因而延伸车票有用期的行李按车票延伸日数添加免费保管日数。超越免费保管期限时，按日核收保管费。
第八十四条 包裹抵达后，承运人应及时告诉收货人收取。告诉时刻最晚不得超越包裹抵达次日的12点。
第八十五条 收货人问询行李、包裹是否抵达时，承运人应及时予以查找。对逾期未到的行李、包裹应及时做查询记载。
第十节 装卸、交给和转运
第八十六条 将行李、包裹从行李房的收货地址至装上行李车，或从行李车卸下至规矩的交给地址，各位一次作业。由发站或到站别离收取装费或卸费。
第八十七条 收货人凭行李、包裹收取凭据收取行李、包裹。如将收取凭据丢掉，有必要提出自己身份证、物品清单和担保人的担保书，承运人对上述单、证和担保人的担保资历认可后，有收货人签收处理交给。如在收货人声明收取凭据丢掉前行李、包裹已被冒领，承运人不承当职责。
第八十八条 经当事人两边约好，包裹也可运用收取凭据的传真件收取，约好内容应记载在包裹票记事栏内。收货人要求凭印鉴收取包裹时，应与承运人签定协议并将印鉴款式存案。经约好凭传真件或凭印鉴收取时，收货人不得再凭收取证收取。
第八十九条 收货人收取行李、包裹时，如发现有缺少或异状应在领货时及时提出。承运人有必要仔细查看，必要时可会同公安人员开包查看。查看发现有丢掉时，应编制事端记载交收货人作为要求补偿的根据。
第九十条 旅客如持续游览，要求将行李持续运至新到站时，可凭新车票及原行李票从头处理邮寄。
第十一节 改动运送
第九十一条 邮寄人在处理邮寄手续后，可按如下规矩处理一次行李、包裹改动手续(鲜活包裹不处理改动)，核收改动手续费：
1.在发站装车前吊销邮寄时，交还悉数运费;
2.装运后要求运回发站或改动到站的(行李只处理运回发站或间断游览站),补收或交还已收运费与实践运送区间旅程通算的运费差额。
3.旅客在发站间断游览,要求仍将行李运至到站时,按包裹收费,应补收发站至到站的包裹与行李运费的差额。
第九十二条 处理改动运送后发作的杂费按实践发作的核收.如已收运费低于已发作的杂费时,则不补收杂费也不交还运费。但因误售误购客票发作的行李改动时,不收改动手续费.
第十二节 品名、分量不符及无票运送的处理
第九十三条 发现品名不符时,在发站,应补收已收运费与合理运费的差额;在到站、加收应收运费与已收运费的差额两倍的运费。到站发现分量不符应交还时，交还多收部分的运费。应补收时，只补收超重部分合理运费。如将国家制止、约束运送的物品或风险品伪报其他品名邮寄时，在发站吊销邮寄，在半途站间断运送(在列车上发现风险品交前方泊车站)，均告诉有关部分和邮寄人处理,已收运费不退，按四类包裹另行补收运送区段的运费及保管费。
第九十四条 发现无票运送的物品，按实践运送区间加倍补收四类包裹运费。
第十三节 无法交给物品的处理
第九十五条 对无法交给的行李、包裹和旅客的丢掉物品、暂存物品，承运人应挂号造册，妥善保管，不得动用。枪支弹药、机要文件以及国家法则规矩不能生意的物品应及时交有关部分处理。简单蜕变的物品应及时处理。
第九十六条 行李从运到日起，包裹从发出告诉日起，丢掉物品、暂存物品从收到日起，承运人对90天以内仍无人收取的物品应在车站进行布告。布告90天今后仍无人收取时，应报上一级主管部分赞同后予以变卖。
第九十七条 对变卖所得金钱,扣除所发作的保管费、变卖手续费等费用的剩下款额，旅客、邮寄人、收货人在180天以内来收取时，承运人凭旅客、邮寄人、收货人出具的物品悉数权的书面证明处理退款手续。不来收取时，上缴国库。归于事端行李、包裹的变卖款拨归承运人收入。
第四章 特定运送
榜首节 包车
第九十八条 凡要求独自运用加挂车辆或加开专用列车时，均按保车处理。包车人应先向承运人提出全程旅程单。
第九十九条 经洽谈赞同，包车人应与承运人签定包车合同。包车合同首要载明：
1.包车人、承运人的称号、地址、联系人名字、电话;
2.包用车辆品种、数量;
3.发站和到站站名;
4.时刻;
5.包车运送费用;
6.违约职责;
7.两边商定的其他事项。
签定包车合同的一起，包车人应缴付定金。
榜首百条 包车人改动或吊销用车方案时，应向承运人缴付延期运用费或间断运用费;因包用车辆自其他站向用车站调运车辆发作空驶时，还应缴付空驶费。承运人违约时应双倍返还定金。
包车人在半途站、折返站要求逗留时，应缴付逗留费。恳求延伸运用时，由半途改动站报请上一级主管部分赞同后核收运送费用。缩短运用时，已收费用不退。
第二节 租车及自备车辆的挂运与行进。
榜首百零一条 向承运人租借车辆时,租借单位应与承运人签定租车合同。租车合同首要载明:
1.承租人和承运人称号、地址、联系人名字、电话;
2.租借车辆品种、数量;
3.租借的时刻和区间;
4.租车费用;
5.违约职责;
6.两边商定的其他事项。
榜首百零二条 企业自备车辆或租借车使用铁路动力、线路运转时，应向承运人提出书面要求，经洽谈赞同并对机车车辆的技能状况查看合格后才干处理，核收挂运费或行进费。长时间挂运或行进时，承运人应与企业或承租人签定合同。
第三节 过轨运送
榜首百零三条 国家铁路运送企业与其他铁路运送企业处理直通旅客运送事务时为过轨运送。处理过轨运送应报国务院铁路主管部分赞同。
第五章 运送事端的处理
榜首节 线路间断对旅客的安排
榜首百零四条 线路间断，列车不能持续运转时，应妥善安排被阻旅客。车站应将停办经营和康复经营的信息及时向旅客布告。
榜首百零五条 线路间断，旅客能够要求在原地等候通车、回来发站、半途站退票或依照承运人的安排绕道游览。
榜首百零六条 间断运转站或列车应在旅客车票反面注明原因、日期、回来xx站并加盖站名章或列车长名章，作为旅客免费回来发站、半途站处理退票、换车或延伸有用期的凭据。
榜首百零七条 旅客持票等候通车后持续游览时，可凭原票在通车10日内康复游览。车站应予处理签证手续，通票还应根据旅客候车日数延伸车票有用期。卧铺票应处理退票。
榜首百零八条 铁路安排原列车绕道运送时，旅客原票不补不退，但半途下车即行失效。旅客自行绕道按变径处理。
线路间断后，旅客买票绕道搭车时，按实践径路核算票价。
第二节 线路间断对行李、包裹的安排
榜首百零九条 对发站已承运的行李、包裹应妥善保管，铁路安排绕道运送时，运费不补不退。对逗留半途站的鲜活包裹应及时变卖处理。
榜首百零一十条 收货人在半途站要求收取时，应交还已收运费与发站至收取站应运费的差额。缺乏最少运费按最少运费核收。对要求运回发站吊销邮寄的，交还悉数运费。
榜首百零一十一条 旅客在发站或半途站间断游览，而邮寄的行李已运至到站，要求将行李回发站或半途站，运费不补不退。如要求将行李仍运至到站时，补行李和包裹运费的差额。
第三节 现场处理
榜首百零一十二条 发作旅客人身损伤或急病时，车站或列车应会同公安人员勘测现场，搜集旁证、证据，查询事端发作原因，编制客运记载或旅客伤亡事端记载并活跃采纳抢救办法，依照旅客人身损伤或疾病处理的有关规矩处理。
第四节 补偿职责和免费规模
榜首百零一十三条 旅客身体危害补偿金的最高限额为人民币40000元，随身带着品补偿金的最高限额800元。
经承运人证明事端是由承运人和旅客或邮寄人的一起差错所形成的，应根据各自差错的程度别离承当职责。
榜首百零一十四条 行李、包裹事端补偿规范为：按保价运送处理的物品悉数灭失时按实践丢掉补偿，但最高不超越声明价格。部分丢掉时，按丢掉部分所占的份额补偿。分件保价的物品按所灭失该件的实践丢掉补偿，最高不超越该件的声明价格。
未按保价运送的物品按实践丢掉补偿，但最高连同包装分量每千克不超越15元。如由于承运人成心或重大过失形成的，不受上述补偿限额的约束，按实践丢掉补偿。
榜首百零一十五条 行李、包裹悉数或部分灭失时，交还悉数或部分运费。
榜首百零一十六条 因下列原因形成的旅客身体危害承运人不承当职责：
1.不可抗力;
2.旅客本身健康原因形成的或许承运人证明伤亡是旅客成心、重大过失形成的。
榜首百零一十七条 因下列原因形成的行李、包裹丢掉承运人不承当职责：
1.不可抗力;
2.物品本身的天然特点或合理损耗;
3.包装办法或容器不良，从外部调查不能发现或无规矩的安全标志时;
4.邮寄人自己押运、带运的包裹(因铁路职责在外);
5.邮寄人、收货人违背铁路规章或其他本身的差错。
第五节 事端补偿、索赔时效及胶葛处理
榜首百一十八条 发作旅客损伤事端时，旅客可向事端发作站或处理站恳求补偿。
榜首百一十九条 如旅客身体危害归于铁路运送企业承责规模一起又归于《铁路旅客意外损伤强制保险条例》的承保规模，铁路运送企业应当一起付出补偿金和保险金。
榜首百二十条 发作行李、包裹事端时，车站应会同有关人员编制行李、包裹事端记载交收货人作为恳求补偿的根据。事端补偿一般应在到站处理，特别状况也可由发站处理。
榜首百二十一条 发作事端，收货人要求补偿时，应在规矩的期限内提出并应附下列文字资料：
1.行李票或包裹票;
2.行李、包裹事端记载;
3.证明物品内容和价格的凭据。
榜首百二十二条 丢掉的行李、包裹找到后，承运人应敏捷告诉邮寄人或收货人收取，吊销悉数补偿手续，收回悉数赔款。如邮寄人或收货人不赞同收取时，按无法交给物品处理。如发现有诈骗行为不愿退回赔款时，可经过行政或法则手段追索。
榜首百二十三条 暂存物品发作丢掉、损坏时，应参照行李、包裹事端补偿有关规矩处理。补偿款额洽谈确认。
榜首百二十四条 承运人与旅客、邮寄人、收货人因合同胶葛发作索赔或互相间要求处理退补费用的有用期为一年。有用期从下列日期起核算：
1.身体危害和随身带着品丢掉时，为发作事端的次日;
2.行李、包裹悉数丢掉时为运到期终了的次日;部分丢掉时为交给的次日;
3.给铁路形成丢掉时，为发作事端的次日;
4.多收或少收运送费用时，为核收该项费用的次日。职责方自接到补偿要求书的次日起，一般应于30天内向补偿要求人做出答复并赶快处理补偿。多收或少收应于30天内退补结束。
第六章 附则
榜首百二十五条 本规程由国务院铁路主管部分担任修正、解说。
榜首百二十六条 本规程自1997年12月1日起实施。铁道部1991年4月2日发布的《铁路旅客及行李包裹运送规程》(铁运[1991]57号)到时废止。
留意事项
1.购票
儿童半价票规范比曩昔长了10厘米，本来是身高1.1～1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿童可购买半价座票。这也就意味着，儿童乘火车免票的身高上限，将由1.1米进步到1.2米。这意味着将会有更多孩子享遭到免票搭车的优惠。其实，现在的孩子身体发育遍及很快，有的才五六岁身高就超越了1.2米。儿童票规范进步10厘米，便是为了更习惯社会的开展。 现在，火车站现已按新规矩修正检测线。
除了儿童票，学生票比曩昔也多了3条限购规矩。新规矩中，新增了3种不能购买学生票的状况，是：学生证没有准时处理校园注册;学生证优惠搭车区间更改但未加盖校园公章;没有“学生火车票优惠卡”、优惠卡不能辨认或许是优惠卡芯片存贮的信息，比方搭车区间、校园信息与学生证记载不一起的。
2.改签和搭车
改签的改动，首要是触及一般车和动车。
新规中要求，一般列车火车票改签须在开车前处理。也就意味着说，假如赶不上一般列车，车票将报废。本来一般列车旅客如处理改签，最晚可在开车后2小时，此次更改的细则清晰规矩，旅客不能按票面指定的日期、车次搭车时，应当在票面指定的日期、车次开车前处理一次提早或推延搭车签证手续，只要特别状况，比方因病等状况、并持有医院证明，在站长赞同能够在开车后2小时内处理。
可是关于动车的车票，新规规矩为，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内约束。也便是，假如没有赶上动车组列车的话，车票并不报废，还能够去处理改签手续。
除了改签，还有中转签字手续。新规矩中，直达票旅客半途下，车票报废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需中转换乘的车票。曩昔的规矩是：乘坐一般旅客列车半途下车在有用期内能够处理中转签证手续。而从明日开端，除非是由于伤、病等原因，不能持续搭车的，能够经站车证明可按规矩退票，不然其他状况直达票半途下车的话，车票将会失效。
3.搭车留意
首先是搭车时的带着行李巨细要求，新规中添加乘坐动车组列车乘客只能带着长宽高总和不超越130厘米，分量不超越20千克的行李。
还有就在车上时，不同席别座位是不能随意串行的。现在在搭车过程中，由于要到餐车吃饭、上厕所、取开水等一些状况，在各车厢间彼此走动是很常见的。可是从明日起，除非有特别状况并经列车长赞同外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席其他车厢逗留。
还有最终一点改动便是，下车后，车站将不再收回车票。在旧规中，有一条为：“车站对已运用结束的车票应收回。旅客需报销时，应事前声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭据。但学生票不给报销凭据。”新规中，出站时车站收回车票的条款已被删除了。
综上所述咱们能够清楚知道，铁路旅客运送规程在规矩以及搭车车票，还有权力和职责等方面做出了具体的规矩。并且还有一些改动，新规中要求，一般列车火车票改签须在开车前处理。假如您还有其他不清楚的当地，请咨询听讼网的专业律师，他们会为您回答。
铁路旅客运送规程
榜首章 总则
榜首条 为了保护铁路旅客运送的正常次序，保护铁路旅客运送合同各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国铁路法》拟定本规矩。
第二条 本规程适用于中华人民共和国境内的铁路旅客和行李、包裹公共运送。
第三条 国家铁路经营站的经营规模和与国家铁路处理直通运送事务的其他铁路经营站的经营规模以《铁路客运运价旅程表》为准。其启用、关闭和经营规模的改动由国务院铁路主管部分赞同，在《铁路客货运送专刊》上发布。
第四条 铁路车站有关经营处悉数相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等内容。遇有改动，须于实施前布告。未经布告不得实施。
第五条 下列用语在本规程内的含义：
承运人：与旅客或邮寄人签有运送合同的铁路运送企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在实行职务中的行为代表承运人。
旅客：持有铁路有用搭车凭据的人和同行的?费搭车儿童。根据铁路货品运送合同押运货品的人视为旅客。
邮寄人：托付承运人运送行李或小件货品并与其签有行李包裹运送合同的人。
收货人：凭有用收取凭据秉承行李、包裹的人。
直达票：从发站至到站不需中转换乘的车票。
通票：从发站至到站需中转换乘的车票。
改签：旅客改动搭车日期、车次、席(铺)位时需处理的签证手续。
等级：平等间隔以承运人供给的搭车条件不同确认。
动车组：指运转速度在200公里及以上的列车。
客运纪录：指在旅客或行李、包裹运送过程中因特别状况，承运人与旅客、邮寄人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间处理事务交代的文字凭据。
时刻：以北京时刻为准，从零时起核算，实施24小时制。
以上、以下、曾经、今后、以内、以外：均含本数。
第六条 再不违背本规程准则的前提下，铁路运送企业可根据具体状况拟定弥补规矩在本企业统辖规模内实施并报国务院铁路主管部分存案。
第二章 旅客运送
榜首节 铁路旅客运送合同
第七条 铁路旅客运送合同是清晰承运人与旅客之间权力职责联系的协议。起运地承运人根据本规程缔结的旅客运送合同对所触及的承运人具有平等约束力。
铁路旅客运送合同的根本凭据是车票。
第八条 铁路旅客运送合同从售出车票时起建立，至按票面规矩运送结束旅客出站时止，为合同实行结束。旅客运送的运送期间自检票进站起至到站出站时止核算。
第九条 旅客的根本权力和职责是：
权力：
1.根据车票票面记载的内容搭车;
2.要求承运人供给与车票等级相习惯的服务并确保其游览安全;
3.对运送期间发作的身体危害有权要求承运人补偿。
4.对运送期间因承运人差错形成的随身带着物品丢掉有权要求承运人补偿。
职责：
1.付出运送费用，当场核对票、款，妥善保管车票，坚持票面信息无缺可辨认;
2.恪守国家法则和铁路运送规章制度，遵从铁路车站、列车工作人员的引导，依照车站的引导标志进、出站;
3.保护铁路设备、设备，保护公共次序和运送安全;
4.对所形成铁路或许其他旅客的丢掉予以补偿。
第十条 承运人的根本权力和职责是：
权力：
1.依照规矩收取运送费用;
2.要求旅客恪守国家法则和铁路规章制度，确保安全;
3.对危害别人利益和铁路设备、设备的行为有权阻止、消除风险和要求补偿。
职责：
1.确认旅客运送安全正点;
2.为旅客供给杰出的游览环境和服务设备，不断进步服务质量，文?礼貌地为旅客服务;
3.对运送期间发作的旅客身体危害予以补偿。
4.对运送期间因承运人差错形成的旅客随身带着物品丢掉予以补偿。
第二节 车票
第十一条 车票票面(特别票种在外)首要应当载明：
1.发站和到站站名;
2.座别、卧别;
3.径路;
4.票价;
5.车次;
6.搭车日期;
7.有用期。
第十二条 车票中包含客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加速票、卧铺票、空调票。
附加票是客票的弥补部分，能够与客票兼并出售，但除儿童外不能独自运用。
第十三条 车票票价为旅客搭车日的适用票价。承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或交还票价差额。
第三节 售票与购票
第十四条 车票应在承运人或出售代理人的售票处购买。在有运送能力的状况下，承运人或出售代理人应按购票人的要求出售车票。
承运人能够开办往复票、联程票(指在购票地能够买到换乘地或回来地带有座位、舱位号的车票)、定时、不定时、储值、定额等多种售票事务，以便于购票人购票和运用。
第十五条 出售软座客票时最远至本次列车终点站。旅客在搭车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程出售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。动车组列车车票最远只出售至本次列车终点站。
第十六条 旅客购买加速票有必要有软座或硬座客票。出售加速票的到站，有必要是所乘快车或特别快车的泊车站。出售需求中转换车的加速票的中转站还有必要是有平等级快车始发的车站。
第十七条 旅客购买卧铺票时，卧铺票的到站、座别有必要与客票的到站、座别相同，但对持通票的旅客，卧铺票只出售到中转站。
第十八条 旅客乘坐供给空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在悉数旅途中别离乘坐空调车和一般车时，可出售全程一般硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与一般车的票价差额。
第十九条 承运人一般不承受儿童独自游览(乘火车通学的学生和承运人赞同在旅途中监护的在外)。伴随成年人游览身高 1.2-1.5米的儿童，享用半价客票、加速票和空调票(以下简称儿童票)。超越1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费带着一名身高缺乏1.2米的儿童，超越一名时，超越的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
免费搭车的儿童独自运用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。
第二十条 在一般大、专院校(含国家教育主管部分赞同有学历教育资历的民办大学)，军事院校，中、小学和中等专业校园、技工校园就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和校园不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证(小学生凭书面证明)，每年可享用家庭至院校(实习地址)之间四次单程半价硬座客票、加速票、空调票(以下简称学生票)。动车组列车只出售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。重生凭选取告诉书、毕业生凭校园书面证明可买一次学生票。
华裔学生和港澳台学生依照上述规矩相同处理。
出售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车出售。
下列状况不能出售学生票：
1.校园地址地有学生父或母其间一方时;
2.学生因休学、复学、转学、退学时;
3.学生往复于校园与实习地址时;
4.学生证未准时处理校园注册的。
5.学生证优惠搭车区间更改但未加盖校园公章的。
6.没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能辨认或许与学生证记载不一起的。
第二十一条 中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的武士(以下简称伤残武士)凭“中华人民共和国残疾武士证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享用半价的软座、硬座客票和附加票。
“中华人民共和国残疾武士证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部分颁布，铁路运送企业有权进行核对。
第二十二条 到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日运用一次有用。对常常进站接送旅客的单位，车站可根据需求出售定时站台票。伴随成人进站身高缺乏1.2米的儿童及特别状况经车站赞同进站人员可不买站台票。未经车站赞同无站台票进站时，加倍补收站台票款。遇特别状况，站长可决定暂停出售站台票。
第二十三条 20人以上搭车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为集体旅客，承运人应优先安排;如填发代用票时除代用票持票自己外，每人另发一张集体旅客证。
第二十四条 在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内的购票，不收手续费。
第四节 车票的有用期
第二十五条 直达票当日当次有用，但下列景象在外：
(1)全程在铁路运送企业管内运转的动车组列车车票有用期由企业自定。
(2)有用期有不同规矩的其他票种。
通票的有用期按搭车旅程核算：1000千米为2日，超越1000千米的，每添加1000千米添加1日，缺乏1000千米的尾数按1日核算;自指定搭车日起至有用期最终一日的24时止。
第二十六条 遇有下列状况可延伸通票的有用期：
1.因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规矩的有用期内不能抵达站时，车站可视实践需求延伸通票的有用期。延伸日数从通票有用期终了的次日起核算。
2.旅客因病半途下车、康复游览时，在通票有用期内，出具医疗单位证明或经车站证明时，可按医疗日数延伸有用期，但最多不超越10天;卧铺票不处理延伸，可处理退票手续;同行人相同处理。
第五节 检票、验票和收票
第二十七条 车站对进出站的旅客和人员应检票，列车对搭车旅客应验票。对有必要持证购买的减价票和各种搭车证的旅客应当核对相应的证件。验票应打查验符号。
车站应当在开车前提早间断检票，但应当在本站经营场所布告间断检票的提早时刻。
第二十八条 铁路稽察人员凭稽察证件、佩戴稽察臂章能够在车内验票。
第六节 搭车条件
第二十九条 旅客须按票面载明的日期、车次、席别搭车，并在票面规矩有用期内抵达到站。
持通票的旅客中转换乘时，应当处理中转签证手续。
“第三十条 持通票的旅客在搭车途中有用期终了、要求持续搭车时，应自有用期终了站或最近前方泊车站起，另行补票，核收手续费。定时票可按有用运用至到站。
第三十一条 对乘坐卧铺的旅客，列车能够收取车票并予会集保管。收取车票时，应当换发卧铺证;旅客下车前，凭卧铺证换回车票。成人带儿童或儿童与儿童可共用一个卧铺。
第三十二条 除特别状况并经列车长赞同的外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席其他车厢逗留。
第三十三条 烈性感染病患者、精神病患者或健康状况危及别人安全的旅客，站、车能够不予运送;已购车票按旅客退票的有关规矩。
第七节 改动
第三十四条 旅客不能按票面指定的日期、车次搭车时，应当在票面指定的日期、车次开车前处理一次提早或推延搭车签证手续，特别状况经站长赞同可在开车后2小时内处理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内约束。集体旅客不该晚于开车前48小时。
在车站售票预售期内且有运送能力的前提下，车站应予处理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样(特别状况在开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样);原车票已邮寄转李的，在新车票反面注明“原票已邮寄转李”字样并加盖站名戳。
必要时，铁路运送企业能够暂时调整改签办法。
第三十五条 旅客在发站处理改签时，改签后的车次票价高于原票价时，核收票价差额;改签后的车次票价低于原票价时，交还票价差额。
旅客处理中转签证或在列车上处理补签、改动席(铺)位时，签证或改动后的车次、席(铺)位票价高于原票价时，核收票价差额;签证或改动的车次、席(铺)位票价低于原票价时，票价差额部分不予交还。
第三十六条 因承运人职责使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、舱位搭车时,站、车应从头妥善安排。从头安排的列车、座席、舱位高于原票等级时，超越部分票价不予补收。低于原票等级时，应交还票价差额，不收退票费。
第三十七条 “持通票的旅客在中转站和列车上要求改动经路时，有必要在通票有用期能够抵达到站时方可处理。”处理时原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路旅程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于改动后的径路票价时，持原票搭车有用，差额部分(包含列车等级不符的差额)不予交还。
第三十八条 旅客在车票到站前要求跳过到站持续搭车时，在有运送能力的状况下列车应予以处理。核收越站区间的票价和手续费。
第三十九条 两名以上旅客共持一张代用票要求处理分票手续时，站、车应予以处理。处理时按分票的张数核收手续费。
第八节 误售、误购、误乘的处理
第四十条 发作车票误售、误购时，在发站应换发新票。在半途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应交还票价时，站、车应编制客运记载交旅客，作为搭车至合理到站要求交还票价差额的凭据，并应以最便利的列车将旅客运送至合理到站，均不收取手续费或退票费。
第四十一条 因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客不得半途下车。如半途下车，对往复搭车区间补收票价，核收手续费。
第四十二条 由于误售、误购、误乘或坐过了站在原通票有用期不能抵达到站时，应根据折返站至合理到站间的旅程，从头核算通票有用期。
第九节 丢掉车票的处理
第四十三条 旅客丢掉车票应另行购票。在列车上应自丢掉站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记载交旅客，作为在到站出站前向到站要求交还后补票价的根据。退票核收退票费。
第十节 不契合搭车条件的处理
第四十四条 有下列行为时，除按规矩补票，核收手续费以外，铁路运送企业有权对其身份进行挂号，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：
1.无票搭车时，补收自搭车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票搭车按无票处理。
2.持用假造或涂抹的车票搭车时，除按无票处理外并送交公安部分处理。
3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、舱位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
5.旅客持半价票没有规矩的减价凭据或不契合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。
第四十五条 下列状况时补收票价，核收手续费：
1.应买票而未买票的儿童按第十九条规矩补收票价。身高超越1.5米的儿童运用儿童票搭车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。
2.持站台票上车送客未下车但及时声明时，补收至前方下车站的票款。
3.自动补票或许经站、车赞同上车补票的。
下列状况只核收手续费，但现已运用至到站的在外：
1.旅客在票面指定的日期、车次开车前搭车的，应补签。
2.旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的，应补剪。
3.持通票的旅客中转换乘应签证而未签证的，应补签。
第十一节 回绝运送和运送合同的中止
第四十六条 对无票搭车而又回绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记载交县、市地址地车站或三等以上车站处理(其到站近于上述到站时应交到站处理)。车站对列车移送或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
第四十七条 对违背国家法则、法规，在站内、列车内寻衅滋事、打乱公共次序的人，站、车均可回绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部分处理;对未运用至到站的票价不予交还，并在票反面作相应的记载，运送合同即行中止。
第十二节 退票
第四十八条 旅客要求退票时，按下列规矩处理，核收退票费：
1.旅客退票有必要在购票地车站或票面发站处理。
2.在发站开车前，特别状况也能够在开车后2小时内，交还悉数票价。集体旅客有必要在开车48小时曾经处理。
3.旅客开端游览后不能退票。但如因伤、病不能持续游览时，经站、车证明，可交还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间缺乏最少旅程时，按最少旅程核算;同行人相同处理。
4.交还带有"行"字戳迹的车票时，应先处理行李改动手续。
5.因特别状况经站长赞同在开车后2小时内改签的车票不退。
6.站台票售出不退。
郊区票、定时票、定额票的退票办法由铁路运送企业自定。
必要时，铁路运送企业能够暂时调整退票办法。
第四十九条 因承运人职责致使旅客退票时按下列规矩处理，不收退票费：
1.在发站，交还悉数票价。
2.在半途站，交还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间缺乏最少旅程时，交还悉数票价。
3.在到站，交还已收票价与已运用部分票价差额。未运用部分缺乏最少旅程按最少旅程核算。
4.空调列车因空调设备毛病在运转过程中不能修正时，应交还未运用区间的空调票价。
第五十条 发作线路间断旅客要求退票时，在发站(包含间断运送站回来发站的)交还悉数票价，在半途站交还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因违章加收的部分和已运用至到站的车票不退。如线路间断系承运人职责时，按本规程第四十九条处理。
第十三节 带着品
第五十一条 旅客带着品由自己担任看守。每人免费带着品的分量核体积是：
儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超越160厘米，杆状物品不超越200厘米，但乘坐动车组列车不超越130厘米;分量不超越20千克。。
残疾人游览时代步的折叠式轮椅可免费带着并不计入上述规模。
第五十二条 下列物品不得带入车内：
1.国家制止或约束运送的物品;
2.法则、法规、规章中规矩的风险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;
3.动物及阻碍公共卫生(包含有恶臭等异味)的物品;
4.能够损坏或污染车辆的物品;
5.规范或分量超越本规程第五十一条规矩的物品。
为便利旅客的游览日子，定量带着下列物品：
1.气体打火机5个，安全火柴20小盒。
2.不超越20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超越100毫升的酒精、冷烫精。不超越600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气新鲜剂。
3.武士、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规矩的持枪证明佩戴的枪支子弹。
4.初生雏20只。
第五十三条 旅客违章带着物品按下列规矩处理：
1.在发站制止进站上车;
2.在车内或下车站，对超越免费分量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品，动物，按该件悉数分量补收上车站至下车站四类包裹运费。
3.发现风险品或国家制止、约束运送的物品，阻碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件悉数分量加倍补收搭车站至下车站四类包裹运费。风险物品交前方泊车站处理，必要时移送公安部分处理。对有必要就地毁掉的风险品应就地毁掉，使之不能为害并不承当任何补偿职责。没收风险品时，应向被没收人出具书面证明。
4.如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50%核收运费。
5.补收运费时，不得超越本次列车的始发和终点站。
第五十四条 车站展开带着品转移、暂存服务事务时，可核收转移、暂存费。
第十四节 旅客丢掉物品的处理
第五十五条 对旅客的丢掉物品应设法偿还原主。如旅客现已下车，应编制客运记载，注明品名、件数等移送下车站。不能判明时，移送列车要点站。
第五十六条 客流量较大的车站应设失物招领处。失物招领处对旅客丢掉物品应妥善保管，正确交给。丢掉物品需经过铁路向失主地址站转送时，物品在5千克以内的免费转送，超越5千克时，到站按品类补收运费;但对
第五十二条中所列物品及食物不处理转送。
第三章 行李、包裹运送
行李、包裹运送合同
第五十七条 铁路行李包裹运送合同是指承运人与邮寄人、收货人之间清晰行李、包裹运送权力职责联系的协议。
行李、包裹运送合同的根本凭据是行李票、包裹票。
第五十八条 行李票、包裹票首要应当载明：
1.发站和到站;
2.邮寄人、收货人的名字、地址、联系电话、邮政编码;
3.行李和包裹的品名、包装、件数、分量;
4.运费;
5.声明价格;
6.承运日期、运到期限、承运站站名戳及经办人员名章。
第五十九条 行李、包裹运送合同自承运人承受行李、包裹并填发行李票、包裹票时起建立，到行李、包裹运至到站交给给收货人止实行结束。
第六十条 邮寄人的根本权力和职责：
权力：
1.要求承运人将行李、包裹如期、无缺地运至目的地;
2.行李、包裹灭失、损坏、蜕变、污染时要求补偿。
职责：
1.交纳运送费用，无缺、精确填写邮寄单，恪守国家有关法则及铁路规章制度，保护铁路运送安全;
2.因本身差错给承运人或其他邮寄人、收货人形成丢掉时应负补偿职责。
第六十一条 承运人的根本权力和职责：
权力：
1.按规矩收取运送费用，要求邮寄的物品契合国家方针法则和铁路规章制度。对邮寄的物品进行安全查看，对不契合运送条件的物品回绝承运。
2.因邮寄人、收货人的职责给别人或承运人形成丢掉时向职责人要求补偿。
职责：
1.为邮寄人供给便利、方便的运送条件，将行李、包裹安全、及时、精确运送到目的地;
2.行李、包裹从承运后至交给前，发作灭失、损坏、蜕变、污染时，负补偿职责。
第二节 行李的规模
第六十二条 行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅览的书本、残疾人车和其他游览必需品。
第六十三条 行李中不得夹藏钱银、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案资料等贵重物品和国家制止、约束运送物品、风险品。
第六十四条 行李每件的最大分量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01(立方米)。行李应随旅客所乘列车运送或提早运送。
第三节 包裹的规模
第六十五条 包裹是指合适在旅客列车行李车内运送的小件货品。包裹分为四类：
一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸;中心、省级政府宣扬用非卖品;新闻图片和中、小学生讲义。
二类包裹：抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。
三类包裹：不归于一、二、四类包裹的物品。
四类包裹：
1.一级运送包装的放射性同位素、油样箱、摩托车;
2.泡沫塑料及其制品;
3.国务院铁路主管部分指定的其他需求特别运送条件的物品。
包裹每件体积、分量与行李相同。
第六十六条 运送超越包裹规矩分量和四类包裹中3项品名的物品时，应经调度指令或上级书面运送指令赞同。
铁路运送企业可拟定管内包裹运送的规模。
第六十七条 不能按包裹运送的物品：
1.尸身、骸骨、骨灰、棺木及易于污染、损坏车辆的物品;
2.蛇、猛兽和每头超越20千克的活动物(警犬和运送指令指定运送的动物在外);
3.国务院及国务院铁路主管部分颁布的有关风险品处理规矩中规矩的风险品、弹药以及承运人不明性质的化工产品;
4.国家制止运送的物品和不适于装入行李车的物品。
第四节 行李、包裹的邮寄与承运
第六十八条 旅客在搭车区间内凭有用客票每张可邮寄一次行李，残疾人车不限次数。
第六十九条 邮寄下列物品时，邮寄人应供给规矩部分签发的运送证明：
1.金银珠宝、珍贵文物、钱银、证券、枪支;
2.警犬和国家法则保护的动物;
3.省级以上政府宣扬用非卖品;
4.国家有关部分规矩的免检物品;
5.国家约束运送的物品;
6.承运人以为应供给证明的其他物品。
邮寄动、植物时应有动、植物检疫部分的检疫证明。
邮寄放射性物品、油样箱时，应依照国务院铁路主管部分的规矩提出剂量证明书、油样箱运用证。
第五节 保价运送
第七十条 行李、包裹分为保价运送和不保价运送，邮寄人可选择其间一种运送办法。
第七十一条 按保价运送时，可分件声明价格，也可按一批悉数件数声明价格。按一批处理时，不得只保其间一部分。
第七十二条 按保价运送的行李、包裹核收保价费。一段按行李、一段按包裹邮寄时，全程按行李核收保价费。保价的行李、包裹发作运送改动时，保价费不补不退。因承运人职责形成的吊销邮寄时，保价费悉数交还。
第七十三条 承运人对按保价运送的行李、包裹能够查看其声明价格与实践价格是否相符;与回绝查看，承运人能够回绝按保价运送承运。
第六节 包装和货签
第七十四条 行李、包裹的包装有必要无缺结实，合适运送。其包装的资料和办法应契合国家或运送职业规矩的包装规范。
第七十五条 承运后、交给前包装破损、松懈时，承运人应担任及时整修并承当整修费用。
第七十六条 行李、包裹每件的两头应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、精确并与邮寄单上相应的内容一起。
第七十七条 邮寄易碎品、流质物品或以一级运送包装的放射性同位素时，应在包装外表显着处贴上"当心轻放"、"向上"、"一级放射性物品"等相应的安全标志。
第七节 包裹的押运
第七十八条 邮寄金银珠宝、钱银证券、文物、枪支、半途需养殖的动物等有必要派人押运。押运人应购买车票并对所押物品的安全担任。承运人应为押运人购票供给便利。
车站行李员对现已处理承运的包裹应告诉押运人装车日期和车次。
列车行李员应对押运人进行挂号并告之安全等留意事项。
第八节 运到期限
第七十九条 行李、包裹的运到期限以运送旅程核算。从承运日起，行李600千米以内为三日，超越600千米时，每添加 600千米添加一日，缺乏600千米也按一日核算。包裹400千米以内为三日，超越400千米时，每添加400千米添加一日，缺乏400千米也按一日核算。快运包裹按许诺的运到期限核算。
由于不可抗力等非承运人职责发作的逗留时刻加算在运到期限内。
第八十条 行李、包裹超越规矩的运到期限运到时，承运人应按逾期日数及所收运费的百分比向收货人付出违约金。一批中的行李、包裹部分逾期时，按逾期部分运费份额付出。违约金最高不超越运费的30%。行李、包裹改动运送时，逾期运到违约金不予付出。
收货人要求付出违约金时，凭行李票、包裹票在行李包裹抵达日期10日以内提出。
第八十一条 收货人要求将逾期运到的行李运至新到站时，可凭新车票处理，不再付出运费，承运人也不再付出违约金。
第八十二条 行李、包裹超越运到期限30天以上仍未抵达时，收货人能够以为行李包裹已灭失而向承运人提出补偿。
第八十三条 行李从运到日起、包裹从发出告诉日起，承运人免费保管3天，逾期抵达的行李包裹免费保管10天。因事端或不可抗力等原因而延伸车票有用期的行李按车票延伸日数添加免费保管日数。超越免费保管期限时，按日核收保管费。
第八十四条 包裹抵达后，承运人应及时告诉收货人收取。告诉时刻最晚不得超越包裹抵达次日的12点。
第八十五条 收货人问询行李、包裹是否抵达时，承运人应及时予以查找。对逾期未到的行李、包裹应及时做查询记载。
第十节 装卸、交给和转运
第八十六条 将行李、包裹从行李房的收货地址至装上行李车，或从行李车卸下至规矩的交给地址，各位一次作业。由发站或到站别离收取装费或卸费。
第八十七条 收货人凭行李、包裹收取凭据收取行李、包裹。如将收取凭据丢掉，有必要提出自己身份证、物品清单和担保人的担保书，承运人对上述单、证和担保人的担保资历认可后，有收货人签收处理交给。如在收货人声明收取凭据丢掉前行李、包裹已被冒领，承运人不承当职责。
第八十八条 经当事人两边约好，包裹也可运用收取凭据的传真件收取，约好内容应记载在包裹票记事栏内。收货人要求凭印鉴收取包裹时，应与承运人签定协议并将印鉴款式存案。经约好凭传真件或凭印鉴收取时，收货人不得再凭收取证收取。
第八十九条 收货人收取行李、包裹时，如发现有缺少或异状应在领货时及时提出。承运人有必要仔细查看，必要时可会同公安人员开包查看。查看发现有丢掉时，应编制事端记载交收货人作为要求补偿的根据。
第九十条 旅客如持续游览，要求将行李持续运至新到站时，可凭新车票及原行李票从头处理邮寄。
第十一节 改动运送
第九十一条 邮寄人在处理邮寄手续后，可按如下规矩处理一次行李、包裹改动手续(鲜活包裹不处理改动)，核收改动手续费：
1.在发站装车前吊销邮寄时，交还悉数运费;
2.装运后要求运回发站或改动到站的(行李只处理运回发站或间断游览站),补收或交还已收运费与实践运送区间旅程通算的运费差额。
3.旅客在发站间断游览,要求仍将行李运至到站时,按包裹收费,应补收发站至到站的包裹与行李运费的差额。
第九十二条 处理改动运送后发作的杂费按实践发作的核收.如已收运费低于已发作的杂费时,则不补收杂费也不交还运费。但因误售误购客票发作的行李改动时,不收改动手续费.
第十二节 品名、分量不符及无票运送的处理
第九十三条 发现品名不符时,在发站,应补收已收运费与合理运费的差额;在到站、加收应收运费与已收运费的差额两倍的运费。到站发现分量不符应交还时，交还多收部分的运费。应补收时，只补收超重部分合理运费。如将国家制止、约束运送的物品或风险品伪报其他品名邮寄时，在发站吊销邮寄，在半途站间断运送(在列车上发现风险品交前方泊车站)，均告诉有关部分和邮寄人处理,已收运费不退，按四类包裹另行补收运送区段的运费及保管费。
第九十四条 发现无票运送的物品，按实践运送区间加倍补收四类包裹运费。
第十三节 无法交给物品的处理
第九十五条 对无法交给的行李、包裹和旅客的丢掉物品、暂存物品，承运人应挂号造册，妥善保管，不得动用。枪支弹药、机要文件以及国家法则规矩不能生意的物品应及时交有关部分处理。简单蜕变的物品应及时处理。
第九十六条 行李从运到日起，包裹从发出告诉日起，丢掉物品、暂存物品从收到日起，承运人对90天以内仍无人收取的物品应在车站进行布告。布告90天今后仍无人收取时，应报上一级主管部分赞同后予以变卖。
第九十七条 对变卖所得金钱,扣除所发作的保管费、变卖手续费等费用的剩下款额，旅客、邮寄人、收货人在180天以内来收取时，承运人凭旅客、邮寄人、收货人出具的物品悉数权的书面证明处理退款手续。不来收取时，上缴国库。归于事端行李、包裹的变卖款拨归承运人收入。
第四章 特定运送
榜首节 包车
第九十八条 凡要求独自运用加挂车辆或加开专用列车时，均按保车处理。包车人应先向承运人提出全程旅程单。
第九十九条 经洽谈赞同，包车人应与承运人签定包车合同。包车合同首要载明：
1.包车人、承运人的称号、地址、联系人名字、电话;
2.包用车辆品种、数量;
3.发站和到站站名;
4.时刻;
5.包车运送费用;
6.违约职责;
7.两边商定的其他事项。
签定包车合同的一起，包车人应缴付定金。
榜首百条 包车人改动或吊销用车方案时，应向承运人缴付延期运用费或间断运用费;因包用车辆自其他站向用车站调运车辆发作空驶时，还应缴付空驶费。承运人违约时应双倍返还定金。
包车人在半途站、折返站要求逗留时，应缴付逗留费。恳求延伸运用时，由半途改动站报请上一级主管部分赞同后核收运送费用。缩短运用时，已收费用不退。
第二节 租车及自备车辆的挂运与行进。
榜首百零一条 向承运人租借车辆时,租借单位应与承运人签定租车合同。租车合同首要载明:
1.承租人和承运人称号、地址、联系人名字、电话;
2.租借车辆品种、数量;
3.租借的时刻和区间;
4.租车费用;
5.违约职责;
6.两边商定的其他事项。
榜首百零二条 企业自备车辆或租借车使用铁路动力、线路运转时，应向承运人提出书面要求，经洽谈赞同并对机车车辆的技能状况查看合格后才干处理，核收挂运费或行进费。长时间挂运或行进时，承运人应与企业或承租人签定合同。
第三节 过轨运送
榜首百零三条 国家铁路运送企业与其他铁路运送企业处理直通旅客运送事务时为过轨运送。处理过轨运送应报国务院铁路主管部分赞同。
第五章 运送事端的处理
榜首节 线路间断对旅客的安排
榜首百零四条 线路间断，列车不能持续运转时，应妥善安排被阻旅客。车站应将停办经营和康复经营的信息及时向旅客布告。
榜首百零五条 线路间断，旅客能够要求在原地等候通车、回来发站、半途站退票或依照承运人的安排绕道游览。
榜首百零六条 间断运转站或列车应在旅客车票反面注明原因、日期、回来xx站并加盖站名章或列车长名章，作为旅客免费回来发站、半途站处理退票、换车或延伸有用期的凭据。
榜首百零七条 旅客持票等候通车后持续游览时，可凭原票在通车10日内康复游览。车站应予处理签证手续，通票还应根据旅客候车日数延伸车票有用期。卧铺票应处理退票。
榜首百零八条 铁路安排原列车绕道运送时，旅客原票不补不退，但半途下车即行失效。旅客自行绕道按变径处理。
线路间断后，旅客买票绕道搭车时，按实践径路核算票价。
第二节 线路间断对行李、包裹的安排
榜首百零九条 对发站已承运的行李、包裹应妥善保管，铁路安排绕道运送时，运费不补不退。对逗留半途站的鲜活包裹应及时变卖处理。
榜首百零一十条 收货人在半途站要求收取时，应交还已收运费与发站至收取站应运费的差额。缺乏最少运费按最少运费核收。对要求运回发站吊销邮寄的，交还悉数运费。
榜首百零一十一条 旅客在发站或半途站间断游览，而邮寄的行李已运至到站，要求将行李回发站或半途站，运费不补不退。如要求将行李仍运至到站时，补行李和包裹运费的差额。
第三节 现场处理
榜首百零一十二条 发作旅客人身损伤或急病时，车站或列车应会同公安人员勘测现场，搜集旁证、证据，查询事端发作原因，编制客运记载或旅客伤亡事端记载并活跃采纳抢救办法，依照旅客人身损伤或疾病处理的有关规矩处理。
第四节 补偿职责和免费规模
榜首百零一十三条 旅客身体危害补偿金的最高限额为人民币40000元，随身带着品补偿金的最高限额800元。
经承运人证明事端是由承运人和旅客或邮寄人的一起差错所形成的，应根据各自差错的程度别离承当职责。
榜首百零一十四条 行李、包裹事端补偿规范为：按保价运送处理的物品悉数灭失时按实践丢掉补偿，但最高不超越声明价格。部分丢掉时，按丢掉部分所占的份额补偿。分件保价的物品按所灭失该件的实践丢掉补偿，最高不超越该件的声明价格。
未按保价运送的物品按实践丢掉补偿，但最高连同包装分量每千克不超越15元。如由于承运人成心或重大过失形成的，不受上述补偿限额的约束，按实践丢掉补偿。
榜首百零一十五条 行李、包裹悉数或部分灭失时，交还悉数或部分运费。
榜首百零一十六条 因下列原因形成的旅客身体危害承运人不承当职责：
1.不可抗力;
2.旅客本身健康原因形成的或许承运人证明伤亡是旅客成心、重大过失形成的。
榜首百零一十七条 因下列原因形成的行李、包裹丢掉承运人不承当职责：
1.不可抗力;
2.物品本身的天然特点或合理损耗;
3.包装办法或容器不良，从外部调查不能发现或无规矩的安全标志时;
4.邮寄人自己押运、带运的包裹(因铁路职责在外);
5.邮寄人、收货人违背铁路规章或其他本身的差错。
第五节 事端补偿、索赔时效及胶葛处理
榜首百一十八条 发作旅客损伤事端时，旅客可向事端发作站或处理站恳求补偿。
榜首百一十九条 如旅客身体危害归于铁路运送企业承责规模一起又归于《铁路旅客意外损伤强制保险条例》的承保规模，铁路运送企业应当一起付出补偿金和保险金。
榜首百二十条 发作行李、包裹事端时，车站应会同有关人员编制行李、包裹事端记载交收货人作为恳求补偿的根据。事端补偿一般应在到站处理，特别状况也可由发站处理。
榜首百二十一条 发作事端，收货人要求补偿时，应在规矩的期限内提出并应附下列文字资料：
1.行李票或包裹票;
2.行李、包裹事端记载;
3.证明物品内容和价格的凭据。
榜首百二十二条 丢掉的行李、包裹找到后，承运人应敏捷告诉邮寄人或收货人收取，吊销悉数补偿手续，收回悉数赔款。如邮寄人或收货人不赞同收取时，按无法交给物品处理。如发现有诈骗行为不愿退回赔款时，可经过行政或法则手段追索。
榜首百二十三条 暂存物品发作丢掉、损坏时，应参照行李、包裹事端补偿有关规矩处理。补偿款额洽谈确认。
榜首百二十四条 承运人与旅客、邮寄人、收货人因合同胶葛发作索赔或互相间要求处理退补费用的有用期为一年。有用期从下列日期起核算：
1.身体危害和随身带着品丢掉时，为发作事端的次日;
2.行李、包裹悉数丢掉时为运到期终了的次日;部分丢掉时为交给的次日;
3.给铁路形成丢掉时，为发作事端的次日;
4.多收或少收运送费用时，为核收该项费用的次日。职责方自接到补偿要求书的次日起，一般应于30天内向补偿要求人做出答复并赶快处理补偿。多收或少收应于30天内退补结束。
第六章 附则
榜首百二十五条 本规程由国务院铁路主管部分担任修正、解说。
榜首百二十六条 本规程自1997年12月1日起实施。铁道部1991年4月2日发布的《铁路旅客及行李包裹运送规程》(铁运[1991]57号)到时废止。
留意事项
1.购票
儿童半价票规范比曩昔长了10厘米，本来是身高1.1～1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿童可购买半价座票。这也就意味着，儿童乘火车免票的身高上限，将由1.1米进步到1.2米。这意味着将会有更多孩子享遭到免票搭车的优惠。其实，现在的孩子身体发育遍及很快，有的才五六岁身高就超越了1.2米。儿童票规范进步10厘米，便是为了更习惯社会的开展。 现在，火车站现已按新规矩修正检测线。
除了儿童票，学生票比曩昔也多了3条限购规矩。新规矩中，新增了3种不能购买学生票的状况，是：学生证没有准时处理校园注册;学生证优惠搭车区间更改但未加盖校园公章;没有“学生火车票优惠卡”、优惠卡不能辨认或许是优惠卡芯片存贮的信息，比方搭车区间、校园信息与学生证记载不一起的。
2.改签和搭车
改签的改动，首要是触及一般车和动车。
新规中要求，一般列车火车票改签须在开车前处理。也就意味着说，假如赶不上一般列车，车票将报废。本来一般列车旅客如处理改签，最晚可在开车后2小时，此次更改的细则清晰规矩，旅客不能按票面指定的日期、车次搭车时，应当在票面指定的日期、车次开车前处理一次提早或推延搭车签证手续，只要特别状况，比方因病等状况、并持有医院证明，在站长赞同能够在开车后2小时内处理。
可是关于动车的车票，新规规矩为，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内约束。也便是，假如没有赶上动车组列车的话，车票并不报废，还能够去处理改签手续。
除了改签，还有中转签字手续。新规矩中，直达票旅客半途下，车票报废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需中转换乘的车票。曩昔的规矩是：乘坐一般旅客列车半途下车在有用期内能够处理中转签证手续。而从明日开端，除非是由于伤、病等原因，不能持续搭车的，能够经站车证明可按规矩退票，不然其他状况直达票半途下车的话，车票将会失效。
3.搭车留意
首先是搭车时的带着行李巨细要求，新规中添加乘坐动车组列车乘客只能带着长宽高总和不超越130厘米，分量不超越20千克的行李。
还有就在车上时，不同席别座位是不能随意串行的。现在在搭车过程中，由于要到餐车吃饭、上厕所、取开水等一些状况，在各车厢间彼此走动是很常见的。可是从明日起，除非有特别状况并经列车长赞同外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席其他车厢逗留。
还有最终一点改动便是，下车后，车站将不再收回车票。在旧规中，有一条为：“车站对已运用结束的车票应收回。旅客需报销时，应事前声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭据。但学生票不给报销凭据。”新规中，出站时车站收回车票的条款已被删除了。
综上所述咱们能够清楚知道，铁路旅客运送规程在规矩以及搭车车票，还有权力和职责等方面做出了具体的规矩。并且还有一些改动，新规中要求，一般列车火车票改签须在开车前处理。假如您还有其他不清楚的当地，请咨询听讼网的专业律师，他们会为您回答。